хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

1 августа 2015 года созданы Воздушно-Космические силы России в которые вошли ВВС, космические войска, ПВО и вся противоракетная оборона.

Создан новый вид Вооружённых сил России - Воздушно-космические силы. Они образованы по Указу Президента России путём слияния Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны.

Организационно ВКС включают в себя три рода сил: ВВС, войска противовоздушной и противоракетной обороны, а также космические войска.

Теперь под единым руководством объединены авиация, войска ПВО и противоракетной обороны, а также Космические силы и средства.

ВОЙСКА ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКОЙ ОБОРОНЫ,

РАКЕТНЫЕ ВОЙСКА СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ,

ВОЙСКА ПВО РОССИИ.

Апрель, второе воскресенье - день войск ПВО (противо-воздушной обороны).         

1 декабря – день ВКС (военно-космических сил).

17 декабря – день РВСН (ракетных войск стратегического назначения).              

http://army.lv/ru/Vooruzhenie/Oruzhie-Rossiyskoy-Federatsii/Raketnie-voyska-strategicheskogo-naznacheniya/2305 

Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) - отдельный род войск Вооруженных Сил России, сухопутный компонент стратегических ядерных сил. Войска постоянной боевой готовности. Предназначены для ядерного сдерживания возможной агрессии и поражения в составе стратегических ядерных сил или самостоятельно массированными, групповыми или одиночными ракетно-ядерными ударами стратегических объектов, находящихся на одном или нескольких стратегических направлениях и составляющих основу военных и военно-экономических потенциалов противника.

В 2015 году в России будут развёрныти ЧЕТЫРЕ ракетных полка с современными межконтинентальными баллистическими ракетами РС-26 типа "Ярс-М" с дальностью до 11 000 км (передвижными комплексами и шахтного базирования).

Ракета 3М14 "Калибр" - дальность поражения с ядерной боевой частью до 2600 км, с фугасной БЧ (450 кг) - более 1500 км. Россия изготовила то (ракета «Калибр», начальная полётная масса 1320 кг, размеры 8100/7200х514 мм, 2012 год), чего у неё не было никогда - действенный инструмент неядерного сдерживания, который легко может быть применён на Ближнем Востоке и в Средиземноморье, а через несколько лет (в 2018-2019 г.г. - после вступления в строй боевых кораблей "Иркутск" и "Адмирал Нахимов") - в любом регионе Земного шара. http://navy-korabel.livejournal.com/86469.html   

.

Береговой ракетный комплекс «Бастион» (2 ракеты, новейшее оборонительное высокоточное оружие России, разработка 2010 года) с радиолокационной  самоходной загоризонтной станцией обнаружения воздушных и надводных целей «Монолит-Б» стоящих на вооружении с 2013 года. http://army.lv/ru/k300/3201/763 

"Бастион" оснащён сверхзвуковой ракетой (Яхонт/Оникс), которая невидима радаром и может изменять направление полёта, а также распознать цель со 100% поражением.

Подвижный береговой ракетный комплекс (ПБРК) “Бастион” с унифицированной сверхзвуковой самонаводящейся противокорабельной ракетой (ПКР) “Яхонт” предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных групп, а также одиночных кораблей и наземных радиоконтрастных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия.

Предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных групп, а также одиночных кораблей и наземных радиоконтрастных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия.

•          Бастион-П- подвижный вариант комплекса на шасси МЗКТ-7930
•          Бастион-С стационарный вариант комплекса в шахте 

Стандартный состав батареи К-300 Бастион-П:

•          4 самоходно-пусковые установки К-340П с 2-мя транспортно-пусковыми стаканами для ракет «Яхонт» (экипаж 3 человека)
•          1-2 машины боевого управления (АСБУ) ПБРК (экипаж 5 человек)
•          1 машина обеспечения боевого дежурства (МОБД)
•           4 Транспортно-заряжающие машины (ТЗМ К342П) 

Технические характеристики:

•          Максимальный боекомплект комплекса: 24 ПКР (12 СПУ по 2 ПКР)
•          Интервал старта КР при залповой стрельбе из одной СПУ - 2,5 с
•          Время приведения комплекса в боевую готовность из походного положения менее 5 мин
•          Время автономного боевого дежурства без вспомогательных средств - 24 часа (30 суток с МОБД)
•          Назначенный срок службы - 10 лет
•          Защита побережья - протяженностью более 600 км от десантных операций (радиус 300 км) противника (легко поражает ближнюю цель на удалении 90 км - до 300 км)

Крылатые ракеты "Яхонт" способны развивать скорость до 750 метров в секунду и поражать цели на дальности до 300 километров (в исключительной экономической зоне!). Ракеты имеют загоризонтную дальность стрельбы и являются самонаводящимися.

Обеспечивает на море защиту исключительной экономической зоны России в 200 морских миль (370,4 км) от границы внутренних вод. Но есть ещё наш шельф около 650 км...

В 2013 году 3 комплекса (12 ПУ) были приняты на вооружение 11-й отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригады Черноморского Флота России, дислоцированной в районе Анапы (теперь один комплекс базируется в Крыму (длина полуострова 326 км - от Оленевской бухты до Керченского берега, а ширина 205 км от Фороса до границы Перекопского района). Планируется также размещение комплексов на Курильских островах.

http://www.youtube.com/watch?v=E4se8CC_S9w - видео о Бастионе (ракета Яхонт)

www.youtube.com/watch?v=gAt5jYBPHHM 

18 марта 2015 года 10 стратегических ракетоносцев Ту-22М3 перебазированы в Крым на постоянную дислокацию.

24.09.2016. Защита космического масштаба: Армия России получила пять уникальных РЛС «Небо-У», опрокидывающих стратегию США. Радиолокационные станции будут установлены на территории нескольких субъектов РФ в северо-западном регионе.

«Небо-У» — это станция предназначенная для обнаружения воздушных целей различной категории: от самолетов до крылатых управляемых ракет, включая гиперзвуковые баллистические с использованием «стелс» технологий на дальности 600 км. После обнаружения объекта РЛС измеряет координаты, определяет его государственную принадлежность, а также производит пеленгацию постановщиков активных помех.

Управление работой станции может вестись в автоматическом режиме, автономно либо в составе системы управления соединений.

РЛС «Небо-У» — это государственный оборонный заказ. Его исполнение позволило качественно и в кратчайшие сроки комплексно переоснастить систему воздушно-космической обороны ЗВО, создав тем самым в зоне ответственности радиолокационное поле со 100%-м контролем воздушного пространства.

НОВЕЙШИЙ зенитный ракетный комплекс С-300 В4 «Фаворит» (2015 год).

Дальность перехвата - 400 км (вместо 160 км у серии ВМ), высота перехвата - до 180 км (вместо 40 км у серии ВМ). Обозначение: В4 - войсковая, как 400-я серия.

Основные «боевые» элементы зенитно-ракетного комплекса семейства С-300ВМ/В4 (на фото внизу, слева направо): пусковая установка 9А83М с радаром подсвета целей на подъёмной мачте для ЗУР 9М83М, пусковая установка 9А82М с РПН для дальнобойных ЗУР 9М82М, 6-канальная РЛС наведения ракет с ФАР 9С32М.

08.04.2017. Зенитно-ракетные системы С-400 начали получать на вооружение ракеты, способные уничтожать цели в ближнем космосе, на больших дальностях и на больших скоростях. Ранее планировали только на С-500 такие ставить, но и С-400 решили ими оснащать. Речь идёт о ракете 40Н6, испытания и приемка которых завершились в 2016 году и с середины 2018 года она начнёт поступать в войска. С этой ракетой С-400 сможет перехватывать БРСД (баллистические ракеты средней дальности) имеющие скорость 4 - 4,5 км/с, а теоретически - может перехватывать цели и со скоростью до 8 км/с. Для С-400 ракеты с индексом "Е" на вооружении российской армии не стоят, так как "Е" - означает "Экспорт" (Export). На вооружении С-400 стоят ракеты 9М96 (дальность 50 км), 9М96М (дальность 150 км), 48Н6ДМ (дальность 250 км) и повейшая ракета 40Н6 (дальность 460 км, максимальная высота 185 км). С-400 уже способна сбивать цели летящие со скоростями до 5 км/сек. То есть БРСД с дальностью пуска 2-4 тыс.км.

Новинка 40Н6 позволяет поражать крылатые ракеты, самолеты и маневрирующие боеголовки на дистанции до 400 км. 40Н6 — это двухступенчатая твердотопливная ракета с несущим корпусом и аэродинамическими рулями-стабилизаторами. Дальность полета ЗУР позволяет ей поражать объекты, которые находятся за пределами видимости наземных локаторов. Поэтому для нее была создана принципиально новая головка самонаведения (ГСН). Она может работать в активном режиме — после обнаружения цели собственная радиолокационная система ракеты наводит ее на финальном участке траектории. В полете ее ведет инерциальная система. Головка самонаведения сопровождает цель, поэтому ЗУР может работать по загоризонтным объектам. Таким образом противнику придется «отодвинуть» постановщики помех на несколько сотен километров. Это снизит эффективность вражеских средств радиоэлектронной борьбы. Напомним, что до появления 40Н6 ЗРС «Триумф» была способна поражать аэродинамические цели на дистанции до 250 км, а боевые блоки баллистических ракет — до 60 км.

Экспорт: С-200ВЭ - ракета 5В28Е, С-300ПМУ - ракета 5В55РЕ, С-300ПМУ-1 - ракеты 48Н6Е и 9М96Е2, С-300ПМУ-2 - ракеты 48Н6Е2 и 9М96Е2, С-300ФМ - ракета 48Н6Е2 и 9М96Е. Все комплексы или экспортные или производились только на экспорт.

Сейчас войска противовоздушной обороны массово переоснащаются на новые системы ПВО - «Это уже широко известные комплексы «Панцирь-С» и С-400».

Высокая эффективность, простота применения и технического обслуживания достигаются за счет ее создания «на современной элементной базе с максимальной автоматизацией всех процессов и операций боевой работы». Элементной базой, или электронными компонентами, называют составляющие части электронных схем, которые позволяют обеспечить автоматизацию процессов. Войска ВКС России ежегодно получают по пять комплектов зенитных ракетных систем С-400. Они предназначены для уничтожения почти всех современных и перспективных средств воздушно-космического нападения.

Зенитный ракетный комплекс С-300 ВМ «Фаворит» (4 ракеты в 1-й установке, дальность поражения аэродинамической цели 3-250 км, а баллистической цели 5-40 км), поставлен на боевое дежурство в 1975 году, он и сейчас остаётся на вооружении ПВО России (всего 2100 пусковых установок), одновременно может поражать шесть целей, наводя на каждую до двух ракет. С 2011 года уже не производится, но модернизируется для поставок за рубеж. 

Поставки зенитных ракетных систем С-300ПМУ-2 в Иран начались в конце ноября 2015 года, когда вступил в силу новый контракт на поставку С-300 в Иран. Президент России Владимир Путин снял запрет на продажу Тегерану этих зенитных ракетных систем. 11 апреля 2016 года Иран (наш союзник по Сирийской войне с террористами ИГИЛ) подтвердил получение первой партии новейших С-300 с органами управления и обеспечения, а к 1 июля 2016 года контракт поставок будет полностью выполнен.

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300pmu2/c300pmu2.shtml - характеристики С-300.

С-300ВМ («Антей-2500») - мобильная гусеничная многоканальная зенитная ракетная система предназначена для поражения на дальности захвата цели до 2500 км современных и перспективных самолетов тактической и стратегической авиации (в том числе выполненных с применением технологии «Стелс»), баллистических ракет средней дальности, оперативно-тактических и тактических ракет, аэробаллистических и крылатых ракет, а также самолетов радиолокационного дозора и наведения, разведывательно-ударных комплексов и барражирующих постановщиков помех. Высота/дальность поражения аэродинамической цели: 30/250 км, высота/дальность поражения баллистической цели: 30/40 км,   http://www.almaz-antey.ru/catalogue/millitary_catalogue/52/273/275/284 

http://bastion-karpenko.narod.ru/S-300VM.html 

Предельная дальность полета новой ракеты 2015 года для С-400 такая же, как и у недавно принятой на вооружение ракеты системы С-300В4 войсковой ПВО - 400 км, но ее элементная база и ряд других характеристик лучше. Все это и обеспечивает ракете возможность работать на космических высотах по баллистике.

С-300В4 – модификация системы С-300ВМ, имеющая более высокие тактико-технические характеристики за счет внедрения современных вычислительных средств и элементной базы, использования новых комплектующих. Эта система способна поражать баллистические и аэродинамические цели на расстоянии до 400 км.

Скорость ракеты С-300В4 в пять раз превышает скорость звука и способна поразить цель на расстоянии до 400 км. В феврале 2015 года  в учебных центрах ПВО в Ейске и Оренбурге началась подготовка специалистов на систему С-300В4, поступившую в войска в конце 2014 года. Два года назад началась подготовка специалистов на ЗРК «Тор-М2У». «Цель предстоящих боевых стрельб — проверить уровень подготовки специалистов и работоспособность современных зенитных ракетных комплексов и систем», — сказал генерал. Он пояснил, что вначале расчеты выполнят зачетные учебные стрельбы без пусков ракет по реальной авиации, имитирующей действия вероятного противника, а затем — боевые стрельбы по ракетным мишеням. 

В 2014 году в войска ПВО Сухопутных войск поставлены по два дивизионных комплекта С-300В4 и «Тор-М2У». В конце прошлого года зенитная ракетная система С-300В4 поступила на оснащение соединения ПВО Южного военного округа.

Эта система обладает уникальными характеристиками, которые обеспечивают как противосамолетную, так и противоракетную оборону, и способна успешно бороться со всеми имеющимися ныне в мире типами ракет средней дальности. 

С-300В4 - бригадный зенитно-ракетный комплекс. ЗРС C-300B4 обеспечивает одновременное поражение 16 баллистических ракет и 24 аэродинамических целей на дальностях до 400 км. Повышенные боевые возможности достигнуты за счет новых комплектующих, современной элементной базы и вычислительных средств.
Исторически сложилось так, что у нас было две разных "трехсотки". В ПВО страны имелись С-300П - они прикрывали крупные промышленные и административные объекты. В ПВО Сухопутных войск - С-300В, которые должны были защищать армейские соединения, в том числе на марше.
В последние годы Минобороны взяло курс на унификацию всех боевых систем. На смену С-300П приходит С-400, а четвертый уровень войсковой "трехсотки" назвали С-300В4. По своим тактико-техническим характеристикам они почти идентичны.
Эффективность нового комплекса в три раза выше прежних. С-300В4 способна поражать не только все типы аэродинамических целей - самолеты, вертолеты, беспилотники, но и тактические ракеты. Ракеты меньшей и средней дальности, пущенные даже с расстояния 2500 км, сразу берутся на сопровождение, их характеристики вводятся в боевую информационно-управляющую систему. Новая зенитно-ракетная система «имеет расширенную в два-три раза прикрываемую от ударов с воздуха площадь и увеличенную дальность границы зоны поражения воздушных целей. Эти параметры обеспечивают гарантированный перехват головных частей баллистических ракет средней дальности.

http://www.youtube.com/watch?v=mUdeLdnoUoA

Зенитный ракетный комплекс С-400 «Триумф» может на дальности от 2-х до 400 км и высоте до 30 км, поражает аэродинамические цели и от 7 до 60 км - тактические баллистические цели, летящие со скоростью до 4,8 км/с (испытано поражение целей на скорости от 550 м/с до 2800 м/с): крылатые ракеты, самолёты тактической и стратегической авиации (в том числе изготовленные по технологии «стелс»), боеголовки баллистических ракет. При этом обнаружение цели возможно на дальности до 600 км. Каждая ЗРС обеспечивает одновременный обстрел до 36 целей с наведением на них до 72 ракет. Одновременно может поражать шесть целей, наводя на каждую до двух ракет. Ракеты могут поражать низколетящие цели на высоте от 5 м до 30 км (для сравнения: американский комплекс «Пэтриот» способен поражать цели только на высоте не менее 60 м). С-400 не имеет аналогов в мире. На вооружении с 2007 года. Внешне это копия С-300 для невозможности распознавания противником.

Справка: Зенитная ракетная система (ЗРС) большой и средней дальности С-400 "Триумф" была разработана в концерне "Алмаз-Антей" и принята на вооружение в 2007 году. Каждая ЗРС способна одновременно вести огонь по 36 целям с наведением на них до 72 ракет. "Триумф" может обнаруживать цели на дальности до 600 километров и поражать объекты с максимальной скоростью движения 4,8 километра в секунду. 

В России завершаются испытания новой ракеты для зенитной ракетной системы С-400 "Триумф". Россия примет на вооружение дальнюю ракету для С-400 в 2015 году.

Новая ракета обеспечит самую максимальную дальность поражения. Комплекс фактически будет оснащен всеми типами ракет, которые прописаны в ТТЗ (технико-тактическом задании) и это позволит полностью реализовать возможности С-400 "Триумф".

Очевидно, речь идет о новой ракете повышенной дальности, способной уничтожать баллистические ракеты в ближнем космосе. О начале испытаний этого оружия в июле 2014 года заявили.

Военные пока не разглашают тактико-технические характеристики этого оружия. В частности, не назвали точную высоту поражения целей новой ракетой, но заверили, что она "существенно превышает" аналогичный показатель ракет от систем С-300, которыми сейчас вооружают С-400. Из этого можно сделать вывод, что ракета сможет поражать цели на высоте от 20 до 100 километров.

Предельная дальность полета новой ракеты такая же, как и у недавно принятой на вооружение ракеты системы С-300В4 войсковой ПВО - 400 км, но ее элементная база и ряд других характеристик лучше. Все это и обеспечивает ракете возможность работать на космических высотах по баллистике.

С-400 в России 22 полка/46 дивизион/368 ПУ было на 01.12.2017 года.

ЗРК С-400 (с 2007 г.в.) в России: 18 полков / 37 дивизионов / 296 ПУ / 1184 ЗУР было на 07.01.2017 года.

В Белоруссии 2 дивизиона с 2016 года.

В Китае будет 3 полка (6 дивизионов), поставки начались в апреле 2017 года.

В Индии будет 5 полковых комплектов (т.е. до 80 ПУ), поставки начались в апреле 2017 года.

Президент России Путин и турецкий Эрдоган на встрече в Сочи 3 мая 2017 года обсудили вопрос поставок Турции русских ЗРК С-400.

"Мы принципиально договорились с Россией по покупке C-400. Ведутся переговоры по совместному производству и цене. Мы хотели купить системы ПРО НАТО, но, к сожалению, они не вошли в наше положение", — заявил Чавушоглу.

Турция готова закупить С-400 в случае предоставления Россией кредита, переговоры о котором ведутся в настоящее время с российским Минфином.

Как заявил помощник президента России по ВТС Владимир Кожин, Россия не видит препятствий для возможной поставки зенитных ракетных систем С-400 Турции в связи с ее членством в НАТО.

Всё! Больше их нигде нет. Продаём только С-300В4, которые с нужными ракетами имеют похожие характеристики (до 400 км), всё зависит от типа установленных ракет - ракета 48Н6E3 на 250/27 км (ещё 9М96Е и 9М96Е2), а 40H6Е на 400/30 км, а для С-500 есть ракета 40H6М на 600 км. С-500 имеет собственные ракеты — 40Н6М, 77Н6-Н и 77Н6-Н1.  

ЗРС С-400 на российском 5-осном (3 шасси+2 прицеп) шасси седельного тягача высокой проходимости БАЗ-64022 (Брянск, 470 л.с.) с прицепом на 34 тонны.

ЗРС С-400 на белорусском 4-осном шасси МАЗ-543М с одной 2-местной кабиной сбоку (Минск).

Для других систем и командных машин белоруссы поставляют и МЗКТ-7930 (4-осный, широкая стеклянная кабина) с седельным тягачом МЗКТ-7415 (4-осный), и есть наш новейший 4-осный Урал-5323 с двигателем ЯМЗ-7601.10 на 300 л.с. (бескапотный, кабина IVECO (или КамАЗ) над двигателем, из г.Миасс). 

Специальные шасси брянского автомобильного завода (БАЗ): (http://baz32.ru/)

•      Трёхосное БАЗ-69095— до 14,7 тонны.
•      Четырёхосное БАЗ-690902— до 22 тонн.
•      Пятиосное БАЗ-69096— до 33 тонн.
•      Шестиосное БАЗ-69099— до 40 тонн.

Для сравнения, американская система ПРО THAAD (ТЭД), с 2009/2011 г.в., дальность перехвата 200 км (слежение пуска баллистической ракеты противника с 1000-3500 км), высота перехвата 200 км, в США их только 2 батареи. Будут они и в ОАЭ, Южной Корее и Японии в 2018 году.

Обеспечивает на море защиту исключительной экономической зоны России в 200 морских миль (370,4 км) от границы внутренних вод. Но наш шельф около 650 км...

Зенитный ракетный комплекс С-400 «Триумф» предназначен для поражения самолетов-постановщиков помех, самолетов радиолокационного обнаружения и управления, самолетов-разведчиков, самолетов стратегической и тактической авиации, тактических, оперативно-тактических баллистических ракет, баллистических ракет средней дальности, гиперзвуковых целей и других современных и перспективных средств воздушного нападения. Его по дальности пока превышает комплекс "Искандер" - 500 км, но у него 1 ракета.

Система принята на вооружение в России в августе 2007 года.  

Очерёдность  заступления на боевое дежурство С-400 «Триумф»:

6 августа 2007 года в городе Электросталь Московской области на боевое дежурство заступил первый дивизион, оснащённый зенитно-ракетной системой С-400 «Триумф». В 2009 году к нему прибавился второй дивизион, составивший вместе с первым 606-й гвардейский зенитный ракетный полк (всего 16 ПУ С-400).

16 мая 2011 года заступил на дежурство второй полк, оснащённый ЗРК С-400, — 210-й зенитный ракетный полк в городе Дмитрове (2 дивизиона, каждый по 8 пусковых установок).

8 июня 2012 года на испытательном полигоне «Капустин Яр» состоялась передача войскам Восточного военного округа очередного полкового комплекта ЗРК С-400 (2 дивизиона по 8 пусковых установок в каждом). Предположительно комплекс будет базироваться в Находке.

На 29 января 2014 года, сформировано было 5 полков С-400, а именно: в Подмосковье, на Балтийском и Тихоокеанском флотах и в Южном военном округе. В состав каждого полка входят два дивизиона С-400 по восемь пусковых установок в каждом.

19 полков / 38 дивизионов / 304 ПУ / 1216 ЗУР на 1 мая 2017 года. 

    Всего в 2016 году поставили 6 полковых комплектов, уже поставили три на 03.11.2016 года. Всего до 2020 года планируется поступление 56 дивизионов, из них для обороны Москвы до четырёх полков С-400 к 2020 году.

На начало ноября 2016 года Россия в войсках имеет 38 зенитно-ракетных полков, включающих 105 дивизионов. И если из общего количества в 105 зрд отнять 11 дивизионов, переданных из состава ПВО в сухопутные войска, вооружённых С-300В4 и «Буками-М2(3)», то получается 94 дивизиона (34 полка) с ЗРС С-300ПС, С-300ПМ и С-400.

Сегодня из 94 дивизионов 31 уже перевооружен на С-400, это 33%, то есть 1/3.

Всего до 2020 года планируется приобрести 56 дивизионов С-400. То есть к 2020 году Россия будет иметь 56 из 94 дивизионов с ЗРС С-400, но не забываем и про новейшую ЗРС С-350, т.к. видимо именно на эту ЗРС возложено полное обновление ПВО России, ввиду её меньшей стоимость (в сравнении с С-400) и большего боекомплекта на ПУ.

22 полка / 46 дивизионов / 368 ПУ на ноябрь 2017 года расположены (пока по 2 дивизиона в полку для того, чтобы вскоре им поставить третий дивизион новейшего С-350):

1. 2 дивизиона в 4 ДПВО ВВКО 606 гвардейский зрп (Московская область Электросталь). В 2007 году развёрнут первый дивизион, в 2009 году поставлен второй дивизион, в ноябре 2015 года переброшены в Сирию, в январе 2016 года в Электростали заступил на боевое дежурство новый полк;
2. 2 дивизиона в 5 ДПВО ВВКО 210 Ордена Красной Звезды зрп (Московская область, городское поселение Дмитров, Дубровки). Развёрнут в 2011 году
3. 2 дивизиона в 5 ДПВО ВВКО 93 гвардейский зрп (Московская область, Одинцовский район, Фуньково) Развёрнут в 2012 году
4. 2 дивизиона в 93 ДПВО 589 зрп ВВС и ПВО (Приморский край Партизанский район Золотая Долина). Развёрнут в 2012 году
5. 2 дивизиона в 44 ДПВО 183 зрп БФ (Калининградская область Калининград). Развёрнут в 2013 году)
6. 2 дивизиона в 51 ДПВО 1537 зрп ВВС и ПВО (Краснодарский край Новороссийск). Развёрнут в 2013 году
7. 2 дивизиона в 4 ДПВО 549 зрп ВВКО (Москва). Развёрнут в 2014 году
8. 2 дивизиона в 1 ДПВО 531 гвардейский зрп ОСК «Север» (Мурманская область Полярный). Развёрнут в 2014 году
9. 3 дивизиона в 53 ДПВО 1532 зрп ТОФ (Камчатский край Петропавловск-Камчатский), отличается от ранее поставленных наличием 24 ПУ (3 дивизиона). Развёрнут в 2015 г
10. 2 дивизиона в 41 ДПВО 590 зрп ВВС и ПВО (Новосибирская область Новосибирск). Развёрнут в 2015 году
11. 2 дивизиона во 2-ой дивизии ПВО (Ленинградская область). Развёрнут в 2015 году
12. 2 дивизиона в 93 ДПВО 1533 гвардейский зрп ВВС и ПВО (Приморский край Владивосток). Развёрнут в 2015 году
13. 2 дивизиона (Архангельская область, Новая Земля). Развёрнут в 2015 году.
14. 2 дивизиона (Республика Саха - Якутия, Тикси). Развёрнуты в 2015 году.
15. 2 дивизиона в 18-й гв. Севастопольско-Феодосийском ЗРП, 31-й дивизии ПВО (город Севастополь), 4-й армии ВВС и ПВО. Доукомплектован и развернут в декабре 2016 года. Полк заступил на БД 14.01.2017 г.
16. 2 дивизиона (Ленинградская область). Развернуты в 2016 году
17. 2 дивизиона в 5 ДПВО ВВКО 584 гв. зрп (Московская область, Солнечногорский район, Лыткино) (полковой комплект поставки 03.11.2016 года). Развернуты 11.01.2017 г. Одна батарея дивизиона из Подмосковного 606 полка (4 ПУ) находится в Сирии)…
18. 2 дивизиона ЗВО (Ленинградская область). Развернуты в 2016 году
19. 1 дивизион в 1 ДПВО 1528 зрп ОСК «Север» (Архангельская область). Развернут в апреле 2017 году
20. 2 дивизиона. Первый полковой комплект поставки 2017 года. Передан на полигоне Капустин Яр. Развернут в Саратовской области.
21. 2 дивизиона. Второй полковой комплект поставки 2017 года. Передан на полигоне Капустин Яр. Развернут в Ленинградской области.
22. 2 дивизиона. Третий полковой комплект поставки 2017 года. Передан на полигоне Капустин Яр. Развернут в Приморье, где ранее на вооружении стояли системы С-300.
23. 2 дивизиона. Четвертый полковой комплект поставки 2017 года. Передан на полигоне Капустин Яр.Заступили на боевое дежурство в Крыму в первые дни 2018 года.

     Всего до 2020 года планируется приобрести 56 дивизионов ЗРС С-400.

С-400 и С-300В4 являются носителями новейших ракет дальнего радиуса поражения. В основном сейчас данные комплексы расположены по периметру страны, на прикрытии ЦПР и Москвы.

В итоге, создание противокосмической обороны на основе комплексов С-500 и мобильных «Нудоль» (испытана в мае 2016 года) придёт к следующему:

1.      Эшелон дальностью до 1000 км — мобильная эшелонированная 2-ступенчатая дальнего перехвата система ПРО А-235 «Нудоль» — до 1200 ракет; - вместо А-135 "Амур" (у Москвы), у "Нудоли" дальность поражения 1000-1500 км, высота поражения 500-800 км;
2.      Эшелон дальностью до 700 км — С-500 — до 2600 ракет;
3.      Эшелон дальностью до 500 км — С-400 (С-300В4) до 6000 ракет.

ЗРС С-400 сейчас передается полковыми комплектами по 2 дивизиона (кроме одного полка на Камчатке), а большинство ЗРС С-300 имеют в полковом комплекте по 3 дивизиона.

В войска в 2016 году поступило 4 полка С-400 — один комплект производства 2015 года, 3 производства 2016 года. 2 в процессе передачи на начало 2017 года.

На боевое дежурство в 2016 году встал 1 полк (производства 2015), 1 пока на опытно-боевом и еще 2 полка встало на дежурство в начале января 2017 года (производства 2016). Еще 2 заступят на дежурство весной 2017. 

В дальнейшем, как только закончат разработку ЗРС С-350 «Витязь», она практически полностью займет все место на конвейере. И тогда все полки С-400 начнут получать ещё по 1 дивизиону, но это будет дивизион С-350, что выведет наше ПВО на новый уровень, ведь боекомплект каждой ПУ С-350 втрое больше  чем у С-300 (96 ракет вместо 32). На смену ЗРС С-300 придет ЗРС С-350, один дивизион которой будет по огневой мощи сопоставим с целым полком С-300. Тогда станет ясно, что ЗРС С-400 это не замена, а дополнение к уже существующим и перспективным ЗРС. Дивизион — это 8 пусковых установок (ПУ), по 4 ракеты на каждой (8х4=32 ракеты). Одна ПУ системы С-350 имеет 12 ракет (8х12=96 ракет).

http://sdelanounas.ru/blogs/75675/ - 23.03.2016. Завершено возрождение и строительство объектов военного городка «Тейковского ракетного соединения РВСН»

В планах на 2015 год разместить ЗРК С-400 «Триумф» около Новосибирска (летом 2015 года) и на архипелаге Новая Земля.

Всего до 2020 года планируется приобрести 56 дивизионов; для обороны Москвы до четырёх полков С-400 к 2020 году. Вооруженные силы России начиная с 2014 года будут получать по два-три полковых комплекта зенитных ракетных комплексов С-400 в год с ростом темпов. Предусмотрена закупка 28 полковых комплектов С-400

В России 9 полков/19 дивизионов/152 ПУ на 23 декабря 2014 года.

Россия начнёт поставки на экспорт системы ПВО С-400 только после того, как оснастит этим комплексом свои Вооружённые силы.

В марте 2014 года Президентом Российской Федерации В.В.Путиным дано принципиальное согласие на продажу Китаю систем С-400, которые последний сможет получить не ранее 2016 года, то есть после планового оснащения системами Вооруженных Сил России. В начале осени 2014 года был подписан контракт между "Рособоронэкспортом" и МО КНР на поставку не менее 6 дивизионов ЗРС С-400.

Срок службы С-400 до 20 лет. 

20 марта 2015 года боевая техника зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» прибыла в пункт постоянной дислокации с полигона “Капустин Яр” в Астраханскую область.

21 марта 2015 года Первый зенитный ракетный полк соединения ПВО Северного флота, оснащенный новейшими зенитно-ракетными комплексами С-400 «Триумф», заступил на боевое дежурство в Мурманской области.

Главная задача зенитных ракетных полков соединения ПВО Северного флота - прикрытие от воздушно-космического нападения противника областных объектов промышленности и энергетики, пунктов базирования сил и войск флота и транспортных коммуникаций. 

Создан в России и новейший зенитный ракетный комплекс С-500 «Прометей»(серийно начал производиться с 26.02.2018 г. в Кирове и Нижнем Новгороде) - это новое поколение зенитных ракетных систем, в котором применяется принцип раздельного решения задач уничтожения баллистических и аэродинамических целей. Основная задача комплекса - борьба с боевым оснащением баллистических ракет средней дальности: самостоятельно возможен перехват БРСД с дальностью пуска до 3500 км. С радиусом действия (обнаружения) ЗУР в 600-750 км, высота поражения цели 50 км (средствами сверхдальнего эшелона до 100 км),  время развёртывания 10 минут, он способен обнаружить и одновременно поразить до 20 баллистических сверхзвуковых целей (вместо 6 у С-400), летящих со скоростью до 7 км/с, а также возможность поражения боевых блоков гиперзвуковых крылатых ракет. О дальности обнаружения и поражения целей системой С-500 заявлено, что она увеличится на 200-300 км по сравнению с С-400, т.е. до 600 (700) км (превышает и Искантер - 500 км). Высота поражения целей до 50 км вместо 40 км у С-400. К июлю 2014 года определена и испытана противоракета дальнего перехвата для комплектации С-500. Это элемент стратегической противоракетной обороны. Ожидается принятие на вооружение (ЗРС) С-500 до конца 2018 года.

В апреле 2017 года на вооружение российских Вооружённых сил скоро поступят гиперзвуковые зенитно-ракетные системы (ЗРС) С-500 «Прометей». Помимо С-500, ВС России ожидают поступление зенитно-ракетного комплекса С-350 «Витязь» и «ряд перспективных радиолокационных станций». Зенитно-ракетный комплекс «Прометей» имеет радиус поражения до 600 километров и способен одновременно обнаружить и ликвидировать до десяти баллистических сверхзвуковых целей, движущихся на скорости семь километров в секунду. Главная особенность новой ЗРС заключается в оснащенности гиперзвуковыми противоракетами без боеголовок, так как цели они будут уничтожать прямым попаданием. ВКС России сегодня способны отслеживать полеты самолетов на высоте 100 метров. Раньше этот показатель был на уровне 400–600 метров.

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» завершает испытания высотной противоракеты для новейшей системы ПВО С-500. На конец июля 2017 года отдельные элементы новой зенитной ракетной системы успешно прошли основную часть испытаний и  работы идут по графику. Передача С-500 намечена до 2020 года.

Также завершаются испытания трех новых ракет с активными головками самонаведения для зенитной ракетной системы С-350 «Витязь» и морских комплексов ПВО. Морской зенитный ракетный комплекс «Полимент-Редут» имеет также три типа ракет: малой, средней и промежуточной дальности, и они унифицированы с С-350.

Эти ракеты являются ракетами нового поколения с очень высокими маневренными характеристиками для поражения всего спектра атакующих объектов.

В настоящее время полный комплекс «Полимент-Редут» развернут на головном фрегате ВМФ «Адмирал Горшков», но также элементы комплекса — пусковые установки, локационные средства и системы управления — имеются на нескольких корветах.

Система С-350 «Витязь» — зенитный ракетный комплекс средней дальности, разрабатываемый в интересах войсковой ПВО.

.

Комплексы С-300ПМ-2 из трёх дивизионов (24 пусковые установки и боекомплект для них в количестве 300 ракет), поставленных Россией в Сирию, располагаются на северо-западе Сирии в районе населенного пункта Масьяф. Они находятся примерно в 55 км от авиабазы «Хмеймим» и в 45 км от морской базы «Тартус». В этом населенном пункте ранее располагались позиции советских ЗРК С-125 «Печора» и С-200 «Вега». С-300ПМ-2 от классической "трехсотки" отличаются более совершенными многофункциональной радиолокационной станцией, мобильным командным пунктом, а также станцией подсвета и наведения (стрельбовым радаром), они получили возможность при необходимости использовать более современные, мощные и дальнобойные боеприпасы. Система отличается повышенной помехоустойчивостью, что позволяет ей работать в условиях радиоэлектронной борьбы. После модернизации С-300ПМ-2 могут бороться не только с самолетами пятого поколения, баллистическими ракетами малой дальности, но и с тактическими баллистическими ракетами средней дальности. Новое оборудование обеспечивает уверенное поражение воздушных целей на дальностях до 250 км.

========================== 

Туда поставлен и современный российский комплекс «Поляна-Д4» и с ним радиолокационные системы (РЛС) обнаружения и целеуказания и прочая техника. Вместе с модифицированными российскими системами С-300ПМ-2, которые способны отслеживать цели на расстоянии 350 км, а уверенно поражать – на дальности 250 км и высоте до 30 км, комплексы «Поляна-ДМ» существенно изменят расклад сил в сирийском небе. 

«Поляна-Д4» предназначена для управления соединениями зенитно-ракетных комплексов и способна обнаруживать до 500 целей, одновременно вести до 250 целей, и эффективно встраивается в систему работы комплексов С-300, С-400 и «Бук-М2».

Самым главным аспектом работы ПВО сейчас является установка «мозгов» в виде комплексов «Поляна-Д4», которые разнородные системы связывает в единую цепь. Благодаря этим комплексам, все системы одновременно получают сигнал с любой РЛС, которая засекла ту или иную цель в воздухе.

Это довольно мужрый ход. Ведь российские комплексы стрелять не станут, если цели не залетят в объявленную бесполетной 60-км зону, однако сирийские ЗРК, которые могут быть встроены в эту цепь, вражеские истребители будут сбивать. Ведь они также будут получать данные с РЛС. Эта тактика Израилем была признана победной для России.

Ведь самостоятельно производить ликвидацию целей в небе не нужно, а ответственность за эффективные действия ЗРК ляжет на Сирию, который использует свои комплексы. Россия в очередной раз показала мудрость и продуманные шаги в реализации своей стратегии в Сирии. Бесполётная зона создана, и главные нарушители спокойствия для России сейчас находятся в очень сложном положении, поскольку не стремятся рисковать своими военными силами, вторгаясь в действительно защищенное небо. 

В России на боевом дежурстве 41 полк/125 дивизионов/1500 ПУ ЗРК C-300 «Фаворит» (колёсная); 220 ПУ ЗРК С-300В (гусеничная) и в Белоруссии 16 дивизионов и в Казахстане 20 дивизионов, и на Украине рабочих 60 дивизионов (из 250 ранее поставленных). 

Флотская система С-300ФМ «Форт-М» с современными ракетами 48Н6Е2 (боекомплект 46 ракет) с максимальной дальностью поражения 200 км и улучшенными характеристиками поражения баллистических целей (ракеты унифицированы с сухопутной С-300ПМУ2).

ЗРС C-300B4 (по характеристикам как С-400) является наилучшей модернизацией ЗРС С-300, она относится к приоритетным образцам вооружения ПВО и обеспечивает поражение баллистических ракет и аэродинамических целей на дальностях до 400 км и высотах до 37 километров, она имеет повышенные боевые возможности, достигнутые за счёт введения новых комплектующих изделий, внедрения современной элементной базы и вычислительных средств, что позволило улучшить технические и эксплуатационные характеристики ЗРС, в том числе условия работы боевых расчётов. 

А вот новых С-400 «Триумф» в России в наличии пока 27 полков / 54 дивизиона / 432 ПУ на ноябрь 2018 года. 

С 2020 года на вооружение Российских ПВО начнут поступать новейшие С-500 «Прометей» интегрированные в единую сеть с системами С-400, С-300ВМ4 (Антей-2500) и С-350 (Витязь), образуя комплексную систему ПВО.

.

10.04.2017. Войска ВКС в ближайшее время примут на вооружение зенитную ракетную систему С-500 «Прометей».  

Концерн «Алмаз-Антей», создающий зенитно-ракетное вооружение дальнего и сверхдальнего действия, работает ритмично, не выходя из графика. Мы каждый год получаем по 5 комплектов зенитных ракетных систем С-400, новые РЛС — эти темпы нас устраивают, идет дальнейшее развитие, мы с промышленностью не стоим на месте, ускоренными темпами разрабатывается новейший комплекс С-500 и в ближайшее время он поступит на вооружение войск противовоздушной обороны.

Серийное производство комплексов С-400 и С-500 развернуто на Нижегородском машиностроительном заводе имени 70-летия Победы, специально построенном для выпуска как этих двух комплексов, так и перспективных разработок «Алмаза-Антея». Строительство завода обошлось в 45 млрд. рублей.

О том, что ЗРС С-500 совсем уже на подходе, свидетельствует и начало подготовки специалистов для работы на этих комплексах. Обучение проходит на базе Военной академии воздушно-космической обороны имени маршала Г. К.Жукова.

В 2009 году начались испытания сверхдальней ракеты для «Прометея». С-500 — это, по сути, два комплекса, каждый из которых решает свои задачи. И каждый из них имеет свое ракетное вооружение и аппаратную часть. Один сегмент осуществляет противоракетную оборону, второй — противовоздушную, то есть уничтожает аэродинамические цели.

И в этом смысле С-500 существенно отличается от американской системы THAAD (Terminal High Altitude Area Defense), имеющей только одну ракету, которая должна бороться как с аэродинамическими, так и с баллистическими целями. Такой универсализм приводит к тому, что вероятность поражения баллистической ракеты средней дальности составляет лишь 10−15%. И нижний порог по дальности поражения аэродинамических целей слишком большой, то есть ракета плохо работает по низколетящим целям. Тут у США значительный пробел, поскольку архаичный ЗРК «Патриот» прикрыть ближнюю зону не в состоянии.

У С-500 для решения задач ПВО и ПРО используются не только различные ракеты, но и две разных РЛС с активной фазированной антенной решеткой.

Часть использующихся в системе ракет позаимствована у ЗРС С-400. Три ракеты разработаны специально для «Прометея». Самой мощной, которая предназначена для борьбы с аэробаллистическими целями, является 40Н6М, имеющая дальность, равную 600 км. Дальность ракеты THAAD в 3 раза меньше — 200 км.

Еще две новые ракеты разработаны в КБ «Факел» для баллистических целей. Это 77Н6-Н и 77Н6-Н1. Их характеристики не разглашаются. Известно лишь, что они справляются не только с баллистическими ракетами средней дальности, но и с МБР на конечном участке их траектории. И не только с самими ракетами, но и с отделившимися боевыми блоками малой заметности, эффективная площадь рассеяния которых не превышает 0,1 кв.м. При этом скорость поражаемых целей может достигать 7 км/с.

Известно и то, что 77Н6-Н и 77Н6-Н1 унифицированы с противоракетой системы ПРО Москвы А-135 «Амур» 53Т6М, которая не имеет в мире аналогов. У нее непревзойденная энергонасыщенность. Уникальные динамические характеристики. Ее максимальные продольные перегрузки — 210g, поперечные — 90g. Дальность пуска — до 100 км, высота перехвата — до 30 км. Однако генеральный конструктор разработки утверждает, что возможности ракеты существенно выше. Скоростные противоракеты 53Т6 могут осуществлять поражение баллистических целей на дальностях в 2,5 раза больших и на высотах в 3 раза больших, чем мы сейчас аттестовали. Система готова выполнить задачи и по поражению низкоорбитальных спутников, и другие задачи.

При этом следует учитывать, что ракеты 77Н6-Н и 77Н6-Н1 — это не копирование, а развитие базовой ракеты.

При сравнении скоростных характеристик ракет С-500 и THAAD видно, что российские быстрее в 3,5 раза. Их максимальная скорость равна 3600 м/с, у американских — 995 м/с.

Характеристики «Прометея» раскрыты лишь частично. Известно, что дальность обнаружения баллистической ракеты составляет 2000 км, боевого блока с ЭПР 0,1 кв.м. — 1300 км. При этом максимальная ошибка при определении конечной точки траектории, то есть места падения баллистической ракеты, не превышает 15 км. Дальность обнаружения аэродинамических целей — 800 км.

В то же время нет данных по количеству сопровождаемых и одновременно обстреливаемых целей. Но известно, что эти параметры выше, чем у ЗРС С-400 «Триумф». То есть больше 20 при сопровождении и 10 при одновременном обстреле. И эти цифры необходимо умножить на 8 — столько боевых машин комплекса объединены в единую систему, управляемую из командного пункта.

Еще одно достоинство «Прометея» — использование новейших средств связи, относящихся к шестому поколению. Они гарантированно исключают возможность радиоперехвата, а также нечувствительны к внешним помехам. В то же время новейшая аппаратура радиоэлектронной борьбы, использованная в мобильных комплексах, расположенных на пятиосных колесных платформах, позволяет с высокой эффективностью нейтрализовать противорадиолокационные ракеты противника. Также ракеты С-500 оснащены аппаратурой подавления РЭБ уничтожаемых целей.

Необходимо остановиться на причинах, благодаря которым российские ЗРС С-500, превосходят по возможностям современные американские мобильные комплексы THAAD. Основная причина заключается в прагматичности американцев. Более 25 лет назад они решили, что после выигрыша в холодной войне, у них во веки веков не будет достойных противников. А для усмирения «недостойных» вполне достаточно и созданного на тот момент вооружения. Поэтому было резко сокращено финансирование новых разработок в военной сфере, и большинство тем было свернуто. В результате США на три десятилетия остались с устаревшим ЗРК «Патриот». А вместо комплексов ближней зоны использовали и по-прежнему используют ПЗРК «Стингер», который начал эксплуатироваться в начале 80-х годов. «Стингеры» установлены на джипы и громко названы ЗРК «Авенджер».

Правда, работы по созданию ПРО в США все же продолжились, хоть и в невысоком темпе. На создание мобильного комплекса THAAD ушло почти 20 лет. Но при этом следует учесть, что в США практически не существовало опыта создания крупных мобильных ракетных систем. Все сухопутные МБР у них шахтного базирования. Противоракетная техника тоже была изначально «зарыта в землю». Самая последняя из таких систем — Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) — прикрывает ограниченное пространство. И включает в себя всего лишь 30 ракет, правда, очень мощных — трехступенчатых. Ограниченное количество ракет связано, прежде всего, с чрезвычайной их дороговизной.

А в Советском Союзе это направление развивалось бурно. Тут следует упомянуть не только МБР «Тополь», но в первую очередь мобильный ЗРК-75, который был принят на вооружение в 1957 году. Так что у концерна «Алмаз-Антей» накоплен громадный опыт, благодаря которому с российскими современными средствами ПВО и ПРО крайне непросто конкурировать кому бы то ни было в мире.

Существенно лучше у американцев обстоят дела по средствам ПРО, устанавливаемым на эсминцы. Самые совершенные ракеты морской системы Aegis — SM-3 — имеют дальность полета, равную 700 км, и «космическую» высоту перехвата — 250 км. При этом скорость несколько не дотягивает до характеристик российских ракет — 2700 м/с против 3600 м/с. 

Но, разумеется, Aegis, в отличие от С-500, не предназначена для борьбы с аэродинамическими целями — самолетами и крылатыми ракетами. В России задачи ПРО в чистом виде решает система А-135 «Амур», базирующаяся в московском регионе. О ее ракете ближнего действия уже было сказано выше. Что же касается дальней ракеты, то она в настоящий момент проходит испытания. И будет включена в новую систему ПРО Москвы А-235 «Нудоль». Ориентировочно ракета имеет дальность в 1500 км, а максимальная высота поражения целей — 750 км. Кстати, «ближняя» ракета для обновленной системы ПРО будет мобильной. И это позволяет сделать предположение, что она будет общей и для ЗРС-500. http://svpressa.ru/war21/article/170125/?aft=1

25.04.2018 - В России успешно испытали новейший ЗРК С-500 «Прометей». Отличие системы в том, что прямых аналогов она не имеет. В современных реалиях система востребована, так как вероятность угрозы массированного применения ракет и авиации в мире весьма высока. Американская пресса назвала зенитно-ракетный комплекс «бесценным активом» России, ведь по своим техническим показателям он превосходит любые современные западные аналоги. Это военная мощь российского государства. Главное, что следует знать о «Прометее»: комплекс стоит на защите российских территорий, решая задачи противоракетной обороны и нейтрализации (уничтожение) обычной авиации. Система способна поражать цели на расстоянии до 750 километров (предполагаемая максимальная дальность), причем множественные (до 20) и сразу. Америкосы такими системами не обладают. Так, комплекс THAAD предназначен только для решения задач ПРО. С-500 же осуществляет не только противовоздушную оборону, но и противоракетную, перехватывая гиперзвуковые ракеты. Россия модернизирует свои арсеналы. Если до этого времени столицу нашей родины защищали комплексы С-400, С-300В и А-135, то сейчас необходимо принять во внимание то, что наши геополитические «партнеры» разрабатывают гиперзвуковые ракеты и МБР, сделав это своим приоритетом. России жизненно важно, чтобы такое высокотехнологичное оборудование, как С-500 быстро поступило в наши войска. В 21 веке ценится не просто военная сила, но возможность, не применяя грубой силы, нейтрализовать технику противника. И для успешного отражения вероятного масштабного ракетного удара, означающего начало международного конфликта (Третьей мировой войны) ЗРК «Прометей» подходит идеально. Он ориентирован не только на ПВО и ПРО, но также на противокосмическую оборону. Даже борьба с низкоорбитальными спутниками становится возможна. «Прометеевские» ракеты развивают скорость в три раза выше, чем ракеты американского THAAD (3,6 тысяч метров в секунду), их невозможно перехватить, они не чувствительны к внешним помехам, оснащены собственной системой РЭБ, нейтрализующей противорадиолокационные ракеты противника. По сути, «Прометей» — это русская «матрешка», внутри которой спрятаны и С-400 с С-300, и «Панцирь-С», и средства РЭБ с БПРЭБ. Россия опережает на этом направлении мировые державы, включая америкосов. Поэтому стоит внести поправочку: гонки вооружений более нет. Геополитические реалии изменились: началась борьба за глобальное технологическое доминирование. При поддержке авиации 5-го поколения и с использованием новейших МБР и крылатых ракет, «Прометей» нейтрализует действия потенциального противника, полагающего, что внезапное нападение на Россию реально. Что делать, но таков наш мир. Нашей стране не раз приходилось противостоять агрессии всего мира. Любители обвинять российских патриотов в паранойе в лучшем случае лукавят, а в худшем — являются предателями и откровенными врагами России. 90-е годы показали, чем опасна излишняя доверчивость и вера в намерение западных партнеров «подружиться» с Россией. Пока Россия разоружалась, ее продолжали территориально и экономически изолировать, шантажировать, плевать на национальные интересы. Терпение наше небезгранично и неудивительно, что время потребовало нового лидера, способного защитить страну и вернуть утраченные ею позиции в мире. Россию возглавил Владимир Путин. Народ ему верит и не без оснований. «Детище» российской «оборонки» — С-500 «Прометей» поставит на место любого агрессора, впрочем, как и другое наше русское оружие.

.

С-500: российское супероружие, способное уничтожать америкосовские В-2, F-22 и F-35?

Ожидается, что русские свяжут в единую комплексную сеть ПВО свои ракеты С-500, С-400, С-300ВМ4 и С-350, а также другие системы вооружений. Как отметил один представитель американского военно-промышленного комплекса, хотя после распада Советского Союза российская оборонная отрасль очень сильно пострадала, Москве как-то удалось продолжить работу по созданию современных зенитно-ракетных комплексов без особого ущерба для боеспособности. На самом деле, некоторые новые системы вооружений, скажем, С-500, обладают прекрасными характеристиками, в связи с чем у многих руководителей американской военной промышленности возникают сомнения в том, что даже самолеты-невидимки типа F-22, F-35 и B-2 смогут преодолеть зону их прикрытия.

Российские военные в апреле 2017 года получат первые образцы зенитно-ракетных комплексов С-500 производства концерна «Алмаз-Антей». Одновременно продолжаются испытания современного комплекса С-350 «Витязь», который со временем заменит находящиеся на вооружении системы С-300ПС.

Новый комплекс, который сформирует верхний ярус единой эшелонированной системы ПВО России, сможет поражать цели на высоте до 200 километров. Это значит, что С-500 сможет вести борьбу в космосе с атакующими баллистическими ракетами на дальности свыше 600 километров. Первый полк С-500 будет развернут для защиты Москвы и центральных областей России.

Считается, что система С-500 сможет обнаруживать и одновременно атаковать до 10 баллистических сверхзвуковых целей, летящих со скоростью до 7 километров в секунду, а также использовать противоракеты прямого попадания, аналогичные комплексу противоракетной обороны THAAD компании Lockheed Martin.

Как и все современные российские системы ПВО, С-500 будет высокомобильной и использует целую сеть РЛС для получения данных о целях, находящихся на большом удалении. В состав комплекса С-500 войдет РЛС боевого управления 91Н6А(М), модернизированная РЛС обнаружения и сопровождения целей 96Л6-ЦП, а также многорежимная РЛС перехвата 76Т6 и РЛС перехвата 77Т6. 

Между тем, российские военные уже проводят испытания зенитно-ракетного комплекса средней дальности нового поколения С-350 «Витязь». Новая система придет на смену устаревшим комплексам С-300ПС и дополнит такие ЗРК как «Бук-М3», С-300ВМ4, С-400 и С-500.

С-350 оснащен новым всеракурсным радаром с электронным сканированием пространства и новой машиной управления. Обычно комплекс состоит из пункта боевого управления на колесном шасси, двух РЛС и восьми пусковых установок. В нем могут применяться те же противоракеты прямого попадания с радарным наведением, что и в С-400. Комплекс может поражать цели на удалении 120 километров и на высоте около 30 километров. Он способен захватывать 16 целей одновременно, имея в своем составе 32 ракеты (8х4).

С-500, получивший меткое прозвище «Прометей», предположительно поражает цели по высоте от 185 до 200 километров, что позволяет ему сбивать подлетающие межконтинентальные баллистические ракеты и низковысотные спутники. Максимальная дальность должна составить 600 километров, то есть, гораздо больше, чем у С-400 (400 километров). С-500 сможет одновременно обстреливать до 10 целей, имея время реакции от трех до четырех секунд. Для сравнения: С-400 может одновременно обстреливать 6 целей, а время реакции у него девять секунд.

Подобно уже устаревшей американской системе THAAD (комплекс высотной зональной обороны на театре военных действий), которая также является противоракетным баллистическим оружием, в противоракетах С-500 77Н6-Н и 77Н6-Н1 будет параллельно с современными способностями использоваться и кинетическая энергия. То есть, ракета может поражать цель по-старинке при физическом контакте с ней, а не посредством осколочно-фугасной боевой части. Противоракеты 77Н6 будут летать с гиперзвуковой скоростью от пяти до семи километров в секунду, что позволит им осуществлять перехват сверхзвуковых крылатых ракет противника.

Конкретные некоторые подробности о С-500, что в отличие от более старых противоракет 53T6, которые развернуты в шахтах вокруг Москвы, этот комплекс будет меньше по размерам, и сможет осуществлять пуски со сменой стартовых позиций во избежание ударов противника с целью подавления системы ПВО. С-500 должна стать модернизированной версией С-400, но меньшего размера. ОАО «Брянский завод колесных тягачей» (БЗКТ) опубликовал схемы, указывающие на то, что у каждого комплекса будет несколько машин обеспечения, в том числе, транспортно-заряжающая машина, четыре машины с разными РЛС (одна из них предназначена конкретно для обнаружения баллистических ракет), и пункт боевого управления в составе одной-двух машин.

Созданы особые контейнеры, которые не позволят обнаруживать С-400 и С-500 со спутников при помощи датчиков электромагнитных помех. С-500 имеет аппаратуру засекреченной связи на переменных частотах, защищающая эти комплексы от систем радиоэлектронной борьбы.

С-500 будет эффективнее в борьбе с самолетами-невидимками. Однако, судя по описаниям системы, противодействие такой авиации не является основной задачей российского комплекса. Кроме того, очень мало конкретных данных, указывающих на то, что С-500 в этом плане обладает уникальными характеристиками, отличающими его от предыдущей системы С-400. Конечно, у С-500 будет низкочастотная РЛС для обнаружения малозаметных воздушных целей. Но сбивать их на большой дальности комплекс не сможет. Тем не менее, это поможет комплексной системе ПВО засекать и сопровождать истребители-невидимки на малой дальности с целью их уничтожения. Однако это отнюдь не новая и не уникальная характеристика. В целом многое говорит о том, что С-500 предназначена специально для противоракетной обороны.
Но благодаря очень большой дальности С-500 является идеальным оружием в борьбе с крупными и не очень малозаметными целями. Если истребитель трудно обнаружить и поразить на максимальной дальности, то самолеты системы АВАКС (самолетная система дальнего радиолокационного обзора и управления — прим. пер.) и самолеты РЭБ окажутся в куда большей опасности и, скорее всего, будут вынуждены действовать вне зоны поражения С-500.
Российские комплексы С-300 и С-400, уже размещенные в Калининградской области, воспрещают действия авиации в небе над прибалтийскими странами и над значительной частью Польши. С-500 передового базирования смогут еще больше увеличить закрытую для военной авиации зону. НАТОвские истребители-невидимки смогут наносить удары по ракетным позициям, находясь на безопасном удалении; однако зенитно-ракетные комплексы большой дальности смогут весьма эффективно перекрывать это воздушное пространство, воспрещая полеты авиации, если их не ликвидировать.
Первые ЗРК С-500 будут развернуты вокруг Москвы и в других частях центральной России, демонстрируя, что эта ракета играет стратегическую оборонительную роль. Также планируется разработка корабельной версии ЗРК С-500Ф для перспективных эскадренных миноносцев проекта 23560 («Лидер») с вводом в строй в 2023-2025 годах.
Когда эта эффективная противоракетная система С-500 будет принята на вооружение, нам возможно будет легче возражать против развертывания американских систем THAAD вблизи российской территории.
С-500 предназначен на замену ракеты С-300 в эшелонированной системе ПВО России и для дополнения ЗРК С-400, который будет выполнять более традиционные задачи по борьбе с авиацией и перехвату баллистических ракет малой и средней дальности. С 2017 года планировалось создать от 5 до 10 дивизионов С-500 к 2020 году. Очень многое будет зависеть от создания новых ракет 77Н6-Н и 77Н6-Н1. Для их изготовления построили два завода, один приступил к серийному производству в 2016 году, а второй в 2017-м.
Дата принятия «Прометея» на вооружение ранее переносилась, но комплекс поступит в войска в 2017 году.
Если учитывать отставание в производстве гиперзвуковых ракет, то вполне возможно, что первые «Триумфаторы» поступят в войска с ракетами 40Н6М, которые используются в комплексе С-400. Поэтому у них будут отсутствовать некоторые из заявленных характеристик, которые делают эту систему весьма внушительной.
С-500 также может использоваться как противоспутниковое оружие. Его будут делать мобильным и труднодоступным для обнаружения и хакерских взломов, чтобы этот комплекс мог сохранять боеспособность в условиях подавления средств ПВО.

«На апрель 2017 года в состоянии боевой готовности — 99% пусковых установок. Из них 96% — в постоянной готовности к немедленному пуску», — заявил Министр обороны России С.Шойгу - Увеличилась и боевая мощь «ядерной триады» России (стратегическая авиация, межконтинентальные баллистические ракеты и атомные подводные ракетоносцы), ее оснащенность современными образцами вооружения».

По словам министра обороны, на новый качественный уровень выведены силы общего назначения. Оснащенность Сухопутных войск современным вооружением составляет сегодня 42%, ВКС(ВВС) — 66%, ВМФ — 47%.

26.04.2017. Система противоракетной обороны США может поразить российские межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) уже на 150-й секунде полёта. Период подготовки применения ПРО обеспечивает достаточный баланс времени для обстрела российских МБР на восходящем активном участке траектории их полёта.

При использовании внешнего целеуказания от космического аппарата пуск противоракет возможен уже на 85-й секунде после старта МБР. 20 секунд — это обнаружение старта. 20 секунд — время доведения команд боевого управления. 45 секунд — время предстартовой подготовки противоракеты с учётом координат встречи. Таким образом, на 150-й секунде возможность поражения МБР уже реально имеется по временному балансу. Расчёты российских военных специалистов были подтверждены рядом американских учёных. В Генштабе России сообщили, что ПРО США располагает средствами для обнаружения пусков российских баллистических ракет.

.

13.10.2016. Тягачи зенитных ракетных комплексов С-400 и С-500 оснащают новыми сверхмощными «неубиваемыми» двигателями Тутаевского моторного завода (http://oaotmz.ru/ - ТМЗ, г.Тутаев, Ярославская область). Западных аналогов этим моторам не имеется. Семейство моторов с индексом 8493.10-34 мощностью от 500 лошадиных сил и выше прошло полный цикл квалификационных испытаний по новым требованиям Минобороны, получило литеру «О1» - рекомендованы к серийному производству и уже устанавливаются на тягачи для зенитных ракетных систем разработки концерна «Алмаз-Антей». 

Силовые установки мощностью от 500 лошадиных сил способны работать на любом виде топлива, в полностью погруженном в воду состоянии, заводиться на 50-градусном морозе и расходовать не более 82 литров топлива на 100 километров пути (для сравнения, немецкие и немного меньшие по мощности, но почти подобные двигатели потребляют 90 литров, американские – 100 литров на 100 км).

Период службы двигателей составляет десять лет, что соответствует гарантийному сроку службы колесных тягачей. Семейство новых моторов прошло полный цикл испытаний по требованиям Минобороны России и уже устанавливается на тягачи для ЗРС разработки концерна ВКО «Алмаз-Антей». Два десятка таких машин уже поступят в войска до декабря 2016 года.

Новейшая ЗРС С-500 «Триумфатор-М» («Прометей») является универсальным комплексом дальнего действия и высотного перехвата с повышенным потенциалом противоракетной обороны. Пусковая установка на шасси БАЗ-69096 производства Брянского автомобильного завода и С-500 начнет поступать на вооружение российской армии к началу 2017 года.

https://www.youtube.com/watch?v=VjymHtYr_2Y 

Обеспечивает на море защиту нашего шельфа далее 350 морских миль от берега (648,2 км), шельф – это земля государства под водой (дно).

Акционерное общество

«Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз – Антей».

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» 1 декабря 2015 года передал Минобороны России три полковых комплекта (48 ПУ) зенитной ракетной системы С-400 «Триумф» и три дивизионных комплекта (24 ПУ), еще пять (80 ПУ) полков будут поставлены в течение 2016 года.

«Алмаз-Антей» передал Минобороны России третий в 2015 году и одиннадцатый (12) в целом полковой комплект зенитной ракетной системы С-400 «Триумф».

Переданная техника поступит в Центральный военный округ - в Ленинградской области и два полковых комплекта в Подмосковье.

Каждая ЗРС одновременно обстреливает до 36 целей 72 ракетами (по 2 на цель).

В обычном полку 2 дивизиона (по 4 батареи) С-400 по 8 ПУ, т.е. 16 пусковых установок в полку.

Еще есть два полка усиленного состава (по 3 дивизиона С-400) = 24 ПУ.

В России всего 12 полков (25 дивизионов) с 200 ПУ на 1 декабря 2015 года + ещё 5 будет в 2016 году. 2 батареи с 4-мя ПУ 26.11.2015 г. из Подмосковья развёрнута в Сирии.

Всего до 2020 года планируется приобрести ещё 56 дивизионов (возможно это уже будут С-500); для обороны Москвы до четырёх полков С-400 (С-500) к 2020 году.

На вооружении в России С-400 с 6 августа 2007 года (первый дивизион).

В 2015 году «Алмаз-Антей» передал госзаказчику ещё три дивизиона зенитных ракетных комплексов средней дальности «Бук-М2». Таким образом, контрактные обязательства концерна перед Минобороны России на 2015 год в части поставок ЗРК «Бук-М2» полностью выполнены. Ожидаем с начала 2016 года новейший "Бук-М3", где дальность перехвата - до 70 км (вместо 50 км у серии М2), высота перехвата - до 35 км (вместо 25 км у серии М2)!!!

Зенитный дивизион «Бук-М3» будет иметь 36 целевых каналов. Как и ЗРК «Бук-М2» новый ЗРК «Бук-М3» имеет в своём составе РПН, что позволяет обнаружить крылатую ракету на высоте 10 м и удалении 40 км. Комплекс способен поражать воздушные цели, летящие со скоростью до 3 км/с на дальностях от 2,5 до 70 км и высотах от 15 м до 35 км. Телетепловизионная система используется для обнаружения целей, их захвата и пассивного сопровождения в автоматическом режиме в любое время суток. 

26.12.2015. Создана новая уникальная ракета для перспективного комплекса ПВО сухопутных войск средней дальности «Бук-М3». В транспортно-пусковых контейнерах (комплекса) находятся шесть ракет на каждой самоходной огневой установке. Ракеты стали компактнее, но тем не менее летят они быстрее, дальше и точнее. То есть создана новая уникальная ракета, которая позволит с большей вероятностью уничтожать воздушные цели. Кроме того, повысилась канальность каждой установки, что в 1,5 раза увеличило производительность.

http://i-korotchenko.livejournal.com/551358.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» в рамках обязательств по государственному оборонному заказу 06.07.2016 года досрочно передал Минобороны России первый в 2016 году комплект ЗРС С-400 «Триумф». Концерн планирует поставить пять полков ЗРС C-400 в войска в 2016 году. Второй комплект будет передан до конца июля, пятый Минобороны должно получить в конце октября. ЗРК «Триумф» (С-400) - это российская зенитная ракетная система большой и средней дальности. «Триумф» предназначен для уничтожения всех современных и перспективных средств воздушно-космического нападения. Каждая установка обеспечивает одновременный обстрел до 36 целей с наведением на них до 72 ракет. Система принята на вооружение ВС России в 2007 году.

К концу 2016 года в России будет 16 полков С-400, причем один из них 3-дивизионный (в 53 ДПВО 1532 зрп ТОФ в Петропавловске-Камчатском, отличается от ранее поставленных наличием 24 ПУ 3 дивизиона, развёрнут в 2015 году), остальные 2-дивизионные.

Итого к ноябрю 2016 в России будет 33 дивизиона С-400, в каждом по 8 пусковых установок.

Это 264 пусковых установки по 4 дальних зенитных/ПРО ракеты в каждой! 1056 дальних ракет С-400, готовых к пуску.

Не нужно забывать и про С-300, которые так же стоят на дежурстве, в том числе и войсковые С-300В4 (которые ничем не хуже С-400 по ТТХ). Всего в России сейчас не менее 650 пусковых установок С-300 (не считая корабельных версий), многие из них прошли модернизацию и оснащены новыми ракетами. Это ещё 2600 ракет, готовых к запуску.

Плюс около 450 пусковых установок 9К37/9К317 «Бук», по 4 ракеты на каждой. Это еще 1800 ракет, готовых к запуску.

Итого вместе с С-400 — это более 5400 ракет/противоракет средней и большой дальности, готовых к запуску!

Плюс скоро в войска начнут поступать новейшие комплексы ПВО С-350 «Витязь» и 9K317M «Бук-M3».

Плюс активно модернизируются перехватчики МиГ-31БМ (общее количество модернизированных МиГов должно составить примерно 140 машин к концу 2019 года).

Эти самолеты оснащены крутыми БРЛС и дальними ракетами воздух-воздух, могут работать по крылатым ракетам.

Плюс в России есть не менее 160 комплексов ПВО малой дальности Панцирь/Тор, и начинают поступать в войска улучшенные «Панцирь-С2» и «Тор-М2» (на каждой установке по 8-12 ракет).

Такой мощной системы ПВО как у России нет ни у одной страны в мире. 

И заводы в Кирове и Нижнем Новгороде не зря построили - количество закрываемых зон ПВО будет расти год от года. Если по пять комплектов С-400 будет сдаваться в год, то стратегические направления году к 2020 будут прикрыты надежно. Каждый новый комплект - серьезный кирпичик в безопасность страны.

Скоро С-500 «Прометей» пойдёт на вооружение.

В целях безопасности и непредвиденных обстоятельств, Россия постепенного переводит эту технику с белорусской платформы МЗКТ на российскую платформу БАЗ (и машины обеспечения КамАЗ).

Название (ОТРК) оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер» происходит от арабского имени Александра Македонского, которого и поныне высоко чтят в странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Его заявленная дальность поражения 500 км, но это явно заниженная дальность, реальная 2600 км и высота полёта над рельефом земли 6-7 метров (с огибанием) на скорости 2100 м/с (продолжение и схожесть с морской C-10 «Гранат» и грунтовой РК-55 «Рельеф»).

Комплекс ЗРК С-400 может на дальности до 400 км поражать аэродинамические цели и на дальности до 60 км тактические баллистические цели, летящие со скоростью до 4,8 км/с: крылатые ракеты, самолёты тактической и стратегической авиации, боеголовки баллистических ракет. Радар раннего обнаружения обеспечивает дальность обнаружения до 600 км. Ракеты могут поражать низколетящие цели на высоте от 5 м (для сравнения: американский комплекс «Пэтриот» способен поражать цели только на высоте не менее 60 м). Возможно использование нескольких типов ракет, обладающих различной стартовой массой и дальностью пуска, что позволяет создавать эшелонированную оборону.

Они способны эффективно отражать массированные налёты современных средств воздушного нападения в условиях интенсивного радиоэлектронного подавления и выполнять боевую задачу в различных погодных условиях. С-400 внешне полностью похожа на С-300 для невозможности их внешнего различия разведорганами противника.

Комплекс ЗРК С-500 «Прометей» — новейший российский зенитный ракетный комплекс 2016 года. Среди задач зенитного комплекса ставятся уничтожение гиперзвуковых крылатых ракет, самолётов и БПЛА как обычных высотных, так и гиперзвуковых ракет со скоростью 5M (5310 км/ч на высоте 11 км) и выше; уничтожение низкоорбитальных спутников и космических средств поражения, запускаемых с гиперзвуковых самолётов, ударных гиперзвуковых БПЛА и орбитальных платформ.

Радиус действия-поражения ЗУР до 600 км (обнаружение до 800 км). Он будет способен обнаружить и одновременно поразить до 10 баллистических сверхзвуковых целей, летящих со скоростью до 7 км/с, а также возможность поражения боевых блоков гиперзвуковых крылатых ракет.

Принятие С-500 на вооружение ВС России запланировано в 2016 году.

Комплекс ЗРК С-350 «Витязь» — российский зенитный ракетный комплекс средней дальности нового поколения (2015-2016 г.г.).

Планируется, что «Витязь» в 2016 году заменит С-300ПС и Бук-М1-2.

ЗРК «Витязь» состоит из самоходной пусковой установки 50П6А, многофункциональной РЛС 50Н6А и пункта боевого управления 50К6А, размещенных на колёсном четырёхосном шасси БАЗ. Боекомплект состоит из 12 ЗУР с АРГСН, используя ракету 9М96Е2 от ЗРК С-400 и/или 9М100. Ракета 9М96Е2 осколочно-фугасная – высота поражения цели от 5 м до 30 км, дальность поражения 30 км по баллистическим целям и 120 км по аэродинамическим целям. Но в С-300 есть ещё ракета Фаворит 48Н6Е2 – поражает до 300 км.  

ЗРК «Витязь» по боевым возможностям в несколько раз превысит возможности ЗРК С-300. Одна пусковая установка комплекса С-350 «Витязь» будет способна разместить 12 ракет, против 4 на С-300ПС. Также ЗРК будет иметь большее количество целевых каналов, что позволит обстреливать больше целей одновременно.

Комплекс С-350 состоит из трех модулей:

• пункта боевого управления 50К6 ЗРС С-350 "Витязь" - 1 шт.;
• многофункциональной РЛС 50Н6 ЗРС С-350 "Витязь" - до 2 шт.;
• самоходной пусковой установки 50П6 ЗРС С-350 "Витязь" - до 8 шт.

Все модули зенитной ракетной системы С-350 "Витязь" устанавливаются на специальное колесное шасси БАЗ-69092-012.

Тактико-технические характеристики:

•          Двигатель - дизель мощностью 470 л.с.
•          Масса снаряженная - 15800 кг
•          Масса полезной нагрузки - 14200 кг
•          Масса установки полная - до 30000 кг
•          Максимальный подъем - 30 град
•          Глубина брода - 1.7 м

В мае 2014 года главой концерна ВКО «Алмаз-Антей» заявлено о начале серийного производства комплекса С-350 «Витязь» в 2015 году. 

Для сведения: основу ПВО Крыма составляют дивизион ЗРС С-300ПМУ (это 4 батареи по 2 Пу = 8), комплексы "Бал" и комплексы «Панцирь-С1», а также самолёты Су-30. Территория Крыма по суше 325х205 км - С-300 накрывает всю сухопутную и морскую территорию.

Украина до марта 2014 года имела в Крыму 34(38) пусковые установки С-300 - это 4 дивизиона или 2 полка ПВО - они их все вывели из строя и были нами "утилизированы". "Вежливые люди" не допустили их применения...

Число Маха-Маевского (М) — это истинная скорость в потоке (чем больше высота, тем ниже скорость звука и выше число Маха). У земли скорость, соответствующая 1 Маху, будет равна приблизительно 340 м/с (скорость, с которой люди привычно считают расстояние приближающейся грозы, измеряя время от вспышки молнии до дошедших раскатов грома) или х 3,6 = 1224 км/ч. На высоте 11 км из-за падения температуры скорость звука ниже — около 295 м/с или х 3,6 = 1062 км/ч.

5 М х 340-295 х 3,6 = 6120-5310 км/ч.

.

Комплекс морского базирования «Калибр НК» с крылатыми ракетами. Точность поражения целей на дальней дистанции не более 3 метров. Полет крылатых ракет комплекса «Калибр НК» осуществляется на высоте до 50 метров с огибанием рельефа местности. Элементами ее управления является баровысотомер, который обеспечивает скрытность полета за счет необходимого точного придерживания высоты во время огибания рельефной местности, и спутниковая система навигации, которая способствует высокоточному наведению. Комплекс высокоточного ракетного оружия «Калибр НК», способный эффективно поражать цели в любое время суток, в сложных гидрометеоусловиях (это ракета 3М-14Э ("Испепелитель"), размер 6,20х0,53 м, дальность поражения наземных целей 2600 км (полёт до 3000 км), стартовый вес 1770 кг, боевая часть 450 кг, высота полёта над морем 20 м, на сушей - 50-150 м, скорость 265 м/с (0,8М скорости звука в воздухе=около 800 км/ч (331 м/с, а в воде 1435 м/с)). Морские суда имеют и ракеты с дальностью по водным целям до 350 км.

Крылатые ракеты морского базирования «Калибр-НК» имеют максимальную дальность поражения целей до 2,6 тысяч километров (2000 км гарантированно).

Это оружие уже опробовано и экспортируется за рубеж под названием «Клаб». В настоящее время эти ракетные комплексы состоят на вооружении таких стран, как Вьетнам и Индия.

Севастополь-Лондон=2600 км.

Севастополь-Париж=2400 км.

Севастополь-Брюссель=2250 км.

Севастополь-Берлин=1700 км.

Севастополь-Дамаск=1250 км.

Севастополь-Анкара=500 км.

18.11.2015. Новейшие малые ракетные корабли (МРК) «Серпухов» и «Зеленый Дол» прибыли в пункт постоянной дислокации город Севастополь. К месту постоянной дислокации в Севастополь прибыли новейшие МРК Черноморского флота «Серпухов» и «Зеленый Дол». Накануне они успешно завершили государственные испытания в Новороссийске и совершили суточный переход в главную базу флота. В ближайшее время МРК войдут в состав соединения ракетных катеров Черноморского флота. МРК «Зеленый Дол» и «Серпухов» является четвертым и пятым кораблями модернизированной серии «Буян-М», построенными на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького. Они имеют увеличенное водоизмещение и оборудованы новейшим ракетным комплексом большой дальности «Калибр-НК».

.

11.11.2015. Океанская многоцелевая система «Статус-6» (описана впервые в блоге bmpd).

Назначение – «поражение важных объектов экономики противника в районе побережья и нанесение гарантированного неприемлемого ущерба территории страны путем создания зон обширного радиоактивного заражения, непригодных для осуществления в этих зонах военной, хозяйственно-экономической и иной деятельности в течение длительного времени».

Cистема представляет собой «самоходный подводный аппарат» с дальностью хода до 10 тысяч километров и глубиной хода около 1000 метров. Оснащение: «боевой модуль».

В качестве носителей предполагается строящаяся атомная подводная лодка специального назначения «Белгород» проекта 09852 и строящаяся атомная подводная лодка специального назначения «Хабаровск» проекта 09851.

.

«Булава» - новейшая российская трехступенчатая твердотопливная  ракета, размещаемая на подводных лодках типа «Владимир Мономах» - это российская атомная подводная лодка стратегического назначения, относящаяся к 4-му поколению. Межконтинентальные ракеты «Булава-30», оснащенные разделяющимися боеголовками и способные поразить несколько целей на территории Америки, заступят на боевое дежурство не позднее 2017 года, и это будет ответом на размещение в Румынии ПРО НАТО.

.

17.02.2016. Российская Армия будет использовать для новых гиперзвуковых стратегических крылатых ракет разработанное в России топливо "Децилин-М". 

За последний год принимается на снабжение российской армии горючее децилин-м, позволяющее увеличить дальность применения стратегических крылатых ракет на 250-300 км, оно планируется к использованию в качестве топлива для реактивных двигателей новых гиперзвуковых стратегических крылатых ракет. Крылатые ракеты могут быть стратегическими и гиперзвуковыми. У них большая дальность полета и могут нести ядерную боевую часть например Х-102.

В настоящее время «производство всех разработанных горюче-смазочных материалов (ГСМ) полностью обеспечено сырьевой и технологической базой России», при этом «в основном достигнута независимость от импортных компонентов». Некоторые компоненты закупают за границей. Может какие-то незначительные компоненты которые не имеет смысла импортозамещать. Самое главное это: «полностью обеспечено сырьевой и технологической базой России». 

Заметка.

Речь идет о модифицированном топливе Децилин (Т-10), применяемого как высококалорийное синтетическое авиационное топливо, компонент жидкого ракетного топлива и растворитель. Оно было создано для короткоресурсного двухконтурного турбореактивного двигателя Р95-300, в свою очередь разработанного для крылатой ракеты большой дальности Х-55. 

Так что может погорячились с гиперзвуковыми ракетами? Топливо было модифицированно для использование в двигателях дозвуковых ракет.

На основе научных разработок ИОХ РАН на ОАО «Редкинский опытный завод» в опытно-промышленном масштабе реализован оригинальный безопасный процесс каталитического циклопропанирования напряженных непредельных углеводородов диазометаном, генерируемым in situ непосредственно в реакционной среде, обеспечивающий 100% выход циклопропанов. Данный процесс положен в основу ключевой стадии получения высокоэнергетического ракетного горючего Децилин-М, которое было успешно испытано при проведении учебно-боевых пусков крылатых ракет воздушного базирования.

11.02.2016. Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ФГУП ЦЭНКИ) построил завод по производству компонента ракетного топлива — гидразина.

Завод построен в рамках ФЦП «Разработка, восстановление и организация производства стратегических, дефицитных и импортозамещающих материалов». Он расположен в Нижегородской области, проектная мощность — 15 т в год. В настоящее время идут комплексные испытания оборудования.

Производство гидразина в России было свернуто в 1990-е годы. С тех пор гидразин закупался за рубежом, в основном в Германии. В 2014 году, после обострения отношений со странами западного блока, поставки гидразина в РФ прекратились, так как данный вид топлива используется в том числе для реализации военных программ.

В октябре 2014 года санкции были частично ослаблены: совет Европейского союза разрешил поставлять в Россию гидразин и гептил в тех случаях, когда топливо приобретается для реализации совместных с Европейским космическим агентством программ либо для запусков европейских космических аппаратов. Продавцам указали следить за тем, чтобы российские компании покупали строго необходимое количество топлива под конкретный проект.

По словам представителей Роскосмоса, топливное эмбарго никак не сказалось на космических программах. Точнее, сказаться пока не успело: в России были накоплены запасы тех марок топлива, которые попали под санкции. Главным образом, о создании запасов позаботились в Минобороны.

- Основного ракетного топлива - несимметричного диметилгидразина, на котором работают первые ступени «Протонов» и ряд других ракет, у нас накоплено на десятилетие вперед, так что дефицита не предвидится, — заверили в Институте космической политики. — А вот с особо чистыми гидразинами, такими как амидол, возникают проблемы. Поэтому Роскосмос и решил этот вопрос оперативно.

2016 год. Россия имеет новейшую радиолокационную станцию высокой заводской готовности (РЛС ВЗГ) "Воронеж-ДМ" в районе Енисейска Красноярского края, которая способна обнаруживать на северо-восточном ракетоопасном направлении реальную баллистическую цель.

В России в начале 2000-х годов было принято решение о создании ряда высокотехнологичных РЛС ВЗГ "Воронеж-ДМ", в том числе в районе Енисейска, для совершенствования национальной системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Этот радиолокатор дальнего обнаружения предназначен для контроля ранее неприкрытого северо-восточного ракетоопасного направления — со стороны Северной Америки. Данная РЛС способна определять точные координаты места пуска баллистических целей и сопровождать их. Это очень важное и правильное решение - создание ряда радиолокаторов дальнего обнаружения в целях обеспечения обороноспособности страны.

08.02.2017. Небо под контролем: в России ввели в строй три новых РЛС.

В России впервые со времен СССР восстановлено единое радиолокационное поле противоракетной обороны.

Оно обеспечивает контроль за различными запусками вокруг страны в радиусе 6 тысяч километров. На днях в Орске, Барнауле и Енисейске ввели три новых радиолокационных станции.

Аравийский полуостров, Мадагаскар и Индия: все запуски баллистических ракет, траектории полетов спутников и даже космический мусор — из Оренбургской области все это видно, как на ладони.

Мы способны в космосе отслеживать объекты от космических аппаратов до баллистических ракет, боевые блоки размером с футбольный мяч – на радиолокационной станции «Воронеж».

Каждая РЛС способна одновременно сопровождать до 500 объектов, это позволяет полностью контролировать все, что приближается к границам России. В связи с модернизацией имеющихся комплексов и вводом трех новых радиолокационных станций в Орске, Барнауле и Енисейске небо над Россией по периметру теперь полностью контролируется.

Радиолокационные станции «Воронеж» превосходят все мировые аналоги.

Уникальный военный объект появился здесь в максимально короткие сроки. Он контролирует лишь часть сплошного радиолокационного поля над Россией. Радар отслеживает территорию вплоть до середины Индийского океана.

Создан и учебно-тренировочный комплекс, в котором наши боевые расчеты отрабатывают практические навыки.

В командном пункте только офицеры со специальной подготовкой. Точно так же все происходит и в Красноярском крае. Здесь появилась современная радиолокационная станция.

Военные подчеркивают: постоянные занятия необходимы для того, чтобы дежурные мгновенно учились принимать правильные решение.

Радиолокационные станции «Воронеж» гарантированно отслеживают обстановку на расстоянии 6000 километров. Таким образом, все направления вокруг России надежно прикрыты.

Станция модульного типа отличается от систем, созданных во времена Советского Союза, своей экономичностью, более чем в 10 раз меньшим количеством обслуживающего персонала.

Работа по совершенствованию системы предупреждения о нападении в России будет продолжена. Впрочем, уже сейчас многие цели военные видят сразу из двух центров — это позволяет более точно вычислить координаты объекта и узнать его расположение в космосе вплоть до сантиметра.

Еще будут новые РЛС в Мурманске (Оленегорск), Воркуте для контроля Севера и на Дальнем Востоке близ поселка Зея для контроля Тихого океана (особо важно Гавайи) вплоть до Австралии.

.

ВОДНЫЕ ГРАНИЦЫ:

Территориальные воды (территориальное море) — полоса моря (океана), прилегающая к берегу, находящемуся под суверенитетом прибрежного государства, или к его внутренним водам, и составляющая часть государственной территории.

Международное право не допускает расширения территориальных вод за пределы 12 морских миль (22,2 км) от границы внутренних вод. Территориальное море - это часть моря, шириной в 12 морских миль (22,2 километра), отсчитываемая от линии наибольшего отлива или от исходной линии.

Прилежащая зона - это часть моря, шириной в 12 морских миль (22,2 километра), отсчитываемая от границы территориальных вод (или 24 мили, если отсчитывать от исходных линий).

В этой зоне прибрежное государство обладает правом осуществлять контроль в целях предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных норм в пределах его территории или территориального моря или применять наказания за такие нарушения. Соответственно говорят о таможенной, фискальной, иммиграционной и санитарной зонах.

Исключительная экономическая зона в море составляет 200 морских миль (370,4 км) от границы внутренних вод.

Внутренние воды – часть водной территории государства. Внутренние воды состоят из морских и неморских вод. Внутренними неморскими водами являются воды рек, озёр, каналов и иных водоёмов, в том числе пограничные воды, расположенные в пределах государственных границ.

К числу внутренних морских вод относятся морские воды, в том числе воды государств-архипелагов, расположенные в сторону берега от прямых исходных линий, принятых для отсчёта ширины территориального моря; воды портов; воды заливов, берега которых принадлежат одному государству, и если их ширина не превышает 24 морских миль; а также исторические моря и заливы.

Итого зона России в море составляет 12+12 морских миль (44,4 км) от границы внутренних вод или исключительная экономическая зона в море составляет 200 морских миль (370,4 км) от границы внутренних вод или шельф 350 морских миль от берега (648,2 км).

При всех условиях границы континентального шельфа не должны находиться далее 350 морских миль от берега. Шельф включает дно и недра. Согласно Конвенции по морскому праву прибрежное государство осуществляет над континентальным шельфом суверенные права в отношении разведки и разработки природных ресурсов. 

Итак, водная граница страны включает:

- внутренние воды (прямая линия по выступам берегов);

- территориальные воды 12 морских миль (22,2 км);

- прилежащая зона 12 морских миль (22,2 км);

- исключительная экономическая зона 200 морских миль (370,4 км) от границы внутренних вод, включая 12+12 предыдущих;

- шельф далее 350 морских миль от берега (648,2 км), шельф – это земля государства под водой (дно);

- остальное – открытое море, находящееся в свободном и равноправном пользовании всех государств.

По современному определению, международная 1 морская миля = 1852 метрам.

.

Межконтинентальная баллистическая ракета РС-24 «Ярс»

(это твёрдотопливная ракета семейства «Тополь-М» РС12М2).

(в сентябре 2015 года на вооружение РВСН поступила новейшая МБР РС-26 "Рубеж" (умнее и легче - стартовая масса 40 тонн), ожидаем РС-28 "Сармат")

Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) стратегического назначения РС-24 предназначена для поражения важных объектов военного и экономического потенциала противника на его территории.
Стартовая масса 49 тонн, диаметр ракеты около 2-х метров, длина с головной частью 23 метра. 4 боевых блока. Мощность заряда 150-300 кг. 3 разгонных ступени. Максимальная дальность поражения цели 11000 км.

Ракетные войска стратегического назначения России отказываются от моноблочного мобильного ракетного комплекса "Тополь-М" и перевооружаются на РС-24 "Ярс" с разделяющейся головной частью.
В состав ракетного полка АПУ входит три боевых дивизиона (9 АПУ).

В конце 2009 года российский оборонно-промышленный комплекс поставил Ракетным войскам стратегического назначения (РВСН) первое боевое подразделение подвижных ракетных комплексов РС-24 «Ярс», оснащенных разделяющимися головными частями.

Второй дивизион с ракетным комплексом РС-24 «Ярс» поставлен на опытно-боевое дежурство в Тейковской ракетной дивизии (Ивановская область) в декабре 2010 года.

Первый полк, вооружённый подвижным ракетным комплексом «Ярс», переведён на боевое дежурство 4 марта 2011 года в составе двух дивизионов РС-24, находившихся с 2010 года на опытно-боевом дежурстве.

Летом 2011 года первый ракетный полк, вооруженный ПГРК «Ярс» в Тейковском ракетном соединении, доведен до полного штатного состава (3 дивизиона, 9 АПУ). 7 декабря 2011 года в этой же дивизии поставлен на опытно-боевое дежурство второй полк РС-24 «Ярс» в составе подвижного командного пункта (ПКП) полка и одного ракетного дивизиона. Второй дивизион этого полка поставлен на дежурство в конце декабря 2011 года, таким образом, к началу 2012 года общее количество развёрнутых РС-24 составило 15 АПУ с ракетами. В сентябре 2012 года перевооружение этого полка на мобильные «Ярсы» завершилось, и общее количество АПУ РС-24 «Ярс» было доведено до 18 (2 полка, 6 дивизионов)

В конце 2012 года начнутся работы по перевооружению на этот комплекс  Новосибирского  и Козельского (шахтный вариант комплекса, Калужская область) ракетных соединений. В 2013 году РВСН планирует продолжить перевооружение Новосибирского и Козельского ракетных соединений, а также начать перевооружение первого ракетного полка Тагильской ракетной дивизии. Кроме того, планируется начать подготовительные работы к перевооружению Иркутской ракетной дивизии.

На конец 2014 года в составе РВСН России 58 ракет РС-24 "Ярс" мобильного и шахтного базирования. 

РС-26 "Рубеж" встала на боевое дежурство.

16.09.2015. В Иркутске находится штаб 29-й гвардейской ракетной Витебской ордена Ленина Краснознаменной дивизии, входящей в Ракетные войска стратегического назначения. Соединение вооружено МБР "Тополь-М", комплекс РТ-2ПМ2 включает 10 ракет (ядерная 550 кт, твёрдотопливная, ракета весит 46,5 тонн, поражает до 11000 км, всего их в войсках 72 единицы, ракета РС-12М установлена на подвижный комплекс). Иркутская дивизия РВСН переходит на новые твердотопливные баллистические ракеты РС-26 "Рубеж" (масса ракеты около 40 тонн, боевая часть 150-300 кт, суммарная мощность четырех элементов боеголовки составляет 1,2 мегатонн (4 х 300 кт)). К серийному производству РС-26 должны приступить в конце 2015 года, в следующем году первый полк заступит на боевое дежурство в иркутской дивизии РВСН.  Межконтинентальная баллистическая ракета "Рубеж" создана на базе РС-24 "Ярс" (2009 г.), заряд 150-300 кт, и вес которой 49 тонн, твёрдотопливная, поражает также до 11000 км (на основе РС-24 велась новейшая разработка БЖРК «Баргузин», но теперь это может быть РС-26 «Рубеж»). Дальность поражения цели до 11 тысяч километров, но она может запускаться по целям и на короткой дальности 2000-6000 км (америкосы возражают и задумались очень). Ракета имеет усовершенствованный комплекс преодоления ПРО и четыре термоядерные боеголовки индивидуального наведения мощностью 150-300 килотонн каждая.

"Рубеж" будет запускаться только с мобильных комплексов, шахтного варианта нет. Заключительный испытательный пуск РС-26 был произведен 18 марта 2015 года и признан успешным. За свои возможности ракета получила прозвище "Убийца ПРО". Не только уникальный диапазон радиусов боевого применения (2000-6000-11000 км) озадачивает стратегов Пентагона. Главную проблему они видят в способности РС 26 «Рубеж» преодолевать системы ПРО. Боеголовка ракеты разделяется на четыре боевые части, наводящиеся индивидуально и имеющие каждая собственный маневровый двигатель. Архитектура трехступенчатого снаряда повторяет структуру «Тополей» и «Ярсов», но его вес меньше за счет применения полимерных высокопрочных материалов. Объявлено также о принципиально новой системе управления и наведения, работающей по уникальному алгоритму, позволяющему уклоняться от опасных объектов (противоракет) и выходить на боевой курс с высокой степенью вероятности поражения цели. Индивидуальные системы создают апериодичные флуктуации скорости и направления, препятствующие поражению боеголовки в полете. Этот алгоритм позволяет ей сохранить боеспособность, даже если на перехват будут выпущены 35 антиракет. Энергия, вырабатываемая двигателем при старте, гарантирует выход на боевой курс даже через облако ядерного взрыва. Это впечатляет.

06.03.2016. Новинка российской техники - ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой РС-26 "Рубеж".

Новая российская ракета РС-26 летит по постоянно изменяемой траектории. Такого оружия больше нет ни в одной армии мира.

Это даже не знаменитый "Тополь-М". Боеголовки РС-26 летят на гиперзвуке и постоянно маневрируют. Часть из них гарантированно преодолеют систему ПРО и достигнут своей цели.

 Что же получается? Штаты в растерянности или готовы чем-то ответить? Да тут не только США в растерянности, тут и Китаю, не смешно! Теперь Россия под надежной защитой, чего не скажешь о других странах мира, - утверждает китайский военный аналитик.

Почему же ракеты РС-26 настолько испугали мировое экспертное сообщество? Благодаря применению полимерных высокопрочных материалов, детище Воткинского завода заметно легче своего предшественника. Так, масса "Ярсов" составляет 120 тонн против 80 тонн "Рубежа", но при этом суммарная мощность четырех элементов боеголовки составляет 1,2 мегатонны (4 х 300 кт).

Наибольшее же беспокойство вызывает то, что дальность полета ракеты может составлять до 11 000 километров. Это значит, что боеголовки при желании могут поразить объекты на территории США. Еще в декабре 2015 года заместитель госсекретаря США по контролю над вооружениями и международной безопасности Роуз Гетемюллер призвала соотечественников ввести экономические санкции против РФ, настаивая именно на том, что российская сторона якобы нарушила договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (РСМД), в реальности же под ограничения МБР не попадают.

Помимо этого для РС-26 характерен  быстрый и короткий старт - разгонный участок ракета проходит менее чем за 5 минут. Наземные средства НАТО в Европе даже не успеют зафиксировать пуск боеголовок. Сами ракеты способны постоянно менять направление и высоту, что тоже не облегчает жизнь зарубежным системам противоракетной обороны.

Напомним, что ракеты РС-26 уже готовы к массовому производству, в 2016 году комплекс "Рубеж" уже поступает на вооружение российской армии. 

Материалы изготовления РС-26.

Повышение веса полезной нагрузки и высокая энерговооруженность баллистической ракеты РС 26 «Рубеж» обусловлены двумя факторами: новым видом топлива и особым материалом изготовления корпусов ступеней и обтекателей. Использована особая технология, разработанная на «Спецмаше» и называемая «цельномотанной». Она технологически сложна, а полимерные нити, из которых, подобно кокону, ткутся детали, представляет собой продукт уникального органо-химического производства, но в упрощенном виде ее все же можно описать. На особый шаблонный цилиндр или иное требуемое тело вращения прецизионно наматывается композитно-полимерная нить (арамидное волокно). Затем эти жгут-нити пропитываются вяжущим агентом. После отвердения получается корпус, способный выдерживать температуру 850 градусов и мощные механические воздействия. Удельная плотность этого композитного полимера значительно ниже, чем у металла.

Топливо РС-26.

Если что-то и составляет государственную тайну, так это состав топлива, которым заправлена РС 26 «Рубеж». Характеристики ракеты таковы, что перехватить ее было бы очень сложно, даже если бы боеголовки не имели способности столь сложно маневрировать. Главное качество любого горючего определяется той энергией, которая выделяется при сжигании единицы его массы. Кроме этого, имеет значение стабильность процесса горения, вне зависимости от температурных, барометрических или влажностных показателей окружающей среды. Внутри ступеней РС 26 «Рубеж» размещены твердотопливные энерговыделяющие элементы на основе октогена. Они обеспечивают стабильный полет снаряда на очень высоких скоростях. Больше широкой публике не известно ничего. Как и должно быть.

Шасси РС-26.

Ракета РС 26 «Рубеж» может базироваться в шахтах, но главное ее назначение – применение в мобильных комплексах. Первоначально для ее транспортировки предполагали использовать шасси МЗКТ-79291, построенное по формуле 12 х 12. Изготовляется эта многоколесная техника в Республике Беларусь. Но для транспортировки новых ракет могут быть использованы шасси КамАЗ-78509 вместо белорусских МЗКТ-79292. Наиболее вероятной версией специалисты считают все же это будет многоколесник МЗКТ-79291 (650 л.с., 6-осный, с электрической трансмисией), так как грузоподъемность МЗКТ-79292 (503 л.с., 5-осный, грузоподъёмность 35 тонн, полная 63 т) недостаточна, а КамАЗ, напротив, обладает избыточной мощностью. Масса АПУ с ракетой составит 80 тонн.

Маскируют такие ракеты как надувными макетами, так и лазерной голограммой.

08.10.2015. Созданы в России Камазы-ракетовозы для РВСН: седельный тягач с колесной формулой 8х8, платформы КамАЗ-78509 с колесной формулой 12х12 грузоподъемностью 50 тонн и КамАЗ-7850 с колесной формулой 16х16 грузоподъемностью 85 тонн с электрической трансмисией. Автомобили предназначены для замены в российской армии большегрузов белорусского производства. В частности, сейчас мобильные пусковые установки "Тополей" и "Ярсов" базируются на шасси Минского завода колесных тягачей. 23-метровый автомобиль может перевозить 80 тонн груза, все 16 его гигантских колес ведущие, а три пары передних и столько же задних поворачиваются. Ракетовоз на базе КамАЗа имеет ту же колесную формулу, но поворотными у него сделаны все колеса. https://www.youtube.com/watch?v=0rr0ISQKgb4

Бросковые испытания новой российской межконтинентальной баллистической ракеты "Сармат" могут начаться в 2017 году.

Поставки тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты РС-28 "Сармат" в войска начнутся в 2018-2019 годах.

"Сармат" будет жидкостной, двухступенчатой, сможет нести 10 тонн полезной нагрузки в виде восьми или больше боевых блоков индивидуального наведения и мощный комплекс преодоления ПРО, а запас мощности позволит ракете летать через оба полюса, Северный и Южный.

"Сармат" является стратегическим комплексом пятого поколения. Это значит, что все ее компоненты станут совершеннее, а характеристики - выше, чем у МБР предыдущих поколений.

Производит МБР "Сармат" красноярский завод Красмаш, на котором делают МБР "Синева" для подводных лодок разработки ГРЦ имени Макеева. "Сармат" должен заменить в ракетных войсках стратегического назначения России знаменитую Р-36М2 "Воевода", получившую в НАТО название "Сатана".

Стоит уточнить, что на сегодняшний день аналогов "Сармату" у США нет. Последние тяжелые МБР шахтного базирования MX Пентагон снял с вооружения в 2005 году, сделав ставку на подводные лодки. Субмарины с самыми мощными американскими МБР "Трайдент II" составляют больше половины стратегических ядерных сил США.

Добавим, что "бросковые испытания" - это первый этап проверки любых ракет. Выясняется, верно ли разработаны алгоритмы подготовки к пуску, как само изделие реагирует на подаваемые команды и вообще - способна ли ракета без проблем покинуть пусковую установку. При испытаниях "Самрата" прототип ракеты с неработающим маршевым двигателем поднимется над шахтой на несколько десятков метров и упадет рядом с ней. При этом он будет иметь точно такие же габаритные и весовые характеристики, как и будущая ракета.

ДЛЯ СВЕДЕНИЯ:

Запуск межконтинентальной БР по цели, находящейся в 200-300 км или даже 1500 километров, технически невозможен. Она просто не сможет выйти на нужный боевой курс. К МБР относят баллистические носители дальности свыше 5000 км. Весь диапазон от 150 до 5,5 тыс. км считается средним радиусом. Возникает вопрос о том, к какому классу отнести ракету РС-26 «Рубеж»? Характеристики ее якобы имеют ограничения и по максимуму (6 тыс. км), и по минимуму (2 тыс. км). Она в состоянии поражать пусковые установки, размещенные вблизи российских границ, и при этом может достать до объектов на территории США или других стран на удалении 11000 км, которые проявят желание атаковать Россию. Такая универсальность очень не нравится сторонникам американского ядерного доминирования, и они взывают к договору 1987 года об ограничении вооружений: - был подписан договор о взаимном уничтожении ракетных носителей средней и малой дальности между СССР и США. Договор о ликвидации ракет средней и малой дальности был подписан президентом СССР Михаилом Горбачёвым и президентом США Рональдом Рейганом 8 декабря 1987 года. Соглашение вступило в силу 1 июля 1988 года. Согласно документу, стороны отказались от производства, испытания и развёртывания баллистических и крылатых ракет наземного базирования средней (от 1000 до 5500 км) и малой (от 500 до 1000 км) дальности. Проблема существовала давно, и заключалась в том, что ядерные потенциалы СССР и США зависят не только от числа носителей, а еще от одного важного параметра, а именно подлетного времени. Если посмотреть на обычную географическую карту с нанесенными на нее ракетными базами стран НАТО и США, то возникнет вполне закономерный вопрос о целесообразности их существования в таком количестве, да еще и вблизи наших границ. Если в результате какого-то внешнеполитического кризиса будет принято решение о нанесении удара по современной территории России, времени на ответные действия останется очень мало. Мерами противодействия теоретически могут быть встречные ракетные запуски по базам, имеющим пусковые установки. Цели эти находятся довольно близко. Для их успешного поражения нужны ракеты малого или среднего радиуса действия, запрещенные договором о РМСД от 1987 года. Но причем же здесь баллистические стратегические РС 26? Рубеж, который они создают на наших границах, обусловлен широким диапазоном их радиуса поражения. Ракета РС 26 «Рубеж» предназначена в первую очередь не для прямого использования по назначению, она главным образом оказывает психологическое воздействие на штабы вероятных противников, и если они не будут знать о собственной уязвимости, то все усилия, потраченные на ее создание, окажутся напрасными.

Точность попадания всех четырех блоков ракеты РС-24 Ярс очень высока, она обеспечивается системой космической астрокоррекции. В сочетании с неограниченной возможностью преодоления противоракетных рубежей стран - вероятных противников можно сделать вывод о полной бесполезности дорогостоящих ПРО, которые наши западные «друзья» стремятся разместить как можно ближе к границам России. Ну, а ракетный комплекс «Рубеж» РС-26 стал асимметричным ответом на попытки нейтрализовать ядерный потенциал России средствами перехвата МБР.

В 2016 году, а не в ноябре 2015 года, в ходе демонстрации ракеты РС-26 «Рубеж» на Воткинском машиностроительном заводе в Удмуртии в соответствии с договором СНВ-3 американцы получат «определенные данные» о технических характеристиках РС-26, которые отличают ее от существующих ракет «Ярс» и «Тополь-М». Кроме того, российская сторона также предоставит инспекторам фотографии РС-26, если поступит соответствующий запрос. Наконец, американцы смогут осмотреть и измерить ракету, при этом они не смогут ее трогать и снимать, а также не увидят пусковую установку.

20 сентября 2017 года на государственном испытательном космодроме Плесецк боевым расчётом ракетного соединения проведён испытательный пуск твердотопливной МБР РС-24 «Ярс» мобильного базирования, оснащённой разделяющейся головной частью.

Целью пуска являлось подтверждение надежности партии ракет данного класса.

Ракетные войска стратегического назначения отработали порядок передислокации в удаленный район стартовой батареи ПГРК «Ярс» с подготовкой и проведением пуска. Все поставленные задачи выполнены в полном объеме.

Ранее, 12 сентября 2017 года, с космодрома «Плесецк» был успешно проведен испытательный пуск МБР РС-24 «Ярс» шахтного базирования с экспериментальными боевыми блоками.

Экспериментальные боевые блоки прибыли в заданный район на полигоне Кура на Камчатке. Поставленные цели достигнуты, задачи выполнены в полном объеме, отметили в Минобороны.

РС-24 разработана Московским институтом теплотехники. Эта ракета создана с использованием научно-технических и технологических решений, реализованных в ракетном комплексе «Тополь-М», что существенно сократило сроки и затраты на ее создание.

Может там тихо запустили новую РС-26 «Рубеж», а для прикрытия сказали что Ярс. А у РС-26 шахтный пуск не предусмотрен в принципе.

В октябре 2017 года на космодроме Плесецк запланированы бросковые испытания прототипа межконтинентальной баллистической ракеты РС-28 «Сармат». Уже в сентябре его вывезли на полигон. Специалистам предстоит узнать, как ракета ведет себя на старте. Сами по себе бросковые испытания не предусматривают полноценного запуска МБР. Ракетчики будут проверять работу стартового ускорителя, выталкивающего «Сармат» из шахты, и его поведение после этого. Ракета даже не покинет пределов полигона, а упадет неподалеку.

Октябрь 2019 года. Российские инженеры создали унифицированный ракетный комплекс «Ярс» для разных типов базирования: и для подвижного грунтового, и для шахтного, и для железнодорожного — везде единая ракета.

С данными ракетами по отдельным элементам и технологиям также унифицирован морской стратегический ракетный комплекс «Булава». Проект создания комплекса БЖРК «Баргузин» — железнодорожного носителя баллистических ракет — находится в резерве. Систему разработали в 2017 году. «Баргузин» выглядит как обычный товарный состав. В вагонах можно установить три межконтинентальные баллистические ракеты с 30 боеголовками мощностью 550 килотонн каждая. В случае ядерной угрозы можно развести створки трех вагонов и привести пусковые системы в вертикальное положение.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=78&v=KeSOmvI3IlE – МБР РС-24 «Ярс»

.

Состав стратегических ядерных сил России и США в 2013 году:

- на 1 октября 2013 года число развернутых ракетных комплексов России составило 473 единицы. При этом число боезарядов на развернутых носителях в России составило 1400 штук, а число развернутых и неразвернутых ракетных комплексов составило 894 единицы;

- на 1 октября 2013 года число развернутых ракетных комплексов США составило 809 единиц. При этом число боезарядов на развернутых носителях в России составило 1688 штук, а число развернутых и неразвернутых ракетных комплексов составило 1015 единиц.

При этом, согласно договору СНВ-3 от 08.04.2010 года, число развернутых носителей в обеих странах к 2018 году не должно превышать 700 единиц, а число развернутых и неразвернутых – 800. Количество боеголовок на развернутых ракетных комплексах должно составить 1550 штук. Судя по приведенным цифрам, Россия досрочно выполняет свои обязательства практически по всем показателям, разве что на арсеналах у нас есть еще 94 «лишние» ракеты, которые к указанному в договоре сроку заменят на боевых позициях выведенные по старости из боевого состава ракетные комплексы. 

Западные наименования наших ракет в договоре СНВ-3: РС-20В (она же Р-36М2 «Воевода», именуемая на Западе SS-18 Satan), РС-24 «Ярс», РС-18 (УР-100Н УТТХ или SS-19 Stiletto) и РС-12М «Тополь М» (SS-25 Sickle) и нет пока названия новейшего комплекса РС-26 «Рубеж» (вероятно, это Avangard - KY-26 / SS-X-31) – это стратегический ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой повышенной точности стрельбы / с малогабаритной МБР.

Называют «Рубеж»  «убийцей ПРО», подразумевая, что его боевые блоки не в состоянии перехватить ни существующая, ни перспективная система противоракетной обороны. В чем тут «изюминка»? В том, что, как следует из пояснений специалистов, боевое оснащение ракетного комплекса РС-26 после отделения от самой ракеты летит по непредсказуемой траектории и со сверхзвуковой скоростью. Такая боеголовка стоит и на оперативно-тактическом комплексе «Искандер-М», так что использовать ее на РС-26 не представляло особенного труда. Наши конструкторы сумели решить непростую задачу – создали высокоточное стратегическое оружие, которое «попадает точно в яблочко». 

Параграф 8 статьи III договора СНВ-3 фиксирует за Российской Федерацией следующие наземные межконтинентальные баллистические ракеты: РС-12М (это подвижный грунтовой ракетный комплекс «Тополь»), РС-12М2 (грунтовой и шахтный варианты «Тополя-М»), РС-18 (шахтный вариант УР-100Н УТТХ «Сотка» или «Стилет»), РС-20 («Воевода» или «Сатана») и РС-24 («Ярс»). В соответствии с этими названиями перечислены и пусковые установки комплексов, а вот РС-26 там нет - ни как наземной ракеты, ни как морской. Поэтому и забеспокоились америкосы. А наша страна как-то умудрилась досрочно выполнить основные положения Договора о СНВ-3.    

РС-26 «Рубеж» фактически не уязвима для противоракет, поскольку обладает не досягаемой скоростью на активном участке траектории и наделена «системой интеллектуального маневра» для уклонения одновременно от 35 противоракет. Для увеличения скорости в конце отработки третей ступени используют разворот с направлением нулевого приращения расстояния до полной отработки запаса топлива последней ступени. Маршевые ступени имеют цельномотанный корпус типа «кокон», изготовленный методом намотки нитей из полимерного композиционного материала на основе арамидного волокна - уникального достижения отечественной науки, которое способно выдержать термическое воздействие до 850 градусов и обладает особой прочностью. Для снижения массы конструкции выбран вариант на основе жгут-нитей из композиционного материала и специального связующего вещества. Органические материалы были разработаны в ЦНИИ "Спецмаш". Головной обтекатель также выполнен из органических материалов. Для обеспечения высоких энергомассовых характеристик двигателей применено высокоплотное смесевое октогенсодержащее твердое топливо с высоким удельным импульсом, которое способно сохранять высокий уровень характеристик в широком диапазоне температур и влажностей. Ракета способна лучше преодолевать системы ПРО из-за более мощных двигателей с изменяемым вектором тяги и «умной» системы управления, способной в доли секунды самой принимать решения о маневре. При этом мощность поражающей полезной нагрузки также была увеличена – до 1,2 мегатонн. Боевые блоки ракеты комплекса «Авангард» имеют собственные двигатели и могут маневрировать на траектории и по направлению и по скорости. Система управления ракеты позволяет оперативно менять полетное задание и распределение целей до старта. Она способна самостоятельно в полете собирать информацию из сотен различных источников, в том числе перехватывая координантые сигналы авиации, спутниковую корректировку, излучения от целей во всех спектрах и т.д. Они гарантированно «накрывают» всю Европу за считанные 2,5 минуты. 

Это достойный ответ России на развертывание стратегической ПРО США, направленной явно против нашей страны. Ведь гарантированно перехватить такую ракету значительно сложней. Проблема РС-26 уже даже официально в американском конгрессе признана «беспрецедентной угрозой национальной безопасности США за последние 30 лет». Ведь эта ракета способна превратить американскую глобальную систему противоракетной обороны в груду дорогостоящего металлолома. 

26.11.2015. Наличие ядерного оружия существующей подобной мощности является гарантией безопасности России.

Пока ядерное оружие есть, войны не будет 100 процентов. И это гарантия нашей безопасности, поскольку мы уже обладаем очень мощной - мощнее чем у американцев - стратегической ядерной силой. А будет еще сильнее. 

Стратегические ядерные силы России представлены так называемой ядерной триадой: ракетные войска стратегического назначения (РВСН – шахтное базирование и подвижные комплексы, включая новейшие БЖРК «Баргузин» с РС-26), морские стратегические силы и стратегическая дальняя авиация.

Основу наземной части ядерного щита составляют межконтинентальные баллистические ракеты разных типов: УР-100Н (по кодификации НАТО "Стилет") и Р-36 (по кодификации НАТО "Сатана") шахтного базирования, а также РТ-2ПМ "Тополь", РТ-2ПМ2 "Тополь-М",  РС-24 "Ярс" и новые (2015 г.) твердотопливные баллистические ракеты РС-26 "Рубеж", которые помимо стационарных установок имеются на подвижных пусковых комплексах.

В составе ядерной авиации РФ находятся бомбардировщики Ту-95 и Ту-160, которым принадлежат рекорды по дальности, скорости и продолжительности полета. На их вооружении крылатые ракеты Х-55, способные нести ядерную боеголовку. При операции в Сирии с этих самолетов был произведен запуск новейших крылатых ракет Х-101, которые также имеют модификацию с ядерным зарядом.

Стратегические силы России в мировом океане представлены подводными атомоходами проектов "Кальмар" и "Дельфин", на вооружении которых находятся ракеты Р-29Р (по кодификации НАТО "Стингрей") и Р-29РМ (по кодификации НАТО "Скиф") соответственно, а также крейсерами типа "Борей", несущими по 16 ракет "Булава".

Благодаря ядерному оружию 70 лет на земном шаре отсутствуют мировые войны, а локальные конфликты существовали, существуют и будут существовать. Происходит это из-за того, что существует ядерное оружие, пороговый страх применения которого настолько высок, что люди просто боятся этого.

Например, ПРО А-135 "Амур" - система противоракетной обороны Москвы. Состоит из комплекса противоракет ближнего и дальнего перехвата, радиолокационной станции 5Н20 "Дон-2Н" и командно-вычислительного пункта с системой "Эльбрус".

Воздушно-космические силы России в ближайшее время обновят систему ПРО Москвы. ПРО Москвы представляет собой сложную автоматическую систему, включающую в себя как информационные, так и огневые средства поражения. 

НОВЕЙШИЙ

Боевой железнодорожный ракетный комплекс - БЖРК «Баргузин». 

С 2014 года Россия приступила к воссозданию модернизированного подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) "Баргузин" с ракетой РС-26 «Рубеж», вес 40 тонн (лучшее продолжение ракеты РС-24 "Ярс" (вес 49 тонн))

Дальность поражения ракеты 11 000 км.

 (ракета принята на вооружение в 2010 (Ярс) и 2015 (Рубеж) году, а разработка нового БЖРК завершена в конце 2015 года, прошли испытания к декабрю 2017 года и он готов к производству, но его производство приостановлено, т.к. у нас ядерные силы уже самодостаточны и лишнее финансирование пока не разумно). 

https://utro.ru/articles/2016/11/07/1303565.shtml - испытания новейшего БЖРК «Баргузин» (РС-24 Ярс) прошли с ноября 2016 года по ноябрь 2017 года, а 2 декабря 2017 года было объявлено о приостановке работ над проектом.

Ширина сухопутной части России составляет 6210 км (Псковская-Анадырь). 

Высота сухопутной части России составляет 4540 км (Владивосток-о.Комсомолец). 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Боевой_железнодорожный_ракетный_комплекс 

http://militaryrussia.ru/blog/topic-738.html 

http://tass.ru/armiya-i-opk/1674061 

http://cont.ws/post/73014/ 

Это не новое изобретение России, это возрождение ранее существовавшего в СССР и России БЖРК с ракетой РТ-23УТТХ «Молодец» (1987-2005), который был неоправданно уничтожен реформаторами России в 2000-х годах в надежде угодить американцам. Но как показывает жизнь – нет у России друзей, кроме Армии и Флота. 

В начале 2014 года в России Московским институтом теплотехники (МИТ) завершены опытно-конструкторские работы по эскизному проекту для создания боевых железнодорожных ракетных комплексов нового поколения.

К концу 2014 года промышленность России закончила проектирование комплекса и приступила к созданию материальной части для проведения испытаний БЖРК.

Новый комплекс БЖРК, оснащённый МБР с разделяющейся головной частью, созданной на базе ракеты «Ярс», будет как и прежде замаскирован под стандартный вагон-рефрижератор, длина которого составляет 24 метра при длине ракеты 22,5 метра.

В качестве тяги возможно будет применён двухсекционный, но разделяющийся на автономные секции, тепловоз 2ТЭ25КМ. Это сделает состав новейшего БЖРК менее заметным - один тепловоз стоит спереди (двухсекционный, но разделяющийся) и такой же тепловоз стоит сзади. Но это даст возможность обеспечить четыре независимые тяги, а значит новый БЖРК уже будет состоять из ШЕСТИ пусковых установок, а не трёх, как ранее, т.к. теперь вес ракеты 47-49 тонн, а не 104 тонны, как раньше: командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами ГСМ и три пусковые установки с ракетами (в состав БЖРК входили три пусковые установки (боевые модули), командный пункт, вагоны для систем жизнеобеспечения и личного состава ракетчиков. Всего 17 вагонов). Принятие нового БЖРК на вооружение планируется в 2018 году.

Производство односекционных (пассажирских) тепловозов для БЖРК будет на заводе Трансмашхолдинга- на Брянском машиностроительном заводе, а вагоны на Тверском вагоностроительном заводе/

Двухсистемный грузовой электровоз 2ЭВ120 "Князь Владимир"

(с возможной дизельной установкой до 450 кВт на 5 часов автономки)

(с июня 2017 года начат выпуск установочной партии в 50 локомотивов) 

- http://1-plk.com/?id=33 и  http://1-plk.com/production/

(http://1-plk.com/ - Первая локомотивная компания)

ЗАО «Энгельсский локомотивный завод» - http://www.enlz.ru/

(Саратовская область, г. Энгельс, пр. Строителей, 78 Литер Б)

В г.Энгельс Саратовской области 4 июня 2013 года заложен и началось строительство первого в России завода по производству двухсистемных локомотивов-электровозов с максимальной мощностью на ободе колёсных пар на 9600 кВт (продолжительная 8800 кВт) (два вида токов и плюс ещё опционально устанавливается дизель-генератор до 450 кВт в каждой секции – а это уже 3-х системный локомотив электровоз-тепловоз и для нужд Министерства Обороны России…). Исторически сложилось, что в России, как и в других странах постсоветского пространства, применение переменного и постоянного тока при электрификации железных дорог привело к появлению пунктов стыкования двух различных систем тока: однофазного переменного тока напряжением 25 кВ (50 Гц) и постоянного тока 3 кВ.

Такая ситуация сложилась из-за исторического развития техники.
Изначально электрофикация ЖД шла на класс напряжения - постоянный ток 3 кВ.
Техника развивалась - росла мощность электровозов, росла протяженность линий ЖД (если линия длиннее - нужно или чаще ставить питающие подстанции или увеличивать сечение проводов - а то и все вместе или повышать напряжение), появились новые виды электрооборудования.
Говорят, что впервые ЖД электрифицировали переменным током - французы.
После того как была доказана экономическая целесообразность этот же тип электрофикации ЖД - переменный ток 25 кВ, был принят и у нас в СССР.

Формируемая система сервисного обслуживания основывается на принципах постоянного дистанционного мониторинга за состоянием работы систем электровоза путем сбора информации в единый диспетчерский центр посредством GSM канала. Для обеспечения высокой степени готовности локомотивов, все системы электровоза конструктивно выполнены по принципу модульного ремонта путем оперативной замены вышедших из строя модулей системы на новые в любом месте нахождения состава.

При разработке электровоза для России и стран СНГ в его конструкцию в целом и конструкцию его систем и агрегатов заложены технические решения, обеспечивающие выполнение требований стандартов Таможенного союза. По климатическим условиям грузовой электровоз 2ЭВ120 рассчитан на работу при температуре наружного воздуха от -55С до +45С.

Разработана и создана базовая конструкция, позволяющая выпускать  эти локомотиивы в различном исполнении тяговой системы, в том числе электровозы постоянного и переменного тока, тепловозы по принципу многодизельной силовой установки. 

Области применения новинки обширны. Например, благодаря комплектации «Дизелем последней мили» - дизель-генераторной установкой мощностью до 450 кВт  на каждую секцию локомотива – есть возможность сформировать и вывести состав с границы нефтепровода на пути общего пользования, и в конце маршрута выполнить маневровые работы при разгрузке состава. Одной из основных опций электровоза является возможность его оснащения вспомогательной дизель-генераторной установкой мощностью до 500 кВт на каждую секцию ("Дизель последней мили"). Это позволяет вести составы и проводить маневровые работы на неэлектрифицированных путях. Максимальная скорость 120 км/ч.

Мощности завода позволят выпускать до 150 локомотивов в год (первые серийные 150 локомотивов появятся до августа 2018 года). Стоимость проекта составила 6,7 млрд. рублей. Предполагается, что штат сотрудников нового предприятия будет насчитывать свыше 700 квалифицированных специалистов. Запуск производства стартовал 19.08.2015 года. А уже 20.08.2015 года ЗАО «Энгельсский локомотивный завод» начал первые поставки деталей и комплектующих. Партнером проекта выступает крупнейший мировой производитель железнодорожной техники — канадское предприятие Bombardier Transportation (офис в Германии, Берлин).

Двухсистемный грузовой электровоз 2ЭВ120 "Князь Владимир" (канадский проект F120MS с опцией «Дизеля последней мили» - с дизелем до 450 кВт), предназначенный для вождения грузовых поездов общей массой 7000-9000 тонн на протяженных (2000-3000 км) участках железных дорог стран СНГ с шириной колеи 1520 миллиметров производства Первой Локомотивной Компании (ПЛК). Завод находится в г.Энгельсе Саратовской области.  С сентября 2015 года начал производиться и опытно выпущен электровоз 2ЭВ120 "Князь Владимир", который проходит плановые испытания и государственную аттестацию и в 2017 году будет принят в серийное производство. На старте производство комплектующих для электровоза локализовано в России на 35%. При этом в течение одного 2016 года планируется выйти на показатель локализации в 75%.
В городе Энгельс Саратовской области началось строительство пока единственного в России завода по производству двухсистемных локомотивов. Первый камень будущего предприятия уже заложен. Всего через несколько месяцев на месте чистого поля появится современное предприятие. Локомотивы будут отправляться не только во все концы России, но и за рубеж.
Технологии для реализации проекта поставит канадская компания ВТ (Bombardier Transportation GmbH) — крупнейший в мире производитель железнодорожной техники. Совместное российско-канадское предприятие будет выпускать продукцию, основываясь на отечественном и зарубежном опыте. И странные санкции здесь не помеха!
Основной инвестор проекта — Внешэкономбанк. Объем его инвестиций в данный проект составит около 6,7 млрд рублей.

.

09.06.2017. ВЕРОЯТНО ЭТО ТОЧНО ТЯГАЧ ДЛЯ БЖРК «Баргузин»?

На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в г. Щербинке успешно проведены испытания электровоза 2ЭВ120 по эксплуатации в режиме ведения поездов по системе многих единиц, в 3-х секционном и 4-х секционном варианте.

Также успешно пройдены испытания по радиопомехам и показателям внешнего шума.

24-25 мая 2017 г. на площадке ПЛК в г. Энгельсе было успешно проведено заседание комиссии по приёмке разработки электровоза 2ЭВ120 «Князь Владимир». В работе комиссии приняли участие руководители департаментов ОАО «РЖД», представители поставщиков основных узлов и систем и руководители операторских компаний — потенциальных заказчиков новой машины.

По итогам работы комиссии было вынесено решение о соответствии разработки электровоза 2ЭВ120 техническому заданию, а также рекомендовано присвоить конструкторской документации литеру О1 и выпустить установочную партию локомотивов в количестве 50 единиц.

ООО «Первая Локомотивная Компания» (ПЛК) совместно с европейским подразделением Bombardier Transportation выполнило разработку и освоило выпуск этого инновационного двухсистемного грузового электровоза 2ЭВ120. Реализация проекта проведена одновременно по двум направлениям — НИОКР новой техники и строительство нового предприятия в г. Энгельсе Саратовской области с внедрением самых современных технологий и подходов в локомотивостроении, обеспечивающих стабильное качество выпускаемой продукции. В процессе проектирования в новый локомотив 2ЭВ120 был вложен весь опыт, накопленный компанией Bombardier Transportation при разработке, производстве и эксплуатации грузовых электровозов семейства TRAXX, включая тяжеловесные магистральные рудовозные локомотивы, известные под названием Kiruna. В целом в конструкции электровоза и его систем воплощены самые современные мировые технические решения и технологии.

Наряду с этим при проектировании были учтены все требования технического регламента ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» и иные требования, обусловленные характерными условиями эксплуатации на железных дорогах России и действующей нормативной базой.

Электровоз 2ЭВ120 предназначен для перевозки тяжеловесных составов на большие расстояния по железным дорогам колеи 1520 мм независимо от рода тока системы энергоснабжения — это может быть либо переменный ток 25кВ, 50Гц, либо постоянный ток 3кВ. Переключение между различными родами тока происходит в полуавтоматическом режиме без остановки состава. Основными особенностями нового электровоза являются:

• мощность 9600 кВт;
• питание от двух родов тока: AC ~ 25кВ или DC = 3кВ;
• смена рода тока по безостановочному прохождению стыковых участков, макс. 20 сек.;
• эффективный рекуперативно-реостатный тормоз (мощность 9600/7400 кВт), при этом реостатный тормоз функционирует и при отсутствии напряжения в контактной сети, что значительно повышает безопасность движения;
• «горячая» смена кабины управления (60 сек.);
• высокие сцепные свойства (коэффициент сцепления 0,33 в расчётном режиме);
• пониженное воздействие на путь (на 30% ниже показателей нормативов);
• интеллектуальная система «ЭКО» по управлению автоматическим включением/отключением тяговых двигателей в зависимости от массы состава, профиля пути и режима ведения;
• 100-процентное резервирование системы управления;
• эффективная система диагностики состояния электровоза (идентификация 940 видов отказов);
• эксплуатация по системе многих единиц в три и четыре секции (с оперативным формированием);
• просторная комфортабельная кабина и удобный необслуживаемый экологически чистый санитарный узел.

Дополнительно по желанию заказчика электровозы 2ЭВ120 могут быть изготовлены с учётом следующих опций по комплектации:

• «дизель последней мили» — оснащение электровоза вспомогательной дизель-генераторной установкой (мощность дизеля до 450 кВт на каждую секцию), которая обеспечивает до пяти часов непрерывной маневровой работы на неэлектрифицированных участках. Эта опция позволит выполнить маневровую работу, забирать сформированный состав непосредственно со станции отгрузки или, наоборот, привезти состав к месту выгрузки по неэлектрифицированным путям и будет полезна в условиях интенсивной работы на станциях отгрузки горнодобывающих предприятий, а также нефтяных и портовых терминалов в случае отсутствия маневровой тяги;
• односистемное исполнение с питанием от постоянного или переменного тока;
• бустерная секция для постоянной 3-секционной работы;
• электроснабжение состава рефрижераторных вагонов (3×380 В или 3кВ);
• снижение нагрузки на ось до 23,5 тонны для обслуживания ускоренных контейнерных и рефрижераторных поездов.

В течение 2016-2017 годов электровоз 2ЭВ120 успешно прошёл несколько этапов предварительных, приёмочных и сертификационных испытаний по подтверждению заложенных в него технических характеристик. В ноябре 2016 года на Южно-Уральской железной дороге были успешно проведены динамические испытания опытного образца № 001 с несколькими тяжёлыми грузовыми поездами. В основном проверялись эксплуатационные характеристики в зимних условиях и осуществлялся контроль за показателями сцепления в реальных условиях эксплуатации. Достигнутые результаты по всем параметрам были положительными. В ходе испытаний двухсекционный электровоз 2ЭВ120 продемонстрировал повышенные сцепные и тяговые свойства в сравнении с 3-секционными локомотивами ВЛ80С и ВЛ10. При ведении состава массой около 7000 тонн на расчётном подъёме электровоз 2ЭВ120 обеспечивал участковую скорость на 10 км/ч выше в сравнении с указанными машинами. По итогам испытаний железнодорожники дали положительную оценку новой машине. При этом машинистами были отмечены некоторые замечания в отношении настроек системы управления электровоза, которые к настоящему времени уже полностью учтены разработчиком. Дальнейшие сертификационные испытания с акцентом на механические характеристики, такие как динамическое воздействие электровоза на путь и взаимодействие токоприёмника и контактной сети, выполнялись на опытном образце № 002 на полигоне ВНИИЖТа в г. Белореченске Северо-Кавказской ж.д. Результаты испытаний показали воздействие электровоза на путь в среднем на 30% ниже, чем предельные значения по действующим нормативам. В свою очередь, это благоприятно сказывается на состоянии пути и снижает износ колёс локомотива во время эксплуатации. Во многом такие успешные результаты были обеспечены удачной конструкцией ходовой части локомотива, состоящей из тележек Flexx Power 140 с двухступенчатой системой подвески с применением пружин flexicoil и системы гидравлических демпферов. Продольное соединение тележки с кузовом локомотива выполнено при помощи низкоуровневой наклонной тяги в целях снижения эффекта перераспределения нагрузки между осями при реализации силы тяги или силы электрического торможения. Испытания электровоза также подтвердили высокую эффективность электродинамического тормоза при работе как в рекуперативном режиме, так и в режиме регенерации. Эффективный и мощный режим рекуперативного торможения превращает электровоз в электростанцию мощностью 9,6 МВт и обеспечивает значительную отдачу электроэнергии обратно в сеть энергопотребления, что улучшает экономические показатели эксплуатации. Электровоз 2ЭВ120 оснащён электронным оборудованием современной системы контроля, управления и диагностики поезда (СКУД), которая обеспечивает постоянный контроль за работой всех систем в ходе эксплуатации, в том числе во время движения с составом в режиме онлайн. Это позволяет сервисной службе реализовать систему предупреждения выхода из строя и систему оперативной замены модулей и узлов, требующих обслуживания или ремонта. В настоящее время последний этап сертификационных испытаний продолжается и будет завершён летом 2017 года. После этого опытные образцы электровоза 2ЭВ120 планируется отправить на подконтрольную эксплуатацию на один из участков РЖД. Серийный выпуск локомотивов планируется запустить в 2017 году на площадке ПЛК в г. Энгельсе Саратовской области. На сегодняшний день уже завершена подготовка производства и внедрены все производственные процессы, обеспечивающие самые высокие показатели качества как элементов сварной конструкции, так и сложных систем и компонентов, сборка которых предполагается на предприятии. Качество сварочного производства ООО «ПЛК» подтверждено сертификатами Российского научно-технического сварочного общества (РНТСО), Международного института сварки (IIW) и Европейской федерации сварки (EWF). Система управления предприятием успешно прошла аудит DQS и сертифицирована в соответствии со стандартом IRIS. Программой серийного выпуска электровозов 2ЭВ120 предусмотрена поэтапная локализация зарубежных систем и узлов локомотива с привлечением ведущих зарубежных и отечественных компаний. Это позволит не только обеспечить надёжность и ритмичность поставок запасных частей при эксплуатации, но и создаст новый путь в отрасли по освоению передового зарубежного опыта и технологий в России при тесном сотрудничестве с лидирующими зарубежными компаниями, выпускающими высокотехнологичную ж.-д. продукцию. Созданная на основе 2ЭВ120 платформа имеет большой запас на будущее в части создания новых модификаций электровозов и тепловозов с высокими эксплуатационными характеристиками и повышенной экономической эффективностью.

В процессе проектирования в новый локомотив 2ЭВ120 был вложен весь опыт, накопленный компанией Bombardier Transportation, которой мы заплатили за это. Но дизайн ужасный, просто «кирпич на колесах».

А НАМНОГО РАНЕЕ: В ноябре 1982 года был разработан эскизный проект ракеты РТ-23УТТХ и БЖРК с усовершенствованными железнодорожными пусковыми установками (ЖДПУ).

В феврале 1983 года БЖРК, вооруженный ракетой РТ-23, поступил в опытную эксплуатацию.

28 ноября 1989 года на вооружение принимается железнодорожный комплекс с усовершенствованной ракетой РТ-23 УТТХ «Молодец» (УТТХ - улучшенные тактико-технические характеристики). 

На железных дорогах СССР и России БЖРК имел  условное наименование «поезд номер «Ноль».

Советский БЖРК (12 единиц с 36 ракетами) был снят с вооружения в 2005 году в связи с положениями договора о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), подписанного в январе 1993 года президентами России и США Борисом Ельциным и Джорджем Бушем. Мы уничтожили свои БЖРК, а США самостоятельно вышла из этого договора... Новый договор СНВ-3 не запрещает создание БЖРК.

В каждом составе будущего «Баргузина» - по шесть межконтинентальных носителей ядерного оружия на базе МБР «Ярс» с разделяющимися ядерными боеголовками (на «Скальпелях» было всего по три РТ-23УТТХ «Молодец»). Учитывая мощь «Баргузина», каждый новый поезд приравняют к полку. В дивизии РВСН, которая получит на вооружение БЖРК, планируется иметь пять таких полков. Стало быть, пять «ракетных поездов» станут непрерывно перемещаться по бескрайним российским просторам. 

Поэтому наряду с атомными подводными крейсерами стратегического назначения «Баргузин» - это лучший и самый эффективный ответ на американскую стратегию «мгновенного глобального удара», предусматривающую поражение любых целей в любой точке планеты в течение не более двух часов. 

В 2014 году закончены испытания межконтинентальной баллистической ракеты РС-26 - твердотопливная с усовершенствованным боевым оснащением и разделяющейся головной частью. Её могут называть "Рубеж" или "Авангард". Новая ракета будет легче «Ярса» тонн на 9 за счёт облегчённого корпуса из стекловолокна, но мощнее. Если говорить о подвижном грунтовом «Ярсе», то у нас на сегодняшний день пусковая установка весит больше 120 тонн. На новой усовершенствованной ракете мы достигнем весовых характеристик до 80 тонн.

До конца 2018 года на вооружение РВСН поступит и новейшая тяжелая жидкостная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) РС-28 "Сармат".

09.05.2016. Подготовка к тестовым запускам новой российской межконтинентальной ракеты РС-28 "Сармат".

Россия готовится к испытаниям новой межконтинентальной баллистической ракеты пятого поколения шахтного базирования РС-28 "Сармат", которая должна будет сменить Р-36М "Сатана". Новый ракетный комплекс отличается от предыдущего поколения средствами защиты от противоракетной обороны противника. В их числе суборбитальная траектория и высокоточные маневрирующие гиперзвуковые боевые блоки. Ожидаемая дальность действия комплекса позволит ракетам достичь США не только по ближайшей траектории, но и через Северный и Южный полюс, в обход существующих систем ПРО.

Полной информации о возможностях РС-28 пока нет, однако известно, что приоритет в разработке комплекса отдавался средствам борьбы против противоракетной обороны. Для того чтобы преодолеть ПРО противника, мощность двигателей ракеты почти такая же, как и для вывода космических аппаратов на орбиту Земли. "Сармат" может легко вывести на орбиту спутник без дополнительной модернизации. Расчитано, что в конце срока эксплуатации ракеты снимут с военной службы и переведут на запуск гражданских космических аппаратов.

Для "Сармата" создаются специальные маневрирующие гиперзвуковые боеголовки Ю-71, способные маневрировать по тангажу и курсу. С учетом развиваемой ими скорости в атмосфере в 17-22 маха, а также маневрирования, они будут недоступны для поражения как современными, так и перспективными средствами ПРО. Круговое вероятное отклонение такой боеголовки составит всего 10 метров против 250 у современных, что позволит использовать комплексы даже в локальных войнах посредством кинетической энергии ракеты, без ядерного заряда.

На земле шахту РС-28 будет прикрывать комплекс активной защиты "Мозырь", который с помощью пакета из 100 стволов выстреливает навстречу подлетающей боевой части ракеты противника облако металлических стрел и шариков диаметром 30 миллиметров (40 тысяч поражающих элементов) с высотой заброса до шести километров. Шарики предназначены для разрушения атакующего боеприпаса на малых высотах, а стрелы - на высоте. Начало лётно-конструкторских испытаний РС-28 "Сармат" назначено на конец июля 2016 года. После испытаний ракеты будут приняты на вооружение в конце 2018 года.

В 2018 году новейшие ракетные комплексы РС-28 «Сармат» заменят знаменитую ракету РС-20 «Воевода».
Россия провела успешные испытания гиперзвуковых боевых блоков для оснащения перспективных ракетных комплексов стратегического назначения. В конце апреля 2016 года из позиционного района Домбаровский в Оренбургской области был выполнен успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты с боевым оснащением для новой тяжелой стратегической ракеты «Сармат». Машина идет на смену знаменитому шахтному комплексу РС-20 «Воевода», прозванному на западе за размеры и боевую мощь «Сатаной».

«Воевода» самая большая и самая грозная стратегическая ракета, которая была когда-либо создана. Она весит 210 т и несет к цели 10 ядерных боеголовок индивидуального наведения по 750 кт каждая. Эти машины уже более 30 лет составляют основу российских сил ядерного сдерживания, но сегодня гарантийный срок их службы подходит к концу. Производитель ракеты - украинское КБ «Южное» - уже давно не выпускает подобных изделий, и они теперь не в состоянии вести технический надзор за теми, что стоят на вооружении. Поэтому Россией было принято решение делать свою новую тяжелую межконтинентальную баллистическую ракету.

«Сармат» - это прямой наследник «Воеводы». Но с одним важным отличием: новая машина будет в два раза легче. При сопоставимых боевых качествах «Сармат» превзойдет предшественницу по энергетической эффективности, что позволит поражать цели в любой точке мира. Разработкой машины занимаются НПО машиностроения из подмосковного Реутова, миасское ГРЦ имени академика Макеева и химкинское НПО «Энергомаш». По планам Минобороны, в 2016 году начались бросковые испытания «Сармата». Это первый этап испытаний стратегических ракет, когда проверяется их способность выйти из шахты и включить на безопасной высоте маршевый двигатель. Разработка ракеты, испытание отдельных ее элементов идут без осложнений и строго по графику. Главное требование к новой ракете — гибкое реагирование на развитие американской НПРО до 2030 года. Кроме того, энергетика должна позволить ракете наносить удары по целям не только через Северный, но и через Южный полюс.

Улучшенные энергетические характеристики позволят оснастить «Сармат» дополнительными средствами преодоления американской ПРО. Новая ракета будет способна противостоять космическому эшелону ударных средств, а запускать ее можно будет практически из любого района и на всех направлениях. За преодоление НПРО США как раз и будет отвечать новое боевое оснащение ракеты — гиперзвуковой маневрирующий боевой блок. На Западе его называют Yu-71, в России, по некоторым данным, он проходит под индексом «изделие 4202». В 2012 году в НПО машиностроения это было одним из важнейших достижений КБ за несколько последних лет.

Принцип работы Yu-71 похож на описание действий маневрирующих ядерных боеголовок баллистических ракет «Тополь-М», «Ярс» и новой РС-26 «Рубеж», демонстрацию которых Минобороны провело еще в 2004 году в рамках учений «Безопасность-2004». Тогда сообщили, что в тренировочном режиме был испытан ударный аппарат с гиперзвуковой скоростью полета, способный на скоростях, близких к 10М (11,5 тыс. км/ч), в любую секунду «вильнуть», непредсказуемо изменив направление полета. Ни одна система ПРО не способна просчитать такую траекторию и навести на атакующий блок противоракеты.

«Сармат» разместят в шахтных пусковых установках, освобождаемых от «старых тяжелых» ракет РС-20 и РС-18. Шахты снимаемых с вооружения баллистических ракет подвергнутся глубокой модернизации, которая предполагает их технологическое переоборудование, а также новый качественный уровень фортификационной защиты с созданием элементов пассивной и активной объектовой противоракетной обороны. Это позволит в разы увеличить защищенность шахтных пусковых установок от воздействия противника, как обычным высокоточным оружием, так и ядерным.

Не случайно выбрано и место испытаний Yu-71. Ракетная часть в районе поселка Домбаровский Оренбургской области - позиционный район стратегических ракетных комплексов «Воевода», с территории которого производятся коммерческие, а также испытательные пуски баллистических ракет в интересах развития ракетных войск. Особенность полигона в том, что полет ракеты и боевого блока идет по «закрытой трассе», не просматриваемой, как на Байконуре или Плесецке, американскими средствами телеметрического контроля. Тем самым полностью обеспечивается секретность запуска и его результатов. Домбаровский также станет и первым местом, где разместят как минимум 24 ракеты «Сармат» с Yu-71. Достать их здесь средствами американской НПРО в Европе или крылатыми ракетами BGM-109 Tomahawk с кораблей и подводных лодок невозможно.

Впрочем, возможности такого боевого оснащения были специально продемонстрированы техническим средствам контроля США. Отраслевое западное издание Janes Information Group считает, что российская разработка может быть использована в качестве главного козыря на переговорах России с США по заключению нового договора по ограничению стратегических ядерных вооружений, который должен прийти на смену СНВ-3. Именно поэтому, как отмечают западные аналитики, не случайно, что принятие «Сармата» с Yu-71 на вооружение запланировано в 2018 году - к моменту истечения СНВ.

26.07.2016. Перехватить российские ракеты уже невозможно.

Это констатация факта. О том, что система ПРО не способна перехватить российские ракеты, официально заявлено на сайте министерства обороны США. Американские военные отмечают, что возможности системы в Европе ограничены и она не предназначена для борьбы с «большими и сложными стратегическими ядерными силами России». До последнего времени подобные заявления делались, как говорится, для отвода глаз, чтобы оправдать развертывание ПРО у наших рубежей. Но теперь они становятся реальностью.

Да, это свершилось. Россия создала «убийцу» американской ПРО. Сверхсекретный летательный аппарат, известный под названием Ю-71 (и его модификация Ю-74), является частью проекта 4202. Известно, что он способен развивать скорость свыше 11 тысяч км/ч, обладает сверхманевренностью, использует планирующий тип полета (отсюда и название «глайдер» от англ. glider -планер). При этом он способен выходить в ближний космос и мгновенно возвращаться в атмосферу с невероятной скоростью - 5 км/с. Как аппарат выдерживает такие чудовищные перегрузки - одному Богу да конструкторам известно.  

Успешные испытания Ю-74, запущенного с помощью межконтинентальной баллистической ракеты РС-18А «Стилет» с полигона Домбаровский, переполошили НАТО. Тем более что цель на полигоне Кура на Камчатке была успешно поражена.

Кроме ядерного боезаряда, глайдер способен нести дополнительное оборудование. В том числе имитаторы ложных целей и устройства, способные выводить из строя вражескую электронику. Таким образом, обеспечивается гарантированный прорыв любой существующей и перспективной системы ПРО потенциального противника.

Смертоносная головка.

Весной под Оренбургом прошли испытания гиперзвуковой боеголовки для всех типов баллистических ракет. Ее официальное название - «Скоростной маневрирующий боевой блок». Достоинства: «возможность непрогнозируемого пространственного маневра с высокими поперечными перегрузками». Выражаясь проще - летает, как хочет. А потому способна поражать все типы наземных целей, включая высокозащищенные.

По мнению экспертов, первым ее носителем может стать РС-26 «Рубеж», прием которой на вооружение запланирован на 2017 год. Одна ракета «Рубеж» несет четыре боеголовки индивидуального наведения. Они делают бессмысленной все существующие и перспективные системы противоракетной обороны США и НАТО, считает британское военное издание «Jane’s Intelligence Review».

Для перехвата одного боевого блока понадобится не менее 50 противоракет, в то время как с севера США защищают всего 32 подобных снаряда, размещенных на Аляске. Примерно столько же ракет стоит на боевом дежурстве в Калифорнии. К тому же проверка обнаружила, что из-за внутренних дефектов многие из них неспособны перехватить даже обычную боеголовку. Но то ли еще будет, когда в 2018 году на вооружение поступит наша новая тяжелая баллистическая ракета «Сармат». 

Облако-«бронежилет».

«Сармат» станет крупнейшей баллистической ракетой в истории и заменит в шахтах знаменитую РС-36 «Воевода» (по классификации НАТО - «Сатана»). Как утверждает заместитель министра обороны России по вооружению Юрий Борисов, она сможет летать через оба полюса - Северный и Южный.

Характеристики изделия засекречены, известно только, что масса боевой нагрузки «Сармата» составляет 10 тонн. В Государственном ракетном центре им. Макеева утверждают, что она способна стартовать даже после нанесения противником ядерного удара.

Можно предположить, что ракету оснастят целой гроздью - до 15 штук! - боеголовок индивидуального наведения мощностью 150 - 300 килотонн каждая. Все российские боевые ракеты оснащены комплексом преодоления ПРО.

В случае с «Сарматом» к традиционному набору - высокой скорости на стартовом участке, ложным целям и электронным ловушкам - могут добавиться системы электронного подавления, подобные тем, что используются в боевой авиации. Они окружают вверенный объект электронным облаком, уводящим зенитные ракеты в сторону. Таким образом, в ядерном оснащении одной такой ракеты достаточно для того, чтобы гарантированно нанести США неприемлемый ущерб. А в неядерном варианте «Сармат» станет настоящим супероружием, сочетающим колоссальную скорость с точностью наведения самых современных крылатых ракет. 

И корабли достанем.

Весной 2016 года стало известно, что Россия начинает испытания гиперзвуковых противокорабельных крылатых ракет «Циркон». Предположительно, ракета сможет развивать скорость, в 5 - 6 раз превышающую скорость звука, а при полете на небольшой высоте это около 6 - 7 тыс. км/ч.

Изделие планируется устанавливать на перспективные многоцелевые атомные подводные лодки 5-го поколения «Хаски», а также заменить ими тяжелые противокорабельные ракеты П-700 «Гранит» на крейсерах проекта 1144 «Орлан». Дальность действия - не менее 400 километров.

http://periskop.livejournal.com/116476.html - фото БЖРК

http://worldweapon.ru/tank/bzlrk.php - подробнее о БЖРК

http://www.youtube.com/watch?v=5OPi7ulFNXU - видео о БЖРК

http://www.youtube.com/watch?v=55nw8GGEfII - о БЖРК старом (1983 г.) и новом (2015 г.)

http://www.youtube.com/watch?t=180&v=Wn0Fi2toR70 

Краткая история создания и боевого дежурства БЖРК: 

Приказ «О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23» был подписан 13 января 1969 года. Начались инженерные разработки.

Лётные испытания ракеты РТ-23УТТХ «Молодец» (15Ж61) производились в 1985-1987 годах на космодроме «Плесецк» (НИИП-53), всего было произведено 32 пуска. Было осуществлено 18 выходов БЖРК по железным дорогам страны (пройдено более 400 000 километров). Испытания проводились в различных климатических зонах страны тундры до пустыни).

Каждый состав БЖРК принимал ракетный полк. В поезде, заступившем на боевое дежурство, находилось более 70 военнослужащих, включая несколько десятков офицеров. В кабинах локомотивов, на местах машинистов и их помощников находились только военные - офицеры и прапорщики.

Первый ракетный полк с ракетой РТ-23УТТХ встал на боевое дежурство в октябре 1987 года, а к середине 1988 года было развернуто пять полков (всего 15 пусковых установок, 4 в районе Костромы и 1 в Пермской области).

К 1991 году развёрнуто три ракетные дивизии, вооруженных БЖРК с МБР РТ-23УТТХ:

• 10-я ракетная дивизия в Костромской области;
• 52-я ракетная дивизия, дислоцировавшаяся в ЗАТО Звёздный (Пермский край);
• 36-я ракетная дивизия, ЗАТО Кедровый (Красноярский край).

В каждой из дивизий имелось по четыре ракетных полка (всего 12 составов БЖРК, по три пусковых установки в каждом). В радиусе 1500 км от мест базирования БЖРК были проведены совместные с МПС мероприятия по замене изношенного железнодорожного полотна: уложены более тяжёлые рельсы, деревянные шпалы заменены на железобетонные, выполнено укрепление насыпей более плотной щебёнкой.

В 1993 году, согласно договору СНВ-2, Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ в срок до 2003 года. На время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. Несмотря на выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003-2007 годов продолжалась утилизация всех поездов и пусковых установок, кроме двух демилитаризованных и установленных в качестве экспонатов в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Петрограда и в Техническом музее АвтоВАЗа.

В начале мая 2005 года, официально БЖРК был снят с боевого дежурства в РВСН России. Взамен БЖРК с 2006 года в войска начнёт поступать подвижный ракетный комплекс «Тополь-М».

5 сентября 2009 года Минобороны России заявило, что РВСН не исключают возможности возобновления производства и использования боевых железнодорожных ракетных комплексов.

23 апреля 2013 года заявлено о возобновлении Московским институтом теплотехники (разработчиком ракет «Булава», «Тополь» и «Ярс») опытно-конструкторских работ по созданию железнодорожных ракетных комплексов нового поколения.

В состав БЖРК входило: три тепловоза ДМ-62, командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами ГСМ и три пусковые установки с ракетами. Подвижной состав для БЖРК производился в России на Калининском вагоностроительном заводе (г.Тверь), а в СССР его производил завод "Южмаш" в Днепрпетровске.

БЖРК 1987-2005 годов выглядел как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три - по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные - «рефрижераторы». Благодаря имеющимся запасам на борту комплекс мог работать автономно до 28 суток.

Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером 126 т. Дальность стрельбы 10100 км, длина ракеты 23,0 м, длина пускового контейнера 21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты 2,4 м. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.

Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра.

Пуск ракет мог осуществляться с любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.

Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно.

Тяга была от тепловоза ДМ-62 в габарите европейских железных дорог для колеи 1435 мм с мощностью силовой установки 2000 л.с. (1965 год), а с 1970 года тепловозы этой серии (с номера 1003) стали строиться для эксплуатации на железных дорогах СССР колеи 1520 мм (больше на 85 мм). Часть локомотивов, построенных для Советских железных дорог, предназначались для эксплуатации на колее 1435 мм в приграничных районах.

ДМ62 – односекционный, специальная модификация тепловоза М62 (1982-1994), изначально предназначенная для работы в составе боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК). Каждый из поездов БЖРК оснащался 3 тепловозами (2 в голове и 1 в хвосте) + несколько резервных. Отличается от «базового» М62 рядом изменений, призванных повысить надежность и «живучесть» тепловоза, некоторые из них позже были использованы при создании 2М62У. Внешне можно отличить от обычного М62 по бесчелюстным тележкам, блочным буферным фонарям, панелям секционирования, связи и управления (ПССУ — «коробки» под лобовой номерной табличкой), регулируемому путеочистителю. Выпускался этот тепловоз в Луганске (тогда Ворошиловоград), а ракета РТ-23 в Днепропетровске.

Тепловозы семейства М62, исчерпавшие свой моторесурс, модернизируются. В большинстве случаев двухтактный дизель 14Д40 заменяется на четырёхтактный 2Д49 (мощностью 2000 л.с.). Такие тепловозы легко распознать по воздушному фильтру, выступающему «поперечным горбом» на крыше. Иногда они получают новую серию: 2М62К. Конструкционная скорость 100 км/ч.

Только в СССР были созданы единственные в мире, уникальные подвижные боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК) с межконтинентальной ракетой РТ-23 УТТХ «Молодец» (Скальпель). БЖРК выглядил как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три - по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные - «рефрижераторы». Каждый из них имел 3 пусковых установки межконтинентальных баллистических ракет "Молодец". Одна ракета несла 10 ядерных боеголовок индивидуального наведения. Суммарный залп комплекса превышал мощность атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму в 900 раз.

БЖРК вез ядерную ракету РТ-23 УТТХ «Молодец» или «Скальпель», как назвали ее Штаты.

В состав БЖРК входят: три тепловоза, командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три пусковые установки с ракетами.
Выглядит боевой поезд как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Три из этих «рефрижераторных» вагонов имеют по восемь колёсных пар. Именно в них находятся ракеты.
Остальные вагоны имеют по четыре колёсные пары, в этих вагонах размещаются командный пункт, системы, обеспечивающие боеготовность и пуск ракет и жизнедеятельность боевого расчета. В стране было две базы по обслуживанию БЖРК.

В состав БЖРК входили: три тепловоза ДМ-62, командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами ГСМ и три пусковые установки с ракетами. Подвижной состав для БЖРК производился в России на Калининском вагоностроительном заводе, а в СССР его производил завод "Южмаш" в Днепрпетровске.

БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три — по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные - «рефрижераторы». Благодаря имеющимся запасам на борту комплекс мог работать автономно до 28 суток.

Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером — 126 т. Дальность стрельбы — 10100 км, длина ракеты — 23,0 м, длина пускового контейнера — 21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты — 2,4 м. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.

Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра.

Пуск ракет мог осуществляться из любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.

Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно. 

Маскировка нового комплекса БЖРК «Баргузин» планируется также под существующий вагон-рефрижератор, длина которого составляет 24 метра при длине ракеты 22,5 метра.

Но в самый стандартный 4-осный рефрижератор такую ракету (22,5 м) положить не получится - длина вагона с увеличенной базой - 20,4 м, а обычного - 17,8 м. Да и лимит нагрузки на ось очень мал - 94 т на 4 оси.

Бывает и редко встречающийся, но тоже стандартный 6-осный вагон (модель 15Т56), возможно и пойдёт - в нем нормативная длина грузового отсека 21 м, реальное расстояние около 22 м, а расстояние между осями автосцепок 24,7 м.

На старом БЖРК «Молодец» был надувной обтекатель и ракета вписывалась в габариты нестандартного 8-осного вагона.

В 6-осном вагоне нужно учитывать предельный вес вагона 141 т (6*23,5), тогда как ракетный вагон первого поколения БЖРК был чрезвычайно тяжёл - около 200 тонн, с передачей усилия на соседние вагоны. То есть, 141 т - это масса ракеты, всего пускового оборудования и тары вагона. Тогда можно обойтись без дополнительной демаскировки в виде оборудования передачи нагрузки на соседние вагоны.

Пусковая установка была разработана на базе четырёх-тележечного 8-осного вагона грузоподъемностью 135 тонн. Для решения проблемы перегрузки применены специальные "разгрузочные" устройства, перераспределяют часть веса на соседние вагоны.
Признаками демаскировки БЖРК были не только количество осей ракетного вагона (было 8 вместо 6, да ещё и с мощными опорными крюками по торцам). А самый главный признак, видимый и со спутника - это три ведущих тепловоза "машки" ДМ62, и тут уже не надо никаких осей, чтобы это понять. А если такие локомотивы (тепловозы вместо электровозов) идут по магистральной электрифицированной линии, то всё понятно…

На маршрутах движения были специально подготовлены площадки с "подушкой" бетона под каждым около 8 метров. Пуск можно было провести и с неподготовленного полотна, но тогда весь комплекс мог «зарыться» в грунт на 1,5 метра и вывести его самостоятельно было не возможно.

Для оценки действия на БЖРК воздушной ударной волны ядерного взрыва (Пух ЯВ), в соответствии с решением ВПК при Совете министров СССР планировался на вторую половину 1990 года крупномасштабный эксперимент "Сдвиг" - имитация «Пух ЯВ» взрывом 1000 тонн тротила (несколько железнодорожных эшелонов противотанковых мин ТМ-57 (100 000 шт.), вывезенных из складов Центральной группы войск в Восточной Германии, изложенных в виде усеченной пирамиды высотой 20 метров). Опыт "Сдвиги" проведен на 53 НДІП МО (Плесецк) 27 февраля 1991 года, когда в результате взрыва образовалась воронка диаметром 80 и глубиной 10 м, уровень акустического давления в населенных отсеках БЖРК достигал болевого порога - 150 дб, а пусковая установка БЖРК снялась с готовности, однако после проведения режимов по приведению в необходимую степень готовности, ПУ смогла провести "сухой пуск" (имитация пуска с использованием макета ракеты). Т.е. командный пункт, ПУ и аппаратура ракеты остались работоспособны.

БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных и пассажирских вагонов.

Всего в состав входит кроме трех тепловозов и трёх ЖДПУ шесть вагонов обеспечения.

Три из этих "рефрижераторных" вагонов имеют по восемь колесных пар. Именно в них находятся ракеты.

В голове поезда стояло три локомотива - тепловозы М62. В каждом несли дежурство отдельная локомотивная бригада - три офицера выпускника спецфакультета ленинградского училища железнодорожных войск (готовят офицерские локомотивные бригады для БЖРК). 

И ВОТ НАСТУПИЛ 2015 ГОД – УЖЕ СОЗДАНА ДОКУМЕНТАЦИЯ НОВОГО БЖРК И ЗАВЕРШЕНО ИСПЫТАНИЕ РАКЕТЫ ДЛЯ НЕГО. ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ НЕ ЗА ГОРАМИ. 

Испытания новой твердотопливной межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) с рабочим названием РС-26 "Рубеж" начались 23 мая 2012 года и завершающий испытательный пуск прошёл 18 марта 2015 года. Новая МБР была создана на базе РС-24 "Ярс".

Подвижный грунтовый ракетный комплекс с этой ракетой планируется поставить на боевой дежурство в 2015 году.
В 2012 году новая ракета РС-26 впервые была запущена с первого государственного испытательного космодрома в Плесецке по полигону Кура на дальность более 5,6 тыс. км.
После проведения доработок, которые завершились в 2014 году, государственная комиссия дала заключение о приемке комплекса в эксплуатацию. С 2015 года планируется постановку данного комплекса с РС-26 на боевое дежурство.
Ракета РС-26 "Рубеж". Это прототип межконтинентальной баллистической ракеты на базе "Ярса" и "Тополя-М", который проходит летно-конструкторские испытания.

РС-26 – ракета нового российского подвижного грунтового ракетного комплекса «Рубеж» с межконтинентальной баллистической ракетой. По состоянию на март 2015 года проведено 5 пусков. МБР РС-26 в ноябре 2015 года поступит на вооружение Иркутского соединения РВСН и дополнит группировку состоящих на вооружении Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) ракет «Ярс» (РС-24) и «Тополь-М» (РТ-2ПМ2).

Ракета оснащается разделяющейся головной частью индивидуального наведения и имеет комплекс средств преодоления противоракетной обороны. Ракета твёрдотопливная, трёхступенчатая, дальность полёта до 11000 км, может оснащаться 4 боеголовками мощностью 150-300 килотонн. Начало серийного производства ожидается с конца 2015 - начала 2016 года.

Все время говорили о том, что нам нужно уменьшать габариты ракеты. Если мы говорим о подвижном грунтовом "Ярсе", то у нас на сегодняшний день пусковая установка весит больше 120 т. На этой усовершенствованной ракете мы достигнем весовых характеристик до 80 т, она будет легче на 40 тонн.

За счет усовершенствования самого компонента ракетного топлива, именно твердого, мы создаем новый ракетный комплекс, который мы можем ставить, в том числе, и на разных грунтах, в различных позиционных районах. Проходимость у него выше, габариты меньше, живучесть будет лучше, и маскировочная емкость для него должна быть меньше. В шахты его ставить не будем, это подвижный грунтовый ракетный комплекс.

А расчетные характеристики БЖРК «Баргузин» позволят ему оставаться в строю, как минимум, до 2040 года. Ракета для него РС-26 "Рубеж" создана на базе ракеты "Ярс", сейчас поставляемой в РВСН, причем стартовый вес новой ракеты не будет превышать 47 тонн, а габариты должны быть такими, что она легко сможет спрятаться в стандартный железнодорожный вагон.

При скорости 100 км/ч он за сутки проедет 2400 км и как его засечь со спутника среди сотен таких же поездов?

Если взять хотя бы 16-вагонный состав, в котором будет шесть вагонов с пусковыми установками, то в этом случае в одном залпе всего "Баргузина" будет 6 разделяющихся ракет с 4-мя боеголовками в каждой, что даст поражение 24-х целей, при этом сам он окажется намного дешевле подводных ракетоносцев "Борей", пусть даже на них 16 ракет. Но… кто мешает прицепить к нашему БЖРК еще несколько вагонов?! Такой залп серьезно затруднит работу американской ПРО и… сметет любого противника с лица земли!

Главное, что использование разветвленной сети российских железных дорог обеспечивает ракетам значительную стратегическую мобильность, поскольку состав с ними при необходимости может быть переброшен в необходимый район очень быстро. С учетом размеров нашей страны такая возможность увеличивает и без того немалый радиус действия ракет. Кроме того, у нас есть много протяженных тоннелей в горах, где такому составу будет легко спрятаться от вражеских спутников-шпионов!

Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) наводил ужас на США во времена «холодной войны». Неуловимый поезд, внешне ничем не отличавшийся от своих гражданских собратьев - рефрижераторных и почтово-багажных поездов, 18 лет нес боевое дежурство на территории СССР (1987-2005).

.

07.08.2015. БЖРК "Баргузин" готовится к выходу на рельсы в 2018 году. 

За последние три года перевооружение русской армии превратилось из мечты в реальность. Министерство обороны регулярно принимает на вооружение новейшие образцы военной техники и снаряжения. Только в 2015 году состоялась презентация целого семейства бронетехники, вот-вот начнет поступать в войска современная экипировка «Ратник». Следующий 2016 год ознаменуется началом серийных поставок истребителей пятого поколения ПАК ФА, в 2017 году начнутся испытания перспективной межконтинентальной баллистической ракеты «Сармат». Урожайным на новинки ОПК обещает быть и 2018-2019 год.

Радеющие за дальнюю авиацию ждут пробных полетов ПАК ДА - стратегического бомбардировщика нового поколения. А ценители советского наследия явно заинтригованы обещаниями Минобороны о возобновлении производства Боевых Железнодорожных Ракетных Комплексов (БЖРК).

Московский институт теплотехники уже к 2016 году создает конструкторскую документацию по БЖРК «Баргузин», а первый образец появится уже в 2018 году. Соответствующее поручение выдал конструкторам Владимир Путин. Аналогичный комплекс уже стоял на вооружении Советского Союза в 80-х годах, но в соответствии с договором СНВ-2 ракеты 15Ж61, составлявшие основу комплекса «Молодец», были демонтированы и уничтожены, а сами поезда пущены на металлолом.

Неправильно было бы заявлять, что БЖРК вновь стали актуальны. Актуальность никуда не девалась. Но теперь у руководства страны достаточно политической воли, чтобы вернуть на железные дороги уникальное оружие, которое пытались, но так и не смогли создать в США.

Мысли о том, что неплохо бы установить межконтинентальную ракету на железнодорожную платформу, возникли сразу после появления твердотопливных ракет большого радиуса действия. Первые жидкостные МБР были очень капризны в эксплуатации, требовали длительного обслуживания перед стартом и заправлялись высокотоксичным горючим. Все поменялось, когда в строю появились твердотопливные ракеты.

Длительный срок хранения таких ракет позволял вооружать ими подводные лодки, передвижные грунтовые комплексы и загружать их в шахты. Естественно, возник соблазн создать вооруженные ракетами поезда. Преимущества такого размещения очевидны. Железнодорожный состав может преодолевать значительные расстояния, избегая ударов по заранее известным координатам. Ему легче затеряться среди сотен других поездов, курсирующих по просторам страны. Засечь такой поезд со спутника — задача практически невыполнимая.

Но есть и недостатки. МБР, как ни крути, отличается солидной массой. Вес оснащенного ракетой вагона советского БЖРК «Молодец» достигал 150 тонн. Это налагало дополнительные требования на качество железнодорожных путей и приводило к их преждевременному износу. Кроме того, старые инерциальные навигационные системы требовали заранее заданных координат пуска, поэтому на пути следования состава пришлось организовать специальные точки для запуска ракет, координаты которых, естественно, могли попасть в руки вероятного противника.

Современная ситуация

За прошедшие годы ситуация с БЖРК заметно поменялась.

•            В ответ на выход Соединенных Штатов из договора по ПРО, Россия в 2002 году вышла из СНВ-2. Теперь ограничения на разделяющиеся боеголовки больше не действуют и никаких формальных запретов на использование БЖРК не существует;
•            Серьезно улучшилась элементная база. Современные навигационные системы ушли далеко вперед и предварительного введения координат пуска больше не требуют;
•            На вооружении появились ракеты РС-24 «Ярс» и РС-26 «Рубеж», которые хоть и несут всего 4 боеголовки, против десятка на 15Ж61, однако отличаются существенно большей точностью попадания, а главное — вдвое меньшим весом.

Фактически от старого «Молодца» останется только Система экстренного отвода проводов контактной сети и минометный старт ракеты, который позволяет минимизировать повреждения состава и путей при запуске главного двигателя.

Новый БЖРК обещает быть еще более незаметным, чем предыдущий. Вместо трех старых тепловозов состав будет тянуть один современный. Таким образом, отличить боевой состав от обыкновенных товарных станет еще сложнее. 

Также, в связи с меньшим весом ракет, изменяются требования к путям. Ракета «Ярс» весит всего около 50 тонн, что практически совпадает с весом обыкновенного товарного вагона. Это уменьшает износ путей и позволяет использовать для перемещений значительную часть железнодорожной сети. Кроме того, отпадает необходимость в разнообразных ухищрениях, характерных для советского комплекса, типа разгрузочных устройств, перераспределяющих часть веса на соседние вагоны.

А вот количество ракет в составе одного поезда вырастет с трех до шести. Учитывая меньшее количество боеголовок на каждой ракете, суммарный заряд получается меньше. Но благодаря возросшей точности попадания современный комплекс обещает быть более эффективным.

Отдельно необходимо отметить, что советский БЖРК «Молодец» производился по большей части на заводе «Южмаш», который сейчас медленно, но верно разваливают украинские власти. Новый Российский БЖРК будет исключительно отечественного производства. Этот комплекс станет более дешевым и быстрым ответом на развертывание американцами системы ПРО в Европе, в отличие от гиперзвуковых ракет и истребителей, работы над которыми к 2019 году еще только войдут в экспериментальную стадию.

Возникает вопрос, а почему бы вместо довольно-таки дорогих БЖРК не создать лишний полк грунтовых комплексов «Ярс»? Все-таки экономика России не в самом лучшем состоянии, к чему ее перегружать. Казалось бы, да, но самое сложное и дорогое устройство в БЖРК — это ракеты, а их придется производить вне зависимости от выбранного типа размещения. Кроме того, грунтовый комплекс хоть и мобильный, но дальность перемещения у него исчисляется десятками километров от места постоянной дислокации, а БЖРК может за сутки преодолевать до 1000 км, что при автономности состава в 28 суток позволяет надежно затеряться на просторах нашей страны.

Как ожидается, один состав железнодорожного комплекса сможет нести шесть межконтинентальных баллистических ракет "Ярс" и будет приравниваться к полку, а в дивизионном комплекте "Баргузина" будет насчитываться пять полков. В Минобороны России ранее подчеркнули, что создание боевых железнодорожных ракетных комплексов не противоречит обязательствам России по договору СНВ-3.

Ну и самое главное - это курс на импортозамещение. Если производство ракет давно переехало из Украины в Россию, то даже по названию колесных тягачей для «Ярсов»: МЗКТ-79221, - понятно, что производятся они на Минском заводе колесных тягачей. Никаких претензий по качеству к Беларуси нет, но внутренняя политика России нацелена на полное импортозамещение в военной сфере. А с этой точки зрения БЖРК выглядит предпочтительней.
http://militaryrussia.ru/blog/topic-738.html

И ВОТ НОВОСТЬ! В феврале 2015 года выпущен новейший российский тепловоз 2ТЭ25КМ. Вероятно эта модель и будет применена в новейших БЖРК 2017 года.

Всего за 70 дней разработана конструкторская и технологическая документация и создан магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ. В короткие сроки на БМЗ (Брянск) впервые в России создано крупносерийное производство магистральных грузовых тепловозов - 300 секций в год..

Этот тепловоз двухсекционный, с возможностью разъединения секций, откидывается крыша, возможно управление с одной кабины несколькими тепловозами. 

Тепловоз 2ТЭ25КМ «Пересвет» — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока c коллекторными тяговыми электродвигателями, выпускавшийся на Брянском машиностроительном заводе.

Целью разработки тепловоза 2ТЭ25К являлось создание перспективных магистральных грузовых тепловозов нового поколения, отвечающих современным требованиям эксплуатации железных дорог и не уступающих по своим характеристикам аналогам ведущих мировых производителей тепловозов. Тепловоз предназначен для замены старых магистральных тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ10М. Расходы на эксплуатацию тепловозов 2ТЭ25К значительно ниже, чем у других тепловозов, в частности, тепловоз сконструирован с учетом обеспечения очень низкого расхода топлива. Локомотив может работать по системе многих единиц.

Система многих единиц (СМЕ) — способ управления подвижным составом, при котором в один поезд вцепляется несколько локомотивов или моторных вагонов, а управление тяговыми двигателями ведётся с одного поста управления и одной локомотивной бригадой, является частным случаем кратной тяги. 

Кратная тяга — тип тяги поездов с помощью двух (двойная тяга), трёх (тройная тяга) или более локомотивов, размещённых в голове (передней части) поезда, при этом каждый локомотив обслуживается отдельной локомотивной бригадой. Данный тип тяги применяется в основном в случае если необходимо повысить массу или техническую скорость движения поезда. Наиболее распространена двойная тяга, когда используются два локомотива. Система многих единиц (СМЕ), при которой несколько локомотивов, у которых объединены цепи управления, обслуживает всего одна локомотивная бригада, является разновидностью кратной тяги.

Такая схема тепловоза отлично решает задачи:

        -  При поломке одного из локомотивов, второй смог бы довести поезд до ближайшей основной станции.

         - В случае перевозки стратегических грузов, когда должна быть исключена вероятность остановки поезда по причине поломки локомотива.

В декабре 2014 года разработан тепловоз 2ТЭ25КМ, который является модернизацией тепловоза 2ТЭ116У, производившегося ранее на Лугансктепловозе (Украина), входящего в состав российского холдинга.

- декабрь 2014 года — произведён опытный тепловоз 2ТЭ25КМ-001.

- февраль 2015 года — произведён первый серийный тепловоз 2ТЭ25КМ-002.

Тепловоз имеет блочно-модульную конструкцию и унифицирован с другой российской железнодорожной техникой. Тепловоз 2ТЭ25К является двухсекционным тепловозом с несущей рамой.

В качестве силовой установки (вместо украинских) применен дизель-генератор 18-9ДГ производства Коломенский завод 16-цилиндровый, мощностью 2650 кВт. В ближайшей перспективе для оснащения тепловозов планируется использовать дизели нового поколения, разрабатываемые предприятиями Трансмашхолдинга – это будет дизель Д-300 (на первых опытных был дизель 5Д49) или новочеркасский ДТК-417К.

На тепловозе применены новые трехосные бесчелюстные тележки с двухступенчатым рессорным подвешиванием и радиальной установкой колёсных пар. Асинхронные тяговые двигатели имеют опорно-осевое маятниковое подвешивание, моторно-осевые подшипники качения с постоянной смазкой.

•          Осевая формула— 2*(3_О−3_О)
•          Ширина колеи, мм — 1520
•          Мощность, кВт (л.с.) — 2*2500 (2*3400 л.с)
•          Служебная масса (при 2/3 запаса топлива и песка), т — 2x144
•          Осевая нагрузка, тс — 24
•          Конструкционная скорость, км/ч — 120

• длина по осям автосцепки — 2*20000

http://www.ukbmz.ru/ - Брянский машиностроительный завод

http://www.ukbmz.ru/news/542/ - 19.04.2015 года состоялся первый пуск в эксплуатацию нового тепловоза 2ТЭ25КМ.

БМЗ должен выпустить в 2015 году для нужд Российских железных дорог 68 магистральных тепловозов 2ТЭ25Км.

http://sdelanounas.ru/blogs/78274/ - 29.05.2016 - новый тепловоз 2ТЭ25КМ - 300 секций в год! Торопятся успеть к серийному выпуску БЖРК.

Сегодня, на июнь 2016 года, это уже серийная машина, на 90% состоящая из комплектующих отечественного производства. Теперь Луганские тепловозы 2ТЭ10У(В...) ушли в прошлое, хотя Луганский завод тоже работает, но все-же не так как Брянский...

http://sdelanounas.ru/blogs/89279/ - в 2016 году РЖД закупило 493 локомотива из них 232 тепловоза, включая 4 тепловоза 2ТЭ25А «Витязь» и 2ТЭ25КМ «Пересвет» — 100 единиц, которые все строится Брянским машиностроительным заводом – это вероятные тепловозы для новейшего БЖРК «Баргузин». В 2017 году на БМЗ должны трёхсекционник выкатить на базе семейства ТЭ25. Возможно применение и Луганских тепловозов: 2ТЭ116У — 6 единиц, 2ТЭ116УД — 6 единиц, 3ТЭ116У — 1 единица, все они строятся Луганским тепловозостроительным заводом (ЛНР - та небольшая партия, что была передана в начале 2016-го, это оставшийся задел середины 2015 года, завод в 2016 году переименовали в Лугомаш), а ещё есть ГТ1h (газотурбовоз - локомотив с газотурбинным двигателем (ГТД)) — 1 единица, ТГ16М (для Сахалинской области) – 2 единицы, все они строятся Людиновским тепловозостроительным заводом. На Сахалине большинство дорог японского, а не российского стандарта, поэтому туда отдельный тепловоз.

31.03.2017. В Новочеркасске на заводе «НЭВЗ» начато производство тяговых двигателей ДТК-417К для тепловозов взамен украинских (идёт импортозамещение продукции харьковского «Электротяжмаша»). http://www.nevz.com/page.php?id=229 

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил Сертификат соответствия Таможенного союза на серийное изготовление тяговых двигателей ДТК-417К для тепловозов 2ТЭ25КМ, ТЭМ18ДМ, 3ТЭ25К2М производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, также входит в состав Трансмашхолдинга) и приступил к их выпуску.

Новая продукция НЭВЗа призвана заменить двигатели, которые приобретались на Украине. В сжатые сроки (с апреля 2014 г.) на НЭВЗе проведены работы по освоению производства тяговых электродвигателей (ТЭД). Была разработана конструкторская документация на ТЭД, в общей сложности, четырёх моделей. Для организации производственного процесса завод приобрел новое оборудование, разработаны технологические процессы, изготовлено 17 наименований нестандартного и специального технологического оборудования для сборки ТЭД и изготовления заготовок его составных частей, спроектировано и изготовлено около 1000 наименований средств технологического оснащения.

В 2017 году НЭВЗ выпустит свыше 1000 двигателей ДТК-417К (это нужно для нового БЖРК).

Особенность двигателей ДТК-417К в использовании моторно-осевого подвешивания на подшипниках качения. Необходимость перехода на МОП качения обусловлена тем, что узел МОП скольжения тягового электродвигателя (ТЭД) является одним из наиболее узких мест в части обслуживания, долговечности и надежности узлов тележки тепловоза.

Производство тяговых двигателей является важнейшей частью реализуемой в холдинге программы развития межзаводской кооперации. Задача проекта — обеспечить бесперебойное изготовление ключевого компонента для производства тепловозов при более высоких показателях надежности и конкурентной стоимости. Реализация этого проекта осуществляется в рамках программы импортозамещения и входит в перечень приоритетных инвестиционных проектов Минпромторга России.

НЭВЗ имея богатейший опыт в области электровозостроения и оборудования для оных, являясь создателем локомотивов до сих пор считающихся самыми мощными в мире, решил проблему чтобы не иметь конфликтов с неадекватным соседом являющемся правообладателем поставлявшейся ранее модели. 

Дизель передает механическую энергию на маховик генератора который в свою очередь ее преобразует в электрическую энергию, последняя и идет на питание тягового электродвигателя. Дизельный двигатель участвует в выработке электроэнергии, сама тяга осуществляется за счёт электрических двигателей.

.

03.04.2017. Завод «Уральские локомотивы» глубоко модернизировал и передал 25 локомотивов электровозов 2ЭС6 («Синара») в РЖД. Всего в 2017 году в локомотивный парк РЖД поступит 74 электровоза данной серии. Может и они для БЖРК подойдут?

Усовершенствованная конструкция электровоза 2ЭС6 в 2017 году оснащена новым оборудованием, позволяющим значительно улучшить эксплуатационные характеристики. В частности, в составе обновленных электровозов применен инновационный аппарат защиты цепи тяговых двигателей. Благодаря использованию полупроводниковых элементов при внешнем коротком замыкании и в режиме рекуперации защита цепи тяговых двигателей срабатывает в 16 раз быстрее используемого ранее аппарата защиты. Также с 2017 года в электровозах 2ЭС6 применяется разработанная на предприятия система гребнесмазывания, способствующая увеличению ресурса бандажей колесных пар. Управление гребнесмазывателем производится автоматически при помощи микропроцессорной системы управления и диагностики, которая с высокой точностью регулирует количество импульсов подачи смазочных материалов в зависимости от плана пути и скорости движения электровоза. Обновленная конструкция кожуха зубчатой передачи тягового двигателя обеспечивает полную герметичность и повышенную прочность данного узла за счет изменения технологии производства.

Двадцать электровозов из первой партии 2017 года отправятся на Свердловскую железную дорогу, еще пять — на Южно-Уральскую. В течение 2017 года в планах предприятия поставки этих электровозов и для Куйбышевской железной дороги.

ЕЩЁ НОВОСТЬ!

24.11.2015. На Тверском вагоностроительном заводе состоялась церемония передачи ФГУП «Почта России» 50 новых багажно-почтовых вагонов. Договор на поставку 50 вагонов - моделей 61-4504 (полностью грузовой) и 61-4505 (с обитаемыми помещениями для персонала) подписан в конце октября 2015 года. В рамках договора ТВЗ поставил Почте России 26 вагонов модели 61-4505 (оборудованных помещениями для персонала) и 24 вагона модели 61-4504 (только с грузовым отсеком). Средства для обновления подвижного состава Почты России выделены Правительством России в рамках государственной поддержки вагоностроительной отрасли. Заказы на вагоны поступили для Почты России и МВД России. Вагоны автономны (1 вагон управления + 9 «почтовых» вагонов), увеличена грузоподъёмность, длина вагона 25,5 метров (вместо 17,8 м обычных и удлинённых 20,4 м), скорость до 160 км/ч, нет потолка, что позволяет, видимо, сделать открывающуюся крышу… Ничего необычного? В конце октября подписали договор на 50 вагонов, а уже 24 ноября получили. За месяц 50 вагонов!!! Вот бы так работали всегда! Видно это и есть вагонная платформа для БЖРК «Баргузин». 

Вес старой ракеты БЖРК «Молодец» составлял около 104 тонн, а с пусковым контейнером - 126 тонн. Лимит нагрузки на ось был для старой ракеты БЖРК очень мал - 94 тонны на 4 оси. Сегодня новая ракета РС-26 «Рубеж» длиной около 23 метров, весит около 40 тонн, а с пусковым контейнером – около 47 тонн + сам вагон весит 37 (грузовой) и 47 (обитаемый) тонн. Итого, для пусковой установки максимально 37+47=84 тонны, что с запасом на усилие старта соответствует штатной нагрузке 94 тонны на 4 оси вагона с пусковой установкой для нового БЖРК "Баргузин".

Багажно-почтовые вагоны - новая для Тверского вагоностроительного завода продукция. Её разработка и строительство велись в ходе активной диверсификации производства. При создании двух моделей багажно-почтовых вагонов учитывались пожелания потенциальных заказчиков, заинтересованных в том, чтобы перевозить большее количество грузов, при этом сократив эксплуатационные издержки и улучшив качество предоставляемых потребителям услуг. За счет удлинения кузова на один метр тверским вагоностроителям удалось увеличить грузоподъёмность вагонов: в модели 61-4504 она составляет 35 тонн, в модели 61-4505 - 25,2 тонны, что на 3,2 тонны выше перевозочной способности почтовых вагонов, эксплуатируемых в настоящее время. 

Ещё одна особенность тверских вагонов – оснащение их системой комплексного мониторинга. Вагон модели 61-4504 эксплуатируется в сцепке с вагоном модели 61-4505 (со служебными помещениями), который и обеспечивает общую пожарную и охранную сигнализации. Багажно-почтовые вагоны созданы с максимальным использованием отечественных комплектующих. Они имеют конструкционную скорость 160 км/ч, что позволяет использовать их в составе почтово-багажных и пассажирских поездов.

На конец 2015 года транспортный парк Почты России насчитывал более 800 вагонов – их будут заменять.

http://tvz.ru/catalog/freight/item_detail.php?ELEMENT_ID=563 

18.03.2016. Российские железнодорожники заявили об успешном завершении эксплуатационных испытаний грузового электровоза 2ЭС7 (переменного тока) на Южно-Уральской железной дороге с максимальной массой поезда до 8000 тонн...

http://svpressa.ru/war21/article/138187/?aft=1 - «Сосна», «Бук-М3», С-500 — новое слово в ПВО и ПРО

http://svpressa.ru/war21/article/138846/?lina22121521 - 22.12.2015. DF-41: китайский ответ нашему «Баргузину». Пекин создает мощный БЖРК по технологиям, купленным на Украине.

02.12.2017. Новый «ядерный поезд» БЖРК «Баргузин» (боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин») в ближайшее время не войдет в состав Вооруженных сил России — проект готов и испытан полностью, а производство временно приостановлено, но он находится на уровне абсолютной готовности промышленности к созданию с 2018 года в случае, если решение будет принято и включено в государственную программу вооружения.

Опытно-конструкторские работы по "Баргузину" проведены. Эксперимент с бросковым пуском прошел успешно. Если срочно потребуется, наш ракетный поезд быстро встанет на рельсы. А пока про него забудем.
Новый БЖРК будет значительно превосходить советского предшественника в точности, дальности полета ракет и другим характеристикам. Это позволило бы поезду как минимум до 2040 года находиться в боевом составе РВСН. Таким образом, ракетные войска стратегического назначения возвращаются к трехвидовой группировке, содержащей комплексы шахтного, подвижного и железнодорожного базирования.

В ноябре 2016 года на космодроме Плесецк состоялись успешные бросковые испытания модификации ракеты специально для БЖРК. Один «Баргузин» планировалось приравнивать к ракетному полку, а в состав ракетной дивизии РВСН должны входить пять ракетных полков — 30 пусковых установок.

Стало известно, чем заменят российский боевой железнодорожный ракетный комплекс "Баргузин" в новой госпрограмме вооружения на 2018-2027 годы. "Атомный поезд" не попал в программу по финансовым соображениям. В качестве альтернативы принято решение развивать проекты межконтинентальных баллистических ракет "Сармат" и "Рубеж". Отмечается, что выпуск БЖРК "приостановили" временно.

Причиной такого положения дел стала достаточность современной ядерной триады и недостаточность пока выделяемых финансовых средств на все ракетные программы для РВСН. Решили временно пожертвовать "Баргузином" ради "Сармата" и РС-26 "Рубеж", включенных в новую госпрограмму. 10-тонный "Сармат" является тяжелой жидкостной межконтинентальной баллистической ракетой шахтного базирования с глобальной дальностью ее действия, поскольку "Сармат" сможет долететь до цели даже через Южный полюс. Предполагается, что новая ракета придет на смену Р-36М2 "Воевода". В свою очередь подвижный грунтовый ракетный комплекс РС-26 "Рубеж" стал развитием проекта РС-24 "Ярс". "Рубеж" может поражать цели на дальности от 2000-6000 километров до 12 000 километров, а его управляемые боевые блоки позволяют прорывать противоракетную оборону. Но хотя "Баргузин" не успел стать полноценным БЖРК, опытно-конструкторские работы по этому проекту все же уже осуществлены. Кроме того, бросковые испытания ракеты для "атомного поезда" охарактеризованы как успешные. Была запущена массогабаритная модель ракеты "Ярс", специально адаптированная к "Баргузину". Так что, БЖРК России «на запасном пути».

.

Подготовку личного состава для БЖРК с 1983 года производит 183 учебный центр ракетных войск стратегического назначения вооруженных сил Министерства Обороны России - в/ч 08342 (г.Мирный возле Плесецка). 

http://www.train-photo.ru/ - всё о ж/д локомотивах и вагонах

http://www.pravda.ru/science/eureka/inventions/17-02-2015/1248859-barguzin-0/ - 17.02.2015 года о БЖРК «Баргузин»

https://www.youtube.com/watch?v=5OPi7ulFNXU 

http://www.youtube.com/watch?v=27bRN_0QwlY - Российский мобильно-модульный ракетный комплекс «CLUB-K» (на вооружении с 2013 года)

http://www.youtube.com/watch?v=eVnEpUW_s2U - ракетный комплекс "Клаб-К" (4 ракеты с дальностью поражения 300 км и с обхватывающей траекторией подлёта к цели).

Club-K — российский контейнерный комплекс ракетного оружия, размещаемый в стандартном 20- и 40-футовом морском контейнере. Предназначен для поражения надводных и наземных целей. Комплексом могут оснащаться береговые линии, суда различных классов, ж/д и автомобильные платформы.

Испытания комплекса проведены 22 августа 2012 года.

Комплекс может применять противокорабельные ракеты (3М-54КЭ, 3М-54КЭ1,Х-35УЭ) и ракеты для поражения наземных целей (3М-14КЭ, Х-35УЭ).

http://www.youtube.com/watch?v=dWNaYjTQlCc - Булава, Ярс, Яхонт... и другие

http://www.youtube.com/watch?v=1x6n4gkIy3o - СУ-34, ТУ-160, КА-52, Ярс, Борей-Булава, С-400, Искандер... и другие

04.12.2015. Успешно прошли летные испытания российской противоспутниковой ракеты. Это ракета для перехвата спутников в ближнем космосе является частью перспективного комплекса противоракетной и противокосмической обороны А-235 "Нудоль", который готовится на смену действующей системе ПРО Москвы А-135 "Амур".

Ракеты-перехватчики будут двухступенчатыми и самыми быстрыми в мире. Для перехвата боевых частей баллистических ракет и космических аппаратов их оснастят как кинетическими, так и ядерными боеголовками. Противоракеты получат новые двигатели и самую совершенную электронику.

Визуально новую ракету определить можно по трубам, идущим к головной части транспортно-пускового контейнера, боевая часть ракеты ядерная - хладагент используется для термостабилизации боеголовки.

Для справки: исполнительными механизмами действующей системы ПРО А-135 "Амур" являются противоракеты 53Т6 (Gazelle по классификации НАТО). Принятые на вооружение 35 лет назад, по ряду характеристик "Газели" до сих пор не имеют аналогов в мире. Ракета представляет собой 12-метровый остроконечный конус без выступающих частей. Ее корпус изготовлен путем намотки композитного материала, в него замотана бортовая сеть. Такая конструкция позволяет выдерживать чудовищные перегрузки: продольные до 210G и поперечные - до 90. Стартует 53Т6 со 100-кратным ускорением и способна перехватывать цели, летящие со скоростью до семи километров в секунду, на высоте от пяти километров до ближнего космоса. Для надежности "Газели" оснащены ядерными боевыми частями. На боевом дежурстве в Подмосковье находятся 68 противоракет.

Управление "Нудолью" - как и "Амуром", - будет командным. Мозгом действующей системы является уникальный радар "Дон-2Н", последние несколько лет интенсивно модернизирующийся. В частности, суперкомпьютеры "Эльбрус-2", составляющие основу вычислительного комплекса радара, заменяют машинами следующего поколения "Эльбрус-3".

.

МБР "Булава" (Р-30) - российская твердотопливная ракета, предназначенная для вооружения стратегических подлодок АПЛ проекта 955 "Борей". По информации разработчика (Московский институт теплотехники), может нести до 10 гиперзвуковых маневрирующих ядерных блоков индивидуального наведения, способных менять траекторию полета по высоте и курсу и поражать цели в радиусе до 8000-9300 километров. Боеголовка 1150 кг.

Ракета МБР "Синева", 11500 км (а у модной "Трайдент-2" США и Англии это 7800 км), 3 ступени двигателя, не нужно переоборудовать старые шахты - подходят под "Синеву" (50, 100 и 200 кт). Стартует на полном ходу подводной лодки класса "Дельфин".

Но есть и мощная наземная американская "Минитмен-3 (LGM-30G)" (мощность 140, 300, 450 кт, с 1970 года и модернизируется, у них 450 ракет с 550 боеголовками) до 13000 км скопирована с нашей "Булавы" и выбрасывает ложные цели. Ей противостоит наш передвижной комплекс "Тополь-М" с дальностью 11000 км. Их у нас 360 комплексов и они передвижные, а не шахтные - это полностью аннулирует недостающие 2000 км от Минитмена-3.

Есть и у евреев ракета "Ерихон-2" с двумя ступенями до 5000 км. Они ведут секретные разработки по производству ядерного оружия (способствует Франция).

Французская подлодка "RMX Ocean" ходит 3 недели под водой без всплытия (применён жидкий кислород для двигателей), вооружена ракетами М-51 до 8000 км.

А Англия закупает всё у США и не производит самостоятельно, но им продают ракеты на 150 кт против 450 кт у США.

В мире на 2015 год только ПЯТЬ стран имеют ядерное оружие: США, Россия, Великобритания, Франция и Китай.

Наша система ПРО "Периметр" видит всё над Россией. Командная ракета взлетает и даёт сигнал всему российскому оружию на перехват и уничтожение.

Система «Периметр» (индекс УРВ РВСН — 15Э601, в Западной Европе и США известна как англ. Dead Hand, буквально «Мёртвая рука») — комплекс автоматического управления массированным ответным ядерным ударом, созданный в СССР в разгар холодной войны. Предназначен для гарантированного доведения боевых приказов от высших звеньев управления (Генеральный штаб Вооружённых сил, Управление РВСН) до командных пунктов и отдельных пусковых установок стратегических ракет, стоящих на боевом дежурстве, в случае чрезвычайного положения, когда линии связи могут быть повреждены.

В США существовал похожий по функциональности комплекс передачи приказа о запуске — Emergency Rocket Communications System.

«Периметр» является альтернативной командной системой для всех родов войск, имеющих на вооружении ядерные заряды. Она была создана в качестве резервной системы связи, на случай, если ключевые узлы командной системы «Казбек» и линии связи РВСН будут уничтожены первым ударом в соответствии с разработанной в США концепцией Ограниченной ядерной войны.

Для обеспечения гарантированного выполнения своей роли система была изначально спроектирована как полностью автоматическая, и в случае массированной атаки способна принять решение об адекватном ответном ударе самостоятельно, без участия (или с минимальным участием) человека. Существование подобной системы иногда называют аморальным, однако она является по сути единственным фактором сдерживания, дающим реальные гарантии отказа потенциального противника от концепции сокрушительного превентивного удара.

По утверждению разработчиков системы, система также служила страховкой от принятия высшим руководством страны поспешного решения на основе непроверенной информации. Получив сигнал от системы предупреждения о ракетном нападении, первые лица государства могли активировать систему «Периметр» и спокойно ожидать развития событий, находясь при этом в полной уверенности, что даже уничтожение всех, кто обладает полномочиями на отдачу команды об ответной атаке, не сможет предотвратить удар возмездия. Тем самым полностью исключалась возможность принятия решения об ответном ударе в случае ложной тревоги.

После приказа, полученного от высших звеньев управления РВСН на специальный командный пункт, происходит запуск командной ракеты 15П011 со специальной головной частью 15Б99, которая в полёте передаёт команды на пуск всем ПУ и командным пунктам РВСН, имеющим соответствующие приёмники.

Эта система предположительно отслеживает наличие и интенсивность переговоров в эфире на военных частотах, получение сигналов телеметрии с постов РВСН, уровень радиации на поверхности и в окрестностях, регулярное возникновение точечных источников мощного ионизирующего и электромагнитного излучения по ключевым координатам, совпадающих при этом с источниками кратковременных сейсмических возмущений в земной коре (что соответствует картине нанесения множественных наземных ядерных ударов), и, возможно, присутствие на КП живых людей. На основании корреляции этих факторов система, вероятно, и принимает итоговое решение о необходимости ответного удара.

Другой предполагаемый вариант работы системы — при получении информации о первых признаках ракетного нападения Верховный главнокомандующий переводит систему в боевой режим. После этого, если в течение определённого времени командный пункт системы не получает сигнал на остановку боевого алгоритма, то происходит пуск командных ракет.

Она была разработана так, чтобы находиться в дремлющем состоянии, пока высокопоставленное официальное лицо не активирует её в кризисной ситуации. Тогда она начала бы мониторить сеть датчиков — сейсмических, радиационных, атмосферного давления — на признаки ядерных взрывов. Прежде чем запустить ответный удар, система должна была бы проверить четыре «если»: если система была активирована, сперва она попыталась бы определить, имело ли место применение ядерного оружия на нашей территории. Если бы это оказалось похожим на правду, система проверила бы наличие связи c Генеральным штабом. Если связь имелась, система бы автоматически отключилась по прошествии некоторого времени — от 15 минут до часа — прошедшего без дальнейших признаков атаки, в предположении, что официальные лица, способные отдать приказ о контратаке, по-прежнему живы. Но если бы связи не было, «Периметр» решил бы, что Судный день настал, и незамедлительно передал право принятия решения о запуске любому, кто в этот момент находился бы глубоко в защищённом бункере, в обход обычных многочисленных инстанций.

Командные посты системы являются сооружениями, аналогичными стандартным ракетным бункерам РВСН. Содержат необходимую для обеспечения работы системы контрольную аппаратуру и системы связи. Предположительно интегрированы с пусковыми установками командных ракет, однако, они разнесены на довольно большое расстояние для обеспечения лучшей выживаемости системы. По неподтверждённым данным, имеется не менее четырёх самодостаточных КП, дублирующих функции друг друга, главный из которых, по предположениям западных военных экспертов, находится в местности к югу от Москвы.

Командные ракеты - единственный широко известный компонент комплекса. Входят в комплекс командной ракеты 15П011 и имеют индекс 15А11, разработаны КБ «Южное» на базе ракет 15А16 (МР УР-100У). Оснащены специальной головной частью 15Б99, содержащей радиотехническую командную систему разработки ОКБ ЛПИ, предназначенной для гарантированного доведения боевых приказов центрального командного пункта до всех командных пунктов и пусковых установок в условиях воздействия ядерных взрывов и активного радиоэлектронного противодействия, при полёте ГЧ на пассивном участке траектории. Техническая эксплуатация ракет идентична эксплуатации базовой ракеты 15А16. Пусковая установка 15П716 — шахтная, автоматизированная, высокозащищённая, типа ОС, вероятнее всего — модернизированная ПУ ОС-84. Не исключается возможность базирования ракет и в других типах пусковых шахт.

Разработка командной ракеты начата по ТТТ Минобороны в 1974 году. Лётно-конструкторские испытания проводились на НИИП-5 (Байконур) с 1979 по 1986 гг. Всего проведено 7 пусков (6 успешных, 1 частично успешный). Масса ГЧ 15Б99 — 1412 кг.

Приёмные устройства обеспечивают приём приказов и кодов компонентами ядерной триады от командных ракет в полёте. Ими оснащены все пусковые установки РВСН, всеРПКСН и стратегические бомбардировщики. Предположительно, приёмные устройства аппаратно связаны с контрольно-пусковой аппаратурой, обеспечивая автономное исполнение приказа на запуск. 

После постановки на боевое дежурство комплекс работал и периодически использовался в ходе командно-штабных учений. Командный ракетный комплекс 15П011 с ракетой 15А11 (на базе МР УР-100) стоял на боевом дежурстве вплоть до июня 1995 года, когда в рамках соглашения СНВ-1 комплекс был снят с боевого дежурства. По другим данным, это произошло 1 сентября 1995 года, когда в 7-й ракетной дивизии (пгт. Выползово) был снят с дежурства и расформирован 510-й ракетный полк, вооружённый командными ракетами. Это событие совпало по времени с завершением вывода из боевого состава РВСН ракет МР УР-100 и начавшимся в декабре 1994 года процессом перевооружения 7-й рд на подвижный грунтовый ракетный комплекс «Тополь».

В декабре 1990 года в 8-й ракетной дивизии (пгт. Юрья) на боевое дежурство заступил полк с модернизированным командным ракетным комплексом, получившем название «Периметр-РЦ», в состав которого входит командная ракета, созданная на базе МБР РТ-2ПМ «Тополь».

Также имеются данные, что ранее в состав системы «Периметр» наряду с ракетами 15А11 входили командные ракеты на базе БРСД «Пионер». Такой подвижный комплекс с «пионеровскими» командными ракетами носил наименование «Горн». Индекс комплекса — 15П656, ракеты — 15Ж56. Известно, по крайней мере, об одном подразделении Ракетных войск стратегического назначения, на вооружении которого стоял комплекс «Горн» — 249-й ракетный полк, ранее дислоцировавшийся в городе Полоцк Витебской области 32-й ракетной дивизии (г. Поставы, Белоруссия), с марта-апреля 1986 года по 1988 год стоял на боевом дежурстве с подвижным комплексом командных ракет.

Организации, задействованные в производстве комплектующих и техническом обслуживании комплекса, испытывают трудности с финансированием. Высока текучесть кадров, в результате чего падает квалификация персонала. Несмотря на это, руководство России неоднократно заверяло иностранные государства, что риска случайного или несанкционированного запуска ракет не существует.

В западной прессе за системой закрепилось название «dead hand» (мёртвая рука).

По утверждению журнала Wired в 2009 году, система «Периметр» функционирует и готова нанести ответный удар.

В декабре 2011 года командующий РВСН заявил, что система «Периметр» существует и находится на боевом дежурстве.

.

01.10.2015. Российские разработчики создали станцию визуально-оптических помех "Грач" -  "ослепляющее" противника оружие, необходимую для защиты военных кораблей. "Корабельная станция "Грач" предназначена для установки на надводных кораблях 2 класса, в том числе десантных, судах на воздушной подушке, кораблях на подводных крыльях, различных катерах. Новое устройство подавляет визуально-оптические и оптико-электронные приборы наблюдения и прицеливания при помощи светового излучения высокой интенсивности. "Грач" может применяться в ночное время и в сумерках и способен непрерывно работать нескольких часов, потребляя небольшое количество энергии. Кроме того, корабельная станция визуально-оптических помех имеет малые габариты.

.

РОССИЯ-2015. 

- Российский комплекс РЭБ «Красуха-4» способен «глушить» не только сигнал радиолокационных станций противника, но и радиоканалы управления беспилотниками - http://kret.com/ru/product/krasuha_c4. Дальность действия комплекса «Красуха-4» более 300 километров (диаметр более 600 км). Комплекс РЭБ «Красуха-4» способен передавать радиосигнал без ограничений по азимуту и углу места. Аппаратура способна обнаружить источник радиосигнала (авиационную РЛС), провести его анализ и, при необходимости, поставить помеху на нужной частоте. Мобильные комплексы  радиоэлектронной борьбы «Красуха-4» подавляют спутники-шпионы, наземные радары и авиационные системы АВАКС (система дальнего радиолокационного обнаружения и управления – Airborne Warning and Control System, AWACS). В состав прежнего комплекса «Красуха-2» входят три машины на четырехосном шасси БАЗ-6910-022 (ярославский двигатель 470 л.с., Брянский автозавод, перевозит 20 тонн + сам весит 18 тонн) со специальным оборудованием, а в состав новейшей «Красуха-4» - две четырёхосные машины Камаз 6560 "Торнадо" или 6350"Мустанг" (или Урал-53236). Разработку комплекса вел ВНИИ «Градиент» (г. Ростов-на-Дону), в производстве и испытаниях опытного образца принимал участие новгородский завод «Квант», а серийное производство машин РЭБ ведется Брянским электромеханическим заводом. Показ и серийное производство началось с 2013 года.

Кроме наземного многофункционального комплекса-системы РЭБ "Красуха-4" (создаёт «защитный купол» в диаметре до 600 км и делает авиацию с радарами слепыми и глухими, на шасси 2-х автомобилей, делает брянский электромеханический завод, способен обнаруживать и эффективно подавлять бортовые РЛС самолетов противника, препятствуя обнаружению целей и применению по ним вооружения) появились новейшие средства радио-электронной борьбы (РЭБ): комплекс-система РЭБ «Ртуть-БМ» (http://kret.com/ru/product/rtut_bmp на базе гусеничного МТЛБ, собирает брянский электромеханический и казанский оптико-механический завод - Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ-http://kret.com/), КРЭТ является разработчиком авионики для ведущих образцов российской военной авиации, в том числе для Су-35С, Ка-52 «Аллигатор», Ми-171А2,Як-130, МиГ-29К/КУБ, Ил-476, Ту-204СМ, а также для пилотируемого космического корабля «Союз-ТМА») – наземная станция радиопомех радиовзрывателям снарядов, где самоуничтожается одновременно залповый огонь до 100 ракет противника на подлёте за счёт обеспечения безопасного удаления в виде «подъёма уровня земли на заданную высоту и обманывает радиоголовку ракеты» (а вот простая бомба достигнет земли) и работает в движении с военной колонной (одна установка прикрывает не менее 50 гектар), защищает личный состав и технику первого эшелона, предназначен для защиты живой силы и техники от одиночного и залпового огня артиллерийских боеприпасов и ракет реактивных систем залпового огня, оснащенных радиовзрывателями. Данный комплекс обеспечивает защиту личного состава и техники на территории до 50 га, а также способен обеспечивать эффективное радиоэлектронное подавление авиационных и наземных систем связи и радиолокации, комплекс-система РЭБ «Витебск» - авиационный комплекс индивидуальной защиты, который создаёт полусферу вокруг объекта защиты, которая «отбрасывает» ракеты противника от «купола» в сторону, вертолётный комплекс-система РЭБ «Рычаг-АВ» (перспектива -АВМ, на базе вертолёта Ми-8АМТШ будет Ми-8АМТПР-1, покрывает несколько сотен километров, имеет базу данных всех воздушных, морских и наземных систем Мира, казанский вертолётный завод) – станция активных помех полностью глушит электронные системы ПВО противника (и не только) на удалении нескольких сотен километров – это воздушный электронный бой (очень мощное излучение), что даёт возможность обеспечения коридора на линии фронта для пролёта летательных аппаратов или ракет России, комплекс-система РЭБ «Мурманск-БН» (одна установка на базе 4-х автомобилей) - полностью подавляет и глушит более 20 частот коротковолновых линий радиосвязи противника до 5 тысяч километров в звене (взвод-рота-батальон-полк-дивизия, самолёты-разведчики и авиация), похожие задачи и у комплекса радиоподавления РЭБ "Борисоглебск-2В" заменил комплекс «Мандат», авиационный бортовой комплекс обороны БКО РЭБ «Президент-С» - http://kret.com/ru/product/prezident_s - для защиты вертолётов от переносных зенитных ракет противника (ПЗРК), создаёт помехи и ракета теряет цель на дальности до 100 метров, СВЧ оружие «Ранец-Е» (мощность 500 МВт) это новая разработка ВПК России - поражает все полупроводниковые приборы до 20 км (от телефона до самолёта). Модуль разведки и пункт управления станциями помех комплекса «Москва-1» (http://kret.com/ru/product/moscow1e), который предназначен для радиотехнической разведки воздушного пространства на дальности до 400 км. Разведка параметров целей ведется в пассивном режиме, что обеспечивает высокую скрытность работы станции. После обнаружения воздушных целей их параметры передаются другим системам радиоэлектронной борьбы, противовоздушной обороны и авиации. На управлении «Москвы-1» одновременно могут находиться девять комплексов РЭБ.

http://www.youtube.com/watch?v=AI6_BYMw1-A и https://www.youtube.com/watch?v=EJeA0GWs8yQ

16.06.2017. Совместным боевым расчетом полигона Сары-Шаган, войск противовоздушной и противоракетной обороны (ПВО-ПРО) Воздушно-космических сил и представителей промышленности успешно выполнен пуск противоракеты в рамках работ по совершенствованию российской системы ПРО.

В ходе проведенных испытаний противоракета системы ПРО поразила условную цель.

Система противоракетной обороны стоит на вооружении соединения ПРО ВКС и прикрывает Москву и Центральный промышленный район от ударов боевых блоков баллистических ракет, а также выполняет задачи в интересах систем предупреждения о ракетном нападении и контроля космического пространства.

Западные СМИ еще в прошлом году сообщали об успешных летных испытаниях российской ракеты «Нудоль». В США утверждают, что речь идет о противоспутниковой ракете, хотя на деле речь идет о системе противоракетной обороны (ПРО) А-235 «Нудоль», которая должна прийти на смену А-135, развернутой вокруг российской столицы.

Причем США упрекали Россию фактически в том, что уже сами создали — у американцев есть оружие, способное сбивать спутники.

С её принятием будем использовать и «старые» МБР для защиты территории и дальнего перехвата и уничтожения целей на территории других государств, и не сдавать на металлоломом, а часть из них запускать в космос (ещё для запуска в космос есть конверсионные ракеты). «Старые» МБР наземного и морского базирования тоже подходят для ПРО. Например: время подготовки к пуску «Тополя» = 2 мин., ракеты Р-36 = 1 мин и 02 сек., ЗРК С-400 — 8 секунд. Почувствуйте разницу.

.

РСЗО «Торнадо-Г» 122 мм (9К51М), Г-град – российская современнейшая высокоточная реактивная система залпового огня. Создана на базе РСЗО 9К51 «Град» (1963 года) и пришла на замену "Градам" (все старые "Грады" модернизируются до уровня "Торнадо-Г" или продаются за рубеж). Внешне они похожи, но "Торнадо-Г" уже работает не по площадям, а более точечно за счёт применения системы ГЛОНАСС с недорогим электронным мозгом-приёмником в каждой ракете. В состав РСЗО 9К51М входит новая модернизированная боевая машина БМ-21, старые и новые типы 122-мм реактивных снарядов (40 штук), а также КСАУО «Капустник-БМ». В кабине боевой машины размещено оборудование дистанционной установки и автоматизированная система управления огнём, разработанная во ВНИИ «Сигнал». АСУНО позволяет вести огонь без топогеодезической подготовки и осуществлять наведение пакета с направляющими без выхода экипажа из кабины. На специальном видеомониторе в автоматизированном режиме отображается информация о маршруте следования и положении пакета направляющих. Экипаж машины уменьшен с 3 до 2 человек (управление прямо из кабины и из кабины не выходит совсем), время развёртывания на неподготовленной боевой позиции уменьшено до 6 минут, а на подготовленной до 1 минуты. Боевые возможности новой системы были расширены за счёт новых реактивных боеприпасов (имеет 3 вида снарядов: 1-с неотделяемой БЧ и радиовзрывателем на высоте 6 м для поражения живой силы, 2-с отделяевой БЧ на высоте 2 км и стабилизируясь на парашютика падает на землю строго вертикально и классически взрывается от контакта с поверхностью цели, 3-для поражения бронетехники и живой силы кумулятивно-осколочная ракета с 70-ю боевыми элементами пробивает броню сверху (на парашютике) толщиной 170 мм). В номенклатуру вошли кассетные снаряды с отделяемой головной частью и самоприцеливающимися  кумулятивными боевыми элементами, позволяющими эффективно поражать бронированную боевую технику противника. Для обеспечения стрельбы снарядами с отделяемой головной частью боевые машины были доукомплектованы установщиками времени срабатывания взрывателя реактивных снарядов.Максимальная дальность до 100 км. Помимо старых используемых боеприпасов для РСЗО БМ-21, в номенклатуру входят и новые боеприпасы с повышенной дальностью и боевым могуществом, а также специально разработанные боеприпасы для системы «Торнадо-Г», увеличивающие её максимальную дальность стрельбы с 40 до 100 км. По могуществу она в 4 раза превосходит обычный "Град". РСЗО «Торнадо-Г» система 9К51М завершив государственные испытания, была принята на вооружение с начала 2013 года и в войска уже поставлены 36 комплексов - 944-й гвардейский самоходно-артиллерийский полк (Волгоград) в составе 20 гв.мсд. Как и автомат Калашникова, это самая массовая залповая система продаваемая за рубеж в страны мира. Создана в Туле, а производится в Перми на Мотовилихинском заводе - http://mz.perm.ru/.

РСЗО «Ураган», 16 реактивных снарядов 220 мм (по 270 кг) в направляющих нарезных трубах, полный залп 20 секунд, стреляет и одиночными, дальность стрельбы 10-35 км, покрытие 40 Га, боевой расчёт 4 чел.. На вооружении с 1977 года по н.время. Сделано в Туле.

РСЗО «Смерч» (9А52), 12 реактивных снарядов 300 мм (по 800 кг) в направляющих нарезных трубах, полный залп 38 секунд, стреляет и одиночными, управляемая с пульта вручную, дальнобойная (дальность стрельбы 90 км вместо 70 км старыми снарядами, покрытие 67 Га, отклонение от цели до 300 метров, с 5-секундной системой корректировки полёта ракеты, на высоте 4 км ракета разделяется на 72 боевых элемента (1 такой элемент заменяет всю БЧ ракеты от Града, т.е 1 ракета Смерча=72 ракетам Града или 1 установка Смерч (864 боевых элемента)=21 установке Град), есть ракета с 530 кумулятивно-осколочными боевыми элементами, которые раскрываясь летят сверху и каждый пробивает броню 170 мм, боевая машина 4-осный МАЗ (МКЗТ-7930)) и самая мощная в мире. Наводится оператором механическим прицелом-пультом на улице с платформы боевой машины по ориентирам на земле. С 1987 года на вооружении по н.время. В 1993 году система показана миру. Сделано в Туле. На 2016 год в России их 100 систем, на Украине 75 систем (из полученных 95 систем, 13 потеряли на Донбасе к сентябрю 2014 года и 3 продали в Грузию) и в Сирию несколько единиц поставлено в 2016 году.

РСЗО «Торнадо-С» 300 мм (С-смерч), МОЩНЕЙШАЯ и новейшая система превосходит «Смерч» в 3 раза (по «умным» снарядам) за счёт применения автоматики и системы ГЛОНАСС. Внешне они похожи со "Смерчем", но "Торнадо-С" уже работает не по площадям, а более точечно за счёт применения системы ГЛОНАСС с недорогим электронным мозгом в ракете. Управление уже не с наружного пульта, а из кабины оператора. Предусмотрена и секретная система дублирования огнём: если выйдет из строя электроника, то запуск возможен механически. Время сворачивания и покидания места стрельбы - от 45 секунд до ОДНОЙ минуты(без выхода экипажа из машины). Это самый дальнобойный и точный комплекс РСЗО в России - таких в мире нет! 12 реактивных снарядов 300 мм (по 800 кг) в направляющих нарезных трубах, полный залп 38 секунд, стреляет и одиночными, управляемая ракета с коррекцией прицеливания, дальнобойная (дальность стрельбы до 120 км (перспектива до 200 км), один полный залп покрывает 67,6 Га - это 100 футбольных полей) и самая мощная в мире. Различная начинка снарядов, включая запуск встроенного самолёта-беспилотника. Шасси: пока 4-осный белорусский МАЗ (МКЗТ-7930), но в 2016 году планируется наш Брянский тягач БАЗ-6910 "Вощина-1" (http://www.baz32.ru/) и специальное колесное шасси БАЗ-6910 - легче и меньше осевые нагрузки:https://news.mail.ru/politics/25544389/?frommail=1 (в марте 2016 года Россия заявила, что может отказаться от МАЗов). Система состоит из 4 машин: боевая машина 4-осный тягач МАЗ, транспортно-заряжающая машина-тягач МАЗ, камандный модуль-машина Камаз, метерологическая машина Камаз (погодная, собирает метеоданные и данные ГЛОНАСС). На вооружении с 2011 года. Сделано в Туле.ОДНА система "Торнадо-С" по эффективной мощности заменяет 21 систему "Град" и является по разрушению второй после ядерного взрыва. Как и автомат Калашникова, это самая массовая залповая система продаваемая за рубеж в страны мира. https://www.youtube.com/watch?v=BXXN0XAS3aE 

.

СССР и США – это "два человека", стоящие в бензине по-колено и грозящие его поджечь. У одного 3 спички, а у другого 5 спичек. Кто победит в гонке вооружений?

.

16 марта 2015 года в Вооруженных силах России начались внезапные межродовые и межвидовые учения по взаимодействию Вооружённых сил России и проверка их боеготовности с особым акцентом на отработку задач в Арктике.

Задействуются силы Северного флота, Западного военного округа и ВДВ - десятки тысяч воинов. Внеплановая проверка боеготовности Армии и Флота России началась на Северном флоте. В маневрах принимают участие 38 тысяч военнослужащих, 3360 единиц военной техники, 41 боевой корабль, 15 подводных лодок, 110 самолетов и вертолетов.

Готовится переброска ракетных комплексов «Искандер» в Калининградскую область. Истребители-бомбардировщики Су-34 и модернизированные истребители Су-27 были переброшены с аэродромов базирования в Калининградскую область. На незнакомом для них полигоне экипажам предстоит уничтожить условного противника.

18 марта 2015 года более 20 кораблей Балтийского флота начали внезапные учения с выхода в море для отработки артиллерийских стрельб и противолодочной и противовоздушной обороны. Учения развернулись и на Тихоокеанском побережье России. 

Мотострелки на Сахалине подняты по тревоге, при поддержке армейской авиации они отработают противодесантную оборону побережья.

Приведена в полную боеготовность морская пехота в Краснодарском крае в 60 километрах от Керченского пролива - солдаты учатся сооружать фортификационные сооружения для противодействия условным диверсионным группам и авиации условного противника.

Пять соединений ВДВ приведены в полную боевую готовность в рамках неожиданной проверки Северного флота России и приступили к выполнению реальных задач. Спецназ ВДВ десантировался на Кольский уэльс, а также в районе приполярных архипелагов Новая Земля и Земля Франца Иосифа.

Переданы в оперативные подчинения командующим войсками Западного и Южного военных округов 76-я и 7-я десантно-штурмовые дивизии (Иваново и Новороссийск). Уточнены планы применения и начали перегруппировку подразделения 98-й воздушно-десантной дивизии и 45-й бригады специального назначения ВДВ (Кубинка, Моск.обл.). В готовности к выводу на полигоны все подразделения 31-й отдельной десантно-штурмовой бригады (Ульяновск) для действий на центрально-азиатском стратегическом направлении. Переданы в оперативное подчинение и приступили к выполнению реальных задач в интересах командования Восточного округа 11-я и 83-я десантно-штурмовые бригады (Улан-Удэ и Уссурийск). Работает в усиленном режиме и командование ВДВ. Остальные соединения и воинские части занимаются плановой боевой подготовкой и готовы оперативно усилить любое подразделение ВДВ на учениях.

Проверка войск и флота продолжится с 16 по 21 марта.

.

В Евросоюзе активизацию российской армии и флота воспринимают как попытку продемонстрировать силу. Они считают, что Россия сделала этот жест перед заседанием Совета Европы и, что это попытка повлиять на решения Совета Европы относительно расширения или введения новых санкций в отношении России.

хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

.

.

В декабре 2007 года Россия подписала контракт на поставку Ирану пяти дивизионов зенитно-ракетных комплексов С-300 ПМУ-1 в составе 40 пусковых установок на сумму около 900 миллионов долларов. Силами пяти дивизионов С-300 Тегеран в состоянии прикрыть основные ядерные объекты, на случай нанесения авиаудара по ним США, Саудовской Аравией или Израилем. Воспрепятствовать реализации контракта пытались США и Израиль. В результате введенных 9 июня 2010 года санкций против Ирана российско-иранский контракт был приостановлен.

В июне 2010 года СБ ООН принял резолюцию 1929, вводящую ограничения на поставки Ирану обычных вооружений, включая ракеты и ракетные системы, танки, штурмовые вертолеты, боевые самолеты, корабли. 22 сентября президент России Дмитрий Медведев подписал указ, запрещающий в исполнение резолюции СБ ООН доставку в Иран ЗРК С-300 либо материальных средств, связанных с ними, в том числе запчастей.

Иран заявил, что Россия унижает себя, идя на поводу у международного сообщества и, намекая на США, что Россия отказалась от контракта "под влиянием сатаны".

В 2011 году "Рособоронэкспорт" говорил о возможности возобновления переговоров с Ираном по поставке С-300, но только после отмены санкций СБ ООН. Формально эти санкции не отменены до сих пор.

Иран после этого подал иск к "Рособоронэкспорту" в третейский суд Женевы (Швейцария). Россия предложила пойти на мировую, пообещав новые поставки ЗРК "Тор-М1Э". И поставила «Торы».

России никто не запрещал поставлять в Иран комплексы С-300 в количестве сорока штук. Она сама отказалась от уже подписанного контракта ценой в 900 млн долларов, взвалив на себя все издержки. Одна только судебная неустойка, которую Иран непременно выбил бы из России через Международный третейский суд в Женеве, достигала 4 млрд долларов. Репутационные риски и вовсе не подлежали подсчету: Москва повела себя с Ираном ровно так же, как сегодня поступает Париж, отказываясь отдавать России вертолетоносец «Мистраль».

Запрет на поставку систем С-300 в связи с отсутствием формального запрета на поставку систем ПВО, в принципе, может быть обойден использованием обозначения «Антей-2500», не упомянутого в указе о запрете поставки.
13 апреля 2015 года Президент России В.Путин издал Указ, разрешающий поставку С-300 Ирану. Обновлённый контракт на поставку ЗРК был подготовлен в течение апреля месяца и начнёт реализовываться с конца 2015 года. С 02.12.2015 по 11.04.2016 года Ирану поставлена первая партия ЗРК С-300ПМУ-2. А в первой половине 2016 года контракт будет полностью выполнен и все системы будут поставлены союзникам России по Сирийской войне с террористами ИГИЛ - https://news.mail.ru/politics/25421864/?frommail=1 

Необходимость в эмбарго полностью отпала. Комплекс С-300 имеет исключительно оборонительный характер, не приспособлен для целей нападения и не поставит под угрозу безопасность какого-либо государства региона, включая Израиль.

Решение Владимира Путина учитывает еще и «коммерческие, репутационные аспекты: в результате приостановки иранского контракта Россия не получила крупные средства». 

Иранские специалисты уже прошли обучение для работы с комплексами С-300, поэтому Тегеран считает, что после возобновления поставок ЗРК приглашать новых российских специалистов не нужно.

Иранцы, как и китайцы, традиционно «клонируют» оружие, которое к ним попадает. В частности, они «клонировали» наш истребитель МиГ-29, выпускают по лицензии российский танк Т-72. Возможно, через 5-10 лет у Ирана появится и аналог С-300. 

Учитывая достаточно острые противоречия Ирана с США и их союзниками, наличие подобной системы ПВО может серьезно помешать оппонентам Тегерана в случае принятия ими решения о военной операции. «Системы воспрещения доступа» способны серьезно ограничить или даже исключить проникновение в определенные районы Ирана. К таким системам относится, в том числе, и С-300, в наиболее современных вариантах поражающая воздушные цели на расстоянии до 200 километров (С-300ПМ) и до 400 (поздние версии системы С-300В).

С-300В, продукт научно-исследовательского электро-механического института (НИЭМИ), будущего НПО «Антей», влившегося затем в концерн ПВО «Алмаз-Антей», все постсоветское время пребывал в тени детища «Алмаза» — семейства С-300П. Единственный на сегодняшний день подтвержденный покупатель систем семейства С-300В — Венесуэла. После 2011 года, когда производство С-300П было прекращено, концерн ПВО и «Рособоронэкспорт» активизировали продвижение на рынке модернизированной С-300ВМ «Антей-2500». 

Вместе с контрактом на поставку Ирану системы С-300ПМУ-1 концерна ПВО «Алмаз-Антей» - 5 дивизионов С-300 (не менее 40 пусковых установок) Москва может предложить Тегерану истребители семейства Су-27/Су-30 и МиГ-29СМТ, бомбардировщики Су-34, учебно-тренировочные самолеты Як-130 и «джентльменский набор» вертолетов разных классов: от Ми-17 до Ка-52.

Несмотря на продолжающийся кризис на нефтяном рынке, Тегеран располагает значительными ресурсами: военные расходы приближаются к 10 миллиардам долларов ежегодно, и в теории пакет контрактов с Москвой на поставку различных вооружений - от танков до систем ПВО большой дальности - мог бы достичь 15-20 миллиардов долларов на следующие 10-12 лет.

Системы ПВО, тем не менее, неизбежно займут в списке покупок лидирующие позиции. Все войны последних десятилетий велись с неограниченным использованием воздушного пространства. Задачу взлома современной ПВО, основанной на многоканальных мобильных системах большой дальности, кому-либо решать пока не приходилось.

хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

.

.

Власти Китая в сентябре 2014 года ПЕРВЫЕ В МИРЕ заключили с Россией контракт на закупку четырех дивизионов зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" (каждый дивизион по 8 пусковых установок = 32 ПУ). Система С-400 поражает цели на дистанции 250 километров с имеющейся ракетой 48Н6ДМ и до 400 км - с «большой ракетой» 40Н6.

Многие государства хотят приобрести С-400. Однако, российская промышленность в лице концерна ВКО "Алмаз-Антей" в первую очередь должна поставлять их министерству обороны России - до 2020 года наши Вооруженные силы должны получить 56 полковых комплектов.