Мотоавтоколяска СМЗ С-3А для ветеранов войны-инвалидов

В СССР самой известной мотоколяской для инвалидов была модель С-3Д Серпуховского автозавода (СеАЗ, ныне (2015 г.) прекратил производство и распродает оборудование). Производство автомобиля началось в 1970 году и закончилось в 1997-м. Решение о выдаче мотоколясок принимало бюро медико-социальной экспертизы. Автомобиль выдавался на 7 лет без права капитального ремонта, затем машина подлежала замене. В конце 1980-х и в 1990-х годах в качестве альтернативы С-3Д инвалидам выдавались автомобили «Ока», «Запорожец» (ЗАЗ-968) и «Таврия» (ЗАЗ-1102).

В России для людей с ограниченными возможностями с 2016 года планируют продажу модернизированного автомобиля Bajaj Qute — самого дешевого индийского автомобиля (квадрицикла-мотоколяски с кузовом) в мире (ориентировочная цена от 250 тыс. рублей, производитель заявлял о цене от $2 тыс.). На нём установлен одноцилиндровый бензиновый мотор объёмом 0,2 л. Коробка передач — четырехступенчатая «механика». В базовой комплектации в ней только печка и магнитола, 4 двери и 2 ряда сидений.

Кузов стальной, но крыша сделана из пластика. Авто-квадроцикл по длине 2752 мм, а по ширине 1312 мм, аскетичный салон рассчитан на четырех седоков. Здесь простейшие стульчики, минимум отделки, а на передней панели - только спидометр с набором контрольных ламп, рычаг коробки передач, блок клавиш и два запираемых бардачка. Ни о каких современных средствах безопасности не может быть и речи. 

Максимальная скорость — не менее 25 км/ч; мощность мотора — не более 15 кВт (около 20 л.с.); снаряженная масса — не более 400 кг (550 кг — для коммерческих вариантов). В отличие от квадроциклов (мотовездеходы, снегоболотоходы), которым требуются права категории «А1» (удостоверение тракториста-машиниста), для квадрициклов нужны права подкатегории «B1». http://svpressa.ru/auto/photo/132764/