10 сентября 2021 года поздравляем всех граждан РОССИИ с Победой!!!

Мы завершили строительство газопровода "Северный поток-2" в Европу вопреки санкциям наших заклятых "друзей". Виват РОССИЯ!!!

08.01.2019. Президент России В.В.Путин прибыл в Калининград и дал команду запустить терминал по приёму СПГ в Калининградской области – терминал сжиженного природного газа и плавучую платформу «Маршал Василевский» для перевода СПГ в газообразное состояние (регазификацию). Объект позволит сделать поставки газа не зависящими от транзита через прибалтийское государство - Литву. Также в регионе идёт строительство подземного хранилища и завода по сжижению газа. Задача обеспечить автономное снабжение удалённой области России выполнена. Президент нашего государства отметил, что новый объект имеет ключевое значение для энергетической безопасности российского анклава.

Мощность терминала — 3,7 млрд куб. м газа в год — что в полном объёме покрывает потребности региона (существующая производительность трубопроводная 2,5 млрд куб. м газа в год), гарантирует надёжный альтернативный вариант его газоснабжения, снижает зависимость от транзитных поставок газа. Не то что снижает, а сводит их к нулю. Первая нитка (8 МВт) трубопровода была введена в эксплуатацию в 1985 году, вторая (мощность КС "Краснознаменская" выросла до 12 МВт) - в 2009 году. http://www.gazprom.ru/projects/mvkk/

Глава государства подчеркнул, что строительство регазификацонной платформы — «первый подобный проект в российской энергетике». При этом В.В.Путин выразил надежду, что, хотя СПГ дороже трубного газа, правительство России сделает так, чтобы жители региона не почувствовали разницу: «У правительства есть такое поручение — подготовить предложения (знаю, что в целом они уже сформулированы, я жду доклада на этот счёт) по поводу того, чтобы разница в цене трубного газа и сжиженного природного газа, поставляемого в Калининград, не легла дополнительным бременем на плечи конечного потребителя в Калининградской области».

Новый терминал расположен почти в пяти километрах от берега. Для подачи газа жителям был построен специальный газопровод. Также продолжается возведение Калининградского подземного хранилища и завода по сжижению газа. Ранее Калининградскую область снабжали газом через магистральные газопроводы по маршруту Минск — Вильнюс — Каунас — Калининград.

Сейчас полностью отключена система поставок газа через магистральный газопровод Минск — Вильнюс — Каунас — Калининград и газоснабжение Калининградской области в текущий момент полностью осуществляется через морской приёмный терминал.

Впервые в России. Строительством терминала занимались более двух тысяч работников «Газпрома» и множество подрядных компаний. Волнолом и терминал находятся на удалении пяти километров от берега. Глубина моря здесь составляет 19 м для того, чтобы судно «Маршал Василевский» (плавучая платформа для регазификации) могло безопасно пришвартоваться. Волнолом способен защитить терминал от «больших штормов, которые не редкость в этом регионе».

В то же время «Маршал Василевский» впервые в России может не только перевозить сжиженный природный газ, но и самостоятельно переводить его в газообразное состояние.

Длина судна составляет почти 300 м, ширина — 46,5 м. Скорость хода — 19,5 узла (36 км/ч). В резервуарах «Маршала Василевского» поддерживается температура -163 °С. Они вмещают 174 тыс. куб. м сжиженного природного газа… Установка полностью готова начать процесс регазификации и подачи газа на берег.

При этом строительство аналогичного терминала возможно и в других регионах со сложным географическим положением, например, на Камчатке, отметили в Фонде национальной энергетической безопасности – в подразделении по газовым проблемам.

Причал — это монолитная платформа из высокопрочного бетона, на которой размещены специальное оборудование для приема газа и швартовые устройства. Длина причала, установленного на 177 сваях, составляет 125,5 м. Причал закрыт от волн мощным с-образным волноломом длиной 728 метров. Волнолом представляет собой следующую конструкцию. По всей длине на уложенном на дне каменном основании (так называемой каменной постели) размещены 29 металлических цилиндров диаметром 20 м, высотой 21 м и массой более 200 тонн каждый. Внутри они заполнены щебнем, а снаружи обработаны антикоррозийным полимерным материалом. Со стороны моря цилиндры укреплены насыпью из камней (весом до 6 тонн каждый) и более чем 20 тысячами специальных железобетонных блоков (тетраподов; весом от 7,8 до 25 тонн каждый).

Такая конструкция обеспечивает безопасную работу судна и способна выдержать самые сильные штормы, которые не редкость в Балтийском море.

«Маршал Василевский» — единственная плавучая регазификационная установка в России. Судно перевозит СПГ (емкость резервуаров — 174 тыс. куб. м) и выполняет его регазификацию — перевод СПГ из жидкого состояния в газообразное. На ПРГУ расположены три регазификационные линии (включая одну резервную).

Процесс регазификации начинается на судне после его швартовки к причалу. Затем газ, переведенный в газообразное состояние, направляется в существующую газотранспортную систему через построенный 13-километровый газопровод-подключение. Далее газ поставляется потребителям или закачивается в Калининградское подземное хранилище.

Для удалённых регионов рассматривается возможность строительства регазификационного терминала. На Камчатке тоже есть определённые лимиты, связанные с собственной добычей газа, и, соответственно, строительство такого терминала могло бы позволить увеличить поставки газа в регион, проводить дальнейшую газификацию или на случай истощения ресурсов обеспечить альтернативный источник поступления газа. Этот проект рассматривается.

http://www.gazprom.ru/projects/kaliningrad-terminal/

В сентябре 2018 года начали укладку 2-х ниток газопроводных труб по дну Балтийского моря проекта "СЕВЕРНЫЙ ПОТОК-2". На 1 января 2019 года проложено уже почти 400 км из 1230 км. Укладывают до 3,5 км труб в день. На 6 ноября 2018 года было уложено более 200 км трубопровода. К концу 2019 года газопровод будет построен и введён в эксплуатацию - он начнёт давать ещё 55 млн м3 газа в Европу. Трубы длиной 12 метров и весом 24 тонны сваривают на судне и после проверки ультразвуком опускают на дно моря - внутренний диаметр труб 1153 мм, толщина стенок 41 мм, изнутри и снаружи трубы обработаны специальным покрытием от коррозии. Требуется 200 тысяч таких труб на 2 нитки. Совокупная мощность двух ниток «Северного потока - 2» — 55 млрд куб. м газа в год. Таким образом, суммарная проектная мощность «Северного потока» и «Северного потока - 2» составляет 110 млрд куб. м газа в год. https://www.nord-stream2.com/ru/ 

23 декабря 2018 года трубоукладочное судно с динамическим позиционированием «Pioneering Spirit» присоединилось к флотилии судов для укладки газопровода «Северный поток-2» (Nord Stream-2) в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Финляндии. Pioneering Spirit продолжит укладку газопровода вслед за судном «Solitaire», работавшим в Финляндии с сентября 2018 года. Судно Solitaire направилось в южную часть ИЭЗ Швеции для укладки 510-километрового участка газопровода в ближайшие месяцы. Трубоукладочное судно Castoro Dieci завершило свой объем работ в Грайфсвальдском заливе в Германии. Судно Audacia продолжает укладку газопровода в территориальных водах Германии. Судно Solitaire ведет работы в исключительной экономической зоне Финляндии.

Реализация проекта «Северный поток-2» идет точно по графику. Компания Nord Stream 2 получила необходимые разрешения в четырех из пяти стран, пока кобенится и торгуется только Дания (175 км в их исключительной морской зоне), но её островок Борнхольм/Рённе (обсуждали с жителями заявку Nord Stream-2 от 10.08.2018 г. до 12.12.2018 г. - ожидаем решения) в море можно и обогнут стороной (ближе к Польше). И вот 30 октября 2019 года Дания разрешила прокладку гозопровода в своих водах по юго-восточному маршруту (это всего 147 км и проложат там трубу всего за 5 недель!!! Потом прокачка и подключение - примерно до 1 мая 2020 года...). Работы ведутся в Швеции, Финляндии, Германии и России в соответствии с выданными национальными разрешениями. Ведутся строительные работы на береговых участках в России и Германии. Судно Audacia 22 декабря 2018 года завершило трубоукладочные работы в водах Германии. https://www.nord-stream2.com/ru/ 

29.11.2019 года трубоукладчики Pioneering Spirit и Solitaire встали на маршрут укладки «Северного потока-2» в датских водах со стороны Швеции. В статусе судов, который они передали по автоматизированной идентификационной системе (АИС), появилось указание, что они ведут специализированные трубоукладочные работы. Pioneering Spirit и Solitaire осуществляют одновременную укладку обеих ниток газопровода. Суда идут друг за другом на расстоянии более одной морской мили. Скорость обоих трубоукладчиков составляет 0,1 узла (более 5 километров в сутки – будут укладывать 147 км в 2 нитки), что соответствует скорости трубоукладки каждым из судов. Дойдут за 15 суток. У трубоукладчиков находятся суда обеспечения Oceanic и Fortitude, которые обеспечивают подводный мониторинг укладки газопровода.

Там поблизости, на о. Рюген, в Мукране, стоит российский трубоукладчик «Фортуна». Он может, в случае чего, закончить этот трубопровод. Только медленней (1,5 км в сутки) - для подстраховки дежурит, но у него нет автоматической системы позиционирования (устойчивости), а Дания запрещает таким судам там работать).

После прокладки трубопровода ещё нужна куча длительных технологических операций перед пуском. Откачка воды, пневмоиспытания на прочность, осушение, заполнение азотом, вытеснение азота газом и т. д. Несколько месяцев ещё нужно.

Газопровод EUGAL запустил только одну ветку из двух и на полную проектную мощность выйдет через год, но тут следует уточнить, что только около 80% газа, который будет доставляться по СП-2, пойдет по трубам EUGAL транзитом в сторону Чехии, а оттуда на австрийский газовый хаб Баумгартен. Остальные же порядка 20% по ответвлениям забирает сама Германия, а это где-то 11 млрд. кубометров.

Отсюда следует, что СП2 даже до окончания строительства второй нитки EUGAL, технически может прокачивать около 40 млрд. кубов газа. 29 ноября 2019 года EUGAL начали наполнять газом из СП-1 (это ход!!!).

Украинский транзит мог бы быть прекращён, т.к. срок его эксплуатации истекал 31 декабря 2019 года. Но поставки газа потребителям на Украину будут продолжены - подписан новый контракт, т.к. Северный поток-2 ещё не достроен. В декабре контракт подписан ещё на 5 лет: 65 млн м3 газа в 2020 году и по 40 млн м3 в последующие 4 года...

21.12.2019. Введённые американскими властями санкции против «Северного потока-2». Корабли-трубоукладчики швейцарской компании Allseas вышли из Балтийского моря, после того как глава компании получил удивительное по своей бестактности письмо от американских сенаторов. Сенаторы в грубой форме потребовали от главы Allseas «немедленно прекратить строительство газопровода», чтобы «не нарваться на испепеляющие американские санкции». В итоге подрядчик «испепеляющих санкций» на Балтике испугался и убыл восвояси, не довершив строительство до конца.

Угроза вступала в силу со дня подписания. Но давала компаниям-нарушителям целый месяц, чтобы свернуть работу над газопроводом. После этого швейцарский трубоукладчик Allseas остановил работу двух своих кораблей, которые строили "Северный поток-2". 

Для этой международной компании санкции болезненны - у нее много контрактов по всему миру. Поэтому скорее всего продолжать работу над газопроводом она уже не будет. Хотя пока Allseas их только приостановила и не свернула окончательно.

По официальной версии - в ожидании неких инструкций из США, как правильнее это сделать, чтобы не навредить природе. Что немного похоже на троллинг. Впрочем, не исключено, что швейцарцы еще какое-то время будут достраивать трубу, чтобы вывести ее в безопасную акваторию. 

В то же время очевидно, что санкции могли быть и серьезнее. Они введены против тех, кто юридически строит "Северный поток". А не тех, кто им пользуется или через чью территорию он пролегает. Подрядчика же всегда можно поменять. Вопрос только в сроках. 

Россия «не оставит без ответа американские санкции». Проводится анализ того, насколько американские санкции «могут повлиять на строительство газопровода».

Кто заменит швейцарскую Allseas на завершающем этапе строительства «СП-2»? Если возможность такой замены вообще?

Итак, на данный момент из акватории строительства подводного трубопровода выведены сразу три судна швейцарского подрядчика: Audacia, Pioneering Spirit и Solitaire. При этом осталось проложить примерно 120 км трубы (две нитки на 47 и 70 км).

Проблема не является неразрешимой. Вместо судов швейцарской компании делом займётся российский трубоукладчик (ТУБ) «Фортуна», которая была построена около 9 лет назад на одной из верфей Шанхая (Китай). На данный момент «Фортуна» находится в Германии – в порту, где ведётся разгрузка труб для «СП-2». Для «Фортуны» в качестве порта приписки выступает Гонконг, при этом она является основным трубоукладчиком «Межрегионтрубопроводстроя» (МРТС), который уже был задействован в работах по СП-2. Максимальная осадка – 9 м, валовая вместимость – 40 тыс. тонн. 

Но для «Фортуны» есть определённая проблема. Связана она с датскими требованиями экологической безопасности, под которые баржа-трубоукладчик якобы «не в полной мере подходит». Кроме того, эта баржа-трубоукладчик способна работать примерно втрое медленнее, чем швейцарский Pioneering Spirit – укладывать не более 1,5 км трубы в день.

Компании-подрядчики газопровода "Северный поток-2" должны полностью прекратить все работы над этим проектом до 20 января 2020 года, если не хотят попасть под американские санкции. Об этом говорится в опубликованном 27 декабря 2019 года в специальном разъяснении Госдепартамента.

"Намерение США заключается в том, чтобы остановить "Северный поток-2". Связанные со строительством компании должны завершить работы в течение 30 дней", - говорится в документе.

Госсекретарь США Майкл Помпео намерен подготовить и представить в Конгресс США подробный список европейских компаний, проигнорировавших этот ультиматум.

В Вашингтоне настаивают, что подобные ограничительные меры продиктованы исключительно необходимостью диверсифицировать энергетические поставки в Европу.

21 декабря 2019 года президент США Дональд Трамп подписал военный бюджет с санкциями против "Северного потока-2". Они направлены против европейских компаний-подрядчиков, которые задействованы в строительстве газопровода. В результате швейцарская Allseas, которая непосредственно занимается прокладкой труб по дну Балтийского моря, уже приостановила работу.

Если бы швейцарцы уже 28 декабря возобновили работы, то за оставшиеся 23 дня они смогли бы уложить 115 км трубы (5 км в день) из 117 км оставшихся… Но они этого не сделали...

Достроят ли газопровод?

Если швейцарцы окончательно откажутся строить трубопровод, то за дело возьмутся русские. 

У России есть два судна, которые могут вести работы по укладке труб. Это "Академик Черский" (2015 г.в.) для глубоководной укладки, и "Фортуна" (2011 г.в.) - для работ в прибрежных водах - она слишком чувствительна к волнам в открытом море, поэтому далеко от берега не уходит. Есть ещё две баржи трубоукладчика: "Дефендер" и "Гефест".

"Академик" стоял на Дальнем востоке у Владивостока - в порту Находка, откуда до Балтики около двух месяцев ходу. А вот "Фортуна" совсем рядом - в немецком порту Муркан. 

Швейцарцы были избраны потому, что могут прокладывать трубы по 3-5 километров за сутки. Российские же суда работают медленнее - полтора километра в день.

Кроме того, "Фортуна" не оборудована системой автоматического позиционирования на воде, наличие которой требуют датские власти для таких работ в территориальных водах страны.

Осложнят ситуацию и плохие погодные условия на Балтике, к которым российские укладчики более чувствительны - они просто меньше по размеру, поэтому подвержены качке (при этом в России уже многие задаются вопросом - что мешало России за все последние годы купить или построить судна-трубоукладчики, по параметрам аналогичные швейцарским - и вот вам: в 2016 году Газпромом куплен новенький "Академик Черский").

Таким образом, если швейцарцы могли сдать проект уже в январе 2020 года, то достройка российскими силами может затянуться до середины или даже до осени 2020 года. Плюс еще полтора-два месяца на заполнение газопровода топливом. 

Это значит, что при нынешнем санкционном режиме газопровод все равно построят максимум к осени. Если в США не придумают каких-то других мер воздействия на "Северный поток-2". 

Хотя дальше речь может идти уже разве что о масштабных секторальных санкциях против целых государств или системообразующих европейских компаний. Что может вызвать настоящую торговую войну между ЕС и США. Которым тоже есть, что терять на рынке Евросоюза. 

То есть, по времени реализация проекта сдвигается, но всё это происходит на фоне подписанного предварительного 5-летнего соглашения по прокачке газа через Украину с 1 января 2020 года - в 2020 году объёмы прокачки прописаны на уровне 65 млрд кубометров, что больше проектной мощности «СП-2», в остальные 4 года по 40 млрд кубометров. Таким образом, поставки российского газа в Европу сохраняются в прежних объёмах, что несколько снижает эффект от американских санкций. Для Украины, понятное дело, перемога, для США – некоторая отсрочка неминуемого: газопровод «СП-2» в любом случае будет достроен. Для России – выход из ситуации в непростых условиях.

Из-за угрозы санкций США трассу газопровода покинули трубоукладчики швейцарской Allseas. Сейчас судно Solitaire находится в 40 километрах от немецкого порта Мукран, который является логистической базой проекта. А вот крупнейший в мире трубоукладчик Pioneering Spirit, по данным Marinetraffic, взял курс на норвежский порт Кристиансанн. В самой компании заявили, что ждут разъяснений Минфина США.

До конца работ на датском участке оставалось уложить 47 километров первой нитки и около 70 километров второй (всего около 120 км). И до конца года трубоукладчики могли полностью уложить первую нитку в экономической зоне Дании, а на следующей неделе завершить и вторую.

Всего, как заявил пресс-секретарь оператора Nord Stream 2 AG Йенс Мюллер, осталось достроить 120 километров.

Если трубоукладчики Allseas не возобновят работы, то теоретически это может сделать российская компания АО «Межрегионтрубопроводстрой». Её баржа «Фортуна» уже вела строительство «Северного потока-2» у берегов России и находится сейчас в немецком порту Мукран. Правда, в этом случае работы займут больше времени и есть вопросы по допуску к работам со стороны датских властей. Как утверждают в S&P Global Platts, Копенгаген требует систем динамического позиционирования, а их у «Фортуны» нет. Они есть у краново-монтажного трубоукладочного судна «Академик Черский», которое принадлежит «Газпрому». По данным Marinetraffic, до 10 октября 2019 года оно находилось в Находке на модернизации, после чего перестало передавать данные по АИС (судно в феврале 2020 года должно направится к Балтике). https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/AKADEMIK-CHERSKIY-IMO-8770261-MMSI-273399760  

Появился тендер Газпромфлота на закупку оборудования и запчастей для трубоукладчика "Академик Черский" на сумму более 110 млн рублей, итоги которого подведены 3 декабря 2019 года. Значит с 3 декабря 2019 года его готовили к 3-месячному переходу на Балтику...

Потому строительство однозначно будет завершено. Но вот сроки уже сдвигаются на несколько месяцев.

Основным вариантом достройки Северного потока-2 является использование российского судна-трубоукладчика "Академик Черский", который на 21 декабря 2019 года находился в Находке.

Однако, несмотря на то, что его "переброска" на Балтику займет 3 месяца, "Академик Черский" в настоящий момент сейчас проводит техническое обновление судна, которое позволит ему укладывать трубы на глубине до 200 метров.

Эти работы оцениваются по срокам примерно в 1,5 месяца. Поэтому в путь "Академик Черский" отправится не раньше февраля 2020 года.

Критично это или нет? Абсолютно нет, потому что в 2020 году Северный поток-2 не сможет заработать в любом случае из-за транзитного договора с Украиной, по которому Россия будет обязана прокачать не менее 65 млрд. кубометров через территорию этой страны в Европу.

Поэтому не так важно, когда Северный поток-2 будет введен в эксплуатацию: весной, летом или осенью.

Согласно текущим раскладам получается следующая арифметика:

1.      Технические работы над судном – 1,5 месяца (они уже начались с 11 октября 2019 года...)
2.      Дорога "Академика Черского" до Балтики – 3 месяца (в начале мая ожидаем на Балтике...)
3.      Строительство газопровода (117 км, по 2 км в сутки) – 3 месяца
4.      Пусконаладочные работы – 2 месяца

Итого полностью готов Северный поток будет не ранее, чем через 7 месяцев. То есть, к сентябрю 2021 года, если всё пойдет как надо...

Впрочем, сомневаться в том, что к середине сентября 2021 году газопровод будет готов не приходиться.

9 февраля 2020 года судно-трубоукладчик "Академик Черский", которое будет достраивать газопровод «Северный поток-2», отправилось из владивостокского порта Находка в Сингапур (порт ЭТА) (5400 км=13 суток) - это данные навигационного портала Vesselfinder (там поиск судна по номеру IMO 8770261 и MMSI 273399760). Судно «Газпрома» прибудет в порт Сингапура 22 февраля 2020 года. Данные навигационного портала: - судно 2015 года сейчас имеет осадку 6,5 м (пустой) - до 10,7 м бывает с грузом, размеры 150х39 м, пока скорость 9,3 КН(узла) - это 17,2 км/ч, но его максимальная скорость бывает 17,9 КН (33,2 км/ч), а средняя - 11,94 КН (22,1 км/ч), ГТ 29513, IMO номер 8770261, ДЕДВЕЙТ 19061, MMSI 273399760. Потом через Индийский океан или вокруг Африки в Атлантический океан или сразу в Красное море/Суэцкий канал (+9100 км) – Средиземное море/Гибралтар (+3600 км) – Атлантический океан – Северное море – если пройдёт, то через германский Кильский канал. Протяжённость канала - около 98 км, ширина - более 100 м, глубина - 11 м, оканчивается двумя шлюзами, иначе вокруг Дании + 600 км) – Балтийское море (+3900-600 км) – укладка СП-2!!!! 5400+9100+3600+3900=22000(-600) км=52 суток. Реальное время в пути из пройденного им ранее в мае-июле 2019 года (при ср.скорости 12,5 узлов (22,2 км/ч): от Сингапура-Роттердам (Нидерланды)=37 дней через Средиземное море/Суэцкий канал и 46 дней вокруг Африки, а от порта Роттердам ещё 800 км (до 2-х дней) до точки на Балтике (реально это будет начало мая месяца). Итак: 13+37+2=52 дня или 13+46+2=61 день. Отслеживаем его движение на навигационном портале "Vesselfinder" (там поиск судна по номеру IMO 8770261 и MMSI 273399760).

24 февраля 2020 года, по данным сервиса отслеживания данных судовых автоматических идентификационных систем (AIS) Vessel Finder, трубоукладчик прошёл мимо Сингапура через Малаккский пролив и следует дальше. В качестве новой цели в AIS указана столица Шри-Ланки Коломбо (он не пошел на Джакарту, а значит пойдёт через Красное море и Суэцкий канал) - трубоукладчик держит курс на Балтику (завершение строительства газопровода "Северный поток – 2"). Данные службы капитана морского порта Находка - судно отошло 9 февраля от пирса №2 Находкинского судоремонтного завода с пунктом назначения Калининград.

На 6 марта 2020 года судно находилось под островом Шри-Ланка (в 80 км от порта Galle).

Судно НЕ ПОЙДЁТ через порт As Suways Суэцкого канала.

На 17 марта 2020 года судно находится на севере Мадагаскара (в 200 км от Анциранана) и идёт на Южную Африку в Атлантический океан (в обход пошло, по длинному маршруту+9 дней!). 9 февраля + 61 день = 10 апреля, но явно задержится до середины мая???

23 марта судно будет в порту Мапуто (самый юг Мозамбика), впереди порт Кейптаун (ЮАР).

Через 8 дней прошло порт Кейптаун на юге ЮАР.

29 марта судно обогнуло ЮАР прошло порт Аукватова и вошло в воды Намибии.

Далее, ещё через 35 дней ожидается в проливе между Лондоном и Парижем.

2 апреля судно проходило в центре берегов Анголы.

2 апреля стало известно, что к укладке трубопровода присоединится еще одно судно — нидерландский корабль Flintstone, который будет проводить технические работы. Таким образом, каменной засыпкой занимаются уже четыре нидерландских судна и одно кипрское. Россия уже не торопиться и в спокойном темпе закончит строительство газопровода. Завершить укладку газопровода планируется до конца 2020 года. Тем более что работы по строительству не прекращались, а на данном этапе производится укладка балласта на трубы, а также ведется постройка наземной инфраструктуры....

9 апреля судно вошло в воды Либерии. Через 12 дней оно прибудет в Роттердам. Средняя скорость 12,5 КН(узла) - это 23 км/ч.

21 апреля судно проходит мимо Гибралтарского пролива и подходит к Португалии. Впереди пролив между Лондоном и Парижем.  

24 апреля судно проходит мимо Франции. Впереди пролив между Лондоном и Парижем. Далее Роттердам... 

4 мая судно прибыло в русский порт Балтийск Калининградской области. Через несколько дней оно должно приступить к работе по укладке трубы (сейчас происходит его дооборудование). https://www.vesselfinder.com/ru/?imo=8770261  

28 мая 2020 года трубоукладчик "Газпрома" "Академик Черский" вышел из германского порта Мукран (там находится логистический терминал проекта строительства "Северного потока 2").

Сейчас судно бросило якорь примерно в четырех милях (6,4 км) к юго-востоку от порта.

Место "Академика" у главного терминала с железнодорожной инфраструктурой порта Мукран заняла трубоукладочная баржа "Фортуна" "Межрегионтрубопроводстроя". Это якорная баржа с 12-точечной системой позиционирования для строительства морских подводных трубопроводов.

В Мукран "Академик Черский" пришел 7 мая из территориальных вод России, где он стоял на рейде порта Балтийск несколько дней после перехода из Находки. Там судно пополнило запасы топлива, провизии и воды, а также взяло на борт дополнительных членов экипажа. Трубоукладчик "Газпрома" "Академик Черский" ушел с якорной стоянки и ошвартовался в немецком порту Мукран.

"Академик Черский" встал у самого большого по протяженности причала, на котором имеется железнодорожная колея, в том числе и российской ширины. На соседних причалах стоят российская трубоукладочная баржа "Фортуна" и немецкое судно Boka Constructor, которое определяется как очень крупный и мощный дноуглубитель.

Известно, что в Мукране находится логистический терминал проекта строительства "Северного потока 2".

Краново-монтажное трубоукладочное судно "Академик Черский" будет использовано для достройки газопровода "Северный поток 2" в Балтийском море, т.к. строительство магистрали силами европейских подрядчиков было остановлено из-за санкций америкосов.

Строительство «Северного потока — 2» возобновлено 11 декабря 2020 года, сообщила пресс-служба Nord Stream 2 AG в извещении мореплавателям Государственного управления водными путями и судоходством Штральзунда ФРГ. Трубоукладчик «Фортуна» начал укладку недостроенного участка в водах Германии. «Фортуна» уложит 2,6-километровый участок газопровода в исключительной экономической зоне ФРГ в водах на глубине менее 30 м.

"Северный поток - 2" предполагает прокладку двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Он также пройдет через территориальные или исключительные экономические зоны Финляндии, Швеции и Дании.

Проект реализует Nord Stream 2 AG с единственным акционером — "Газпромом". Европейские партнеры — Royal Dutch Shell, OMV, Engie, Uniper и Wintershall — финансировали строительство наполовину, то есть на сумму до 950 миллионов евро каждый.

Против "Северного потока — 2" выступает фашистская украина, которая опасается потерять доходы от транзита российского газа, США, активно продвигающие в ЕС свой сжиженный природный газ, а также Польша, Латвия и Литва, считающие проект политическим. В конце прошлого года США приняли оборонный бюджет, в который включили санкции против компаний, участвующих в строительстве "Северного потока — 2". В результате строительство приостановилось: швейцарская компания Allseas, занимавшаяся прокладкой труб, сразу же прекратила работы.

Nord Stream 2 AG ранее сообщил о планах возобновить укладку труб в декабре в исключительной экономической зоне Германии с использованием судна с якорным позиционированием. Этим требованиям как раз отвечает трубоукладчик "Фортуна". По информации Федерального ведомства по судоходству и гидрографии Германии, вплоть до 31 декабря "Фортуна" будет проводить работы в южной части Балтийского моря, в районе между мелководьем Адлергрунд и отмелью Одер.

По данным Российского морского регистра судоходства, "Академик Черский" оснащён системой динамического позиционирования максимального класса 3 (DYNPOS-3). Это единственный российский #трубоукладчик с подобной системой. Судно построено в Китае в 2015 году и с 2016 года передано владельцу судна – российской компании "Газпром флот".

"Газпром флот" продолжает конкурсные процедуры по подготовке судна к дооснащению. 5 февраля 2020 года был выбран победитель конкурса на дооснащение судна оборудованием для сварки, автоматического звукового контроля, изоляции стыков трубопроводов и монтажа оконечных устройств.

19 февраля "Газпром флот" объявил процедуру отбора подрядчика на оказание услуг по страхованию строительно-монтажных работ при дооснащении судна сварочным и технологическим оборудованием. Компания намерена застраховать судовое #оборудование, а также ответственность при выполнении судостроительных работ. Срок страхования – 12 месяцев. Подведение итогов отбора запланировано на 3 марта 2020 года.

При дооснащении (займёт не один месяц) учитывается, что судно готовится и к обустройству Киринского газоконденсатного месторождения с возможностью дальнейшего привлечения на Южно-Киринском месторождении. Оба #месторождения относятся к проекту "Сахалин – 3" в Охотском море.

Система динамического позиционирования — (dynamic positioning system) — система, предназначенная для удержания судна в заданной позиции или области и (или) на заданном курсе, его перемещения на небольшие расстояния, следования вдоль заданного маршрута автоматически с высокой точностью посредством использования судовых движителей и подруливающих устройств.

Международная морская организация даёт следующее определение: «Система динамического позиционирования — это система, которая автоматически контролирует судно для удержания его позиции и курса исключительно посредством активного использования судовых движителей».

Для управления судном, оснащенным системой динамического позиционирования, необходимо получение сертификатов.

Allseas Group SA - крупнейший мировой подрядчик, специализирующийся на укладке подводных трубопроводов, монтаже и демонтаже морских платформ и подводном строительстве. 
Компания была основана в январе 1985 года Эдвардом Хеерема, сыном Питера Шельте Хеерема, основателя всемирно известной голландской морской строительно-монтажной компании Heerema Marine Contractors.
Укладку труб газопровода «Северный поток-2» производили сразу три трубоукладочных судна – Pioneering Spirit, Solitaire и Audacia. Все они уникальны и не имеют аналогов. Остоановлюсь на одном из них -  Pioneering Spirit,.

Pioneering Spirit — крупнейшее в мире судно, предназначенное для монтажа, демонтажа и перевозки морских буровых платформ, а также для прокладки подводных трубопроводов. Водоизмещение этого гиганта 900 000 т, длина 382 м, ширина 123,75 и, а экипаж - 571 человек. Для сравнения водоизмещение единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов" 61 000 т., длина 270 м, ширина 72 м.

Есть нечто подобное лишь в Китае, но китайский трубоукладчик гораздо меньше и никогда не укладывал трубы столь большого диаметра (1,4 м).

Для завершения работ осталось проложить около 120 км труб из 1 230 км. Но вот загвоздка - сделать это пока нечем и некому. 

Общая стоимость "Северного потока-2" с учетом инфраструктуры, необходимой на российской территории, составит свыше 40 миллиардов евро. Европейские участники проекта профинансируют только 9 миллиардов из этой суммы. Цифра в 9 миллиардов часто фигурирует в прессе как конечная стоимость газопровода, но эта сумма покрывает расходы только на строительство подводной части по дну Балтийского моря. Основную же долю в 31 миллиард евро "Газпром" платит из собственного кармана, вернее, за счет государственного бюджета России.

Понятно, что на Россию американские санкции не действуют - их просто не замечают в России.

В СМИ появилось сообщение - Газпром нашел альтернативу ещё в начале 2016 года. Оказывается, одно из двух судов-трубоукладчиков "Академик Черский", построенных в Шанхае, выкупил наш "Газпром". Но, добраться из порта Находка до Балтийского моря это судно сможет лишь через 3 месяца и его перепрофилируют на другую "трубу" (он укладывает трубы до 1,52 метра, а здесь всего 1,2-1,4 метра).

Основные характеристики "Академика Черского": https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/AKADEMIK-CHERSKIY-IMO-8770261-MMSI-273399760 
Дедвейт, т...............12 000
Длина наибольшая, м..............150
Ширина наибольшая, м..............36,8

Pipe Layer, IMO: 8770261, MMSI: 273399760

Для сравнения:
Водоизмещение Pioneering Spirit - 900 000 т, длина 382 м, ширина 123,75 м.

О судне «Черский»: https://zen.yandex.ru/media/id/5d433d12f73d9d00aea069c8/akademik-cherskii-sudno-kotoroe-budet-dostraivat-severnyi-potok2-5dffdf77ddfef600afa5dd88

P.S. Судостроительная отрасль России может принять заказ на такой трубоукладчик, но на его проектирование потребуется до двух лет, а на строительство — до четырех. Итого 6 лет!
К сожалению, это для нас будет, как всегда, что-то сделанное с нуля, поэтому в меньшие сроки мы не уберемся. Хотя, ледокол "Ленин" построили за три года и где-то полтора-два года проектировали. https://www.interfax.ru/russia/689176

Надо отдать должное российским кораблестроителям. А дальше, что после укладки 100 км труб он будет никому не нужен?

На 13 августа 2021 года: Первая нитка газопрвода УЖЕ ПОСТРОЕНА в начале июня 2021 года - запуск ожидается с разрешения гейрропы, к 1 декабря 2021 года труба заполнена газом - ожидаем до марта 2022 года... А вторую нитку достраивает сейчас "Фортуна" ("Академик Черский" страхует в резерве рядом) и всего до ЗОЛОТОГО стыка осталось 17 км 400 метров (в водах непостоянной Дании осталось 3 км 400 метров (на 4 дня работы), а далее воды Германии - там проблем не будет, только погода может сдерживать строительство).

16.08.2021. Работы по трубоукладке не останавливались. Первый из наших якорезаводчиков уже перешел границу исключительной экономической зоны Германии. Можно сказать, что начали пересекать эту самую границу (осталось 1,5 км). Остается 15,1 километра!

На 18.00 вечера 23.08.2021 года осталось до финиша 11 километров и уже в германских водах. Ждём завтра десяточку к юбилею «великих укров»! И вместе с этими «великими» начинаем финальный обратный отсчёт: 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1-0! А точнее так: 10 км ... 8,5... 7...  5,5... 4... 2,5... 1 км... и Золотой стык!!!! Прощайте, не братья!

С каждый днем финиш все ближе и ближе. Буквально пару недель, плюс несколько дней на надводный захлест, и Победа! Ура товарищи!

А «Академик Черский» на месте рядом ожидает, после нескольких недель неподвижности, однажды он снялся с якоря (16 августа) чуть раньше полудня помчался в неизвестном направлении. Вернулся.

К середине сентября 2021 года газопровод СП-2 будет построен ПОЛНОСТЬЮ!!!

Цена газа в гейропе сейчас растёт и уже = 586 долларов (и 650 долларов на 5 сентября и 700 на 10 сентября и на 15 сентября 2021 года цена газа на фьючерсном рынке гейропы уже бьет рекорд, устанавливаясь на уровне $950 за 1 тыс. куб. м.). Газопроводу через фашисткую украину приходит конец (они сейчас за транзит газа по их трубе получают от нас 1 миллиард 345 миллионов долларов), но до конца 2024 года мы будем (по контракту) тихо через него прокачивать контрактный газ (109 млн м3 в сутки), но только это и не литра больше...

Решение «Газпрома» не бронировать дополнительные мощности по транзиту через украину на сентябрь 2021 года - из предлагавшихся на аукционе 15 млн куб. м в сутки на сентябрь 2021 года было забронировано только почти 4% (это только 650 тысяч м3,  хотя в предыдущие месяцы выкупал весь выставленный объем для прокачки в 15 млн кубометров в сутки).
По действующему контракту российский «Газпром» по принципу «качай или плати» должен обеспечить транзит 40 млрд куб. м газа через украинскую ГТС в год (до 31.12.2024 г.) — это 109 млн куб. м в сутки. Дополнительные мощности по транзиту в случае необходимости корпорация должна бронировать на специальных аукционах.
16.08.2021 года биржевая цена газа в гейропе в очередной раз обновила исторический максимум = $586,3 за тыс. кубометров – это стоимость сентябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах.

Оказывается, в Германии есть небольшой трубопровод, который уклоняется от выполнения третьего энергопакета десятилетиями. Вы спросите, как такое возможно? Оказывается, десяток метров у него умышленно до сих пор не сертифицированы и под видом "испытаний" эту трубу загружают под полным давлением (типа «опрессовка») 29 дней в месяце. Потом отключают на один день, типа, наконец-то нашли изъян и сейчас его "отремонтируем" и наконец-то получим сертификат. Но в следующем месяце приборы опять "фиксируют изъян" и всё повторяется по новой... Евробюрократы ничего не могут поделать с практически полностью загруженным трубопроводом, ибо в законе о сроках испытаний ничего не сказано. К чему я это? А кто его знает))...

На 10 утра 5-го сентября 2021 года ТУБ "Фортуна" находится в координатах 54.57065 СШ и 14.30252 ВД, а значит до финиша осталось 930 метров! Фортуна по факту и по максимуму проходит не более 1350 метров в сутки!

Учитывая, что за последнюю неделю средняя скорость трубоукладки была около 50-ти метров в час, то остается примерно 19 часов. То есть, если все пойдет по плану, то уже в 5.20 утра будет поставлена жирнющая точка!

Останется только поднять второй конец трубы и сварить их между собой. Фортуна может сделать это примерно за 5 дней. Погода ожидается хорошая.

Следим с замиранием сердца и ждём с нетерпением завершения героической эпопеи!! Вперёд, Фортуна!!!

Нельзя забывать и о «Академике Черском». Он сыграл очень важную роль на проекте, пусть и не такую, какую от него все ждали. Многие этого сейчас не понимают, но лишь потому, что всё прошло очень гладко, благодаря высочайшему профессионализму всей команды проекта. Но могло быть и не так, и Черский страховал, это был "план Б".

Он выступил как отвлекающий маневр, вызвал огонь на себя, пока, оставаясь в тени, команда "Фортуны" спокойно готовилась к укладке. У нашей великолепной «Фортуны» нет системы динамического позиционирования, и она не имела права вести работы в водах Дании. Но для неё сделали исключение, вероятно полагая, что оно не имеет значения, так как работу все равно будет вести Черский, у которого такая система есть.

https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/ukladka-sp2-zavershena-61359e5d5a15184a84c4e10b?&utm_campaign=dbr

Для сведения: «Газпром» за 2020 год перечислил в бюджет страны 1 трлн 168 млрд налогов. Больше перечислила только «Роснефть» (1 трлн 362 млрд).

ПОЗДРАВЛЯЕМ!!! Виват РОССИИЯ!!! В ночь с 5 на 6 сентября 2021 года русское трубоукладочное судно «ФОРТУНА» в немецких экономических водах Балтийского моря завершило укладку «Северного потока - 2» и вторую нитку газопровода начали готовить к сварке «золотого» стыка, который сделали в 8.45 утра 10 сентября 2021 года, а это значит ОКОНЧАНИЕ строительства проекта 10-го сентября. Из-за санкций США его задержали на полтора года.

«ФОРТУНА» подняла на борт другой конец газопровода и начались работы по сварке «золотого» стыка. На это может уйти несколько дней. После этого проект строительства будет завершен и начнутся пусконаладочные работы, которые уже заканчиваются на первой нитке, которую завершили в начале июня 2021 года. Если вторую нитку смогут запустить к декабрю, то запуск первой может произойти в сентябре-октябре 2021 года. Многое зависит не только от хода пусконаладки, но и сертификации и разрешения на запуск от немецкого регулятора. В «Газпроме» заявляли, что в этом году планируют подать по «Северному потоку - 2» 5,6 млрд кубометров.
«ФОРТУНА» подняла второй конец трубы и приступила к ЗОЛОТОМУ СТЫКУ! Все работы по прокладке газопровода будут закончены на текущей неделе. Первые поставки и продажа газа в Европу начнутся уже в октябре 2021 года по первой трубе, а по этой в декабре. Старт ожидается после завершения сертификации. СП-2 строится от РФ до Германии через Балтийское море.

Из-за холодной зимы и весны, и восстановления экономики страны ЕС нарастили потребление и их хранилища рекордно опустели. Менее чем за два месяца до начала отопительного сезона уровень их заполнения составляет 67%, а цена газа подскочила до 650 долларов (всего год назад цены на газ в Европе пробили дно. Немцы приобретали продукцию «Газпрома» по 70 долларов за тысячу кубов (и даже меньше)). Одна из причин - поставщики СПГ снизили за 8 месяцев экспорт газа в Европу более чем на 17 млрд кубометров, перенаправив грузы в более выгодные Азию и Южную Америку. Алжир, «Газпром» и Азербайджан поставили на европейский рынок дополнительные по сравнению с прошлым годом объемы, но их хватило лишь для того, чтобы компенсировать сокращение поставок СПГ.

Если бы не было санкций, постоянных угроз со стороны Соединённых Штатов в отношении ЕС, проект удалось бы полностью завершить в 2019 году, максимум в 2020-м. Украинская газотранспортная система морально и физически устарела и это чревато сбоями в поставках топлива в Европу. В этом случае и первый, и второй "Северные потоки" станут для ЕС спасением.

Суд Германии 25 августа 2021 года отказалась вывести газопровод «Северный поток-2» из-под действия антимонопольного законодательства ЕС. Для «Газпрома» это стало плохой новостью – газовый концерн сможет пользоваться только 50% мощностей трубы. В Еврокомиссии рекомендовали «Газпрому» продать газопровод европейскому оператору, чтобы соблюсти Газовую директиву. В России же активизировался потенциальный конкурент «Газпрома» – компания «Роснефть» предложила заполнить оставшуюся половину трубы своим газом и обойти таким образом антимонопольные ограничения. Именно этот вариант сейчас и прорабатывается в правительстве, рассказал вице-премьер Александр Новак. Но «Газпром» выступает против потери монополии на экспорт.

На практике это означает, что российская газовая компания сможет использовать только половину его мощности – 27,5 млрд кубометров в год. Другие 50% нужно отдать конкурентам. Однако в России «Газпром» обладает монополией на экспорт, что делает невозможным удовлетворение этого требования.

Чтобы 50% «Северного потока-2» стоимостью более 10 млрд евро не простаивали, глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил в письме президенту Владимиру Путину допустить до экспорта газа его компанию. Сечин даже пообещал платить в 3,5 раза больше НДПИ, чем платит «Газпром». В первый год поставок «Роснефть» могла бы прокачать в Европу 10 млрд кубометров. Таким образом, ЕС получил бы «независимого поставщика», а российский бюджет – 37 млрд руб. дополнительных доходов. Более того, в схеме Сечина экспортная монополия не будет отменяться – «Газпром» станет агентом по продаже газа «Роснефти».

Идея «Роснефти» – это ключ сразу от двух проблем: «Северного потока-2» и «Северного потока-1», поскольку Польша добилась ограничения прокачки подходящего к первому «потоку» трубопровода Opal в связи с нарушением антимонопольных правил. Правительство изучает предложение, сообщил вице-премьер Александр Новак. «В настоящий момент мы ожидаем мнения наших министерств, и затем это будет обсуждаться в правительстве», – сказал курирующий энергетическую отрасль чиновник.

«Газпром» выступает против допуска к экспорту «Роснефти». Компания заявляет, что все 100% «Северного потока-2» уже законтрактованы. Также «Газпром» собирается обойти Газовую директиву ЕС еще одним способом. Для этого 100% дочернее предприятие монополии Nord Stream 2 AG, выступающее оператором «Северного потока-2», регистрируется как «независимый поставщик». После регистрации Федеральное сетевое агентство Германии должно решить, дает оно право использовать Nord Stream 2 AG 100% мощностей газопровода или нет.

Интрига состоит в том, что Федеральное сетевое агентство ждет одобрения Министерства экономики ФРГ, а его решение будет зависеть от исхода выборов в парламент в сентябре. Если к власти придут противники газопровода или министерство будет отдано представителю «зеленых», то «Газпрому» придется отдавать мощности «Роснефти». Альтернатива у этого тоже есть, но она еще хуже для монополии – Еврокомиссия предлагает продать «Северный поток-2» европейскому оператору, поскольку считают, что «Газпром» не обойдет антимонопольное законодательство.

Академик Черский: судно, которое будет достраивать Северный поток-2

23.12.2019 г.

У России не остается никаких других вариантов, кроме как продолжить строительство газопровода Северный поток-2 при помощи судна-трубоукладчика "Академик Черский". Что о нем известно?

Трубоукладчик "Академик Черский" (самоходный): - https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/AKADEMIK-CHERSKIY-IMO-8770261-MMSI-273399760 

У России есть два корабля, которые способны прокладывать газопровод: "Фортуна" и "Академик Черский". Что касается "Фортуны" - то это баржа, которая не имеет собственного хода и работает исключительно в прибрежной зоне государств. Скорость укладки - 1,5 км/сутки при нормальной погоде, чего на Балтике в зимнее время случается редко. Изготовлено судно в 2015 году.

Баржа-трубоукладчик "Фортуна" (НЕсамоходная):

В теории, "Фортуна" могла бы продолжить строительство Северного потока-2, поскольку глубина на его датском участке невелика. Однако корабль не имеет специальной системы динамического позиционирования. Согласно датским законам, корабли обязаны обладать такой системой.

Остается один вариант - "Академик Черский" и он находится в порту Находка на Дальнем Востоке. Некоторое время назад он вел работы в Охотском море на другом санкционном объекте - "Сахалине-3". Путь до Балтики займет примерно 3 месяца.

"Академик Черский" обладает всеми необходимыми качествами, чтобы продолжить работы над Северным потоком-2. В отличие от "Фортуны" он является полноценным кораблем. "Академик Черский" когда-то был проектным "Джексоном 18".

"Газпром" приобрел это судно в 2016 году на случай возникновения санкционных проблем. Что, в общем-то и случилось. Корабль новый. Был заложен в 2011 году в Сингапуре по заказу одной нигерийской компании. В 2015 году его выкупил АО "Межрегионтрубопроводстрой", который владеет и судном "Фортуна". Компания по заказу "Газпрома" дооборудовала судно в полноценный новый трубоукладчик.

Основные характеристики: Валовая вместимость 29513 тонн, тоннаж 11036 тонн. Длина 150 метров, ширина 30 метров, осадка 6,3 метра. Максимальная записанная скорость 7,5 узлов (14 км/ч), а реальная максимальная ходовая скорость 17,9 узлов и средняя 12 узлов - это 22 км/ч). Площадь палубы составляет 1800 м2. Экипаж (нормативный) 400 человек.

Нет информации о том, насколько быстро "Академик Черский" сможет укладывать трубу Северного потока-2. Но даже если взять за образец 1,5 км/сутки, что может "маленькая" "Фортуна", то "Академик Черский" сможет справиться примерно за 2 месяца. Еще 3 месяца займет путь до Балтики и пусконаладочные работы. Итого - 7 месяцев.

«Газпрому» придется достраивать газопровод самостоятельно. У компании есть собственный трубоукладчик «Академик Черский», который может укладывать трубы диаметром до 1,5 метра, то есть способен положить и трубы для «Северного потока-2», чей максимальный диаметр с обетонированием достигает 1,4 метра. Сейчас судно находится в Находке и если выйдет из порта в ближайшее время, сможет прибыть на Балтику примерно через 3 месяца.

Кроме того, в строительстве «Северного потока-2» уже принимала участие компания «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС) с трубоукладочной баржей «Фортуна». Это судно в 2018 году уложило первые 13 км обеих ниток газопровода в территориальных водах России. Баржа в целом предназначена для работы в прибрежных водах, она плоскодонная, то есть более чувствительна к волнению моря и непогоде, чем морские суда Allseas. Тем не менее технически она способна укладывать трубы «Северного потока-2» на глубину до 200 метров, что было бы достаточно для завершения проекта. В отличие от «Академика Черского», баржа «Фортуна» находится в паре дней пути от места возможных работ — в немецком порту Мукран. В «Газпроме» отказались от комментариев.

Суда-трубоукладчики не ушли, а расположились неподалеку от немецкого порта Мукран, чтобы выгрузить трубы, которые не успели использовать при укладке «Северного потока — 2» в датской экономической зоне. До конца работ оставалось уложить 47 километров первой нитки и около 70 километров второй. 

Датский участок оставался последним, где не уложили балтийский газопровод общей протяженностью двух ниток 2 500 километров. И до конца 2019 года трубоукладчики могли полностью уложить первую нитку в экономической зоне Дании, а на следующей неделе завершить и вторую. Этим и объясняется спешка американских законодателей и Белого дома, в том числе о том, что значит срок 30 дней, когда можно завершить работы.

Компания Allseas могла бы завершить укладку газопровода уже в январе 2020 года, поскольку Pioneering Spirit вел ее со скоростью 5 км в день, а Solitaire — 3 км. Если теперь швейцарская компания вынуждена будет свернуть операции, а прокладку продолжит только менее мощная «Фортуна», сроки завершения проекта увеличатся. Так, «Фортуна» может укладывать такую трубу со скоростью около 1,5 км в день, что потребует около трех месяцев для завершения прокладки обеих ниток. Однако, учитывая сложные погодные условия на Балтике зимой, «Фортуна», вероятно, не сможет работать непрерывно в этот сезон, как это удавалось втрое большему по размеру двухкорпусному Pioneering Spirit. Таким образом, срок ввода газопровода — середина 2020 года — и казавшийся несколько пессимистичным, теперь выглядит вполне вероятным. После завершения прокладки трубы необходимо еще провести ее испытания и заполнение газом, на что уйдет, вероятно, 1,5–2 месяца.

Ввод первой нитки «Северного потока-2» уже в 2020 году и его выход на полноценную эксплуатацию в 2021 году.

Этот график был изначально понятен при реализации проекта и связан с тем, что приемная инфраструктура на территории Германии (газопровод Eugal) будет полностью готова только к осени 2020 года. Отметим, что в 2018 году транзит через Украину составил 88 млрд кубометров.

19 мая 2016 года. Газпром обходит санкции с помощью судна "Академик Черский" ценой в 1 млрд долларов.

Газпром купил трубоукладочное судно, которое позволит ему самому строить морские газопроводы без оглядки на западные санкции. До сих пор Россия нанимала для таких работ иностранных подрядчиков. Как новое судно «Академик Черский» поможет обойти санкции в Охотском море и может ли оно быть использовано в проекте «Северный поток-2»?

Газпром подтвердил курсирующий на рынке слух о покупке компанией трубоукладочного судна Jascon 18 (новое название «Академик Черский»). Это судно позволит Газпрому самому строить морские газопроводы без оглядки на международные санкции.

Газпром построил судно для ведения трубоукладочных работ и работ на шельфе. Есть теперь такая возможность у Газпрома. В планах использовать его на Южно-Киринском блоке Охотского моря в ближайшее время. Оно может быть использовано не только как укладочное судно, но и как кран для монтажа тяжелых конструкций.

Строительство 150-метрового судна Jascon 18 заказала в 2011 году компания Sea Trucks Group Limited (STG) в качестве многоцелевого вспомогательного строительного судна. В мае 2015 года STG продала одно из своих строящихся судов неназванному покупателю. Сделка была покрыта завесой тайны, которую Газпром наконец приоткрыл, подтвердив покупку Jascon 18 с целью модернизации под судно-трубоукладчик.

Оно было продано российскому Межрегионтрубопроводстрою. МРТС – это единственная в России компания с экспертизой строительства морских трубопроводов. Эта компания не является «дочкой» Газпрома, однако их связывают давние и тесные деловые отношения. Более того, именно Газпром выступил в апреле прошлого года поручителем перед Газпромбанком за МРТС по кредитной линии на 1 млрд долларов. Именно эти деньги, скорее всего, и пошли на покупку судна. Это серьезная сделка, учитывая, например, что строительство двух ниток «Северного потока-2» оценивается в 10 млрд евро. С экономической точки зрения такая покупка не совсем выгодна. Однако для того, чтобы убрать политические риски при реализации трубопроводных проектов, сделка более чем оправданна.

Шельфовый проект

Сам Газпром говорит, что судно будет использоваться на Южно-Киринском блоке Охотского моря. Именно Южно-Киринское месторождение в Охотском море (разрабатывается в рамках проекта «Сахалин-3») отдельным списком попало под санкции США. В этом нет ничего удивительного, ведь Киринское газоконденсатное месторождение должно стать ресурсной базой для строительства «Силы Сибири – 3». А это третий – дальневосточный – маршрут поставок газа в Китай, который сейчас обсуждается наравне с восточным («Сила Сибири – 1») и западным («Сила Сибири – 2», или бывший трубопровод «Алтай»).

Все эти трубопроводы помогают России диверсифицировать систему поставок и снижают зависимость от необходимости продавать газ только в Европу. Если Россия получит альтернативу европейскому газовому рынку в виде китайского, то ослабить ее путем выдворения из Европы уже не получится.

Важность дальневосточного маршрута для КНР в том, что он более короткий, и это позволяет снизить стоимость газа. Решение по нему пока не принято. Однако этот проект экономически более обоснованный, чем поставки топлива по т. н. западному маршруту. Западный маршрут имеет огромную ресурсную базу на 180 млрд кубометров газа – это его главный плюс. Но китайцы ставят под сомнение рентабельность этого проекта. Строительство газопровода слишком дорого, выше среднемировой цены для таких проектов в 1,5 млн долларов за километр. Китай же покупать более дорогой газ не готов.

В июне Владимир Путин посетит Китай, предполагается, что как раз с целью подписания соглашения о поставках топлива по второму маршруту. Но не исключается, что в итоге КНР выберет вместо западного маршрута более привлекательный дальневосточный (то есть вместо второй «Силы Сибири» – третью). В этом плане покупка собственного судна-трубоукладчика для разработки месторождения, с которого сможет получать газ Китай, более чем оправданна.

Это судно вкупе с двумя собственными буровыми установками позволит Газпрому разработать Южно-Киринское месторождение без оглядки на санкции.

Программа развития флота для разработки шельфовых запасов реализуется уже давно. Несколько лет назад Газпром заказал и финансировал строительство двух платформ – «Полярная звезда» и «Северное сияние», которые существенно облегчили ему работу в Охотском море и выполняют заказы на том же шельфе Вьетнама. Оказалось, что это было неплохое вложение, особенно с учетом появившегося санкционного давления.

«Полярная звезда» и «Северное сияние» – это плавучие полупогружные буровые установки 6-го поколения, способные проводить бурение скважин глубиной до 7500 м при глубине моря от 70 до 500 м и температуре наружного воздуха до минус 30 градусов. На прошлой неделе Газпром сообщил, что обе установки находятся на рейде в Татарском проливе, где проверяется готовность к предстоящему буровому сезону.

В этом году «Полярная звезда» и «Северное сияние» продолжат строительство скважин на Киринском газоконденсатном месторождении. Экипажи полностью укомплектованы российским персоналом. Таким образом, теперь Газпром может самостоятельно не только бурить, но и проводить трубоукладочные работы на континентальном шельфе.

«Северный поток – 2»

Газпром не говорит об использовании судна «Академик Черский» (Jascon 18) для укладки труб в рамках строительства «Северного потока – 2». Однако исключать такую возможность нельзя.

Раньше для строительства морских газопроводов России приходилось нанимать исключительно иностранных подрядчиков. Например, «Северный поток» в свое время прокладывали по Балтийскому морю итальянская Saipem («дочка» итальянского нефтегиганта ENI) и швейцарская Allseas, «Голубой поток» в Турцию – Saipem, а трубопровод Джубга – Лазаревское – Сочи – румынская Grup Servicii Petroliere. Морскую часть «Южного», а потом «Турецкого потока» должны были также строить итальянцы вместе со швейцарцами. Но после заморозки проектов Saipem начала судиться с Газпромом, выставив претензии на 760 млн евро в связи с отказом России от «Южного потока».

Неофициально сообщалось, что Газпром хочет предложить итальянскому трубопрокатчику новый контракт, чтобы урегулировать эти претензии. Речь шла о строительстве морской части «Северного потока – 2». Газпром как раз объявил крупнейший международный тендер для определения подрядчиков по трубоукладке «Северного потока – 2». Подача заявок завершится в июне, а итоги будут подведены в течение этого года.

Если раньше в качестве подрядчика логичной смотрелась итальянская «дочка» ENI, то теперь Saipem уже не кажется однозначным победителем тендера. Заполучив судно-трубоукладчик, Газпром теперь может и сам взяться за работы. Это позволяет не зависеть от иностранных подрядчиков, на которых могут надавить США. К тому же итальянская Saipem сейчас занята другим проектом – строительством Трансадриатического газопровода (ТАР), который Вашингтон поддерживает всеми руками. Именно эта труба получила полный комплекс преференций, в которых в свое время отказали «Южному потоку».

Что касается «Северного потока – 2», то, несмотря на выступления ЕК вслед за США против этого проекта, кроме слов, судя по всему, у них нет объективных возможностей запретить этот проект. В отличие от «Южного потока», «Северный поток – 2» не проходит по европейской территории, а значит, энергетические нормы ЕС на него не распространяются. И ЕК крайне сложно найти лазейку для запрета трубы, не подставив при этом себя и всю европейскую правовую систему. Ведь тогда придется признать, что они допустили строительство аналогичного «Северного потока – 1» с нарушениями, его придется закрыть, а это, ко всему прочему, создает огромные риски для энергетической безопасности Европы.

Отсутствие правовых оснований остановить «Северный поток – 2» резко повышает риски того, что США будут давить на иностранных партнеров Газпрома по проекту, в том числе через европейских трубоукладчиков.

Потенциально это судно может быть использовано в процессе строительства «Северного потока – 2». Но комплексная прокладка трубопровода – это не только наличие судна, это также компетенции, люди и технологии, лицензии, дополнительное оборудование. Сам Газпром говорит всего лишь о шельфовом использовании. Поэтому при прокладке труб по дну Балтийского моря в той или иной мере, но придется привлекать иностранцев.

Сейчас объявлен конкурс на большую часть маршрута «Северного потока – 2» – кроме прибрежных зон, возможно, что как раз прибрежные зоны могут быть выполнены за счет собственных сил. Здесь важны характеристики судна, трубы какого диаметра оно может укладывать.

Как минимум «Академик Черский» может стать подстраховкой для проекта. Главное, эта сделка показывает, что на каждое действие Запада находится противодействие.

Покупка судна для минимизации санкционных и политических рисков – это правильная стратегия. Потому что в любой момент санкции могут расширить. Например, сейчас в санкциях речь идет о запрете работы на глубоководных месторождениях глубиной моря больше 150 метров, а у вас, допустим, глубина 140 метров. Чтобы купить оборудование, вам придется доказать этот факт, доказать, что оборудование не будет использоваться на санкционных объектах. Все это существенно осложняет весь процесс торговли.

Кроме того, сегодня вы заказали оборудование (не попадающее под санкции), а завтра они взяли и глубину уменьшили до 100 метров. И даже если оборудование успели поставить, обслуживать его поставщик уже не сможет. Заменить оборудование – это уже очень дорого, а найти аналогичного поставщика, готового его обслуживать, сложно, потому что все это защищено патентами, лицензиями и т. д. Это все угроза для надежного функционирования. 

Морскую глубинную трубоукладку сегодня во всем мире ведут фактически лишь две специализированные компании-«чемпионы»: швейцарская Allseas Group и итальянская Saipem, а остальные, даже нефтегазовые гиганты, выступают «на подпевках». Ну, а благодаря антироссийским санкциям США такая уникальная компания может неожиданно появиться и в России – ведь газопровод «Северный поток-2» действительно достроят в 2020 году и очень быстро – ведь речь сейчас идет исключительно о выборе наиболее экономически правильной и быстрой схемы достройки. 

И вот тут возникает простой вопрос: а стоит ли России сознательно растить компанию-«чемпиона» у себя дома с двумя современными трубоукладчиками: несамоходная мелководная трубоукладочная баржа «Фортуна» (2011 г.в./Китай, крановое/трубоукладочное судно с системой балластировки, размер 169х46 метров, осадка 5-9 метров, вместимость почти 40 000 тонн, порт приписки «Гонконг») и самоходный глубинный трубоукладчик «Академик Черский» (2015 г.в.) – или ждать очередного «жареного петуха»? Есть ещё у нас в Мурманске МРТС «Дефендер» (2004/2008/2009 г.в., понтон, трубоукладочная баржа с системой балластировки, размер 135х40 метров, осадка 2,2-4,3 метра, вместимость 13 512 тонн) и многофункциональная баржа «Гефест» (2005 г.в., трубоукладочная баржа с системой балластировки, размер 91х27 метров, вместимость 4 179 тонн).

Подробнее о наших трубоукладчиках: http://xn--l1aidd.xn--p1ai/wp-content/uploads/2019/01/Fleet_ru_small.pdf и http://xn--l1aidd.xn

ТУБ «Фортуна» – это якорная баржа с 12-точечной системой позиционирования для строительства морских подводных трубопроводов. Построеная в Шанхае баржа оснащена краном грузоподъемностью 1 600 тонн, трубоукладочным оборудованием для труб 4”-60”, одним краном «Kobelco CKE 2500» грузоподъемностью 250 тонн и штатным судовым краном с левого борта судна грузоподъёмностью 40 тонн. В зависимости от характеристик трубопровода возможна его укладка на глубину до 200 метров. Трубоукладочная линия состоит из продольного и поперечного конвейеров для подачи труб, 2-х  натяжителей трубопровода по 100 тонн каждый, устройства для центровки труб с помощью внутреннего центратора, 6-ти сварочных постов, 1 поста неразрушающего контроля / ремонта, 3-х постов изоляции, 1 поста установки анодов. Управление трубоукладочными операциями производится с центрального пульта. Для производства технологических захлёстов на барже установлены 6 бортовых кран-балок (2х90 тонн и 4х75 тонн). При необходимости имеется возможность установки на судне штатного крана грузоподъёмностью до 2,5- 3 тысяч тонн.

«Фортуна» – флагман трубоукладочного флота «МРТС», слово «флагман» одновременно означает и командующего флотом, и лучший во флоте корабль, и лидера, ведущего, передового в какой-либо области. Не  удивляйтесь, но бoльшая часть этих значений применима к трубоукладочной барже «Фортуна» – флагману флотилии АО «МРТС» и всего трубоукладочного флота России. Это действительно самое новое, крупное и современное судно среди российских трубоукладочных барж (ТУБ). Судите сами: длина баржи составляет 169 метров, ширина – 46 м, высота 13,5 м, осадка судна от 5 до 11 метров, полное водоизмещение: 39 989 тонн. «Фортуна» оснащена 12-якорной системой позиционирования с якорями весом по 20 тонн. Для снабжения «Фортуны» электроэнергией работают четыре генератора по 2 500 КВт каждый. А для поддержания бесперебойной связи, обеспечения баржи телевидением и высокоскоростным интернетом на ней установлена спутниковая антенна. Отдельного описания заслуживает подъемное оборудование судна, состоящее из гусеничного крана грузоподъемностью 250 тонн и штатного судового крана с левого борта судна грузоподъёмностью 40 тонн. Но и это еще не все! В 2012 году на баржу был установлен кран грузоподъемностью 1 600 тонн (300 тонн на 72 м). При необходимости имеется возможность установки на судне штатного крана грузоподъёмностью до 2,5-3 тысяч тонн. Практически, кран на 1 600 тонн превращает баржу в тяжелое крановое судно, которое может участвовать в морском и прибрежном строительстве или обустройстве подводных месторождений. Например, с помощью этого крана «Фортуна» может опускать на дно манифольды, перегружать элементы буровых платформ, устанавливать отгрузочные терминалы. Установленные краны позволяют судну перегружать оборудование прямо в открытом море, и в том числе такие расходные материалы, как, например, катушки шлангокабеля, которые весят по 350 тонн. Эта особенность «Фортуны» позволяет значительно сократить расходы на логистику, увеличить скорость укладки трубопроводов, а также уменьшить сроки реализации проекта в целом, так как фактически, одно судно выполняет сразу две функции – трубоукладочной баржи и тяжелого крана.

Теперь остановимся на основном функционале баржи. ТУБ оснащена трубоукладочным оборудованием для труб 4”-60” (до 1,52 метра) и благодаря двум натяжителям трубопровода мощностью по 100 тонн каждый она может укладывать трубопровод на глубинах до 200 метров, что позволяет ей вести работы по освоению шельфовых месторождений. Трубоукладочная линия состоит из поперечного конвейера, который подготавливает и подает трубы на сварочные посты продольного конвейера, на котором ведутся работы по сварке, контролю и изоляции швов. Важную роль в этом процессе играет устройство для центровки свариваемых труб, которое сводит торцы труб с точностью до 1 мм, что дает возможность производить качественный сварной шов. На «Фортуне» расположены шесть сварочных постов, один пост контроля и ремонта, два поста изоляции, один пост установки анодов. Чтобы начать укладку трубопровода, ТУБ подходит к берегу как можно ближе, становится на якоря и либо вытягивает трубу лебедкой с суши на баржу, либо наоборот, трубопровод наращивается на барже и вытягивается на берег. После пересечения трубопроводом береговой линии баржа начинает его укладку на дно так называемым S-образным методом.

Несколько слов о том, как это происходит. Вначале осуществляется визуальный контроль труб, находящихся на борту баржи, на наличие дефектов, а также замеры на соответствие нормам. Затем трубы при помощи крана перемещают в сварочную галерею, где они попадают на технологическую линию, на которой происходит демонтаж защитной бетонной обечайки, покрывающей трубы для защиты от внешних воздействий. После этого трубы поступают на поперечный конвейер, на котором производится зачистка и подготовка кромок при помощи торцевальной машины и индукционный прогрев труб до 150° С. Затем трубы помещаются вдоль линии сборки, проходящей по длине баржи. Вдоль этой линии расположен ряд сварочных постов, где работают квалифицированные сварщики на сварочных машинах последнего поколения. На первом посту происходит сборка и центровка стыка, а также сварка корневого шва. Остальные, заполняющие и завершающий облицовочный слои сварного соединения, последовательно выполняются по мере того, как стык перемещается по технологической линии. После завершения сварочных работ производится неразрушающий контроль шва с использованием оборудования для автоматического ультразвукового контроля. Если дефектов не обнаружено, на последующих постах приступят к очистке сварного стыка пескоструйной машиной для того, чтобы подготовить трубу для антикоррозийной изоляции и заполнения межстыкового пространства пенополиуретаном. По мере того, как каждая труба проходит сварочный участок, посты контроля и изоляции, она становится частью трубопровода, который спускается с кормы в воду, по наклонной раме, называемой стингером. Стингер поддерживает трубу до некоторого расстояния под водой и направляет ее под небольшим углом на морское дно, придавая ей плавный изгиб в  виде буквы S.

С увеличением длины трубопровода баржа протягивается вперед на якорях, каждый раз на несколько метров, опуская под воду очередной участок готового трубопровода. Во время укладки труб водолазы постоянно инспектируют стингер и трубопровод. Они следят за отсутствием препятствий на морском дне, правильной укладкой трубопровода и надлежащим положением стингера. Благодаря тому, что работа ведется на всех постах одновременно, баржа способна укладывать не менее 1,5 км трубопровода в сутки, а это значит, что проекты с участием «Фортуны» могут быть завершены в короткие сроки. Учитывая короткую арктическую навигацию и погодные условия в районах, в которых работает «Фортуна», это важное качество. На данный момент ТУБ «Фортуна» уложила более 100 км трубопровода на таких проектах, как «Обустройство Киринского газоконденсатного месторождения» и укладка трубопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток, укладка 13 км «Северного потока-2». 

ТУБ «МРТС Дефендер» – это якорная баржа с 10- точечной системой позиционирования, предназначенная для строительства морских подводных трубопроводов. Баржа построена компанией АО «МТРС» в 2006 году и модернизирована в 2009 году. ТУБ «МРТС Дефендер» оснащена трубоукладочным оборудованием для труб 6” – 60”, двумя кранами «Kobelco CKE 2500» грузоподъемностью 250 тонн каждый. В зависимости от характеристик трубопровода возможна его укладка на глубину до 150 метров. Трубоукладочная линия состоит из продольного и поперечного конвейера для подачи труб, двух натяжителей трубопровода по 100 тонн каждый, устройства для центровки труб с помощью внутреннего ценратора, 6-ти сварочных постов, 1 поста контроля / ремонта, 2-х постов изоляции. Управление трубоукладочными операциями производится с центрального пульта. Для производства технологических захлёстов на барже установлены 6 бортовых кран-балок грузоподъёмностью по 75 тонн каждый. 

Несамоходная баржа «Гефест» является технологической баржей с 8-ми точечной системой позиционирования, штатным бункером для засыпки щебня. На барже установлен кран «KOBELKO CKE 2500» грузоподъёмностью 250 тонн для работы с трубозаглубителем. Установлены бортовые давитсы для проведения технологических захлёстов и лебёдка для протаскивания трубопровода с берега в море.

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО МЕЖРЕГИОНТРУБОПРОВОДСТРОЙ строительство подводно-технических объектов.

09.01.2020. В планах достройки трубы СП-2 с конца 2019 года произошли существенные изменения.

Первая новость.

Датский регулятор дал предварительное заверения, что в принципе не возражает против использования трубоукладчиков с якорным позиционированием на достройке трубы в своей экономической зоне.

Прямо сейчас обсуждаются условия этого использования. Датчане настаивают на работе только при волнении моря не более двух баллов и силе ветра не более 8 метров в секунду, а также постоянном наличии двух страховочных морских буксиров по бортам платформ работающих на укладке.

После достижения принципиальных договоренностей датский регулятор должен будет оформить эти изменения в правила официально и тогда можно работать. На это уйдет приблизительно один-два месяца.

Пока этого не произойдет «Фортуна» и присоединившийся к ней «Дефендер» будут класть 18 километров трубы на немецкой отмели.

Вторая новость.

Принято окончательное решение использовать «Академика Черского» на строительстве «Северного потока-2». Он был нужен и на Дальнем Востоке, чтобы до пуска в 2024 году крупнейшего в мире Амурского газоперерабатывающего завода, успеть проложить все трубы в Амурском проливе и Охотском море. Успеет.

Если на нем сначала смонтировать оборудование для СП-2 и достроить этот трубопровод, потом отогнать судно обратно на Дальний восток, демонтировать прежнее и поставить новые стенды для уже дальневосточных работ, то газ с Сахалина до АГПЗ к его открытию однозначно дойдет, но впритык по срокам. А это при срыве сроков могут быть и прямые убытки, многократно превосходящие недополученные доходы от задержки строительства СП-2.

Что даже более важно, чем много миллиардные убытки, в случае задержки с пуском АГПЗ российская сторона сильно подведет Китай, чего не при каких обстоятельствах (в том числе заминки с Северным потоком-2) делать нельзя.

В качестве дополнительных мощностей на СП-2 будет использован активно формирующийся сейчас производственный комплекс для глубоководных водолазных работ.

При скорости укладки «Фортуной» и «Дефендером» приблизительно 2 километров в сутки, для завершения работ понадобится около 100 суток хорошей погоды.

«Фортуна» и обеспечивающий комплекс уже готовы начать работы хоть с 15 января. Здесь все будет зависеть от погоды.

По оценке наблюдателей, скорее всего работы на море начнутся где-то в начале апреля и вероятно с "Академиком Черским".

Таким образом, со всеми кознями запада, прогноз 100%-го запуска «Северного потока-2» пока таков – сентябрь 2021 года.

Трубоукладочная баржа «Фортуна» набирает темп строительства «Северного потока-2» на мелководном участке экономической зоны Германии в Балтийском море. Его может хватить, чтобы уложиться до Нового года. Немецкий регулятор указывал, работы могут продлиться с 11 декабря до 15 января.

«Фортуна» продолжает строительство «Северного потока — 2» в немецких водах. За пять дней трубоукладки баржа прошла около 1,4 километра из запланированных 2,6 километра по одной ветке газопровода. Всего их необходимо уложить две. За сутки трубоукладчик вышел на темп более 450 метров в сутки.

Осторожное ведение работ, очевидно, связано с тем, что глубина моря составляет 19,5 метра, судно имеет рабочую осадку 6,5 метра, и достаточно времени уходит на перемещение якорей после каждого пройденного участка.

Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии Германии (BSH) выдало оператору «Северного потока — 2» разрешение на работы по строительству 2,6 километра обеих ниток «Северного потока — 2» к югу от отмели Адлегрунд в Балтийском море с 5 по 31 декабря. И, судя по темпу работ, участок могут завершить прямо к Новому году.

В любом случае Государственное управление водными путями и судоходством Штральзунда указывает, что 31 декабря — дата приблизительная и предупреждение посторонним судам обходить район работ на расстоянии 1,25 мили действует до 15 января.

Сегодня работы по укладке балтийского газопровода обеспечивали суда снабжения «Умка» и «Катунь». Мониторинг укладки вело Glomar Wave. Поздно ночью ледокольное судно снабжения «Юрий Топчев» доставило на борт «Фортуны» необходимые материалы для строительства, очевидно, трубы, и ушло обратно в Мукран, который является базой «Северного потока — 2» в Германии и находится в 25 милях от места работ.

Сейчас «Фортуна» не нарушает никаких санкций, так как ведет работы при глубине менее 20 метров, а ограничения, как говорится в оборонном бюджете США на 2020 год, распространяются на владельцев судов, которые строят «Северный поток — 2» при глубине более 33 метров (100 футов).

Как сообщало EADaily , оператор проекта Nord Stream 2 AG подтверждал, что строительство возобновлено. Однако судьба остальной недостроенной части газопровода, около 150 километров, неизвестна. В немецком BSH заявляли, что сейчас рассматривают заявку на строительство оставшейся немецкой части газопровода в экономической зоне в январе — апреле. Самый большой участок при этом, более 100 километров по двум ниткам, приходится на датские воды. В начале декабря Датское энергетическое агентство сообщило EADaily , что обновленный план работ пока не получало.

Трубоукладчик «Академик Черский» тем временем находится у Куршской косы под Калининградом в сопровождении судов снабжения Морспасслужбы.

Достраивать трубопровод будут в экономической зоне Германии. Там осталось всего немного, чтобы дотянуть трубу до берега — длина участка всего 2,6 км, а глубина работ — около 30 м. Кроме того, поскольку около 90% немецкого участка пролегает на глубине менее 20 м, это не требует использования судов с системой динамического (безъякорного) позиционирования, что и позволяет использовать «Фортуну».

Хуже дела обстоят с датским участком строительства. Там достроить нужно около 150 км с учетом двух ниток трубопровода, а глубина намного выше. Разрешение на строительство трубопровода в своих водах Дания дала в октябре. Но в августе тогдашний арендатор «Фортуны», компания МРТС, заявила, что заниматься строительством в датских водах не будет. Через несколько месяцев «Фортуна» сменила владельца и отошла микропредприятию «Универсальная транспортная компания», в которой числятся всего два сотрудника.

Российские строители «Северного потока — 2» устали от попыток вставлять им палки в колеса. Им приходится изобретать самые изощренные тактики, чтобы не дать американцам помешать России поставлять газ в Европу. Handelsblatt рассказывает о некоторых юридических тонкостях.

«Северный поток — 2»: при помощи этих уловок российские компании планируют обойти санкции (Handelsblatt, Германия)

Северный поток — 2

Смена собственников, изменения в определениях, задействование новых компаний — чтобы как можно скорее закончить строительство газопровода, некоторые прибегают к завуалированным подходам

22.12.2020

На ежегодной пресс-конференции Русский Президент В.В.Путин уверенно заявил, что газопровод «Северный поток — 2» будет достроен. Но участвующие в проекте российские компании, по всей видимости, настроены более скептически.

Лишнее тому доказательство — что находящийся в немецких территориальных водах Балтийского моря трубоукладчик «Фортуна» недавно сменил владельца. И это уже не в первый раз. За этим, вероятно, скрывается тактика, призванная осложнить американским чиновникам введение конкретных санкций против участвующих в проекте компаний.

Специализированное судно «Фортуна» должно в краткие сроки достроить последний участок газопровода общей протяженностью 1200 км в немецких территориальных водах. Ведь начало года там совпадает с началом сезона, когда под особой защитой оказываются флора и фауна.

11 декабря построенное в Китае судно прибыло на Рюген, чтобы достроить последний участок газопровода длиной 2,6 км. Ранее работы были приостановлены из-за выхода из проекта попавшей под санкции швейцарской компании Allseas, которая укладывала трубы при помощи собственных судов.

«Фортуна» недавно снова сменила владельца. Ранее судно было зарегистрировано на компанию Universal Transport Group, которая приобрела его в начале октября у гонконгской фирмы Strategic Mileage. С недавнего времени его владельцем, по данным Российского международного реестра судов, является ООО «КВТ-Рус».

в Германии придумали, как перехитрить США и спасти «Северный поток — 2»

14.12.2020

Очередная смена владельца происходит на фоне возможного ужесточения санкций США против «Северного потока — 2», сообщает РБК. «КВТ-Рус» — зарегистрированное в Москве микропредприятие, которое, по данным ФНС, на конец 2019 года не обладало никакими средствами, кроме 11,11 евро кассового остатка. Доходы компании с одним сотрудником нулевые. Более актуальной информации не приводится.

Ненадежные сделки в суровом море

10 декабря, то есть за день до прибытия «Фортуны» к месту работ у побережья Рюгена, по данным торгового реестра, компания изменила сферу деятельности с «оптовой торговли сантехническими и отопительными установками» и «производства прочей насосной и компрессорной техники» на «оказание транспортных услуг» и «деятельность в сфере морских грузовых перевозок». Генеральный директор и учредитель компании — Сергей Малков. На то же имя и по тому же адресу зарегистрирована компания «Аэроприма».

В России все еще используются так называемые фирмы-однодневки для сокрытия информации о собственности или проведения крайне сомнительных сделок. Так, в 2004 году концерн ЮКОС с многомиллиардным бизнесом, впавший в немилость государства, был выкуплен только что зарегистрированной российской компанией «Байкалфинансгрупп» с капиталом менее 1000 долларов.

На транслировавшихся по всей стране торгах по распродаже активов ЮКОСа сотрудница компании в парике за 9,3 миллиарда долларов выкупила объявленный банкротом концерн, который ранее был крупнейшим нефтепроизводителем России. Спустя несколько дней компанию «Байкалфинансгрупп» приобрел государственный нефтяной концерн «Роснефть» по номинальной стоимости.

Также микрокомпании зачастую используются для обхода санкций, по информации российских юристов. При этом подобные маленькие фирмы не имеют необходимой для таких крупных проектов страховой защиты.

Каскадные продажи компаний

Прежний собственник «Фортуны» — также никому не известная компания Universal Transport Group (UTG) — владел трубоукладчиком лишь около двух месяцев. Компания UTG была осведомлена, с какими санкционными рисками столкнется, покупая «Фортуну», говорит эксперт Цюрихского университета по санкционным вопросам Мария Шагина.

Вряд ли компания продала судно, потому что вдруг осознала эти риски. Скорее всего, речь идет о многоуровневой схеме с целью дистанцировать бывших владельцев судна от санкций, отметила Шагина.

близится решающая схватка за «Северный поток — 2»

11.12.2020

Ходящая под российским флагом «Фортуна» ранее уже попадала под санкции, когда прокладывала трубы «Северного потока — 2» на российском участке строительства. На тот момент судно арендовала российская группа компаний МРТС. В августе она объявила, что не будет участвовать в достройке газопровода, чтобы избежать санкций США.

В четверг сенатор Тед Круз (инициатор санкций Конгресса США против «Северного потока — 2») объявил, что скоро будет опубликован новый доклад о компаниях, предоставляющих суда для строительства газопровода. На основании этого доклада правительство США может ввести против них санкции.

Поэтому, по словам Шагиной, речь может идти о том, чтобы запутать следы, прежде чем администрация Джо Байдена возьмет санкции под контроль.

Оптимизм Путина

Путин в четверг подчеркнул, что угроза новых санкций США не представляет опасности для «Северного потока — 2». Строительство «Северного потока — 2» почти завершено, сказал он.

Новые санкции Конгресса США должен одобрить пока еще действующий президент Дональд Трамп. Путин упрекнул американцев в том, что они хотят не дать России поставлять газ в Европу и вместо этого намерены продвигать свой более дорогой СПГ. Вместе с тем он подчеркнул, что надеется, что новая администрация США с уважением отнесется к интересам союзников и вернется в режим добросовестной конкуренции на мировых рынках.

Но чтобы «Северный поток — 2» можно было ввести в эксплуатацию и начать ежегодно поставлять по нему 55 миллиардов кубометров российского газа, в начале 2021 года российскому трубоукладчику «Академик Черский» необходимо достроить 147-километровый участок к югу от Борнхольма. 

Москва, 18 дек. Российская трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна, ведущая работы по строительству участка магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Германии, сменила владельца 2^й раз за 3 месяца.

Согласно обновленной записи в Российском международном реестре судов (РМРС), по данным РБК, владельцем судна является КВТ-Рус.
Многократная смена владельца у Фортуны призвана нивелировать последствия от санкций США против МГП Северный поток-2, введенных в декабре 2019 г. и планируемых к расширению в ближайшее время. 
Построенная в 2010 г. ТУБ Фортуна за 10 лет сменила уже несколько владельцев, причем история владения у судна и ранее была непрозрачной, а сейчас ситуация выглядит еще более запутанной.

• В 2010 г. гонконгская газета South China Morning Post писала, что владельцем ТУБ Фортуна является Maritime Construction Services (MCS, Люксембург), связанная с неназванной российской офшорной компанией. Однако, согласным данным морской базе Equasis, MCS управляла, а не владела Фортуной. При этом ТУБ Фортуна упоминалась на нидерландском сайте MCS вплоть до конца ноября 2020 г.
• До конца июля 2020 г. баржа числилась на сайте Межрегионтрубопроводстроя (МРТС) как часть его флота. МРТС уточнила:
  • арендует Фортуну по договору бербоут-чартера, владельца не назвав.
  • баржа не будетбольше участвовать в строительстве МГП Северный поток-2, 
  • чтобы дистанцировать баржу от проекта, попавшего под санкции США, ее переместили из Мукрана, где находится логистический терминал МГП Северный поток-2 сначалав Росток, а потом в Висмар;
  • МРТС указывался в качестве владельца Фортуны в РМРС, но с точки зрения Кодекса торгового мореплавания РФ судовладельцем может называться лицо, эксплуатирующее судно, например, по тому же договору бербоут-чартера.
• Согласно морской базе Equasis, до 1 декабря 2020 г. владельцем ТУБ Фортуна являлась гонконгская Strategic Mileage Ltd, бенефициары которой неизвестны.
• 6 октября 2020 г. Фортуна была перерегистрирована в РМРС:
  • владельцем судна стала Универсальная транспортная группа (УТГ), 
  • в Equasis эти данные появилисьпосле обновления базы 1 декабря, 
  • УТГ указывается также как управляющая компания для судна;
  • Минтранс РФ подтвердил, что УТГ является владельцем судна;
  • УТГ является микропредприятием, компания убыточна.
• Обновленная запись в РМРС указала:
  • владельцем ТУБ Фортуна является КВТ-Рус, 
  • точная дата изменений неизвестна. 
  • КВТ-Рус (г. Москва), как и УТГ, является микропредприятием и практически не имеет активов, а в ее штате единственный сотрудник (учредитель и гендиректор С. Малков).
  • по данным ФНС, 10 декабря 2020 г., КВТ-Рус поменяла основной вид деятельности с оптовой торговли водопроводным и отопительным оборудованием на предоставление услуг по перевозкам, а дополнительный вид деятельности был изменен с производства прочих насосов и компрессоров на деятельность морского грузового транспорта.

 Смена собственников у судов потенциального флота достройки МГП Северный поток-2 и перевод их на компании-посредники, стали обычным делом.

• Газпромсначала перевел  краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский - на Самарский теплоэнергетический имущественный фонд (СТИФ), а потом СТИФ перестал быть аффилированным лицом Газпрома.
• суда обеспечения Остап Шеремета и Иван Сидоренко, которые до начала 2020 г. фигурировали в составе Газпром флота, перешли к АО Нобилити, созданному в конце апреля 2020 г. неизвестными учредителями ССЕ Лимитед (25%) и Нефтяной дом (75%),

 ТУБ Фортуна не стала исключением, тем более, что наряду с КМТУС Академик Черский - это ключевое судно проекта.
Таким образом власти РФ неистово пытаются минимизировать последствия от санкций США, введенных в декабре 2019 г. против трубоукладочных судов, работающих на строительстве МГП Северный поток-2.
В т.ч. санкции распространяются на компании, которые участвуют в обманных или структурированных сделках, через которые суда предоставляются для достройки МГП Северный поток-2.
16 декабря 2020 г. сенатор США Т. Круз, один из основных инициаторов санкций против МГП Северный поток-2, сообщил, что скоро должен быть представлен новый отчет о предоставляющих суда для строительства компаниях, на основании которого администрация США может ввести санкции.
Не исключено, что смена владельцев ТУБ Фортуна связана с этим отчетом.

Текущая ситуация с проектом

Строительство МГП Северный поток-2 возобновилось 11 декабря 2020 г., когда ТУБ Фортуна 

прибыла в район мелководья Адлергрунд в ИЭЗ Германии.
Барже предстоит построить между мелководьем Адлергрунд и отмелью Одер участок протяженностью 2,6 км на каждой из 2 ниток МГП Северный поток-2.
Работы ведутся неторопливо, но время еще есть - разрешение Федерального ведомства по судоходству и гидрографии Германии (BSH) на строительство трубопровода для ТУБ Фортуна действует по 31 декабря 2020 г.
Остается открытым вопрос о достройке участка МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании к северу от о. Борнхольм, где осталось проложить 50-70 км газопровода в зависимости от нитки.
Строить этот участок, скорее всего, будет Черский, неустанно проходящий испытания в районе Куршской косы.
В начале декабря 2020 г. Черский выходил в район о. Борнхольм, а судно обеспечения Иван Сидоренко несколько раз прошло вдоль трассы МГП Северный поток-2 в водах Дании.
Это можно рассматривать как признак того, что после завершения участка МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии, возобновятся работы и в водах Дании.
Однако для Черского нужно сертифицировать после модернизации.
Санкции США запрещают серификационным мейджорам это делать.
И здесь переименованием владельца компании не обойтись.

Наш трубоукладчик Фортуна сегодня ещё увеличил темп строительства газопровода СП-2. По данным средств объективного контроля, после вчерашних сделанных 341 метра трубопровода, мы за ночь и утро сделали до 11:40 МСК ещё 257 метров. Напомню, вчера мы только к 13:30 МСК уложили 185 метров, и это было рекордом.

Скорость укладки трубы заметно возросла.

Якорезаводчики и суда сопровождения, Катунь, Умка, продолжают штатную работу вместе с баржей-трубоукладчиком. Юрий Топчев, Иван Сидоренко продолжают доставлять на Фортуну трубы.

Словом, все работают, Фортуна плавно входит в крейсерский ход укладки труб несмотря ни на какие санкции и погодные трудности, а также на сопливые стенания жалких либерашек, долдонящих про "лучше бы Россию газифицировали", как и написано у них в методичках)) Они стучат ножками, и делают вид, что не понимают постой истины, что без экспортных газопроводов никакой "газификации России" не может быть от слова совсем, ибо газификация - дело очень затратное на наших российских просторах, и деньги на неё мы получаем, продавая газ дорого европейскому потребителю, а не дёшево российскому.

Фортуна движется вдоль трассы трубопровода.

Таким образом, на сейчас можно с уверенностью говорить о готовности более 1600 метров участка, запланированного к постройке до Нового Года. Очень вероятно, что темп сегодня будет такой, что к концу дня мы вплотную приблизимся к 500-метровой отметке сделанного в день!

Вечером дополню, каков будет результат.

UPD. Подводим итог дня.

За сегодня Фортуна поработала очень круто! За сутки продвинулись на 567 метров!! Молодцы, ребята, так держать!

Таким темпом уже максимум послезавтра первая нитка на указанном участке работ будет закончена, и можно будет переходить ко второй))

Темп прокладки возрастает, а это значит, что 23 декабря мы вполне можем 2,6 км на одной нитке закончить.

Далее, даже с темпом 500 метров в день (а Фортуна может разогнаться ещё больше), на второй нитке работ - на 5 дней. Так что всё по силам до конца 2020 года.

22.12.2020. Строительство сухопутной части газопровода «Северный поток — 2» завершено, она готова к вводу, заявила заместитель председателя правления «Газпрома», генеральный директор «Газпром экспорта» Елена Бурмистрова в ходе встречи с инвестбанками.

17.10.2018. Россия будет готова приступить к созданию продолжения газопровода «Турецкий поток» по территории Европы только в том случае, если власти Евросоюза предоставят твердые гарантии того, что этот проект не постигнет судьба «Южного потока». По словам главы российского внешнеполитического ведомства С.В.Лаврова, Москва вполне удовлетворена ходом строительства газопровода «Турецкий поток» в его двухниточном варианте.

Газопровод «Турецкий поток» будет состоять из двух ниток. Мощность каждой — 15,75 млрд кубометров газа в год. Газ по первой нитке будет поставляться непосредственно в Турцию, а вторая нитка предназначена для газоснабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы.

Первая нитка будет запущена уже в 2019 году. А вот что касается второй нитки и её продолжения на территории Европы — зависит от тех гарантий, которые может дать Европейский союз.

Лавров отметил, что рассматриваются разные варианты продолжения газопровода, в том числе маршрут из Турции через Болгарию, Сербию и Венгрию с выходом на газораспределительный центр в австрийском Баумгартене. Есть также вариант через Грецию в Италию.

.

31.01.2019. Спохватились! Болгария приняла решение о продлении "Турецкого потока" (а ведь ранее она должна была принять «Южный поток», который отменён).

Оператор болгарской газотранспортной системы "Булгартрансгаз" построит газопровод от границы с Турцией, по которому газ из "Турецкого потока" пойдет через Болгарию и далее в нашу Сербию и забронировал будущие поставки на 20 лет с даты запуска новой нитки в конце 2019 года. Две болгарские компании законтрактовали 100% будущих объемов газа и "Булгартрансгаз" подпишет с этими компаниями обязывающие соглашения. Стоимость строительства оценивается в 2,7 миллиарда болгарских левов (около 1,4 миллиарда евро).

"Газпром" также сообщил, что компания тоже забронировала мощности в новом газопроводе. Какой объем газа - не пояснили.

Проект "Турецкий поток" предполагает строительство двух ниток газопровода мощностью по 15,75 миллиарда кубометров каждая. Первая предназначена для поставок газа турецким потребителям, вторая — для снабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы. Запущен в работу газопровод 8 января 2020 года.

.

13.03.2018. Меркель подписала план отказа от российского газа. 

Крупнейший покупатель российских энергоресурсов в Европе - Германия - намерена радикально пересмотреть свою энергетическую политику, включая планы по закупке за рубежом ископаемых видов топлива.

Соответствующая программа заложена в коалиционное соглашение, которое действующий канцлер Ангела Меркель подписала с партией социал-демократов, чтобы сформировать правительство и остаться у власти на четвертый 4-летний срок.

Документ, согласованный после 3 месяцев переговоров, станет планом действий для нового кабинета министров, работа которого начнется с 14 марта. Он предполагает форсированное развитие возобновляемой энергетики, ускоренный отказ от углеводородного топлива и диверсификацию источников его поставок.

Как сообщает Deutsche Welle, согласно плану Меркель, в ближайшие 12 лет доля солнца, ветра и биомассы в выработке электроэнергии в ФРГ должна быть увеличена вдвое. Уже сейчас возобновляемые источники обеспечивают 33% энергопотребления, а к 2030-му этот показатель должен вырасти до 66%.

В ближайшие 2 года мощности ветропарков и солнечных батарей планируется нарастить на 8 гигаватт, что эквивалентно строительству 7-8 атомных станций.

Первыми под удар попадут российские угольщики, для которых Германия - 8-й по размеру экспортный рынок. До конца года правительство ФРГ ставит задачу выработать план полного отказа от угольных электростанций. Наиболее старые и вредные с точки зрения выброса углекислого газа начнут закрываться уже с 2019 года.

Следующей "под нож" пойдет газовая генерация, которая сейчас обеспечивает 12% энергобаланса ФРГ. Вопреки надеждам "Газпрома", который рассчитывает на рост потребностей Европы в элеткроэнергии, Берлин намерен сократить ее выработку вдвое к 2050 году за счет "энергосбережения и повышение энергоэффективности во всех сферах жизни".

Спрос на газовые турбины для электростанций уже рухнул, рассказал в январе председатель правления Siemens Джо Кезер: по сравнению с 2014 годом продажи обвалились почти в 2 раза (с 200 до 110 единиц в год), и концерн был вынужден начать сокращение 6 тысяч рабочих мест на своих заводах, производящих оборудование для станций на ископаемых видах топлива.

О развитии газового сотрудничества с Россией, в том числе строительстве трубопровода Nord Stream 2 в плане Меркель нет ни слова. Наоборот, согласно документу, Германия ставит целью диверсифицировать источники поставок.

Для этого вслед за Польшей, Прибалтикой и странами бывшей Югославии Берлин намерен начать создание инфраструктуры для закупки СПГ. Терминал по приему сжиженного газа, как ожидается, будет построен в порту Вильгельмсхафене на Северном море.

Для России Германия является ключевым экспортным рынком газа, на который в 2017 году ушло 53,4 млрд кубометров, или 27% всех поставок в Евросоюз.

В начале января 2018 года «Газпром» опубликовал оперативные данные по экспорту газа в Европу. В 2017 г. компания поставила в дальнее зарубежье 193,9 млрд куб. м газа. Это на 14,6 млрд куб. м (на 8,1%) превышает предыдущий максимум, достигнутый в 2016 г.. Второй подряд абсолютный рекорд, с одной стороны, демонстрирует активно растущую потребность европейских стран в российском газе, с другой – его надежные поставки в необходимых объемах.

Также «Газпром» частично раскрыл оперативные данные по поставкам газа отдельным европейским странам. Но в списке оказалось лишь 12 стран. Все они нарастили импорт российского газа.

Крупнейшим европейским клиентом «Газпрома» по-прежнему остается Германия. Страна импортировала 53,4 млрд куб. м газа, что тоже стало историческим рекордом. Правда, темпы роста немецкого рынка для «Газпрома» снижаются уже третий год подряд. Но даже имеющиеся поставки сопоставимы с проектной мощностью уже действующего «Северного потока». Это дает дополнительный аргумент в пользу его запланированного расширения. Тариф на транспортировку газа по северному маршруту на 20% ниже, чем по украинскому маршруту, говорил летом 2016 г. Миллер. Поэтому странам Западной Европы, которые предпочли бы импортировать российский газ транзитом через Германию, без второй трубы по дну Балтийского моря не обойтись.

Максимальный прирост импорта в абсолютных значениях в 2017 г. пришелся на Турцию, которая увеличила закупки российского газа на 4,24 млрд куб. м. В процентном выражении – на Австрию, куда «Газпром» увеличил поставки почти на 40%. Эта страна за два года почти удвоила покупки газа у «Газпрома».

В своем «списке роста» компания упомянула даже Данию, которая увеличила закупки российского газа всего на 2 млн куб. м – до 1,75 млрд куб. м. Для сравнения: норма годового потребления для семьи из четырех человек в Москве в квартире с газовой плитой – около 400 куб. м.

Общий рост поставок в 12 стран составил 15,65 млрд куб. м – больше, чем рост экспорта в целом. По остальным странам «Газпром» данные раскрывать не стал.

В том числе компания не стала уточнять поставки в Италию и Великобританию, которые в 2016 г. занимали 3-е и 4-е места по импорту российского газа. В общей сложности в прошлом году на них пришлась почти четверть (23,75%, 42,6 млрд куб. м) экспортных поставок «Газпрома». Последние официально раскрытые компанией данные о поставках в эти страны в течение 2017 г. охватывают только первые три квартала. В сравнении с таким же показателем 2016 г. экспорт «Газпрома» в Италию снизился незначительно – на 1%, а в Великобританию – упал на 7,78%.

Шестой по значимости импортер российского газа в 2016 г. – Польша за первые девять месяцев 2017 г. сократила закупки у «Газпрома» на 7,28%. В интервью изданию Dziennik Gazeta Prawna зампред правления польской PGNiG Мачей Возняк сообщил, что компания собирается продолжить программу диверсификации источников поставок газа. От «Газпрома» компания ждет предложения о поставках на «нормальных рыночных условиях», уточнил он. Подписанный до 2022 г. контракт о поставках, имеющий привязку стоимости газа к нефтяной корзине, польскую сторону не устраивает, и страна рассматривает возможность полностью отказаться от импорта российского газа после окончания срока действия соглашения.

https://www.vedomosti.ru/amp/7c554ebc90/business/articles/2018/01/09/747176-gazprom-eksporta-gaza 

«Газпром» оценил последствия решения Германии по «Северному потоку-2».

Проект «Северный поток-2» получил одобрение одного из германских регуляторов на строительство газопровода в территориальных водах ФРГ. Несмотря на то, что процедура согласования не закончена ни в самой Германии, ни в четырех других странах, «Газпром» уже празднует победу. А глава «Нафтогаза Украины» тревожно говорит о «еще одном звоночке». Эксперты полагают, что пока у проекта есть шансы быть реализованным, несмотря на масштабное сопротивление со стороны Украины, Польши и США.

Компания Nord Stream 2 AG (оператор проекта «Северный поток-2») объявила 31 января, что Горное ведомство германского города Штральзунд выдало разрешение на строительство и эксплуатацию 55-километрового участка новой газовой трубы в территориальных водах Германии. Разрешение выдано в соответствии с законом об энергетической промышленности.

Эта новость должна порадовать «Газпром» и российские власти на фоне публикации «кремлевского доклада» и обещания Минфина США усилить антироссийские санкции. Стоит отметить, что глава газового концерна Алексей Миллер находится в американском списке под 96 номером.

В компании Nord Stream 2 AG пояснили, что речь идет о разрешении на строительство и эксплуатацию морской части газопровода «Северный поток — 2» в территориальных водах Германии и сухопутной части в районе Любмина вблизи Грайфсвальда.

«Это разрешение — важный этап в комплексном процессе получения разрешений этого проекта», — подчеркивает менеджер по получению разрешений в Германии Nord Stream 2 AG Йенс Ланге.

«Это ключевое решение, которое уже сейчас открывает возможность начать строительство самого важного участка нового морского газопровода “Северный поток — 2” в территориальных водах Германии и берегового приемного терминала в Грайфсвальде», — заявил журналистам Алексей Миллер.

Но процедура согласования проекта строительства и эксплуатации морской части трубопровода «Северный поток — 2» еще не закончена. Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии ФРГ также должен еще выдать разрешение. Представитель ведомства сказал ТАСС, что ориентировочно это может произойти в феврале.

Кроме того, еще не завершены процедуры получения разрешений со стороны других четырех странах вдоль маршрута газопровода — России, Финляндии, Швеции и Дании.

Nord Stream 2 заявляет, что выполнила все требования и ожидает получить разрешения в срок до начала строительства в 2018 году.

Стоит также отметить, что «Газпром» вместе с западными партнерами по проекту предоставили «Северному потоку 2» к концу 2017 года около $3 млрд в одинаковых долях, сообщил ранее журналистам в Вене финансовый директор проектной компании Nord Stream 2 AG Пол Коркоран.

Бюджет проекта — 9,5 млрд евро с учетом процентных расходов. Пока санкции не помешали начать получение средств на его финансирование, в том числе за счет бридж-кредита Nord Stream 2 AG.

Но будет ли «Северный поток-2» реализован, пока с уверенностью сказать нельзя, отмечает старший аналитик «БКС Глобал Маркетс» Кирилл Таченников. На данном этапе «Газпром» идет по графику, дополнительные поставки газа по новому маршруту не обсуждаются, добавляет он.

По-прежнему остаются вопросы с позицией Дании, которая намеревалась запретить прокладку газопровода в своих территориальных водах, напоминает аналитик Энергетического центра бизнес-школы «Сколково» Александр Собко (в ноябре 2017 года датские власти приняли закон, позволяющий правительству прекратить строительство газопровода в территориальных водах страны в целях нацбезопасности).

В таком случае газопровод придется прокладывать в исключительной экономической зоне страны, что повлечет за собой дополнительные расходы, а также сдвинет сроки запуска газопровода, отмечает эксперт.

Кроме того, нет полной картины по всем новым сухопутным маршрутам газа ко всем потребителям в ЕС: проект Eugal (который будет идти по маршруту газопровода OPAL) пока находится в стадии получения разрешений, добавляет он.

При этом, если в качестве цели остается отказ от транзита через Украину после 2019 года, то на все — строительство, запуск, наладку — остается меньше двух лет.

Противников у проекта, способных помешать планам «Газпрома», достаточно много. Прежде всего это Украина, которая опасается за наполняемость своей ГТС для транзита газа из РФ в ЕС, Польша, США, которые нацелены развивать поставки в ЕС собственного сжиженного природного газа. Принятый в августе прошлого года американский закон о санкциях в отношении России прямо призывает противодействовать реализации этого проекта. Недавно, в ходе визита госсекретаря США Рекса Тиллерсона в Варшаву, он выступил единым фронтом с польскими руководителями против «второго потока».

 «Мы хотим, чтобы санкционный режим охватывал строительство газопровода “Северный поток — 2” в соответствии с законом США от 2 августа 2017 года, который включает в себя положения об ограничительных мерах против России», — отмечал на днях премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий.

«Северному потоку-2» постоянно вставляют палки в колеса, так как это стратегически важный проект для России, отмечает ведущий аналитик Amarkets Артем Деев. Он полагает, что проект будет реализован, но вот точные сроки его, скорее всего, пока будут сдвигаться.

На Украине, которая больше всех пострадает от постройки новой российской трубы, поскольку лишится около $2 млрд ежегодного дохода от транзита российского газа, с тревогой встретили сообщения из Германии.

 «Очередной звоночек для всех нас (включая специалистов конвейерного создания рабочих групп). Он еще не последний, но времени для действий с украинской стороны осталось очень мало», — написал 31 января на своей странице в фейсбуке глава компании «Нафтогаз Украины» Андрей Коболев в ответ на решение германских властей. Что именно нужно теперь делать Украине, Коболев не сказал. Пока все попытки соседней республики противостоять планам «Газпрома» успехом не увенчались.

Впрочем, главная угроза проекту исходит все же не от Украины и даже не от США, а от самих потребителей российского газа в ЕС. Власти Евросоюза ранее высказывали сомнения в необходимости новой газовой ветки из РФ.

Европа не нуждается в газопроводе «Северный поток — 2», поскольку в будущем потребление «голубого топлива» в Евросоюзе сократится, говорится в согласованных поправках к Газовой директиве Евросоюза, принятой в начале ноября. В Еврокомиссии уверены, что из-за сокращения внутреннего производства и потребления топлива импорт газа в ЕС к 2030 году будет стабильным.

Сложности могут возникнуть, если все же в течение этого года Еврокомиссия примет поправки к Газовой директиве ЕС — они предусматривают, в частности, распространение норм регулирования на газопроводы из третьих стран, обращает внимание директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский.

С такой инициативой выступает все та же Польша. По мнению властей этой страны, ситуация, когда отдельные газопроводы из третьих стран действуют за пределами энергетического права ЕС, является пагубной и дискриминационной, напоминает он. При этом Варшава недавно призналась, что хочет такой же цены на российский газ для себя, как у Германии.

В случае если предлагаемые поправки будут приняты, они фактически распространят нормы третьего пакета на входящие в ЕС морские участки газопроводов, поясняет Жарский.

ЕС сможет требовать от таких морских проектов разделения функций поставщика и транзитера, а также допускать к трубе третью сторону, что для «Газпрома», учитывая, что он и так достаточно уже «делится» с участниками газового рынка, будет не самой выгодной перспективой, отмечает эксперт.

ОСНОВНЫЕ ДОХОДЫ В БЮДЖЕТ РОССИИ больше почти в 5 раз от продажи НЕФТИ, а не от газа.

(например за 2013 год, доход от нефти 191 миллиард долларов в год, а от газа 28 миллиардов, это пропорция соотношений 1:4,5)

Для сведения: «Газпром» за 2020 год перечислил в бюджет страны 1 трлн 168 млрд налогов, а больше перечислила только «Роснефть» (1 трлн 362 млрд).

Россия в 2016 году при урожае около 121 млн тонн сбора импортировала почти 34 млн тонн (это 28%) зерна.

Россия в 2008 году при урожае около 108 млн тонн сбора импортировала почти 23 млн тонн (это 21%) зерна.

.

Нефть марки Brent торгуется на лондонской бирже ICE. Баррель – это бочка 159 литров.

Сейчас в бюджете России заложена цена барреля в 40 долларов (вместо 96 долларов в былые годы, что давало курс доллара 30-32 руб.).

Основные чистые доходы России с продажи барреля могут быть максимум 3550(3070) рублей, но не меньше 2900 рублей. Если баррель нефти Brent стоит 47 доларов, то курс доллара должен быть 61,70/(65,32)75,53 руб.: 2900/(3070)3550:47 долларов.

"Классическая" нефть, извлекаемая в России, обходится нам примерно в 15 долларов.

Федеральный бюджет России (пока) примерно на 50% формируется за счет налогов с нефтегазового сектора.

Для нашего государства разница в 1 курсовой рубль равна 90 миллиардов рублей дохода в бюджет.

ПРИ МИНИМАЛЬНОЙ ЦЕНЕ НЕФТИ ПО 40 ДОЛАРОВ ЗА БАРРЕЛЬ и курс доллара ДОЛЖЕН БЫТЬ 72,50-76,75 рублей!!! А вот сейчас баррель около 50 долларов и цена доллара 58-61 рублей...

Наша нефть не может теперь стоить выше 56 долларов за баррель (доллар будет стоить 51,80-63,40 рублей), т.к. порог убыточности (минимальная рентабельность) сланцевой нефти США составляет 57 долларов за баррель.

.

В 2016 году «Газпром» поставляя газ занял на рынке Евросоюза рекордную долю — 33% (не 25%=167), это 180 млрд кубометров. И если тенденция сохранится, то и в 2018 году доля России как минимум останется такой же. Угроза, которая может встать перед российской компанией, это возможные поставки сжиженного газа из США. Но это хлопотно…

Если по объемам «Газпром» ставит рекорды, то по финансовым показателям до максимумов далеко. Наиболее удачным для «Газпрома» был 2008 год, когда «Газпром» выручил от своих экспортных поставок (речь идет об общем экспорте, не только в дальнее зарубежье) $69,1 млрд долларов.

По итогам 2013 года выручка компании ниже, примерно на 59% от показателей 2008 года - $28,2 млрд.

По итогам 2016 года выручка компании ниже, примерно на 55% от показателей 2008 года - $31,1 млрд.

Связано это с падением цен на нефть, так как цена долгосрочных контрактов «Газпрома» привязана к цене на нефть с лагом в 6–9 месяцев.

В начале 2016 года стоимость 1 тыс. кубометров российского газа для европейских контрагентов в среднем составляла около $200. К лету она вслед за нефтяными котировками пошла вниз и опустилась до $150–160. Но к концу года цена восстановилась до примерно $180.

В начале 2017 года поставки «Газпрома» вновь подорожали до $210 за 1 тыс. кубов, а дальнейшее изменение цен на топливо будет зависеть от поведения цен на нефть.

Но основные риски связаны не столько с ростом цен на газ, сколько с политическими настроениями в Европе. Несмотря на рекордные закупки голубого топлива из России, ЕС продолжает декларировать снижение зависимости от энергопоставок из России.

В конце 2016 года компания подряд поставила несколько рекордов по экспорту в дальнее зарубежье, дойдя до 614,5 млн кубометров в сутки. Такого не было ни во времена Советского Союза, ни в постсоветский период.

Общегодовые поставки «Газпрома» в дальнее зарубежье в 2016 году составили около 180 млрд кубометров, что также является абсолютным максимумом. Ранее планировалось экспортировать в Европу 167 млрд кубов (25% общего объёма в Евросоюз).

Для сравнения: в 2015 году, по данным «Газпром-экспорта», в страны дальнего зарубежья было поставлено 158,6 млрд кубометров, в 2010-м — 138,6 млрд кубов, в 2005-м — 154,3 млрд кубов, а в 2000 году — 130,3 млрд кубометров.

.

ВСЁ О РОССИЙСКИХ экспортных ГАЗОПРОВОДАХ:

("газовая сила" России)

.

По итогам 2021 года в системе общего энергопотребления: в РОССИИ газ применяется на 53%, в сша - на 31%, в Германии - на 24%...

Общее потребление газа в России составляет 424 млрд м3 в ГОД, из них только 50 млрд м3 для домовладений и квартир населения, остальное - на промышленность и отопление.

В России газифицировано 78 субъектов (из 85 пока в 7 субъектах нет сетевого природного газа) в которых обеспечивается природным газом только 72% населения.

Уже принят и действует 5-летний план газификации страны до 2025 года. В дальнейшем определено до 2030 года газифицировать 83% всей России (останутся невозможными для газификации 17% - это в горах, льдах, тайге...).

В 2021 году газифицированно 342 населённых пункта России и 3600 населённых пунктов газифицировать до 2025 года с переводом 3200 котельных на природный газ. Между сёлами проведено 24 тысячи новых газопроводов.

Социальная ДОгазификация России продолжается: - газ бесплатно подводится до участка, - время подвода трубопровода от 6 до 9 месяцев, - пока в 63 регионах принята программа (ещё 22 оформляются), где принмаются комплексные заявки от населения и муниципалитетов на почти бесплатную (трубы Ваши!) работу внутри участка и бесплатное обеспечение газовым оборудованием до 94 тысяч рублей (котёл, плита, счётчик) для пенсионеров, одиноких и малоимущих.

А ещё Россия к 2030 году может выйти на уровень продаж до 40 млрд долларов в год, поставляя на мировой рынок до 10 млн тонн водорода ежегодно – это новое голубое топливо. Для его транспортировки предназначен «Северный поток-2», т.к. он строился с перспективой на транспортировку водорода в Германию…

Водород — идеальный источник энергии и экологически приемлемое топливо. Теплота его сгорания (1,17 ГДж/кг) почти в три раза выше, чем у нефти, и в четыре раза больше, чем у каменного угля или природного газа.

Продуктом сгорания водорода в кислороде является ВОДА (которая вновь вводится в оборот водородной энергетики). Водородная энергетика относится к альтернативной энергетике.  

Общемировая структура производства водорода распределена по трём основным источникам: 78% составляет переработка природного газа и нефти, 18% приходится на переработку угля, 4% обеспечивается за счёт водорода от возобновляемых источников энергии (ВИЭ) при электролизе воды.

У России огромные перспективы развития водородной энергетики - производства всех видов водорода, его транспортировки и хранения. В этой индустрии у России есть огромные преимущества. У нас есть технологии, компетенции и огромная сырьевая база. В области водородной энергетики Россия может стать пионером и лидером.

В производстве водорода большой потенциал имеет Дальний Восток и Арктика, где для этого могут быть использованы приливные, солнечные и ветровые электростанции. Это в том числе принесет этим регионам такие инвестиции, которые он не получал десятилетиями.

До десяти новых отраслей может возникнуть в России до 2030 года в рамках энергоперехода. Одна из таких отраслей — использование водорода как нового голубого топлива. У России есть фантастическое преимущество.

В начале декабря 2021 года объявлено, что в России через пять лет планируется создать водородные турбины для перевода части энергогенерации на водород. 

Сейчас 85% нефти сжигается после нефтепереработки, а 15% используется нефтехимией. С газом пропорция еще жестче: 95% и 5% (95% сжигается, 5% - преобразуется). Первое стратегическое направление, это начало изменения этой пропорции... Это сейчас уже начали делать "Газпром" и нефтегазохимический холдинг "Сибур"(пластик, полиэтилен, каучук...) – у них блестящий проект газохимии в Амурской области и отличный проект в Усть-Луге (откуда уходит «Северный поток-2»). И это стратегия, а не тактика, в это нужно продолжать наращивать инвестиции. И это даст возможность наше природное преимущество в виде запасов газа использовать и тогда, когда сжигать будет сложно или совсем нельзя.

.

Через Украину (проектные 32+26+15=73 млрд кубометров газа в год, транзит 1160+1568=2728 км=минимум 2 млрд долларов по 733 доллара за километр трубы):

.

Из России через Украину проходит 2,5 газопровода: «Дружба, 32 млрд» (1984 г.) и «Союз, 26 млрд» (11.11.1980 из Оренбурга), есть ещё из Белоруссии небольшая ветка «Прогресс, 15 млрд» (ветка от газопровода «Ямал»).

.

А - Газопровод «Союз» (11.11.1980 из Оренбурга) проходит 1568 км по территории Украины проходит через ДОНБАСС и населённые пункты Новопсков, Боровая, Первомайское, Машевка, Александровка, Тальное, Гайсин, Бар, Гусятин, Богородчаны, Хуст, в каждом из которых расположена компрессорная станция с одноимённым названием. В украинском городе Бар (Винницкая область) трасса газопровода «Союз» соединяется с трассой магистральных газопроводов «Дружба» (Уренгой-Помары-Ужгород) и, кроме 2-х основных, есть ещё из Белоруссии небольшая ветка «Прогресс, 15» (ветка от газопровода «Ямал»)(«Ямбург-через Белоруссию-тогда это Западная граница СССР» (Ямал-Европа) - строиться к концу 2019 года новый участок в обход Украины из Белоруссии через Польшу в Словакию (Ямал-2)).

На западной границе Украины газ из МГ «Союз» через газоизмерительные станции (ГИС) «Теково», «Берегово» и «Ужгород» поставляется в Румынию (ГИС «Теково»), Венгрию (ГИС «Берегово») и Словакию (ГИС «Ужгород»). Из Словакии газ также транспортируется в другие страны Центральной и Западной Европы (Чехия, Австрия, Германия, Франция, Швейцария, Словения, Италия).

Диаметр газопровода — 1420 мм, проектное давление — 7,5 МПа (75 атмосфер), пропускная способность — 26 млрд м³ газа в год. Основной источник газа для магистрали — Оренбургское газоконденсатное месторождение. 

.

Б - Газопровод «Дружба» (Уренгой-Помары-Ужгород) (1984 г., мощность 32 млрд кубометров газа в год).

 — магистральный экспортный газопровод (МГ), построенный СССР в 1983 году для поставки природного газа с месторождений севера Западной Сибири России потребителям в Республиках СССР и странах Центральной и Западной Европы.

Пропускная способность — 32 млрд м³ природного газа в год (проектная). Пока фактическая пропускная способность — 28 млрд м³ в год. Диаметр трубопровода (наш Харцызский) — 1420 мм. Одна нитка.

МГ «Уренгой-Помары-Ужгород» был построен на кредиты западноевропейских (ФРГ) и японских банков, выданные под выручку от последующих поставок природного газа (сделка «газ-трубы»). Официальная церемония инаугурации газопровода состоялась во Франции. Первый газ по трубопроводу пошел в январе 1984 года.

Трубопровод пересекает Уральский хребет и более шестисот рек, включая Обь, Волгу, Дон и Днепр. Общая длина газопровода — 4451 км, протяжённость по территории Украины — 1160 км. На трассе газопровода расположены 42 компрессорные станции.

Газопровод пересекает российско-украинскую границу в районе ГИС «Суджа» (Курская область). На украинском участке МГ находятся девять компрессорных станций (Ромны, Гребенковская, Софиевка, Ставишенская, Ильинецкая, Бар, Гусятин, Богородчаны, Голятин). По территории Украины газ транспортируется в основном до компрессорной станции «Ужгород» на украино-словацкой границе и в меньших объёмах — до компрессорных станций на границе с Венгрией (ГИС «Берегово») и Румынией (ГИС «Теково»).

В строительстве газопровода «Уренгой — Помары — Ужгород» принимали участие рабочие коллективы из стран СЭВ (ГДР, ПНР, ЧССР и СФРЮ), многие из которых ещё в конце 1970-х годов сооружали магистральный газопровод «Союз».

На данный момент российская часть газопровода управляется ПАО «Газпром», украинская — «Укртрансгаз», дочерней компанией НАК «Нафтогаз Украины».

Через Белоруссию (33+15(?)=48 млрд кубометров газа в год):

В - Газопровод «Ямал-Европа» (11.1999 г., мощность 32,9 млрд кубометров газа в год (уже было и больше 34,7)) — транснациональный магистральный экспортный газопровод, введённый в действие в 1999 году (построен предприятием Ленгазспецстрой). Соединяет газовые месторождения севера Западной Сибири с потребителями в Европе. С учётом возникших причуд Украины, этот газопровод стал дополнительным экспортным коридором, повысившим гибкость и надёжность поставок российского газа в Западную Европу (через газотранспортные системы YAGAL-Nord и STEGAL — MIDAL — ПХГ «Реден»).

В настоящее время начинается в газотранспортном узле в г. Торжок (Тверская область). Проходит по территории России, Белоруссии, Польши и Германии. Конечная западная точка МГ «Ямал-Европа» — компрессорная станция «Мальнов» (в районе г. Франкфурт-на-Одере) вблизи немецко-польской границы. Введён в строй в конце 1999 года. На проектную мощность вышел в 2006 году.

Общая протяжённость газопровода превышает 2000 км, диаметр — 1420 мм. Проектная мощность — 32,9 млрд м³ газа в год. Количество компрессорных станций на газопроводе — 14 (3 — в России, 5 — в Белоруссии, 5 — в Польше и одна — в Германии).

Протяжённость российского участка составляет 402 км с тремя компрессорными станциями: «Ржевская», «Холм-Жирковская» и «Смоленская».

По Белоруссии проходит 575 км газопровода, здесь построены 5 компрессорных станций: «Несвижская», «Крупская», «Слонимская», «Минская» и «Оршанская». «Газпром» является единственным владельцем белорусского участка газопровода (полностью выкуплен).

Польский участок насчитывает 683 км линейной части и 5 компрессорных станций: «Чеханув», «Шамотулы», «Замбрув», «Влоцлавек», «Кондратки». Владельцем польского участка является EuRoPol Gaz, совместное предприятие «Газпрома» и PGNiG.

Владельцем германского участка газопровода является WINGAS (совместное предприятие «Газпрома» и Wintershall Holding GmbH).

С ноября 1999 по декабрь 2007 года по газопроводу «Ямал-Европа» было поставлено около 180 млрд м³ газа. С учётом причуд Украины, с 2007 по 2012 год газопровод был задействован на 84,6-99,5 % от проектной мощности. В 2013 году объёмы поставок составили 34,7 млрд м³ природного газа.

Газопровод «Ямал-Европа-2» (перспектива 2019 г., мощность 15 млрд кубометров газа в год).

В 2002 году «Газпром» отложил на неопределённый срок строительство перемычки Кобрин — Вельке-Капушаны в Словакию и прокладку второй ветки Ямал — Европа в Германию. В качестве приоритетного проекта тогда был выбран газопровод Северный поток.

В апреле 2013 года президент России Владимир Путин высказал мнение, что «Газпрому» следует вернуться к проекту строительства второй ветки газопровода «Ямал — Европа» от границы Белоруссии по территории Польши до Словакии.

5 апреля 2013 года в Санкт-Петербурге менеджеры «Газпрома» провели встречу с делегацией правительства Польши, где стороны обсудили планы по строительству второй ветки «Ямал — Европа» мощностью 15 млрд м³ газа в год. Газпром представил основные параметры газопровода и сообщил, что проект принесёт Польше экономическую выгоду в виде платы за транзит (58 км) через территорию республики, а также будет способствовать повышению энергобезопасности потребителей Центральной Европы. «Газпром» и компания EuRoPol Gaz (СП «Газпрома» и польской PGNiG) подписали меморандум о взаимопонимании по проекту «Ямал-Европа 2».

Для строительства второй ветки планировалось задействовать потенциал, который был заложен при строительстве первой ветки газопровода «Ямал — Европа». Также, по данным генерального директора ОАО «Белтрансгаз» Владимира Майорова, газотранспортная система «Белтрансгаза» недозагружена на 15 млрд м³ в год.

Предполагалось, что газопровод позволит увеличить транзит российского газа в Польшу, Словакию и Венгрию, однако польские власти в дальнейшем подвергли этот проект резкой критике, поскольку его осуществление может привести к исключению Украины из транзитной схемы. С июня 2014 года  реализация проекта фактически была заморожена.

Но в июне 2015 года Еврокомиссия выделила €4,6 млн на проектные работы по газопроводу Словакия — Польша. Конечной точкой в Словакии станет село Вельке-Капушаны. Протяжённость газопровода на словацкой территории составит 106-118 км, на польской - 58 км. Газопровод должен заработать в 2019 году.

Прекращение транзита российского газа через территорию Украины состоится по окончании контракта 31 декабря 2019 года.

.

Россия в Европу ещё построила и строит газопроводы в Азию:

Импорт (отовсюду) природного газа в Евросоюз составил от 312 млрд м³ в 2007 году и вероятно вырастет до 512 млрд м³ в год к 2030 году. Россия готова и может обеспечить только одну четвёртую часть (25%) от этого объёма (128 млрд м³ в год, в 2016 году поставили рекордных 180 млрд м3 = 33%...).

1. «Северный поток», 2012 год (строился с 04.2010-11.2011/10.2012, две нитки на 55 млрд м³ в год, Выборг-Германия (Любмин у г.Грайфсвальд)-Европа, по дну Финского залива и Балтийского моря). Протяжённость - 1224 км, диаметр трубы (внешний) - 1220 мм, рабочий диаметр трубы -1153 мм. В проекте участвуют Россия, Германия, Нидерланды и Франция. На подготовительном этапе на все исследования в области экологии по всему будущему маршруту трубопровода Nord Stream потратили около 100 млн евро. Суммарные инвестиции в проект Nord Stream в двухниточном исполнении составили 7,4 млрд евро.

Контроль и управление эксплуатацией газотранспортной системы «Северный поток» осуществляется из центра управления, который находится в головном офисе компании-оператора Nord Stream AG в швейцарском Цуге. Чтобы газ, пущенный с российского конца трубопровода, достиг конца трубопровода, расположенного в Германии, требуется 12 дней.

Объём газа, поставляемый по газопроводу «Северный поток», на который вышли в конце 2012 года составил 55 млрд м³ в год и он эквивалентен энергии, вырабатываемой на 14 АЭС и 50 угольных электростанциях.

С 4 по 6 января 2017 года зафиксирован рекордный суточный объем поставок газа в Евросоюз — 165,2 миллиона кубометров в СУТКИ (это 60 млрд м³ в год).

4 сентября 2015 года «Газпром», BASF, ENGIE, E. On, Shell и OMV на правах соучредителей подписали соглашение о расширении мощностей «Северного потока» (новый проект «Северный поток-2»). Этим проектом предусматривается строительство ещё двух ниток газопровода, что увеличит полную мощность существующего «Северного потока» в 2 раза.

2. «Северный поток-2», 2021 год (1234 км х 2 нитки = 2468 км, внутренний диаметр трубы 1153 мм, начало строительства с 03.05.2018 года/23.12.2019 приостановка по санкциям/31.03.2021 продолжили/10.06.2021 построена первая нитка/нитка вторая построена 10.09.2021 года (прокачка, настройка, заполнение - готов к работе с 1 октября(1-я нитка) и 1 декабря 2021 года(2-я нитка) - но гейропа пока не сертифицирует, тормозит и мёрзнет... подождём), это расширение действующей магистрали ещё две нитки на 55 млрд м³ в год). Аналогичен первому действующему проекту «Северный поток» (Выборг-Германия-Европа). 23 августа 2016 года первые 3 300 тонн труб большого диаметра (1143 мм и толщиной 41мм) для строительства газопровода «Северный поток-2» отгрузила Группа ЧТПЗ (г.Челябинск). 22 февраля 2017 года между Nord Stream 2 AG и компанией Allseas было заключено соглашение по обеспечению мощностей для морской трубоукладки газопровода «Северный поток – 2». Согласно соглашению, Allseas в течение 2018 и 2019 годов обеспечит укладку труб обеих ниток газопровода с использованием трех трубоукладочных судов – Pioneering Spirit, Solitaire и Audacia. Завершение строительства двух ниток газопровода запланировано в 2019 году (конец украинского транзита). Этот газопровод стоит 9,9 млрд евро (на 2,5 млрд евро дороже «первого»).

Отличается только составом акционеров подводной части проекта. Участники проекта: Российский «Газпром», французская Engie, швейцарская OMV, немецкая Uniper и голландские Shell и Wintershall. Цель проекта - это прекращение транзита газа через Украину 31.12.2024 года (бюджет Украины лишится 10% поступлений=1 миллиард 345 миллионов долларов). Но, вмешались санкции сша и газопровод СП-2 не смогли достроить вовремя до декабря 2019 года и поэтому с Украиной подписан новый договор на 5 лет, а газопровод точно построится в сентябре 2021 года (на 14.08.2021 года оставалось уложить труб на 17 км 400 метров, а 6 сентября 2021 года прокладка трубы завершена полностью и 10 сентября 2021 года сварен ЗОЛОТОЙ стык).

МИД Германии от имени Правительства ФРГ официально выступает в пользу реализации Газпровода-2. Существенный момент, что страны-сторонники газопровода имеют большинство голосов в Совете ЕС - высшем органе Евросоюза.

Противниками газпровода, как и в случае Первого "Северного потока" являются страны-транзитеры опасающиеся утраты транзитных платежей, а также страны удаленные от точки поступления газа из-за чего транзитные платежи могут возрасти – это 9 стран.

А ещё Россия к 2030 году может выйти на уровень продаж до 40 млрд долларов в год, поставляя на мировой рынок до 10 млн тонн водорода ежегодно – это новое голубое топливо. Для его транспортировки предназначен «Северный поток-2», т.к. он строился с перспективой на транспортировку водорода в Германию…

Водород — идеальный источник энергии и экологически приемлемое топливо. Теплота его сгорания (1,17 ГДж/кг) почти в три раза выше, чем у нефти, и в четыре раза больше, чем у каменного угля или природного газа.

Продуктом сгорания водорода в кислороде является ВОДА (которая вновь вводится в оборот водородной энергетики). Водородная энергетика относится к альтернативной энергетике.  

.

Газопровод OPAL (ОПАЛ) (в Германии, 08.2011 г.), 36 млрд м3 газа в год — это сухопутное продолжение газопровода «Северный поток», доставляющего газ из России в страны Евросоюза, минуя транзитные страны. Его длина 470 километров. Мощность трубопровода — 36 млрд кубометров газа в год. Диаметр труб составляет 1,4 метра. КС находится в Раделанде (Бранденбург), оборудование Siemens. Стоимость трубопровода около 1 млрд евро. Строительство было завершено и в августе 2011 года «Опал» был связан с газопроводом Северный поток. Действует. Возможно, что он будет вдвое расширен в связи с вступлением в силу «Северного потока-2» в середине 2019 года. Газопровод проходит от н.п. Лубмин, близ Грейфсвальда, до Ольбернхау. Он соединяет трубопровод Северный поток с JAGAL («Ямал — Европа») с одной стороны и STEGAL (центрально-европейская транзитная система) с другой стороны. На немецко-чешской границе трубопровод связан с трубопроводом Газел (01.2013 г., 30 млрд м³ газа в год, 166 км), для подключения газопроводной системы Чехии.

3. «Голубой поток» (09.2001-пуск 02.2003 г., 19 млрд м³ в год, Геленджик-Турция, по дну Чёрного моря (396 км за 8 месяцев), всего 1213 км, от краснодарской Архипо-Осиповки КС «Береговая» до турецкого терминала «Дурусу» (под г.Самсун). Диаметр трубы газопровода: равнинная часть сухопутного участка — 1400 мм, горная часть сухопутного участка — 1200 мм, морской участок — 610 мм. Затраты на строительство составили $3,2 млрд.Ранее рассматривались планы строительства продолжения газопровода в Израиль, Италию, а также расширения мощности «трубы» до 32 млрд м³ в год.
4. «Турецкий поток» (договор от 10.10.2016/начало стройки 21.02.2017/в море 07.05.2017/укладка труб на глубине моря с 23.06.2017 (3,5 км в день) - запущен 08.01.2020 - проектные 31,5 млрд м³ в год, из под Анапы, Варваровка-КС «Русская»-Турция-Греция-Европа южная, по дну Чёрного моря). Прокладка двух ниток газопровода с пропускной способностью/мощностью 15,75 млрд м³ в год каждая (суммарная мощность 31,5 млрд м³)с возможностью расширения до четырёх ниток на емкость 63 млрд м³ как было решено в конце 2012 года (01.12.2014 г. отказ от реализации «Южного потока», который начали строить 07.12.2012 за 16 млрд евро, но остановили 17.04.2014 г. из-за санкций Евросоюза) с учётом, что из этих 63 млрд м³ газа в год 14 млрд м³ будут получать только турецкие потребители. Подводный отрезок газопровода должен был тогда иметь протяжённость 900 км.Но после конфликта со сбитым турками нашего самолёта Су-24М в Сирии 24.11.2015 г. проект заморожен и возобновлён только 10 октября 2016 года и вместо 4-х ниток будет пока проложено 2 нитки. Первая нитка газопровода предназначена для поставок газа турецким потребителям (до 16 млрд м³ в год), вторая — для газоснабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы (до 16 млрд м³ в год). Таким образом, Турция для себя из 2-х газопроводов максимально может иметь 19+16=35 млрд м³ газа в год (сегодня их потребность 29 млрд м³ в год). Протяжённость около 1100 километров. За 3 месяца работы, на 18.08.2017 года «Газпром» уложил уже 170 км «Турецкого потока» из общих 937 км. Успешно реализуется проект по строительству газопровода «Турецкий поток», который призван повысить энергобезопасность Турции и Европейского союза в целом. 7 мая 2017 года у российского побережья Черного моря началось строительство газопровода. На середину августа уложено свыше 170 км газопровода. Тендер на укладку трубы под водой выиграла швейцарская компания Allseas, чей корабль-трубоукладчик Audacia и выполняет эти работы. Кроме того, 23 июня к работе приступил еще один корабль компании — самый большой трубоукладчик в мире Pioneering Spirit, способный укладывать трубу на больших глубинах. В день удается укладывать около 5 км трубы.  Теперь работают два судна-укладчика. На 1 марта 2018 года Газпромом проложено 910 км 1-й нитки морского участка (осталось 27 км до берега) - это 49% от общей протяжённости 2-х ниток.

Глубоководная укладка морского участка первой нитки газопровода «Турецкий поток» завершилась 30 апреля 2018 года у черноморского побережья Турции. Об этом сообщил «Газпром».

Строительство на глубоководье ведет судно Pioneering Spirit. Средняя скорость составила 4,3 км в день, при этом максимальная производительность — 5,6 км в сутки — была достигнута дважды в феврале.

С начала трубоукладочной кампании 7 мая 2017 года суммарно по двум ниткам был построен 1161 км морского газопровода. Это составляет 62% от его общей протяженности.

Проект «Турецкий поток» реализуется в соответствии с графиком на побережьях России и Турции и в Черном море одновременно. С окончанием строительства участков береговых примыканий работы по первой нитке будут полностью завершены. Согласно плану работ, Pioneering Spirit в июле-сентябре 2018 года продолжит глубоководную укладку второй нитки газопровода.

Строительством морского участка газопровода занимается компания South Stream Transport B.V. (100%-ное дочернее общество ПАО «Газпром»).

Морской участок «Турецкого потока» протяженностю 930 км проходит по дну Черного моря до побережья Турции. Далее будет проложена сухопутная транзитная нитка до границы республики с сопредельными странами, ее протяженность составит 180 км.

Первая нитка будет предназначена для турецкого рынка, вторая — для газоснабжения стран Юго-Восточной и Южной Европы. Мощность каждой составит 15,75 млрд куб. м газа в год. Первые поставки газа планируются на конец 2019 года.

Инвестиции «Газпрома» в строительство газопровода «Турецкий поток» на 2018 год запланированы на уровне 182,4 млрд рублей против почти 93 млрд рублей в 2017 году. «Газпром» оценивает стоимость строительства газопровода в €7 млрд.

Турция — второй по величине экспортный рынок российского холдинга. В настоящее время поставки российского газа в республику осуществляются по Трансбалканскому коридору и газопроводу «Голубой поток». В 2017 году «Газпром» экспортировал на турецкий рынок рекордный объем газа — 29 млрд куб. м, что на 17,3% больше, чем в предыдущем году.

Речь идет о полном завершении прокладки по дну, до берега осталось около 2 км и ближе трубоукладчик подойти просто не может, у него осадка 27 метров… Дальше трубу будут укладывать другими средствами:

 https://www.youtube.com/w...continue=61&v=1IPiuAEvFJw

Строительство и запуск первой нитки «Турецкого потока» завершен в 2018 г., а второй – в конце 2019 года (конец транзитного договора с Украиной). Общая протяженность морской части составит 937 км. За счет «Турецкого потока» «Газпром» будет осуществлять прямые поставки газа в Турцию и страны Южной и Юго-Восточной Европы. Мощность газопровода составит 31,5 млрд кубометров в год.

•     точка выхода трубопровода на сушу в районе населённого пункта Кыйыкёй,
•     точка сдачи газа для турецких потребителей — Люлебургаз,
•     точка выхода на турецко-греческую границу в местности Ипсала— длина этого участка газопровода составит 180 км.

Для раннего несостоявшегося «Южного потока» в болгарскую Варну Газпромом уже велось строительство двух веток Южного коридора.  Ряд участков и газокомпрессорных станций были уже сданы в эксплуатацию. Ко времени остановки работ по Южному потоку (01.12.2014 г.) была построена большая часть Западного маршрута и начато строительство Восточного. Частично эта инфраструктура была задействована для строительства Голубого потока.

Также она была использована для строительства газопровода Краснодарский край — Крым с рабочей мощностью 2,2 млрд м³ в год. Протяжённость 400 км, диаметр трубы 700 мм. По дну Керченского пролива, чуть южнее транспортного перехода, проложены две нитки длиной 16 км. От Керчи до посёлка Советский, через Белогорск к Симферополю. Диаметр газопровода от Симферополя до Севастополя составит 500 мм. К существующим газопроводам перемычки будут построены в городах Керчь, Симферополь и Севастополь. Под Керчью газопровод пройдёт через село Челядиново вдоль озера Тобечик, село Приозёрное до Багерово, где будет соединён с существующими газораспределительными сетями. Новый магистральный газопровод позволит улучшить газоснабжение Крыма в наиболее дефицитных точках - Керчи и Севастополе. Для обеспечения энергобезопасности Крыма с учетом начинающегося истощения шельфовых месторождений, а также увеличения потребности Крыма в газе из-за постройки новых ТЭЦ и ТЭС, а также выполнения газификации частного сектора. Начальная точка расположена на участке Южного коридора между компрессорными станциями Казачья и Русская. Мощность составляет 4,4 млрд м³ в год. Плановый объём подачи газа — 2,2 млрд м³, из них 1,5 млрд м³ предназначаются для базовых теплоэлектростанций, 0,7 млрд м³ — для программы газификации Крыма. Газопровод официально введён в строй 27.12.2016 года. С 30 декабря 2016 года, когда начались поставки материкового газа в Крым, до 11 января 2017 года по газопроводу было поставлено 20 млн м³ газа. Запуск газопровода позволил отменить ограничения для крымских ТЭЦ и перевести их с мазута на газ.

5. «Сила Сибири» (строился с 2014- запущен в 2019 году, экспортных 38 млрд м³ в год, Иркутская-Якутия-Амурская-Приморье-Китай (и на Сахалин), протяжённость 3000 км). С 2015 года под этот проект ведётся разработка Чаяндинского месторождения в Якутии и Ковыктинского месторождения в Иркутской области. В мае 2014 годапроекту был дан старт в связи с подписанием 30-летнего контракта на поставку газа в Китай между Газпромом иCNPC. С сентября 2014 года началось строительство. Стоимость строительства может превысить 1 трлн. рублей. «Газпром» планировал строить «Силу Сибири» на китайский аванс, но отказался от него, чтобы потом не снижать Китаю цену на газ. Закончить первый этап газопровода до Благовещенска планировалось в конце 2017 года. Китай вёл одновременное строительство со своей стороны - 29.06.2015 года началось строительство приемной части газопровода в приграничном городе Хэйхэ. Работы по строительству трубопровода до Шанхая планируется завершить в 2018 году. Начать поставки газа по нему в Китай планируется в конце 2018 года, т.к. завершение строительства по контрактам на 31.07.2018 года. Газопровод от Чаяндинского месторождения до Владивостока протяженностью почти 4000 км.

В 14 км от города Свободный в Амурской области в октябре 2015 года начато строительство Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ), крупнейшего в России и одного из самых больших в мире мощностью до 49 миллиардов кубометров в год. В его состав войдет крупнейший в мире комплекс по производству гелия мощностью до 60 миллионов кубометров в год. На завод будет поступать многокомпонентный газ по газопроводу «Сила Сибири», а на ГПЗ из газа будут выделять ценные компоненты для различных отраслей промышленности — этан, пропан, бутан, пентан-гексановую фракцию и гелий, главным образом для продажи в Китай. 

«Сила Сибири» будет способствовать социально-экономическому развитию Дальнего Востока. Газопровод создаст условия для газоснабжения и газификации российских регионов, развития современных газоперерабатывающих и газохимических производств.

29.10.2019 года «Газпром» завершил процесс заполнения газопровода «Сила Сибири». Газ с Чаяндинского месторождения в Якутии доведен до приграничной газоизмерительной станции в районе Благовещенска. Таким образом, линейная часть газопровода подготовлена к началу трубопроводных поставок российского газа в Китай.

Следующий этап — заполнение газом трансграничного перехода через реку Амур.

В конце августа 2019 года «Газпром» подключил Чаяндинское месторождение к газопроводу «Сила Сибири». Газ с этого проекта, а также Ковыктинского в Иркутской области будет поставляться как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют восточным маршрутом.

Строительство проекта идет с опережением графика, поэтому поставки в Китай по северному участку «Хэйхэ — Чанлин» начнутся раньше намеченного срока — с 1 декабря 2019 года. Договор о «восточном» маршруте (то есть «Силе Сибири») с CNPC был подписан 21 мая 2014 года, максимальная пропускная мощность газопровода — 38 млрд куб. м в год.

В январе 2022 года НОВАТЭК заключил еще два твердых контракта на поставки сжиженного природного газа (СПГ) на 1,6 млн тонн в год в Китай со строящегося проекта «Арктик СПГ-2».

04.02.2022 года заключен новый 25-летний контракт на поставку газа в Китай с Дальнего Востока России по 10 млрд кубических метров газа в год.

Крупнейшим месторождением "Газпрома" на Дальнем Востоке является Южно-Киринское месторождение, добыча газа на котором должна начаться в 2023 году по новому газопроводу «Сила Сибири-2», этот проект будет иметь мощность в 50 млрд куб. м топлива в год. В данный момент доставка углеводородов идет пока только через территорию Монголии.

После выхода проекта на полную мощность объем поставок увеличится на 10 млрд куб. м и в совокупности достигнет 48 млрд куб. м в год (включая поставки 38 млрд куб. м в год по магистральному газопроводу «Сила Сибири»).

Подписание уже второго контракта на поставку российского газа в КНР свидетельствует о высочайшем уровне взаимного доверия и партнерства между странами.

Наши китайские партнеры из компании CNPC уже сумели убедиться, что российский «Газпром» является надежным поставщиком газа.

04.02.2022. Российская НК "Роснефть" и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) подписали соглашение о поставках 100 млн тонн нефти для нефтеперерабатывающих заводов северо-запада Китая.

По данным "Роснефти", с 2005 года компания поставила в Китай в общей сложности 442 млн тонн нефти.

"Роснефть" и CNPC проработают перспективы взаимодействия по ряду направлений низкоуглеродного развития, в частности: сокращение выбросов парниковых газов, в том числе метана, технологии повышения энергоэффективности, а также улавливания и хранения CO2 (CCS).

.

Российский «Газпром» к 2025 году собирается полностью обнулить и отказаться от украинского транзита.

Российский «Газпром» может рассмотреть продление транзитного контракта с "Нафтогазом Украины" после 31 декабря 2019 года (заканчивается контракт!!!), но только на приемлемых для России условиях, сказал глава российского газового холдинга Алексей Миллер.

Тем более есть такие страны — например, Молдавия и Румыния, — куда абсолютно точно газ должен транспортироваться через территорию Украины. Это значит, что определенные объемы транзита газа через территорию Украины будут идти и после 31.12.2019 года. В Словакию газ уже не пойдёт с Украины, а вот маршрут магистрали «Союз» через Донбасс (ЛНР), Харьковскую, Запорожскую, Николаевскую и Одесскую области в Молдавию и Румынию может работать, хотя тогда уже будет работать Турецкий поток и газ пойдёт в эти страны наоборот: с юга, а не с севера, дополнительно заработает и Северный поток-2 (через Опал).

В начале 2019 года будут проведены переговоры с украинскими партнерами о заключении контракта на транзит газа в Европу на период после 2019 года, однако такой договор не может быть заключен на невыгодных для российской компании условиях, тогда как Украина требует внесения неприемлемых изменений. Тогда мы легко обойдёмся Северными потоками с Опалом (через Германию и Австрию соединяется с действующей газотранспортной системой Европы) и Турецким потоком (через Турцию-Грецию) с Ямалом (через Белоруссию).

Премьер-министр России Медведев в конце июля 2016 года сказал, что Россия не будет продлевать контракт с Украиной на транзит газа в Европу после 2019 года на невыгодных для себя условиях.

Россия готовится к 2020 году прекратить транзит газа через Украину, заменив ее на Турцию и Грецию, Германию и Австрию, Белоруссию и Польшу. Однако останутся контракты со странами Европыы, сроки которых выходят далеко за этот рубеж. Некоторые контракты истекают в 2037 году. «Газпрому» придется пересматривать контракты с европейцами, чтобы перенести точку приема газа на новый маршрут. Не исключено, что украинский транзит при этом частично сохранится (но вряд ли), т.к. часть контрактов, срок которых заканчивается после 2019 года, заключена именно со странами, которые расположены прямо за Украиной и получают газ через ее территорию. После окончания транзитного договора с профашистским Киевом более долгосрочные контракты с европейскими потребителями могут быть пересмотрены.

В 2019 году истекает срок российско-украинского контракта на транзит газа в Европу через территорию Украины, и дальнейшие поставки в страны ЕС могут быть сопряжены с целым рядом проблем. Конфликты затеянные Нафтогазом на почве цены транзита имеют многолетнюю историю, дело доходило до полного перекрытия трубы. Последний раз это случилось в начале 2009 года, когда Украина начала несанкционированный отбор газа из транзитных объемов, а Газпром в ответ полностью перекрыл вентиль, в результате украинской неадекватности несколько государств Старого Света на несколько дней остались вообще без газа.

07.09.2017. Порошенко утверждал, что Евросоюз должен закупать российский газ у Украины, на восточной границе Украины, а не у России на западной границе Украины.

Напомнив, что контракт на транзит российского газа заканчивается в 2019 году, Порошенко заявил, что к этому времени нужно добиться «революционного изменения» в организации транзита. 

По идее Порошенко, Украина должна предоставлять транзитные услуги не России, а Евросоюзу. 

Но всё осложняет то, что в настоящее время Россия совместно с европейскими партнерами и Турцией успешно реализует новые проекты строительства газопроводов «Северный поток–2» и «Турецкий поток».

Таким образом, к 2020 году Украина вместо «революционного контракта», видимо, останется с пустым газопроводом.

Заодно президент «незалежной» пообещал, что к 2025 году Украина откажется от импорта газа: якобы это должно произойти благодаря «росту внутренней добычи, снижения энергоемкости ВВП и обеспечения эффективности хозяйств».

КОМУ НЕВЫГОДНО? При обнулении российского газового транзита Украина теряет больше всех. Во-первых, выпадают транзитные доходы (около $3–4 млрд в год в зависимости от объемов, минимум $2 млрд в год), во-вторых, теряется статус страны-транзитера, что, в свою очередь, влияет уже на поставки газа в саму Украину (незалежачую). Источник в газовой отрасли поясняет, что теперь у Украины не будет рычага давления на Россию в области газовых цен. Но Порошенко заявил, что Украина перестанет зависеть от российского газа уже в 2017 году.

Но реверсные поставки из Европы, на которые Украина возлагает большие надежды, тоже могут быстро иссякнуть, так как она перестанет быть транзитером.

Особенно если Украина в газовых отношениях будет вести себя с Европой так же, как вела с Россией (например, постоянно задерживать оплату газа, из-за чего «Газпром» был вынужден перевести украинский «Нафтогаз» на предоплату).

К отопительному сезону 2016–2017 годов Украина подошла с минимальными запасами в хранилищах — 14,8 млрд кубометров, а в начале января 2017 года с наступлением морозов увеличила отбор газа из подземных хранилищ до 100 млн кубометров в сутки при общем объеме газа в украинских ПХГ на 4 января 2017 года — 11,8 млрд кубов.

Европа без газа не останется, даже если Россия пока строит «Турецкий поток», а инфраструктуры в странах ЕС не хватит на прием 32 млрд кубов. Здесь может быть запущен на полную мощность газопровод OPAL(ОПАЛ) - около 36 млрд кубометров в год (продолжение российской трубы «Северный поток» из входа в Германии в Австрию и Польшу). Евросоюз, пытаясь снизить зависимость от России, наращивает потребление менее экологичного, но более дешевого угля и развивает энергетику, основанную на возобновляемых источниках энергии (солнце, ветер, вода, биотопливо).

Россия в данной ситуации застрахована более других. Единственный риск — это пересмотр контрактов, при заключении которых контрагенты «Газпрома» могут выставить собственные условия (в первую очередь ценовые). Но эти контракты рано или поздно все равно пришлось бы перезаключать. Что касается поставок газа, то, даже в случае потери части объемов, которые сейчас идут через Украину, Россия может перенаправить их в Китай (до 38 млрд м3). С 2014 года с КНР уже заключен договор о поставках 38 млрд кубометров в год в течение 30 лет по газопроводу «Сила Сибири» (Восточный маршрут), в 2015 году подписан контракт на поставку 30 млрд кубов на такой же срок по газопроводу «Алтай» (Западный маршрут). Первый газ по Восточному маршруту должен пойти в начале 2019 года. По Западному маршруту сроки пока не определены, однако учитывая, что на месторождениях Западной Сибири уже ведется промышленная добыча и есть вся необходимая инфраструктура (в то время как месторождения Восточной Сибири, Ковыкта и Чаянда, газ с которых должен пойти в КНР), а газопровод «Алтай» может быть построен даже быстрее в 2018 году, чем «Сила Сибири».

АО «Газтранзит» (Киев) создано 5 ноября 1997 года с целью расширения пропускной способности газотранспортной системы Украины для увеличения объемов транзита российского природного газа в Турцию и страны Балканского региона. Компания реализует проект по наращиванию мощности магистрального газопровода Ананьев-Тирасполь-Измаил (общая протяженность линейной части газопровода составляет 77,8 км, диаметр 1220 мм), который проходит по территории Одесской области и Молдавии. Компрессорная станция «Тарутино» (Тарутинский район, Одесская обл.) - производительность 20 млрд.н.м³/год. 

Для реализации этих задач и было создано АО «Газтранзит» в составе акционеров:

•     РАО «Газпром» (Россия)
•     НАК «Нафтогаз Украины» (Украина)
•     АО «Турусгаз» (Турция)
•     АО «Трансбалкан» (Турция)

Основные участники проекта: Россия – владелец газа, Украина – транзитер газа и Турция - основной потребитель газа. Их общая заинтересованность в конечном результате является гарантией успешной деятельности Компании. http://gastransit.com.ua/

«Газпрому» и «Нафтогазу» принадлежит по 40,2174% акций «Газтранзита», еще 19,5652% акций — турецкой компании Turusgas.

Согласно отчетности «Газтранзита» за 2015 год, компания владеет основными средствами на сумму 423,125 млрд грн., в том числе зданиями и сооружениями на 409,625 млн грн. Официальный курс на 29 июня 2017 года — 26,08 грн./$1. 

В соответствии с Уставом, основными видами деятельности Компании являются:

•     организация финансирования строительства новых и реконструкции существующих объектов газотранспортной системы Украины для увеличения транзита российского природного газа и обеспечения надежности транзита;
•     проектирование и строительство газопроводов, компрессорных станций и других технологических объектов;
•     расширение существующих газотранспортных систем;
•     эксплуатации вновь построенных мощностей на территории Украины.

Что на самом деле заставило Данию дать разрешение на прокладку СП-2 и что будет с украинским газовым транзитом в 2020 году.

Дания отказывалась давать разрешение на прокладку «Северного потока-2» через свою экономическую зону – это чисто геополитическая игра. США прессует несчастную маленькую Данию, стремясь нагадить России и все прочее...

С 2016 года Дания, до этого полностью обеспечивавшая себя собственными энергоносителями, стала импортировать газ. И с каждым годом все больше и больше.

На октябрь 2019 года доля газа в её энергобалансе составляет около 24%. Надежды на ветер не оправдались. Доля этой генерации еще в 2014 году уперлась приблизительно в 20% и больше не растет. Главный датский энергоноситель – нефтепродукты, пока еще составляют приблизительно 50% баланса и увеличение этой доли, судя по экологическим настроениям в датском обществе, невозможно. Остается все тот же газ.

Пытаясь решить проблему будущего дефицита голубого топлива, датчане уже давно принимают практическое участие в норвежско-польском проекте «Baltic pipe», но к концу 2019 года Копенгагену стало окончательно ясно, что эту трубу заполнять будет нечем. В отличии от Варшавы действующей, как и Киев по принципу "назло маме уши отморожу" и маниакально реализующей дорогостоящие убыточные проекты по обеспечению «энергонезависимости от России» рациональные датчане стали искать иные варианты.

Оставались две опции: LNG и российский газ в немецкой трубе. Датчане выбрали второй вариант как значительно более дешевый и уже почти готовый.

Весь 2019 год Дания выторговывала для себя в обмен на выдачу разрешения эксклюзивные условия долгосрочных поставок из СП-2.

Велись тяжелые тайные переговоры датской DONG через заинтересованного посредника - австрийскую OMV об объемах и скидке на будущий дешевый газ из СП-2. Датчане хотели 30%, Берлин и Москва в результате сошлись на 15%. Помог недавний ультиматум Москвы: либо Дания получает свои 15% скидки, гарантированный годовой объем в 5 млрд. кубов и дает согласие до 01 ноября 2019 года, либо вообще ничего не получит кроме исков о неправомерном затягивании выдачи разрешения.

Для России было достаточно важно (но не критично) достроить СП-2 вовремя, чтобы сделать Киев более уступчивым к началу почти неизбежного январского (2020 г.) европейского газового шоу.

Наблюдаем, что с крайним сроком 01 февраля 2020 года Россия благополучно подпишет с Украиной два годовых контракта. Первый: на транзит до 30 млрд кубических метров, но не менее 15 млрд. кубов с европейскими тарифами. Второй: на прямую поставку Украине 10-15 млрд. кубов (здесь могут быть варианты) со скидкой в 25% от среднеевропейской цены.

Киев согласится на мировую по всем газовым судебным тяжбам. Взаимные претензии будут полностью обнулены.

Этому историческому событию будут предшествовать веселые и драматические новогодние события с полным отключением транзита газа через Украину к 10:00 по московскому времени 01 января 2020 года и следующие за этим: нефте-газовая паника в Европе, холодные бунты на замерзающих Центральной и Восточной Украине, а также праведный гнев и страшные обвинения всего демократического мирового сообщества» в адрес варварского Кремля в попытках удушить независимость Украины костлявой рукой холода.

Если средняя дневная киевская температура в начале января будущего года будет ниже минус десяти градусов, то Киев будет держаться максимум до 5-10 января, если выше, то до 15-20 февраля.

Скорее всего, когда патриотически настроенные киевляне, харьковчане и полтовчане отогреются, то пойдут свергать зрадника Зеленского за подписание грабительского контракта с агрессором …, если тот до этого сам не уйдет в отставку от разочарования бессилия и позора.

P.S. Рассказы «Нафтогаза» о бесперебойном европейском реверсе и достаточных запасах топлива в украинских хранилищах, чтобы пережить газовый локаут - «в пользу бедных украинцев». Газ из него невозможно поднять не только на Левобережную Украину, но и в Киев. Все время «украинской газовой независимости от России» голубое топливо для Центральной и Восточной Украины отбиралось и отбирается из российской транзитной трубы.

Европейцам нечего опасаться. Они газом будут обеспечены полностью. Разве что своповые цены на европейских газовых хабах кратковременно вырастут в несколько раз и американцы с катарцами смогут продать в Европу на пару танкеров LNG больше.

Дания, во-первых - не дать разрешения она не могла (там экономическая зона, а не территориальные воды), потянуть еще время, потрепать нервы, но все равно разрешение она бы выдала; во-вторых, если переговоры велись тайно, то что мешает отказаться от обещаний ведь контракт еще не подписан - это некрасиво, конечно, но и поведение Дании было свинским и наказать ее бы стоило; в-третьих, никаких драматических событий с транзитом не будет - рада Украины сегодня приняла закон о разделении Нафтогаза и сделано это только ради того, чтобы Газпром мог спокойно заключить кратковременный контракт (или участвовать в аукционах на использова6ие укргтс) на транзит по европейскому законодательству. Примут или нет в Киеве «нулевой вариант» покажут события после Нового года. Пессимист говорит - это конец света, а оптимист – Света, это конец, а лохлы это п—ц.

А как проходит газопровод через Украину? 

Основные составляющие магистрального газопровода Газопровод через Украину проходит через множество городов и населенных пунктов. Основные из них содержат такие важные узлы, как компрессорные станции. Схема газопровода через Украину насчитывает 72 таких пункта. В ГТС также включено 13 хранилищ, из которых 12 активно эксплуатируются. Также установлены приборы учета. На границе с Россией находится 12 газоизмерительных станций, а на участке, граничащем со странами Европы, – 11 ГИС.

Пропускная способность на границе России с Украиной составляет 288 млрд м³ в год, на границе Украины с Польшей, Румынией, Республикой Беларусь, Молдавией - 178,5 млрд м³ в год, в том числе со странами ЕС - 142,5 млрд м³ в год. 

Получим два основных потока. Первый из них – «Уренгой – Помары – Ужгород» (ДРУЖБА), который на территории Украины объединяется с «Прогрессом» из Белоруссии. Второй -«Союз», который начинается от Оренбургского месторождения и был основным экспортным газопроводом при СССР – он сегодня проходит через Донбасс (ДНР и ЛНР). Собственно говоря, нет ни одной точной схемы, которая бы показала, как идет газопровод через Украину. Основными экспортными являются магистрали «Союз», «Дружба», «Прогресс» и «Уренгой – Помары – Ужгород»: - этот газопровод через Украину имеет протяженность 1160 километров. Заходит на территорию страны он через контрольно-измерительную станцию «Суджа». Этот маршрут газопровода через Украину проходит 9 компрессорных станций в городах Ромны, Гребинка, Софиевка, Ставище, Ильинцы, Бар, Гусятин, Богородчаны, Воловец. В Европу газ уходит через измерительную станцию «Ужгород». Мощность магистрали для транспортировки топлива составляет 28 млрд кубометров в год. Это самый мощный газопровод через Украину на сегодняшний день. 

Газопровод "Союз"

Этот российский газопровод через Украину был протянут от Оренбурга к западной границе СССР. Он получил название «Союз». Это было совместное строительство стран-союзников – Польши, Чехословакии, Венгрии, Болгарии, ГДР и СССР - в 1975-1976 гг. Через него транспортируется газ от Оренбургского месторождения в страны Западной Европы. Его мощность составляет 26 млрд кубометров в год. Чтобы понять, где через Украину проходит газопровод «Союз», необходимо рассмотреть карту и схему. Основные города - это Оренбург, Уральск, Александров Гай, Кременчуг, Долина и Ужгород. На границе России и Украины оборудована газоизмерительная станция «Писаревка» (территория РФ), после чего учтенный газ перемещается по территории Украины. Кроме вышеперечисленных городов, магистраль проходит через еще некоторые. Во всех них оборудованы компрессорные станции, обеспечивающие нормальное функционирование системы. Это Новопсков, Боровы, Первомайское, Матвеевка, Александровка, Тальное, Гайсин, Бар, Гусятин, Богородчаны, Хуст. Через газоизмерительные станции «Берегово», «Теково» и «Ужгород» топливо поставляется в Румынию, Венгрию и Словакию. В городе Бар магистраль соединяется с потоками «Уренгой - Помары – Ужгород» и «Прогресс». 

Газопровод "Уренгой – Помары – Ужгород"

На самом деле это не один газопровод, а целый поток магистралей. В него включен еще и газопровод «Прогресс». Строительство было начато от Уренгойского месторождения. Он был построен совместно с банками Германии, Японии, Франции – они выдали кредит на приобретение необходимых комплектующих. Проект был разработан в ОАО «ЮЖНИИГИПРОГАЗ» (Донецк). Трубы для магистралей были закуплены на Харцызском трубном заводе, трубопрокладчики и оборудование - у ведущих мировых производителей из Европы и США. Завершилось строительство в 1983 году.

Этот газопровод через Украину имеет протяженность 1160 километров. Заходит на территорию страны он через контрольно-измерительную станцию «Суджа». Этот маршрут газопровода через Украину проходит 9 компрессорных станций в городах Ромны, Гребинка, Софиевка, Ставище, Ильинцы, Бар, Гусятин, Богородчаны, Воловец. В Европу газ уходит через измерительную станцию «Ужгород». Мощность магистрали для транспортировки топлива составляет 28 млрд кубометров в год. Это самый мощный газопровод через Украину на сегодняшний день. 

Газопровод «Прогресс» 

Строительство газотранспортной магистрали закончено в 1988 году. Маршрут газопровода через Украину совпадет с потоком «Уренгой – Помары – Ужгород». Его мощность составляет 26 млрд. кубометров в год. Начинается он на территории России от Ямбургского месторождения. Протяженность - 1160 км по территории Украины. На магистрали 9 компрессорных станций, обеспечивающих транспортировку газа в Европу. 

Газопровод «Дружба» 

О нем мало что известно. Начинается этот газопровод от Пунги, возле границы с Украиной проходит через Курск и Острогожск. Из России газ уходит по магистрали через газораспределительную станцию «Валуйки», продвигается к Киеву и в дальнейшем разделяется на несколько потоков. Один из них уходит на Западную Украину, второй – к молдавской границе. В дальнейшем были достроены магистрали от Ухты к Пунге, на украинскую территорию транзит стал осуществляться еще и через станцию «Писаревка» и "Сохрановка". А сам газопровод не упоминается ни на сайте компании «Нафтогаз», ни на сайте компании «Газпром». Его участки достроили и переименовали. Экспортный поток «Сияние Севера» Основной маршрут газопровода идет по городам Бованенково, Ухта, Торжок, Долина, Ужгород. Магистраль проходит через границу Украины с Белоруссией. Входящая газоизмерительная станция находится на территории Белоруссии – ГИС «Мозырь». Если обратить внимание на ввод в эксплуатацию участка «Торжок - Долина», то это будут 90-е годы, а ветка "Бованенково – Ухта" - 2012 год. 

На территории Украины поток "Сияние Севера" разделяется на три участка. Первый из них - "Торжок - Долина". В конечном пункте этого участка газ перераспределяется. Второй – "Долина – Ужгород". Его мощность составляет 17 млрд кубометров в год. В Ужгороде газ снова перераспределяется и попадает на третий участок - «Ужгород – Берегово». В год по этой магистрали проходит 13 млрд кубометров газа. 

Остальные экспортные газопроводы 

Как уже говорилось выше, газопровод через Украину – это целая разветвленная сеть трубопроводов, соединяющая поставщиков, конечных потребителей, компрессорные измерительные и распределительные пункты. Поэтому следует упомянуть еще остальные газопроводы, через которые происходит транзит в Европу. Это «Комарно-Дроздовичи», «Хуст – Сату-Маре», «Ананьев – Тирасполь – Измаил» и «Шебелинка – Измаил». Их суммарная мощность составляет 34 млрд кубометров в год. 

Строительство нового газопровода "Южный поток" (прекращён 01.12.2014, будет «Турецкий поток» - прекращён 04.09.2015, будет «Северный поток-2»). 

Последние политические события показали, что экспортный газопровод через Украину - не совсем надежная магистраль для транзита топлива европейским странам. К тому же участились поломки и взрывы газопроводов, особенно на стратегически важных линиях «Уренгой – Помары – Ужгород», «Союз», «Прогресс». Поэтому проектируются и строятся трубопроводы в обход, через другие государства.

Одним из таких является «Южный поток». Маршрут газопровода через Украину идти не будет. Он пройдет по дну Черного моря непосредственно из России. Изначально планировалось его вести через экономическую зону Турции. Но в связи с присоединением Крыма к России проект пересмотрен. Его будут тянуть через черноморский шельф полуострова. Этот газопровод позволит России не зависеть от украинских посредников и политико-экономической ситуации в стране и обеспечивать полноценный транзит газа в европейские государства. Ситуация на сегодняшний день такова, что Украине придется использовать только собственные месторождения и потерять прибыль от транзитных операций. Как только будет запущен новый проект, Россия сможет свести к минимуму поставки газа через страну-соседа, что сделает этот процесс экономически невыгодным. Российская Федерация является страной, которой нельзя ставить ультиматумы.

19.03.2018. «Газпром» раскрыл масштабы консервации газотранспортных мощностей, которые стали ему не нужны из-за двукратного сокращения мощностей газопровода «Турецкий поток» (с 63 млрд до 31,5 млрд кубометров в год).

Консервации подлежат 506 км линейной части «Восточного маршрута» (Починки-Анапа) «Южного коридора» и газоизмерительная станция «Моршанская». Эти трубы проложены в Краснодарском крае, Саратовской, Волгоградской, Ростовской областях. Будут законсервированы третьи и четвертые очереди компрессорных станций Русская, Казачья, Кореновская.

«Ликвидация объемов НЗС (незавершенного строительства) на участках линейной части Восточного коридора с целью дальнейшей реализации пригодных к использованию МТР. Консервация объектов НЗС до принятия решения о реализации данных объектов в полном объеме», — говорится в материалах «Газпрома».

Как сообщалось, по итогам 2016 года «Газпром» в связи с неопределенностями по поводу реализации проекта «Южный поток» признал обесценение в отношении объектов незавершенного строительства в сумме почти 46 млрд рублей. 

Речь идет о ликвидации линейной части следующих объектов Восточного коридора проекта «Расширение ЕСГ для обеспечения подачи газа в газопровод «Южный поток»:

— «Участок газопровода “Починки-Анапа”, км 347,5 — км 493» в составе объекта «Южно-Европейский газопровод. Участок “Починки-Анапа” км 295,7 — км 493»;.

— «Участок газопровода “Починки-Анапа”, км 493 — км 661» в составе объекта «Южно-Европейский газопровод. Участок “Починки-Анапа” км 493 — км 661»;.

— «Участок газопровода “Починки-Анапа”, км 834 — км 963,7» в составе объекта «Южно-Европейский газопровод. Участок “Починки-Анапа” км 834 — км 978»;.

— «Участок газопровода “Починки-Анапа”, км 1168,1 — км 1231» в составе объекта «Южно-Европейский газопровод. Участок “Починки-Анапа” км 978 — км 1231»;.

— «ГИС “Мокшанская” Южно-Европейского газопровода».

Потребности Украины в газе на 2010 год оценивались в 57,6 млрд куб м, из которых 25,3 млрд куб м приходились на долю населения и теплокоммунэнерго, а 23,8 млрд куб м - промышленности и энергетики. В 2007 году использовали около 70 млрд муб м. Итого, в среднем, 62 млрд м3 газа в год.

Цена транзита газа через Украину:

29 марта 2005 года «Газпром» и «Нафтогаз» пересмотрели тарифы на транзит российского газа в Европу по территории Украины. Украина предложила повысить с начала 2006 года тарифы на транзит с 1 доллара до 1,75-2 $/тыс. м³ на 100 км. И с 2006 года для Украины цена за 1000 кубометров газа стала 230$, но Украина возмутилась. Решили пойти навстречу и продавать по 95 долларов. Компромиссная цена стала возможной благодаря «смешению» дорогого российского и дешёвого туркменского газа в трубе для Украины. Потом цены для Украины повышались до 400 долларов, а в 2013 году снова снизились до 286 долларов. После возвращения Крыма в Россию, уже с 1 апреля 2014 года цена для Украины снова повысилась до 486 долларов. В августе 2014 года Киев настаивал на намерении закупать российский газ по 320 долларов за тыс. кубометров летом и по 385 долларов зимой (о разделении цены на летнюю и зимнюю).

В первом квартале 2011 года цена транзита составляла уже 2,84 доллара за 1000 кубометров на 100 километров.

В 2011 году Украина стала заявлять, что стоимость транспортировки 1000 кубометров газа на 100 километров украинской газотранспортной системы должна составлять 5,85 доллара, а ее цена на восточной границе Украины (для украинских потребителей) - 270,75 доллара за 1000 кубометров. За основу расчёта принята стоимость российского газа для Германии - 318,96 доллара за тысячу кубометров.Себестоимость добычи природного газа в России составляет $30; рентабельность - 30х120% / 100 = $36; протяженность транспортировки газа до восточной границы Украины ~ 3500 км; протяженность транспортировки газа до западной границы страны ~ 1150 км: http://newsland.com/news/detail/id/727288/

В первом квартале 2012 года транзитная ставка составляла $3,08, в апреле-мае она возросла до $3,11, в июне-декабре — до $3,12.
В 2013 году ставка за транзит уже была 3,4 доллара за тысячу кубометров на 100 км и доходы «Нафтогаза Украины» от транзита российского газа выросли в 2013 году на 12,5% до 3,6 млрд долларов. Протяжённость газопровода по территории Украины 1150 км.

На июнь 2015 года газовая транзитная ставка через Украину составляет 294,40 копейки за кубометр или $2,7 за тысячу кубов на 100 километров. Украинская сторона хочет поднять эту ставку до $5.
 

Цена на газ для Украины с новой скидкой ($40) в третьем квартале 2015 года составит $247,17 за тысячу кубометров.

Без учета скидки цена на газ для Украины в третьем квартале составила бы $287,15, в четвертом кв. - $262,5 за тыс. кубометров. Сейчас (во втором квартале) действует цена в $247,2 с учетом скидки за счет российский экспортной таможенной пошлины.

«Нафтогаз» Украины с 1 июля 2015 года приостанавливает закупки у «Газпрома» России.

Украина не намерена покупать у России газ по цене, установленной для III квартала ($247,18 за тысячу кубометров). Украинскую сторону не устроила установленная для III квартала цена, тогда как в Киеве ожидали, что цена будет определена по условиям «зимнего пакета» со скидкой не менее 30% - таким образом получилось бы около $200. 

19.03.2015. Почему дорожал газ в Украине?

После распада СССР газовые отношения России и Украины долгое время развивались по инерции. Украина получала газ по «льготной» цене, а Россия продолжала использовать украинскую газотранспортную систему для поставок газа в Европу и расплачивалась не деньгами, а газом. В 1998 году Россия и Украина договорились о поставках газа через посредников. Настоящие «газовые войны» начались только с переходом к «рыночной схеме» отношений.

«Газовая война»

В 2005 году новое руководство украинского «Нафтогаза» предложило «Газпрому» отказаться от постсоветских бартерных схем и увеличить тарифы на транзит российского газа в Европу в 2-2,5 раза. В ответ на это «Газпром» потребовал повышения стоимости газа для Украины до среднеевропейского уровня. По состоянию на начало 2005 года Украина платила $50 (для сравнения, цена 96 литров молока в это время) за тысячу кубометров российского газа (объем, который сжигает среднестатистический частный дом за два месяца холодной зимы). Россия же платила Украине немного больше — $1 за то, чтобы переправить такой объем на расстояние в 100 км. Обе цены были намного ниже рыночных. 

Противостояние сторон, которые не могли договориться о цене, длилось более 9 месяцев. В это время в СМИ впервые заговорили о «газовой войне» между двумя странами. В новый год Украина вступала без газового договора, и 1 января 2006 года Газпром прекратил поставки газа. Газ европейским потребителям при этом продолжал поступать.

«Европейская формула цены»

Новый газовый договор был заключен в январе 2006 года. Тарифы на транзит для России возросли в полтора раза, а цена газа для Украины повышалась постепенно. В 2006 году она возросла почти в два раза – с $50 до $95 за тысячу кубометров. В 2007 году Украина платила уже $130, а в 2008 – почти $180. Новые цены все еще были меньше среднеевропейских ($220-230), поскольку дорогой российский газ по пути в Украину смешивался с более дешевым туркменским. 

Новый крупный конфликт разгорелся в конце 2008 года. На этот раз он коснулся и европейских потребителей. За неуплату долга «Газпром» 1 января 2009 года прекратил подавать Украине газ. Спустя несколько дней Украина остановила транзит российского топлива в Европу. Практически полностью прекратились поставки газа на Балканы, частично – в страны Центральной Европы. Лишь спустя три недели России и Украине удалось заключить новое соглашение и возобновить поставки.

Итогом кризиса стала ликвидация посредников и новая формула цены газа для Украины. В 2009 году его стоимость возрастала со $180 до почти $260 за тысячу кубометров. Условно говоря, если в 2008 году за среднестатистическую месячную зарплату украинец мог отапливать деревенский дом 4 месяца, то в 2009 (с учетом роста курса доллара по отношению к гривне) зарплаты едва хватило бы на два месяца отопления.

Черноморский флот

По формуле 2009 года цена газа для Украины в итоге превысила среднеевропейский уровень и достигла отметки в $485 к 2012 году. Украинскому руководству удалось добиться от России скидки на $100 в 2010 году – в обмен на продление базирования российского Черноморского флота в Севастополе. Затем, в декабре 2013 года в разгар украинского переворота руководство двух стран договорилось еще об одной скидке. В итоге цена газа в первом квартале 2014 года для Украины должна была составлять $268,5 вместо $485. При этом средняя зарплата в Украине в 2013 году равнялась $399.

В марте 2014 года «Газпром» заявил, что Украина задерживает платежи за газ, и «декабрьская» скидка не может быть продлена до конца 2014 года. Затем ситуация изменилась: в Россию, по итогам референдума, 18 марта 2014 года вернулся Крым. Руководство России заявило, что в этом случае первая, «черноморская», скидка теряет смысл. В итоге, с точки зрения России, Украина вернулась к отметке в $485.

Что ждет Украину зимой 2014-2015

К лету 2014 года, по версии «Газпрома», задолженность Украины за газ составляла уже $5 млрд. В июне из-за долга поставки газа из России в Украину были приостановлены. Украина начала покупать российский же газ через посредников - из Польши, Словакии и Венгрии. Реверсное топливо обходилось стране даже дешевле, чем прямые покупки.

После длительных переговоров в октябре была согласована цена газа для Украины на зимний период -  $385. При этом Киев согласился на предоплату поставок. 9 декабря импорт газа из России был возобновлен. 

Сейчас после девальвации гривны среднестатистическая зарплата в Украине составляет около $220, а минимальная потребительская цена на газ для населения выросла до $66 за тысячу кубометров. При новой цене за отопление небольшого частного дома украинцу придется заплатить около 17,4% своей зарплаты в месяц.

Стоимость кубометра газа для населения в странах Таможенного союза и Украине (в российских рублях). Данные на 2014 год.

• Россия (Москва) - 4,36 рубля за кубометр;
• Украина - 3,72 рубля;
• Беларусь - 2,23 рубля в отопительный сезон, 8,17 рубля в летний период; среднее 5,20 руб.
• Казахстан (Алма-Ата) - 5,61 рубля.

ГАЗОВАЯ ИСТОРИЯ:

Из России в ГТС Украины всегда ежегодно поступало до 185 млрд.куб.м газа, из которых до 120 млрд. шло транзитом в Европу, Турцию и Молдавию, а 65 млрд. оставалось на Украине. В СССР этот общий объём газа через Украину составлял 143 млрд кубометров, а через Белоруссию всего 201 м3.
А уже в 1999-2008 гг. среднесуточный экспорт в Европу не опускался ниже 235 млн.куб.м.. Из России на Украину ежесуточно поступало от 400 до 570 млн.куб.м газа. Экспортные потоки в Европу достигали 400 млн.куб.м в сутки. 

Из России через «Северный поток» уже поступает в Германию: 2 ветки 1224 км по 27,5 м3 газа = 55 млрд м3 газа. 6 апреля 2010 года начато строительство (1 нитка строится 1 год). Первая нитка запущена 8 ноября 2011 года, а вторая 8 октября 2012 года. Наибольшая глубина трубопровода в море = 210 м. Внутрений диаметр трубы = 1153 мм. Толщина труб 27-41 мм. 51% трубы принадлежит Газпрому России.

Планировался Турецкий (Южный) поток через Турцию: 4 ветки 1100 км по 15,75 м3 газа = 63 млрд м3 газа из них одна ветка (15,75 млрд м3 газа) предназначалась только для Турции + мощность уже имеющегося «Голубого потока» в Турции с пропускной способностью в 16 млрд м3 газа (построен в 1997 году и пущен в эксплуатацию в 2003 году (получено 2 млрд м3 в первый год, а в 2013 уже постепенно дошло до 13,7 млрд м3 в год + 13 млрд м3 по западному маршруту из Европы (всего 26,7)), 1213 км, из них 396 км по дну Чёрного моря, возможно увеличение объёма прокачки в 2015 году до 19 млрд м3 в связи с модернизацией новой компрессорной станции "Береговая" и приёмного терминала "Дурусу"). Итого Турция получала бы в 2019 году около 32 млрд м3 газа (к примеру в 2014 году Турция получила из России 27,4 млрд м3 газа из 48 млрд м3 максимально необходимых для внутреннего потребления страны). 

Потом турки стали изъявлять желание прокладывать не 4 ветки, а только 2 ветки на 32 млрд м3 газа, при этом 1 ветка только для Турции, а в Европу всего 16 млрд м3 газа... Да уж!

Но 24 апреля 2015 года в Ереване Президент России В.Путин признал геноцидом армян события 1915 года в Турции и политическое руководство Турции возмутилось, а вместе с этим и застопорилось движение по строительству Турецкого потока и АЭС.

Поэтому было инициировано 18 июня 2015 года расширение существующих мощностей (а не строительство) и соглашение подписано 4 сентября 2015 года, где Россия и Германия (+ партнёры) подписали соглашение о прокладке дополнительных двух веток по маршруту «Северного потока» (Северный поток-2) на 55 млрд м3 газа, что составит уже не 47 (63-16, как через «Турецкий поток»), а 55 млрд м3 газа для Европы. И без «выкручивания рук», что от Украины, что от Турции... 

=======================================================

Намерения российских атомщиков возвести в Турции современную АЭС на условиях "строй - владей - эксплуатируй". Инициатор: Кириенко Сергей - Росатом.

Турция не может справиться с растущими энергетическими потребностями в одиночку, поэтому она стала искать международных партнеров, которые могли бы помочь ей построить и эксплуатировать атомную электростанцию.
Россия вызвалась помочь Турции и теперь ведет работы по строительству атомной станции «Аккую» на побережье Средиземного моря недалеко от города Мерсин. Согласно проекту станции, в 2019 в эксплуатацию будут введены четыре блока с реакторами ВВЭР-1200.
Строительство атомной станции стоимостью 20 миллиардов долларов будет полностью профинансировано из средств дочерней компании «Росатома», российской государственной корпорации по атомной энергии.

Согласно условиям договора, подписанного в 2010 году, вывод станции из эксплуатации будет профинансирован из отчислений по 1,5 цента с одного киловатт/час, которые будут взиматься в течение 60-летнего срока ее рентабельной эксплуатации.

Уже в 2013 году в провинции Мерсин планируют начать заливку бетона в основание энергоблоков и сопутствующих сооружений.

На площадке будущей АЭС развернуты инженерно-изыскательские работы и сейсмические изыскания. Среди прочего они призваны оценить гипотетическую опасность цунами на этом участке средиземноморского побережья. Такие процедуры, по словам Суперфина, будут завершены в середине 2014 года. А далее, после представления отчета о соответствии площадки необходимым требованиям для строительства АЭС, предстоит получить лицензию на такое строительство в Турции.

"Зеленый свет" этому проекту открыли в мае 2010 года.  Тогда, напомним, в ходе визита президента России Дмитрия Медведева в Турцию было подписано соглашение о сотрудничестве двух стран в сфере строительства и эксплуатации атомной электростанции. Проект первой турецкой АЭС включает  сооружение четырех водо-водяных реакторов. Мощность каждого энергоблока - 1200 мегаватт. В совокупности это позволяет вырабатывать  в год около 35 триллионов кВт/ч электроэнергии.

В Турции выделяют этот проект из ряда других зарубежных заказов "Росатома", и впервые решено применить новую схему обязательств и взаиморасчетов между теми, кто берется возвести атомную электростанцию, и стороной, которая соглашается на размещение такого объекта, одновременно становясь потребителем произведенной электроэнергии. Применительно к АЭС "Аккую" этот механизм, получивший условное название "строй - владей - эксплуатируй" и до сего времени не применявшийся в мировой практике атомной энергетики, предусматривал следующее.

Заказчиком работ по созданию АЭС, а также владельцем уже построенной атомной станции, включая выработанную электроэнергию, становится проектная компания, которую и возглавил Александр Суперфин. А учредили ее (в форме акционерного общества) "Интер РАО ЕЭС", "Атомстройэкспорт", "Росэнергоатом", "Атомтехэнерго" и "Атомэнергоремонт". Зарегистрирована в декабре 2010 года в Анкаре.

Обязательство турецкой стороны - гарантировать покупку произведенной на АЭС электроэнергии (не всей, а части) в течение первых пятнадцати лет эксплуатации по фиксированной цене. Именно этот вопрос - цена за киловатт - долгое время был камнем преткновения.  Первоначальное предложение российско-турецкого консорциума предполагало цену на уровне 21,13 цента США за киловатт-час,  что встретило, мягко говоря, удивление в энергетических кругах Анкары. Подписаться на такую цену означало бы для них одеть хомут.

После официальных и неофициальных консультаций цена предложения упала сразу до 15,33 цента. Но и на это не пошли турецкие власти. Компромисс с государственной энергетической компанией "Теташ" был найден на уровне 12,35 цента США за один киловатт-час. То есть почти вдвое меньше от первоначально заявленного. По этой  средневзвешенной цене (12,35 цента) в Анкаре согласились закупать 70 процентов генерации с первого и второго энергоблоков и 30 - с третьего и четвертого. Остальную электроэнергию проектная компания будет реализовывать на свободном рынке - по актуальным на тот момент ценам.

Ключевым игроком на всех этапах развития этого проекта - от представления заявки на объявленный Анкарой международный тендер до подписания первого контракт с турецкой фирмой "ENVY Energy and Environmental Investments Inc" - выступала компания "Атомстройэкспорт". В ее активе - опыт завершенного строительства двух энергоблоков Таньваньской АЭС в Китае и АЭС "Бушер" в Иране, пусковой объект этого года. Представители "Атомстройэкспорта" как генерального подрядчика на всех этапах переговоров с Анкарой по проекту "Аккую" выражали готовность "широко  привлекать местные компании для поставки оборудования, работ и услуг". Называлась даже стоимость таких субподрядных работ для турецких компаний - 5-6 миллиардов долларов (при общей оценочной стоимости проекта на уровне 18-20 миллиардов). Но как повернуться события в действительности, предсказывать никто не берется.

В последние дни на турецком направлении возникла новая ситуация и новая интрига. Департамент коммуникаций "Росатома" распространил официальное известие о том, что в России зарегистрировано ЗАО "Русатом Оверсиз". Именно эта компания, как сообщается, "будет выполнять задачи по наращиванию портфеля заказов на сооружение АЭС, выступать в роли заказчика и инвестиционного управляющего проектами, управлять проектными компаниями". Учредителем новой структуры с уставным капиталом 1 миллиард рублей выступил холдинг "Атомэнергопром", объединивший под своим крылом все гражданские активы атомной отрасли.

Временно исполняющим обязанности президента "Русатом Оверсиз" назначен директор департамента международного бизнеса ГК "Росатом" Алексей Калинин. Ключевым направлением в работе новой компании, по его словам, станет "развитие бизнеса госкорпорации "Росатом" в области реализации проектов сооружения АЭС на зарубежных рынках по типу "строй-владей-эксплуатируй". И первый из таких проектов - АЭС "Аккую" в Турции в южной провинции Мерсин.

Премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган считает, что старт строительству Россией первой турецкой АЭС "Аккую" может быть дан в апреле-мае 2011 года.

Межправительственное российско-турецкое соглашение о сотрудничестве в сфере строительства и эксплуатации первой турецкой АЭС в средиземноморской провинции Мерсин, на площадке "Аккую", было подписано 12 мая 2011 года.

11 мая президент России Дмитрий Медведев прибыл с официальным визитом в Анкару. Запланированы встречи с президентом Турции Абдуллой Гюлем и премьером Реджепом Эрдоганом. В общей сложности будет подписано два десятка соглашений и политических документов, которые выведут российско-турецкое сотрудничество на новый уровень.

В Турции уже создана проектная компания, которая при поддержке двух стран обеспечит ввод станции в коммерческую эксплуатацию. Планируется соорудить четыре энергоблока мощностью по 1,2 гигаватта по российскому проекту "АЭС-2006" с водо-водяным энергетическим реактором.
ОАО "Интер РАО ЕЭС" и ЗАО "Атомстройэкспорт" владеют в проектной компании по 33,33%, "Росэнергоатом" - 31,34%, ОАО "Атомэнергоремонт" и ОАО "Атомтехэнерго" - по 1%.

Российская сторона после вступления соглашения в силу запустит процедуру создания проектной компании. Ожидается, что мощность будущей АЭС будет  4800 МВт, что составит 14% от нынешнего объема энергии, вырабатываемого Турцией. 

•        2010 - В Турецкой Республике зарегистрировано АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ПО ГЕНЕРАЦИИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ АЭС АККУЮ.
•        2011 - Начало полномасштабных инженерных изысканий на территории строительства АЭС АККУЮ.
•        С 2011-го года - передача земельного участка во владение АО АЭС АККУЮ для проведения работ по сооружению и эксплуатации АЭС АККУЮ.

•          Реализация проекта АЭС АККУЮ предполагает 4 этапа.
•          1 этап - Подготовительный
•          Регистрация Акционерного общества по генерации электроэнергии АЭС АККУЮ, передача земельного участка под строительство АЭС «Аккую», проведение работ по инженерным изысканиям, проведение общественных слушаний, получение всех разрешений, лицензий на размещение и строительство АЭС «Аккую»; проведение работ подготовительного этапа сооружения АЭС.
•          2 этап - Строительство АЭС «Аккую»
•          3 этап - Эксплуатация АЭС «Аккую»
•          4 этап - Вывод из эксплуатации
•          Согласно Межправительственному Соглашению между Российской Федерацией и Турецкой Республикой эксплуатация АЭС «Аккую» начнется через 7 лет после получения всех необходимых разрешений и лицензий.

Фаза подготовительных работ и строительства охватывает период с 2010 г. по 2021 год. Введение в эксплуатацию первого блока АЭС намечено на 2020 год. Основной объем поставок оборудования и высокотехнологичной продукции для реализации проекта приходится на российские предприятия.

Глава «Росатома» С.Кириенко объявил 01.12.2014 г., что строительство на площадке начнется в марте 2015 года.

Общая стоимость строительства первой турецкой АЭС составит 20 миллиардов долларов. 

http://www.youtube.com/watch?v=9mujDcC-O-0 - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ !!!

http://inosmi.ru/world/20120905/198584890.html 

Президент России В.Путин был приглашён на Памятные мероприятия в Армению, приуроченные к 100-летию геноцида армян - 24 апреля 2015 года. До начала Первой мировой войны армянское население Османской империи составляло около 2,5 миллионов человек. В 1915 году в результате депортации и систематических убийств погибли, по разным оценкам, от 600 тысяч до 1,5 миллионов армян. Правительство Турции признает факт массовой гибели армян, однако выступает против использования термина геноцид и считает завышенным число жертв, на котором настаивает армянская сторона. 

После 24 апреля 2015 года отношение руководства Турции к России охладело за признание Президентом России В.Путиным убийства армян в 1915 году - геноцидом. 

Строительство АЭС и газового «Турецкого потока» под вопросом. Что получает Россия? Экономию 20 миллиардов долларов за АЭС и гарантию отсутствия "газовой нервотрёпки", как от Украины, так и будет с Турцией: 4 сентября 2015 года согласован новый маршрут газового маршрута в Европу – это «Северный поток-2» - ещё две параллельные ветки в Германию на 55 млрд м3 газа. На сим закончим.

ТУРКАМИ СБИТ НАШ САМОЛЁТ СУ-24М В СИРИИ 24 НОЯБРЯ 2015 ГОДА…

1 декабря 2015 года правительство России приняло решение приостановить деятельность смешанной межправительственной российско-турецкой комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, которую с российской стороны возглавляет министр энергетики Александр Новак.

Обсуждение проекта «Турецкий поток» будет приостановлено в связи с прекращением деятельности межправительственной комиссии Россия-Турция.

Договоренность о строительстве газопровода «Турецкий поток» была достигнута 1 декабря 2014 года. Первоначально планировалось, что мощность четырех ниток газопровода составит 63 млрд кубометров газа в год, из них 16 млрд будет поставляться в Турцию, а 47 млрд — на газовый хаб на турецко-греческой границе. В октябре 2015 года глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил, что компания пока ограничивается строительством двух ниток «Турецкого потока», так как растущие потребности Европы в газе пока сможет закрыть газопровод «Северный поток 2».

Подготовка межправительственного соглашения с Турцией по «Турецкому потоку» осуществлялась в рамках российско-турецкой межправкомиссии. Ожидалось, что межправсоглашение может быть подписано уже в декабре 2015-январе 2016. При этом Россия считала правильным подписание межправсоглашения с Турцией по газопроводу «Турецкий поток» сразу по двум его ниткам, а Турция лишь по одной.

В октябре ещё было объявлено, что переговоры по подписанию межправительственного соглашения откладываются из-за политической ситуации в Турции, где на тот момент не был утвержден состав кабинета министров.

06.12.2015. Турция и Азербайджан приняли решение завершить проект (2014)  Трансанатолийского газопровода (TANAP) раньше 2018 года.

TANAP позволит транспортировать азербайджанский газ в Турцию и Европу, данный проект имеет важное значение для Анкары на фоне охлаждения отношений с Москвой. Сокращение сроков строительства газопровода поможет Турции быстрее снизить зависимость от российских поставок газа, которые являются одними из крупнейших по объему в эту страну.
Говорит президент Ильхам Алиев: "В реализации проекта TANAP никаких проблем нет. Я убежден, что данный проект удастся реализовать вовремя - в 2018 году, а, возможно, и раньше. Таким образом, Азербайджан сможет начать экспорт газа в еще больших объемах сначала в Турцию, а потом в Европу. Турция и страны Европы получат выход к новому, альтернативному источнику".

ЭТАПЫ СОВРЕМЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И РАЗВИТИЯ ГАЗОПРОВОДОВ:

7 мая 2017 года в Черном море началось строительство газопровода „Турецкий поток“. Работа стартовала у российского побережья. Укладку ведет судно Audacia компании Allseas — подрядчика строительства обеих ниток морского участка газопровода.

https://sdelanounas.ru/blogs/93282/ 

23.06.2017. В Черном море началась прокладка глубоководного участка «Турецкого потока». Официально дан старт новому этапу «Турецкого потока», который идет в обход территории Украины.

23 июня состоялся процесс стыковки мелководной и глубоководной частей газопровода «Турецкий поток».

Данные работы фактически символизируют завершение строительства мелководной части проекта и начало работ на глубине Черного моря.

Работы ведутся в 6,5 км от Анапы.

Pioneering spirit — крупнейшее строительное судно в мире, оно занимается глубоководной частью «Турецкого потока», которая начинается в 40 км от Анапы. В день может монтировать от 3,3 до 5 километров газопровода. Оно способно единовременно принять 27 тысяч тонн труб и работать автономно пять-семь дней.

Качки не чувствуется даже в шторм. А сварка полностью автоматизирована: работают шесть станций, и скорость сварки шва — 10 минут. Вручную было бы больше суток непрерывного труда — 28 часов. Длина судна — 382 м, ширина — 124 м, осадка — 10/27 м, максимальное водоизмещение 932000 тонн.

Общая протяженность «Турецкого потока» составит 937 километров. Он будет поставлять «голубое топливо» не только в Турцию, но и на юг и юго-восток Европы. Ежегодный планируемый объем транспортировки — 31,5 млрд кубометров.

Морской участок газопровода пройдет от компрессорной станции «Русская» в районе Анапы по дну Черного моря до побережья Турции. Протяженность участка — более 930 км, непосредственно по территории Краснодарского края — 393 км.

Алексей Миллер, присутствующий на Pioneering Spirit, рассказал, что «Газпром» продолжает получать предложения от государств, заинтересованных в получении топлива по «Турецкому потоку». Продлить газопровод просят, поскольку в Европе стабильно растёт спрос на газ, отметил Миллер. Он также заверил, что стройка в Чёрном море полностью соответствует экологическим стандартам.  

10.07.2017. «Газпром» уже за 15 дней  проложил 50 километров газопровода «Турецкий поток» по дну Черного моря, как и анонсировалось 3,3-5 км в день с 23 июня…

В начале мая 2017 года «Газпром» сообщил о начале строительства морского участка «Турецкого потока». Мощность двух ниток газопровода составит по 15,75 миллиарда кубометров. Строительство планируют завершить к концу 2019 года.

30 мая было заявлено, что Москва ожидает от Брюсселя «железобетонных гарантий» по реализации проекта второй нитки газопровода «Турецкий поток», чтобы не повторился опыт «Южного потока». Интерес к этому проекту проявляют многие европейские партнеры. В частности, в июне вице-президент итальянской Eni Массимо Мантовани сообщил, что компания не исключает для себя возможности стать акционером «Турецкого потока».

.

Ввод в строй «Северного потока - 2» намечен к 2019 году.

Проект газопровода «Северный поток - 2» не преследует экономические или энергетические цели. С помощью него Россия, в первую очередь, хочет лишить Украину $2 млрд, которая та получает за транзит газа, считает профашистский укропрезидент Порошенко.

Стоимость проекта «Северный поток - 2» оценивается в 9,5 млрд евро. Единственным акционером проектной компании Nord Stream 2 AG, которая занимается его реализацией, является наш «Газпром». Соглашение о новой модели финансирования строительства газопровода было подписано «Газпромом», Engie, OMV, Royal Dutch Shell Uniper и Wintershall в апреле 2017 года. Европейские компании обязались предоставить 4,75 млрд евро на реализацию проекта в виде долгосрочных кредитов, около 950 млн евро каждая.

Сейчас инвестиции зарубежных партнеров «Газпрома» в проект превышают 1 млрд евро.

Строительство газопровода «Северный поток-2».

Соглашение акционеров по проекту «Северный поток-2», подразумевающему расширение «Северного потока» (строительство третьей и четвертой ниток (1224 м) к 2019 году), было инициировано 18 июня 2015 года расширение существующих мощностей (а не строительство) и соглашение подписано 4 сентября 2015 года в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке, т.к. сложилась непонятная и тупиковая ситуация-волынка с "Турецким потоком" (4 ветки на 63 м3, а Северный - 110 м3 - выгоднее, но длиннее). В состав нового консорциума вошли «Газпром», E.ON, Shell, BASF/Wintershall, OMV и Engie. Две новые нитки общей годовой мощностью 55 миллиардов кубометров, как и уже действующие, пройдут от российского побережья (г.Выборг) по дну Балтийского моря до Германии (г.Грайфсвальд).

Решение было принято спустя 9 месяцев после отмены проекта «Южный поток», который предусматривал транспортировку российского газа в ЕС через балканские страны. Против проекта выступала часть ведущих государств ЕС, включая и Германию - основного выгодополучателя «Северного потока-2». В то же время пострадавшими от отмены строительства оказались небольшие страны Восточной и Центральной Европы, включая Венгрию, Австрию, Сербию и Словению. Строительство газопровода «Северный поток-2» представляет собой угрозу для Словакии и Евросоюза в целом, считают словаки.

Против строительства дополнительных двух веток газопровода выступают: США, Румыния, Словакия (теряет за транзит 400 миллионов долларов в год), Болгария сомневается (при условии распред станции у них и надеять на возрождение Южного потока), Чехия, Греция, Венгрия, прибрежные Польша, Эстония, Литва и Латвия, ну и Украина конечно же, которая за транзит теряет 2 миллиарда долларов в год. Все они завидуют Германии и сами пролетают с платежами за транзит.

Ну а Германия заявляет этой восточной части Европы, что проект является исключительно коммерческим и призван защитить Европу от перебоев в поставках газа в случае трений между Россией и Украиной.

Председатель Европейской комиссии Жан-Клод Юнкер выступает категорически против того, чтобы «Северный поток-2» рассматривался как политический проект. По его словам, этот вопрос относится только к сфере бизнеса, который выгоден Европе. Мы принимаем к сведению проекты некоторых коммерческих предприятий дополнительное установить соединение между Германией и Россией через Балтийское море, проложив 3-ю и 4-ю нитки „Северного потока“, что позволит не приобретать газ у нового поставщика. Они только повысят способность транспортировки в Европейский союз, которая сейчас используется только на 50%.

.

10.08.2017. Поставки российского газа в страны ЕС выросли до рекордных показателей. Если в пиковые дни зимой 2015−2016 годов суточная загрузка экспортных мощностей не превышала 539 млн кубометров, то 9 августа 2017 года она составила 562 млн кубометров, заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер. По его словам, максимально загружаются все трубопроводы. Так, «Ямал-Европа» работает на максимуме, а «Северный поток» загружен на 90%. Транзит российского газа через Украину при этом бьет рекорды. По данным оператора ГТС страны, «Укртрансгаза», только 8 августа транзит увеличился на 42 млн м3 и достиг 292 млн кубометров, а 1 августа едва превышал 250 млн кубометров.

Заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач отмечает, что рост спроса на российский газ связан с подготовкой Европы к отопительному сезону. «Уровень наполнения подземных хранилищ газа в Европе на 10 млрд кубометров меньше, чем год назад, а текущий спрос на рынке выше», — говорит эксперт.

По данным европейской организации GIE, 8 августа прошлого года хранилища стран ЕС были заполнены на 78% или 77,6 млрд кубометров, а в этот же день в этом году — на 66,8% или 67 млрд кубометров. Как уже сообщало EADaily, к прошлому отопительному сезону страны ЕС накопили рекордный объем газа. Запасы ПХГ достигли 91 млрд кубометров, что помогло Европе пережить холодную зиму — на конец сезона в хранилищах осталось всего лишь 20,9 млрд кубометров.

Суточная закачка газа в европейские хранилища составила 8 августа 372 млн кубометров и наиболее активно ее вели Германия, Австрия, Италия и Франция. Кроме них, по данным главы «Газпрома», импорт российского газа в этом году нарастили Словакия, Чехия, Турция, Сербия, Македония, Греция, Венгрия и Болгария. Общий рост поставок российского газа заграницу в первом полугодии вырос на 8,6%, по данным Федеральной таможенной службы.

Также в Европе сейчас вырос спрос и на СПГ. Особенно в странах, которые не получают российский трубопроводный газ. Так, Испания подала в газотранспортную систему 8 августа 48 млн кубометров, а Португалия — 16 млн. Общая подача СПГ составила 145 млн кубометров, что почти в 4 раза меньше, чем российского газа, поступающего в страны ЕС.

Любопытно, что экспорт американского СПГ в Европу по-прежнему остается на низком уровне из-за цены на газ. Так, по данным Минэнерго США (EIA), в мае, когда уже ведется закачка газа, в Польшу, Португалию и Нидерланды примерно в одинаковых объемах доставили 281 млн кубометров. «Газпром» же в этом году в среднем экспортировал более 17 млрд кубометров ежемесячно.

Замдиректора ФНЭБ Алексей Гривач говорит, что спрос на российский газ в Европе объясняется еще и тем, что сохраняется украинский риск. «Как и вероятность существенного роста цен на споте в отопительный сезон», — отметил эксперт.

На региональной газовой бирже Баумгартен спотовый газ торгуется сейчас в среднем по $ 205 за тысячу кубометров. По словам Алексея Гривача, цены на российский газ также подросли по сравнению с прошлым годом. По данным МВФ, в июне российский газ на границе с Германией стоил почти $ 177 за тысячу кубометров. Это в любом случае, ниже цен на спотовый газ. И уж тем более на американский СПГ. В мае, по данным EIA, его продали Португалии и Нидерландам по $ 225. Такие цены на газ от поставщиков-конкурентов также являются одной из причин высокого спроса на российский газ.

Напомним, что антироссийские санкции США направлены на блокирование строительства новых газопроводов из России в Европу и выдавливание «Газпрома» с рынка газа стран ЕС. По мнению экспертов, Вашингтону нужны более высокие цены на газ, а блокирование российских газопроводных проектов, считает вице-президент норвежской госкомпании Statkraft Карстен Поппинг, может привести к дефициту газа и росту стоимости «голубого топлива» в странах ЕС на 30%.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2017/08/10/evropa-podnazhala-na-rossiyskiy-gaz

Основной газовый поток России пошёл в обход Украины. Со 2 августа 2017 года существенно увеличился транзит «голубого топлива» в Европу через трубопровод OPAL. Ранее «Газпром», согласно нормам Третьего энергопакета ЕС, мог использовать не более 50% его мощностей. Теперь же, Евросоюз принял решение снять данные ограничения. О том, насколько сократился газовый поток через Украину в данный момент известно следующее.

Словацкий оператор Eustream сообщает, что транзит российского «голубого топлива» через территорию Украины 3 августа сократился на 13,4 миллиона кубометров — со 161 миллиона до 147,6 миллионов. Транзит газа через OPAL должен увеличиться на 15,3 миллиона кубометров. Если его мощности будут выкуплены целиком, через газопровод дополнительно можно прокачать порядка 12 миллиардов кубометров газа в год.